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Die Spurstange verbindet den Lenkhebel und den Anlenkpunkt am Achsschenkel oder Radträger. Sie ist somit ein Autoteil, das wesentlich für die Lenkvorgänge ist. Normalerweise gibt es an einer gelenkten ... weiterlesen

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2781 Artikel in Spurstange

MOOG Spurstange

MOOG
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METZGER Spurstange KIT +

  • ArtikelNr.: XY273466
  • oenumbers: 32111094673
  • Referenznummer(n) OEM: 7-401
  • Einbauposition: Vorne links
  • paarige Artikelnummer: 56008702

METZGER
Statt 22,59 €
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Spurstange

Lott Hausmarke
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31,09 €
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METZGER Spurstange KIT +

METZGER
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MOOG Spurstange

MOOG
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NK Spurstange

Lott Hausmarke
Statt 10,49 €
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NK Spurstange

Lott Hausmarke
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NK Spurstange

Lott Hausmarke
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Verfügbar
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VAICO Spurstange Premium Qualität MADE IN EUROPE

  • ArtikelNr.: XZ414224
  • oenumbers: 32 10 6 765 235_A
  • Referenznummer(n) OEM: V20-7206
  • Einbauposition: Vorne
  • Herstellereinschränkung: ZF-Lenkung

VAICO
Statt 15,39 €
10,85 €
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NK Spurstange

Lott Hausmarke
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12,57 €
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MAPCO Spurstange

MAPCO
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15,05 €
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NK Spurstange

  • ArtikelNr.: XZ172371
  • oemnumbers: 5003620
  • oenumbers: 4242681
  • Referenznummer(n) OEM:
  • Artikelnummer: 5003620

Lott Hausmarke
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18,46 €
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Verfügbar
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Die Spurstange verbindet den Lenkhebel und den Anlenkpunkt am Achsschenkel oder Radträger. Sie ist somit ein Autoteil, das wesentlich für die Lenkvorgänge ist. Normalerweise gibt es an einer gelenkten Achse zwei Spurstangen, in deren Mitte sich der Lenkhebel befindet. Im PKW werden geteilte Spurstangen genutzt, d.h. jedes Rad hat seine eigene Spurstange, die am Lenkhebel angelenkt wird. Eine Spurstange setzt sich aus drei Elementen zusammen: zwei Gelenken, die sich meist in Form von Kugelköpfen an den jeweiligen Enden der Spurstange befinden, und einem Metallrohr, das die Verbindungsstange darstellt. Interessanterweise soll der Erfinder der Spurstange ein Deutscher, namens Andreas Flocken, gewesen sein, der das Patent allerdings an Henry Ford verkauft hat. Den Namen verdankt die Spurstange ihrer Funktion zum Einstellen der „Spur“ beider Räder einer Achse. Dabei werden die Klemmschellen geöffnet, die Stange entsprechend zur Veränderung der Länge verdreht und anschließend die Klemmschellen an den Gewindezapfen arretiert. Sind zwei an der Spurstange vorhanden, so ist das eine als Rechtsgewinde und das andere als Linksgewinde konzipiert, damit man die Spur einstellen kann, ohne ein Gelenk abbauen zu müssen.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt. zzgl. Versandkosten und ggf. Nachnahmegebühren, wenn nicht anders beschrieben.