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Kurbelwellensensor

Für Steuerung und Drehzahl: Der Kurbelwellensensor ist ein kleines aber sehr wichtiges Bauteil. Der Messwertgeber liefert wichtige Daten für die Steuerung des Motors. Fällt der Kurbelwellensensor aus, kann dies bis zum Stillstand des Motors führen. Glücklicherweise ist der Fühler nicht sehr teuer und lässt sich bei Bedarf schnell austauschen...weiterlesen
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182 Artikel in Kurbelwellensensor
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Drehzahlsensor, Motormanagement

Art.Nr.: XY496305
Hersteller: GMS
Hersteller-Artikelnummer: 400004
Additionalarticlenumber: 6PU009168-081
Einbauposition: Oben, Auslassseite, Einlassseite
Produkttyp: Drehzahlsensor, Motormanagement
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring
Einbautiefe [mm]: 28,2
4,09 €

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VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

Art.Nr.: WW030072
Hersteller: VEMO
Hersteller-Artikelnummer: V20-72-0071
Produkttyp: Sensor, Drehzahl
Einbautiefe [mm]: 28
Pol-Anzahl: 3
Nennspannung [V]: 12
Kabellänge [mm]: 365
Zusatzinfo: mit Dichtung
Länge [mm]: 385
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: für Nockenwelle
Hersteller: VEMO
Sensorart: aktiver Sensor
Statt 40,49 € 23,03 €

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FEBI BILSTEIN Sensor, Nockenwellenposition

Art.Nr.: XY172442
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Hersteller-Artikelnummer: 32317
benötigte Stückzahl: 1
Länge [mm]: 51
Produkttyp: Sensor, Nockenwellenposition
Hersteller: FEBI BILSTEIN
UVP 81,73 € 21,89 €

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VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

Art.Nr.: XZ410545
Hersteller: VEMO
Hersteller-Artikelnummer: V40-72-0370
Produkttyp: Sensor, Drehzahl
Hersteller: VEMO
UVP 148,16 € 43,49 €

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VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

Art.Nr.: XZ410440
Hersteller: VEMO
Hersteller-Artikelnummer: V20-72-0425
Produkttyp: Sensor, Drehzahl
Pol-Anzahl: 3
Nennspannung [V]: 12
Kabellänge [mm]: 635, 890
Länge [mm]: 630, 950
Zusatzinfo: für Nockenwelle
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: für Nockenwelle
Hersteller: VEMO
Widerstand [Ohm]: 540
Sensorart: Induktivsensor
UVP 127,84 € 36,29 €

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BOSCH Impulsgeber, Kurbelwelle

Art.Nr.: XY158404
Hersteller: BOSCH
Hersteller-Artikelnummer: 0 986 280 405
Additionalarticlenumber: 0986280405
UVP 71,40 € 34,89 €

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VEMO Drehzahlsensor, Automatikgetriebe Original VEMO Qualität

Art.Nr.: XZ410395
Hersteller: VEMO
Hersteller-Artikelnummer: V10-72-1001
Produkttyp: Drehzahlsensor, Automatikgetriebe
Einbautiefe [mm]: 37
Pol-Anzahl: 2
Nennspannung [V]: 12
Kabellänge [mm]: 230
Länge [mm]: 240
Zusatzinfo: für Kurbelwelle
Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: für Kurbelwelle
Hersteller: VEMO
Widerstand [Ohm]: 600
Sensorart: Induktivsensor
UVP 58,90 € 28,49 €

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VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

Art.Nr.: XZ410495
Hersteller: VEMO
Hersteller-Artikelnummer: V25-72-0039
benötigte Stückzahl: 1
Produkttyp: Sensor, Drehzahl
Einbautiefe [mm]: 34
Farbe: schwarz
Pol-Anzahl: 2
Betriebsart: elektrisch
Nennspannung [V]: 12
Zusatzinfo: für Nockenwelle
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kabel, für Nockenwelle
Hersteller: VEMO
Widerstand [Ohm]: 450
Sensorart: Induktivsensor
UVP 49,25 € 16,39 €

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VEMO Impulsgeber, Kurbelwelle Original VEMO Qualität

Art.Nr.: XZ410546
Hersteller: VEMO
Hersteller-Artikelnummer: V40-72-0371
Produkttyp: Impulsgeber, Kurbelwelle
Hersteller: VEMO
UVP 119,18 € 19,29 €

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VEMO Impulsgeber, Kurbelwelle Original VEMO Qualität

Art.Nr.: WW998446
Hersteller: VEMO
Hersteller-Artikelnummer: V53-72-0103
Produkttyp: Impulsgeber, Kurbelwelle
Hersteller: VEMO
UVP 179,34 € 134,09 €

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BOSCH Impulsgeber, Kurbelwelle

Art.Nr.: XY491863
Hersteller: BOSCH
Hersteller-Artikelnummer: 0 261 210 245
Kabellänge [mm]: 1.000
Additionalarticlenumber: 0261210245
Produkttyp: Drehzahlsensor, Motormanagement
Widerstand [kOhm]: 0,86
Hersteller: BOSCH
UVP 291,55 € 134,29 €

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle

Art.Nr.: XY270288
Hersteller: METZGER
Hersteller-Artikelnummer: 0902213
Kabellänge [mm]: 875
Produkttyp: Impulsgeber, Kurbelwelle
Hersteller: METZGER
Widerstand [Ohm]: 850
Einbauposition: schwungscheibenseitig
Einbauposition: schwungscheibenseitig
Sensorart: Induktivsensor
Statt 86,29 € 74,27 €

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Aufbau vom Kurbelwellensensor

Der Kurbelwellensensor gehört zu den Näherungssensoren. Er reagiert auf eine sich nähernde Veränderung des Magnetfelds. Deshalb sind diese Messwertgeber immer zylinderförmig aufgebaut: In ihrem haben sie eine Magnetspule. Sie wird vom Bordstrom aktiviert. Nähert sich nun eine Störung des umgebenden Magnetfelds, beispielsweise durch einen Zapfen oder eine Bohrung auf der Schwungscheibe der Kurbelwelle, wird dies vom Sensor und vom Steuergerät registriert.

Funktion vom Kurbelwellensensor

Der Sensor übermittelt dem Steuergerät zwei Daten:

  • Drehzahl der Kurbelwelle
  • Position des ersten Zylinders

Die Drehzahl zu ermitteln ist recht einfach: An der Kurbelwelle ist eine Schwungscheibe montiert. Sie hat Messpunkt in Form eines Zapfens oder einer Bohrung. Je öfter dieser Messpunkt pro Minute am Kurbelwellensensor vorbei streicht, desto schneller dreht sich die Kurbelwelle und damit der Motor. Zusätzlich zur Drehzahlermittlung sind an Automotoren standardmäßig auch Nockenwellensensoren verbaut. Die Nockenwelle dreht sich im Verhältnis zur Kurbelwelle 1:2, darum sind die IST-Werte dieser beiden Sensoren nicht identisch. Sie werden aber vom Steuergerät stets auf die richtige Weise interpretiert.

Der Messpunkt der Schwungscheibe ist immer so eingestellt, dass er die Position des ersten Zylinders auf dem oberen Totpunkt anzeigt. Dies ist der Punkt mit der maximalen Kompression und des maximalen Ausstoßes des verbrannten Gases. Mit dem Abgleich des Messwerts vom Nockenwellensensor kann das Steuergerät damit den optimalen Zeitpunkt und die ideale Menge zum Einspritzen des Kraftstoffs berechnen.

Gründe für den Ausfall des Kurbelwellensensors

Ein Kurbelwellensensor ist ein elektronisches Bauteil, welches an einer recht ungünstigen Position verbaut ist: Er sitzt in der Nähe der Ölwanne an der Unterseite des Motors. Der Sensor hat ein Gehäuse aus Kunststoff und wird praktisch direkt an den Motor angebaut. Vibrationen und Heiß-Kalt-Wechsel können das Gehäuse rissig werden lassen. Herablaufendes Öl, Bremsflüssigkeit und Kühlwasser können dann in sein Gehäuse eindringen und dort durch Korrosion Schaden anrichten.

Auch aufspritzendes Wasser von der Fahrbahn kann bis zum Kurbelwellensensor vordringen. Wie jede elektronische Wicklung besteht der Elektromagnet des Kurbelwellensensors aus eine Paket aus Eisenplatten, die mit einem sehr dünnen, isolierten Kupferdraht umwickelt sind. Einmal die schützende Barriere von Kunststoffgehäuse und Isolationslack überwunden, frisst sich der Rost sehr schnell durch die Kupferdrähte und lässt den Sensor ausfallen. Eine Reparatur des Fühlers ist nicht möglich. Wenn er defekt ist, bleibt nur der Austausch.

Defekten Kurbelwellensensor erkennen

Die Symptome für einen defekten Kurbelwellensensor sind recht eindeutig:

  • Stotternder Motorlauf
  • Schlechtes Anspringverhalten
  • Motor geht während der Fahrt aus
  • Fahrzeug schaltet in den Notbetrieb und bietet nur noch eine sehr eingeschränkte Fahrleistung
  • Fehlercode wird angezeigt

Einen Kurbelwellensensor zu prüfen ist möglich aber nicht unbedingt sinnvoll. Das Steuergerät prüft die Funktion dieses Messwertgebers permanent nach. Wenn sich die beschriebenen Symptome zeigen und der Kurbelwellensensor als Ursache im Fehlerspeicher angezeigt wird, dann ist diese Aussage recht zuverlässig. Man kann höchstens den Kurbelwellensensor so weit prüfen, ob die Störung nicht durch Schäden an der Verkabelung herrührt.

Eine beschädigte Isolation des Kabels oder ein korrodierter Stecker können auch zur Fehlermeldung führen. Mit Hilfe von einem Schrumpfschlauch, Rostlöser oder einem Lötkolben kann man den Sensor in diesem Fall noch für eine kurze Weile weiter betreiben. Wir empfehlen aber auch bei diesen Beschädigungen einen kompletten Austausch des Bauteils.

Die gute Nachricht ist: Ein defekter Kurbelwellensensor ist nicht schwer zu beheben. Außerdem zieht er keine Folgeschäden nach sich. Sobald der Kurbelwellensensor repariert und der Fehlerspeicher gelöscht ist, fährt das Auto wieder ganz normal wie vorher.

Reparatur vom Kurbelwellensensor

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Der Kurbelwellensensor sitzt an der Vorderseite des Motors in der Nähe der Ölwanne. Man kann ihn nur von unten erreichen. Es ist ein zylinderförmiges Bauteil mit einem schwarzen Gehäuse, aus dem ein Kabel heraus ragt. Dieses Kabel wird gelöst. Der Sensor ist in der Regel mit zwei Schrauben am Motorblock befestigt.

Er kann zusätzlich mit einem Bajonettverschluss angeklemmt sein. Das bedeutet, dass er vor der Entnahme etwas gedreht werden muss. Vor dem Einbau des Neuteils empfehlen wir, die ganze Region gründlich zu reinigen. Das gilt vor allem für den Einsteckschacht des Sensors. Schmutzpartikel setzen die Funktion des Sensors herab und können zu Fehlfunktionen des Steuergeräts führen.

Preis für einen Kurbelwellensensor

Ein Kurbelwellensensor kostet selbst in Markenqualität von BOSCH selten mehr als 20 Euro. Das macht Reparaturversuche an dem Bauteil wenig sinnvoll. Sein Austausch ist in wenigen Handgriffen erledigt und auch für Laien gut beherrschbar. Ein defekter Kurbelwellensensor hat zwar unangenehme Folgen, lässt sich aber schnell und nachhaltig selbst reparieren.

Kurbelwellensensor kaufen bei Lott Autoteile

Wir von Lott haben für jedes Auto den passenden Kurbelwellensensor verfügbar. Um den richtigen Fühler für Ihr Auto zu finden, empfehlen wir immer die Suche über die Schlüsselnummern HSN und TSN, die in ihrem Fahrzeugschein vermerkt sind. Sie haben damit die Garantie, auch wirklich das richtige Bauteil zu finden und sind damit vor bösen Überraschungen geschützt. Wir bieten Ihnen ein umfassendes Angebot an Ersatzteilen, Werkzeugen und Mitteln, die Sie für die Reparatur Ihres Autos brauchen. Damit bleiben Sie stets und preiswert mobil.

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