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ABS Sensorring
ABS Sensorring für Sicherheit beim Bremsen. Der ABS Sensorring ist ein kleines aber wichtiges Bauteil, das an der vorderen Achse verbaut wird. Er ist ein Teil des Regelkreises, mit dem das Steuergerät zum Auslösen des ABS bedient wird. Ein ABS Sensorring ist an sich kein Verschleißteil, weil er berührungsfrei arbeitet. Eindringender Schmutz und Salz können ihn aber so beschädigen, dass er ausgetauscht werden muss...weiterlesenFunktionsweise des ABS Sensors
Der ABS Sensor hat die Aufgabe, dem Steuergerät mitzuteilen, ob sich das Rad dreht. Wenn sich die Vorderräder nicht drehen, die Hinterräder aber schon, dann folgert das Steuergerät daraus, dass die Vorderräder blockieren. Das gilt vor allem dann, wenn man auf die Bremse tritt. Ein bremsendes Auto mit blockierenden Vorderrädern wird unlenkbar.Gleichgültig, wie man das Lenkrad während des Blockierens einschlägt, das Auto fährt stur geradeaus. Damit das nicht passiert, löst das Steuergerät die Bremse kurzzeitig und lässt das Rad immer ein kleines Stück vorwärts rollen. Die Bremswirkung wird damit nicht beeinträchtigt, das Auto bleibt aber lenkbar und kann so beispielsweise gegen lenken oder Hindernissen ausweichen.
Aufgabe vom ABS Sensorring
Die Funktionsweise des ABS-Systems ist erstaunlich einfach: Der ABS-Ring besteht aus Eisen und ist damit leicht magnetisch. Der Ring hat einen gleichmäßig strukturierten Rand, beispielsweise in Form eines Zahnrads oder eines Lochkreises. An der Achse ist in unmittelbarer Nähe zum ABS Sensorring der ABS Sensor montiert. Dieser ist im Grunde nur ein magnetischer Näherungssensor. Er registriert, wenn sich das Magnetfeld ändert. Wenn sich das Magnetfeld über eine längere Zeit nicht ändert, geht das Steuergerät von einer Blockade des Rads aus und löst die Stotterbremse aus.Defekte am ABS Sensorring
Der hohe Eisengehalt des ABS Sensorrings ist technisch notwendig. Nur so kann das Magnetfeld stark genug sein, um von Sensor auch registriert werden zu können. Das hat jedoch zur Folge, dass der ABS Sensorring sehr anfällig gegen Korrosion ist. Ein Schutzlack ist keine gute Lösung, da auch er die Stärke des Magnetfelds herab senkt. Darum ist der Ring irgendwann so verrostet, dass er seine Aufgabe nicht mehr nachkommen kann.Die Korrosion ändert die Stärke des Magnetfelds allmählich herab. Darum wird ein defekter ABS Sensorring meistens schon am Aufleuchten der ABS-Leuchte am Armaturenbrett bemerkt. Wird zu lange mit dem Austausch des Rings gewartet, kann er abbrechen. Dann löst das Steuergerät bei jedem Bremsvorgang das ABS aus, was ein sehr unangenehmes Fahren ist.
Position vom ABS Sensorring
Der ABS Sensorring sitzt auf der Antriebswelle und dreht sich so während der Fahrt mit. Bei Autos mit Vorderradantrieb sitzt er meistens vor der Achsmanschette. Bei Autos mit Hinterradantrieb sitzt er ebenfalls direkt hinter dem Rad.ABS Sensorring wechseln
Die hier beschriebenen Schritte zum Einbau eines ABS Sensorrings sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.Zuerst wird das Auto so aufgebockt, dass man sicher und bequem arbeiten kann. Wir empfehlen dazu dringend, stets die dafür vorgesehenen PKW Aufstellböcke zu verwenden. Das Auto muss sicher stehen. Ein Wagenheber alleine reicht dazu nicht aus. Das Rad wird demontiert. Anschließend werden der Spurstangenkopf und die Zentralmutter am Radträger gelöst. Der Achsschenkel und das Federbein werden ebenfalls gelöst.
Die Bremssleitung wird ausgehangen und gesichert. Der ABS Sensor wird demontiert. Man kann ihn mit einem Kabelbinder zur Seite hängen. Wir empfehlen jedoch, beim Wechsel des ABS Sensorrings auch den Sensor selbst zu tauschen. Man hat dann ganz einfach eine komplett durch reparierte Baugruppe.
Wenn nun der Radträger von der Antriebswelle gelöst ist, ist der ABS Sensorring zugänglich. Falls er gebrochen ist, hat man sogar noch Glück gehabt. Er lässt sich dann besonders einfach abziehen. Beim Hantieren mit einem Schlitz-Schraubenzieher muss man jedoch vorsichtig sein: Wenn die Achsmanschette versehentlich beschädigt wird, muss sie getauscht werden! Die Auflagefläche vom ABS Sensorring wird gründlich mit Schmirgelpapier und WD-40 gesäubert. Nun wird der neue ABS Ring aufgezogen.
Ein kleiner Tipp von uns: Wenn der ABS-Ring vorher auf einer Herdplatte erwärmt wird, geht das Aufziehen wesentlich leichter. Für das Aufziehen des heißen Rings muss man dann aber unbedingt dicke Handschuhe anziehen. Beim Abkühlen zieht sich der ABS Sensorring wieder zusammen und sitzt fest auf der Kontaktfläche auf. Nun wird alles wieder zusammengebaut. Da die Korrosion recht gleichmäßig stattfindet, sollte der ABS Ring stets paarweise getauscht werden.
Tipp: Beim Einbau des Achsschenkels auf die Abdrücke achten. Wenn der Schenkel wieder exakt so eingebaut wurde, wie er vorher war, dann ist der Sturz nicht verstellt.
Gründliche Kontrolle beim Einbau
Wenn die Vorderachse schon bis zum ABS-Ring zerlegt wurde, sollte man die Gelegenheit nutzen und alle Komponenten gründlich zu prüfen, denen man so begegnet. Das betrifft:- Bremsscheibe und Bremsbeläge
- Achsmanschette
- Spurstangen und Stabilisatoren
- Querlenker
- Radlager
- Bereifung
Der Tausch von einem ABS Sensorring kann so in den Tausch von mehreren weiteren Komponenten übergehen. Dafür hat man aber sehr viel Zeit und Arbeit gespart, wenn man alle verschlissenen Teile gleich mit austauscht.
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