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Kraftstoffpumpe

Zuverlässige Förderung mit der Kraftstoffpumpe. Die Kraftstoffpumpe ist eine kleine, elektrische Förderpumpe, die den Brennstoff zum Tank zum Motor befördert. Sie ist technisch einfach aufgebaut, muss aber sehr zuverlässig arbeiten. Das macht diese Bauteile stets etwas hochpreisig….weiterlesen
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803 Artikel in Kraftstoffpumpe
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VEMO Kraftstoffpumpe Original VEMO Qualität

Art.Nr.: XZ411198
Hersteller: VEMO
Betriebsart: elektrisch
Druck [bar]: 3,5
Länge [mm]: 104,5
Zusatzinfo: mit Dämpfung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dämpfung
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Höhe [mm]: 195
Breite [mm]: 92,85
Hersteller: VEMO
UVP 419,45 € 94,49 €

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PIERBURG Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: XZ387664
Hersteller: PIERBURG
Spannung [V]: 12
Druck [bar]: 0,24
Druck [psi]: 3,48
Betriebsart: elektrisch
Länge [mm]: 101
Durchmesser 1 [mm]: 8
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Technische Informationsnummer: SI 0058
Hersteller: PIERBURG
UVP 99,84 € 52,19 €

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HITACHI Kraftstoffpumpe Hüco

Art.Nr.: WW1081203
Hersteller: HITACHI
Garantie: 5 Jahre Garantie
Druck [bar]: 3,8
Kraftstoffart: Benzin
Betriebsart: elektrisch
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Hersteller: HITACHI
UVP 117,81 € 32,29 €

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Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: XY281188
Hersteller: Lott Hausmarke
Zusatzinfo: mit Zubehör
Betriebsart: elektrisch
Hersteller: JOHNS
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Druck [bar]: 3
Einbauposition: Kraftstoffleitung
UVP 56,52 € 28,29 €

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MAGNETI MARELLI Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: WW695241
Hersteller: MAGNETI MARELLI
Betriebsart: elektrisch
Eingangsspannung [V]: 12
Fördermenge [l/h]: 90
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Betriebsdruck [bar]: 3
Hersteller: MAGNETI MARELLI
UVP 22,61 € 19,49 €

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VDO Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: WW377513
Hersteller: VDO
Kraftstoffart: Benzin
Betriebsart: elektrisch
Hersteller: VDO
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Druck [bar]: 4
UVP 243,71 € 157,09 €

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PIERBURG Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: XY324494
Hersteller: PIERBURG
Druck [bar]: 5
Betriebsart: elektrisch
Technische Informationsnummer: SI 0097
Durchmesser [mm]: 43,5
Druck [psi]: 72,5
Stromstärke bis [A]: 9,5
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Spannung [V]: 13,8
bis Stromstärke [A]: 9,5
Länge [mm]: 206
Hersteller: PIERBURG
UVP 258,16 € 163,39 €

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VEMO Kraftstoffpumpe Q+, Erstausrüsterqualität

Art.Nr.: WW031410
Hersteller: VEMO
Spannung [V]: 12
Einbauposition: Rechts
Betriebsart: elektrisch
Höhe [mm]: 137,1
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Hersteller: VEMO
UVP 305,82 € 121,29 €

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PIERBURG Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: XZ387069
Hersteller: PIERBURG
Spannung [V]: 12
Betriebsart: elektrisch
Druck [bar]: 3,5
Technische Informationsnummer: SI 0097
bis Stromstärke [A]: 7
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Stromstärke bis [A]: 7
Länge [mm]: 137
Durchmesser [mm]: 43
Druck [psi]: 50,75
Zusatzinfo: mit Halter
Durchmesser 1 [mm]: 8
Zusatzinfo: mit Halter
Hersteller: PIERBURG
UVP 270,25 € 153,59 €

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BOSCH Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: XZ332081
Hersteller: BOSCH
Betriebsart: elektrisch
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Anschlussteile
Hersteller: BOSCH
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Additionalarticlenumber: 0580254950
Einbauposition: Kraftstoffleitung
Einbauposition: Kraftstoffleitung
benötigte Stückzahl: 2
UVP 182,07 € 106,89 €

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PIERBURG Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: XZ387790
Hersteller: PIERBURG
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Hersteller: PIERBURG
Betriebsart: mechanisch
UVP 167,77 € 102,39 €

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BOSCH Kraftstoffpumpe

Art.Nr.: XZ331947
Hersteller: BOSCH
Zusatzinfo: mit Anbaumaterial
Einbauposition: im Kraftstoffbehälter
Einbauposition: im Kraftstoffbehälter
Betriebsart: elektrisch
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Anschlussteilen, mit Befestigungsmaterial
Hersteller: BOSCH
Produkttyp: Kraftstoffpumpe
Additionalarticlenumber: 0580314068
Zusatzinfo: mit Anbaumaterial
UVP 142,80 € 76,29 €

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von 67

Funktion und Position der Kraftstoffpumpe

Die Aufgabe der Kraftstoff- bzw. Kraftstoff-Förderpumpe ist es, den Brennstoff aus dem Tank zur weiteren Verarbeitung zum Motor zu fördern. Sie hat jedoch nicht die Aufgabe, den Motor direkt mit Benzin oder Diesel zu versorgen. Zwischen der Förderpumpe und dem Brennraum des Motors sind weitere Bauteile angebracht, in der Regel eine Einspritzpumpe. Diese ist technisch wesentlich aufwändiger als die einfache Kraftstoffpumpe, da sie den Brennstoff äußerst präzise in die Brennkammern einspritzen muss.

Dafür ist die Einspritzpumpe aber auf eine konstante, zuverlässige Förderung von Brennstoff unter gleich bleibenden Druck angewiesen. Diese Aufgabe erfüllt die Förderpumpe. Die Pumpe sitzt in der Nähe des Kraftstofftanks. Bei den meisten Fahrzeugen ist sie sogar in ihm integriert. Das macht ihren Wechsel etwas aufwändiger.

Aufbau der Kraftstoffpumpe

Die Förderpumpe wird bewusst technisch sehr einfach gehalten, um ihre Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Im Wesentlichen besteht sie aus einem Gehäuse, einem einfachen Elektromotor und einer ebenso möglichst einfach gehaltenen Pumpe. Die Pumpe besteht nur aus zwei Teilen: Einem Flügelrad oder eine Förderschnecke sowie das Pumpengehäuse. Der Kraftstoff wird durch einen Anschluss aus dem Tank angesaugt und über einen zweiten Anschluss in die Kraftstoffleitung gefördert.

Der Elektromotor wird vom 12-24 Volt Bordstromnetz des Fahrzeugs versorgt. Früher war eine Kraftstoffpumpe mechanisch ausgelegt. Sie wurde durch einen Riementrieb oder ein Zahnrad direkt vom Motor angetrieben. Das war technisch stets sehr aufwändig umzusetzen und hat den Startvorgang verlängert. Schließlich muss die Kraftstoffpumpe am Motor den Brennstoff erst durch die ganze Benzinleitung vom Heck herüber saugen. Durch den Einsatz von elektrischen Kraftstoffpumpen direkt am Tank wird der Startvorgang verkürzt und der technische Aufwand am Motor reduziert.

Die Kraftstoffpumpe wird während des Betriebs permanent mit Benzin oder Diesel durchflutet. Das kühlt die Pumpe zuverlässig ab und vermeidet Schäden durch Materialdehnung oder Überhitzung. Da der Kraftstoff die Luft und damit auch den Sauerstoff aus der Pumpe vollständig verdrängt, ist die Nähe zum Elektromotor völlig ungefährlich.

Defekte an der Kraftstoffpumpe

Ein Defekt an der Förderpumpe ist schnell bemerkt: Das Auto geht aus und springt nicht wieder an. Die Förderpumpe ist ein essentielles Bauteil, ohne das der Motor nicht laufen kann. Ein Schnellcheck lässt in diesem Fall die Kraftstoffpumpe als Verdächtigen ermitteln: Die Pumpe meldet sich beim Drehen des Zündschlüssels durch ein leises Brummen als funktionsbereit. Sobald sie Strom bekommt, fördert sie eine kleine Menge Benzin und hält die Kraftstoffleitung unter Druck, bis der Motor anspringt. Bleibt dieses Brummen aus, weiß man schon, dass mit der Kraftstoffpumpe etwas nicht stimmt.

Nicht gleich das Schlimmste annehmen

Das ausbleibende Fördergeräusch an der Kraftstoffpumpe bedeutet nur, dass sich ihr Elektromotor nicht dreht. Das kann viele Ursachen haben. Im schlimmsten Fall ist der Motor tatsächlich durchgebrannt. Wahrscheinlicher ist jedoch, dass er aus irgendwelchen Gründen nicht mehr mit Strom versorgt wird. Ein häufiger Grund für das Ausfallen der Kraftstoffpumpe ist das Kraftstoffpumpe Relais.

Dies ist ein kleiner elektromechanischer Schalter, der in der Nähe des Sicherungskastens bzw. des Steuergeräts sitzt. Die Relais an einem Fahrzeug sind kleine Würfel mit einem Aufdruck und mehreren Anschlussnasen an ihrer Unterseite. Das Relais kann man ausbauen und mit einem 12 oder 24 Volt Anschluss (je nach Bordstromart des Fahrzeugs) direkt an der Batterie prüfen. Wenn es "klickt" ist es in Ordnung. Wenn es aber stumm bleibt, ist es defekt. Das Relais ist mit einem Handgriff ausgetauscht.

Kraftstoffpumpe wechseln

Die hier beschriebenen Schritte zum Wechsel einer Kraftstoffpumpe sind nur eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Vor dem Wechsel der Kraftstoffpumpe bitte unbedingt auf die Sicherheit achten: Die Batterie wird abgeklemmt und es darf während der Arbeit nicht geraucht werden. Auch Heizlüfter und andere Wärmequellen sind von der Benzinleitung und der Kraftstoffpumpe fern zu halten! Immer genügend Lappen zum Aufsaugen von Benzinspritzern bereit halten und stets für eine gute Belüftung sorgen, sonst kann die eigentlich einfache Aufgabe schnell in einer gefährlichen Situation enden.

Vor dem Wechsel der Förderpumpe sollte man stets ganz genau wissen, dass die Pumpe tatsächlich defekt ist. Ihr Wechsel ist recht aufwändig und man spart sich viel Arbeit, wenn man eine gewissenhafte Diagnose durchführt. Dazu gehört, dass mit Hilfe eines Multimeters die Spannung an der Pumpe gemessen wird. Wenn der Strom praktisch ohne Widerstand hindurch läuft, dann ist der Elektromotor definitiv defekt. Ihr Zugang wird bei modernen Fahrzeugen recht komfortabel gehalten. Die Kraftstoffpumpe vom Golf 4 sitzt beispielsweise am Tank. Sie lässt sich aber über eine Abdeckung unter den Beifahrersitzen gut erreichen.

Die Kraftstoffpumpe ist meistens mit einer großen Kunststoff-Mutter am Tank befestigt. Grundsätzlich ist beim Arbeiten an der Kraftstoffpumpe größte Vorsicht angezeigt. Viele der Bauteile bestehen aus Kunststoff und brechen leicht ab. Das verzögert die Arbeit dann erheblich. An der Benzinpumpe sitzt beispielsweise auch der Schwimmer für die Tankanzeige. Diese kann beim Herausziehen der Pumpe abbrechen. Darum: Bei allem, was man rund um die Kraftstoffpumpe macht, stets so vorsichtig wie möglich vorgehen. Lieber drei Mal nachschauen, bevor einmal zu viel Kraft angewendet wird.

Der Einbau der neuen Pumpe geschieht anschließend in umgekehrter Reihenfolge.

Kraftstoffpumpe kaufen bei Lott AUtoteile

Eine Kraftstoffpumpe ist technisch zwar nicht sehr aufwändig. Da sie aber sehr zuverlässig laufen muss, wird sie aus hochwertigen Materialien und mit größter Präzision gefertigt. Das treibt die Kraftstoffpumpe Kosten etwas in die Höhe. Dennoch lohnt sich in der Regel die Wahl von Markenprodukten, wie beispielsweise eine Kraftstoffpumpe von Bosch.

Wir von Lott Autoteile können Ihnen jedoch auch sehr preiswerte Kraftstoffpumpen für weit unter 50 Euro Neupreis anbieten. Mit diesen günstigen Lösungen können Sie Ihr Fahrzeug stets zeitwertgerecht reparieren. Selbstverständlich geben wir auch auf unsere preiswerten Kraftstoffpumpen eine volle Garantie. Kompromisse, wie der Einsatz von gebrauchten Kraftstoffpumpen vom Verwerter können Sie sich damit sparen. Setzen Sie auf Zuverlässigkeit und geprüfte Qualität von Lott. Damit bleiben Sie mobil.
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