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Bremssystem entlüften
Bremssystem entlüften
| Das Entlüften von
modernen
Bremsanlagen kann schon allein wegen der Vielfalt der verschiedenen Systeme und deren Aufbau nicht mehr mit der althergebrachten manuellen Fusspump-Methode durchgeführt werden. |
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Zum Entlüften der Anlagen nach dem Wechsel
einzelner Komponenten oder zum regelmässigen Bremsflüssigkeitswechsel sind geeignete pneumatische oder elektrische Füll- und Entlüftungsgeräte nötig. Durch den kontinuierlichen Flüssigkeitsstrom (konstant oder pulsierend, je nach Gerätebauart) wird gewährleistet,dass auch in komplexen Bremssystemen (z.B. ABS) keine Luftblasen zurückbleiben. |
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Allgemeines Vorgehen
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| 1. Den Deckel des Ausgleichsbehälters und dessen Umgebung gut reinigen . |
2. Die Flüssigkeit aus dem Behälter absaugen. Bei starker Verunreinigung den Behälter reinigen, ggf |
3.Behälter bis Maximum- Markierung mit neuer Bremsflüssigkeit füllen. |
4.Den
passenden Entlüfterdeckel auf- schrauben. Den Füllschlauch des Gerätes aufstecken und auf Dichtheit prüfen. |
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7.
Entlüftungsgerät ausschalten Füllschlauch abkoppeln und den Entlüfterdeckel abschrauben und die über der Maximum- Markierung stehende Brems- flüssigkeit absaugen. Das Bremspedal zur Kontrolle mehrmals durchtreten. Die Anlage auf Dichtheit prüfen Bei zu langem Pedalweg oder zu schwammigen Widerstand muss die Bremsanlage erneut systematisch entlüftet werden |
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| 5. Bremssystem durch
Öffnen der am Fahrzeug vorhandenen Entlüfterschraube entlüften. Begonnen wird beim Haupt- bremszylinder (falls Entlüfter schraube vorhanden). Danach folgen der Reihe nach die Radbremsen. Zuerst der Anschluss mit der längsten Leitung, am Schluss diejenige mit der kürzesten. |
6. Den Schlauch der Entlüfter flasche an jeder Entlüfterschraube Befestigen und die Schraube ½ bis 1 Umdrehung lösen, bis blasenfreie, saubere Brems flüssigkeit austritt. Beim Wechsel wird der optimale Austausch erreicht, wenn pro Rad 500 ccm Bremsflüssigkeit ausgetreten sind. |
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Achtung:
An richtig montierten Bremszangen einer Achse stehen die Entlüfter am höchsten Punkt, andernfalls sind sie
seitenverkehrt eingebaut worden. Bei Bremssystemen mit ABS wird in umgekehrter Reihenfolge vorgegangen: zuerst
die kürzeste Leitung und am Schluss die Längste. Weiter sind hier konstruktiv bedingte Spezialitäten je nach Fabrikat zu
beachten
Montagearbeiten sollten immer nur von geschultem Fachpersonal ausgeführt werden. Die hier angeführte Beschreibung gilt
nur als Musterbeispiel. Für evtl. Schäden, die anhand dieser Beschreibung auftreten übernehmen wir keinerlei Haftung.
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