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Faltenbalg

Hält das Radlager dicht: Der Faltenbalg, häufiger auch "Achsmanschette" genannt, ist ein sehr wichtiges Bauteil bei Autos mit Frontantrieb. Er schützt das Radlager gegen eindringenden Schmutz. Sein Defekt bleibt leider viel zu häufig lange unbemerkt. Das hat dann meistens etwas teurere Folgen…weiterlesen
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2980 Artikel in Faltenbalgsatz Antriebswelle
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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW263244
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 01003
Innendurchmesser 2 [mm]: 112
Additionalarticlenumber: VKJP01003
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 23
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 156
Einbauposition: Vorne, Hinten, radseitig
UVP 26,89 € 14,79 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW290009
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 3005
Innendurchmesser 2 [mm]: 90
Additionalarticlenumber: VKJP3005
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 24
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 90
Einbauposition: Hinten, Vorne, radseitig
UVP 28,08 € 11,79 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW263428
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 6004
Innendurchmesser 2 [mm]: 100
Lochanzahl: 6
Additionalarticlenumber: VKJP6004
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 36
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 120
Einbauposition: Hinten, getriebeseitig, Vorne, Vorne rechts, Vorne links
Gelenkart: Gelenkscheibe
UVP 24,87 € 15,69 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW290072
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 6009
Innendurchmesser 2 [mm]: 65
Additionalarticlenumber: VKJP6009
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 21
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 95
Einbauposition: getriebeseitig, Vorne, Vorne rechts, Vorne links
Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
UVP 15,83 € 10,69 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW289728
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 1350
Additionalarticlenumber: VKJP1350
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 140
Einbauposition: Vorne, radseitig
Material: Thermoplast
UVP 67,47 € 20,49 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW290011
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 3010
Innendurchmesser 2 [mm]: 88
Additionalarticlenumber: VKJP3010
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 25
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 113
Einbauposition: Vorne, radseitig
Material: Thermoplast
UVP 30,23 € 17,79 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW289722
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 1339
Innendurchmesser 2 [mm]: 90, 89
Additionalarticlenumber: VKJP1339
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 125
Einbauposition: Vorne, Vorne links, radseitig
Material: Thermoplast
Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
UVP 22,25 € 15,19 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW263399
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 1358
Innendurchmesser 2 [mm]: 74
Additionalarticlenumber: VKJP1358
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 22
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 115
Einbauposition: Vorne, radseitig
Material: Thermoplast
UVP 29,63 € 16,79 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW263385
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 8108
Innendurchmesser 2 [mm]: 70
Additionalarticlenumber: VKJP8108
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 21
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 86
Dicke/Stärke [mm]: 11,5
Einbauposition: getriebeseitig, Vorne
Gelenkart: Tripodegelenk
UVP 32,49 € 16,79 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW290078
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 6103
Innendurchmesser 2 [mm]: 94
Additionalarticlenumber: VKJP6103
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 21
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 97
Einbauposition: Hinten, getriebeseitig, Vorne, Vorne rechts, Vorne links, radseitig
UVP 17,37 € 13,39 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW822989
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 3151 R
Innendurchmesser 2 [mm]: 84,5
Additionalarticlenumber: VKJP3151R
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 22
Hersteller: SKF
Höhe [mm]: 119
Einbauposition: Vorne, Vorne rechts, Hinten, radseitig
Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
UVP 27,13 € 12,19 €

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SKF Faltenbalgsatz, Antriebswelle

Art.Nr.: WW259646
Hersteller: SKF
Hersteller-Artikelnummer: VKJP 01016
Innendurchmesser 2 [mm]: 71
Additionalarticlenumber: VKJP01016
Produkttyp: Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Innendurchmesser 1 [mm]: 21
Innendurchmesser 1 bis [mm]: 28
Hersteller: SKF
Innendurchmesser 2 bis [mm]: 83
Höhe [mm]: 105
Einbauposition: getriebeseitig, Vorne, radseitig
Material: Gummi
Innendurchmesser 1 von [mm]: 21
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von 249

Position und Aufbau vom Faltenbalg

Der Faltenbalg ist ein runder, mehrfach gerippter und spitz zulaufender Hohlgummi. Er sitzt hinter den Vorderrädern und ist am Radlager und der Antriebswelle befestigt. Darum findet man dieses Bauteil auch nur an Fahrzeugen mit Front- oder Allradantrieb.

Der balgartige Aufbau ist deshalb wichtig, weil sich das Bauteil fest an Radlager und Antriebswelle verbaut ist. Das heißt: Der Faltenbalg dreht sich während der Fahrt ständig mit. Vor allem in Kurven wird er deshalb stark beansprucht, weil er permanent radial durchgewalkt wird. Diese hohe Belastung macht die Achsmanschette deshalb zu einem Verschleißteil.

Defekte am Faltenbalg

Die Achsmanschette ist ein dickwandiges Bauteil aus Gummi. Sie sitzt in unmittelbarer Nähe zur Straße und wird deshalb ständig vom aufspritzenden Staub. Splitt, Salz und Wasser beschmutzt. Darüber hinaus wird der Faltenbalg viele tausend Mal pro Stunde durchgewalkt. Mit 5-10 Jahren sind diese Bauteile zwar erstaunlich langlebig. Irgendwann werden sie jedoch spröde, rissig und reißen schließlich ganz ab. Leider wird das vom Fahrer meistens lange Zeit nicht bemerkt.

Einen defekten Faltenbalg erkennt man daran, dass reichlich Fett an der ganzen Lenkmechanik hinter dem Rad klebt. Dieses Fett stammt aus der Permanentschmierung des Radlagers. Das Radlager selbst läuft dann trocken. Außerdem dringen Schmutz und Splitt in das Kugellager ein und sorgen dort für eine recht schnelle Zerstörung des Bauteils.

Früher oder später wird dann ein schleifendes, quietschendes Geräusch beim Fahren bemerkt, was sich auch recht genau lokalisieren lässt. Sind die Kugeln des Radlagers schon stark beschädigt, kann das Lager auch zu klappern beginnen. Im schlimmsten Fall blockiert das Rad sogar oder die Kugeln fallen heraus, wodurch das Auto an Fahrstabilität so weit verliert, dass es nicht mehr fahren kann.

Achsmanschette Reparieren

Die hier beschriebenen Schritte zur Reparatur der Achsmanschette sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Um den Faltenbalg zu wechseln, wird das Rad ausgebaut und das Kugelgelenk an der Spurstange gelöst. Danach zieht man die Antriebswelle nach hinten heraus und klappt das Rad zur Seite. Der alte Faltenbalg wird vollständig entfernt. Anschließend geht es ans Saubermachen: Das Fett des Radlagers wird die gesamte Baugruppe rund um die Lenkmechanik gründlich verschmutzt haben.

Hier helfen ein Lappen und reichlich Waschbenzin. Aus Kostengründen sollte deshalb der Bremsenreiniger erst ganz zum Schluss verwendet werden. Wenn alles blitzsauber ist, wird der neue Faltenbalg mit der spitzen Seite zuerst auf die Antriebswelle geschoben. Danach wird das Radlager wieder gründlich gefettet. Die Antriebswelle wird wieder eingesteckt und der Faltenbalg mit der Schelle befestigt. Das Kugelgelenk wird wieder zusammen gebaut und das Rad wird montiert.

Was so einfach klingt, hat jedoch seine Tücken: Zunächst muss das Radlager ganz genau geprüft werden. Wenn es beim Drehen des Rades ein schleifendes Geräusch produziert, ist es leider reif für den Austausch. Dies ist eine aufwändigere Reparatur, für die zudem einiges an Spezialwerkzeug erforderlich ist.

Auch wenn Das Radlager unbeschädigt ist und der Faltenbalg erfolgreich gewechselt wurde, muss das Auto dennoch in die Werkstatt. Durch das Lösen der Spurstange hat man sich zwangsläufig die Spur verstellt. Diese muss nach dem Zusammenbau wieder professionell eingestellt werden, sonst drohen ein unregelmäßiger Reifenverschleiß sowie ein instabiles Fahrverhalten.

Man kann das Verstellen der Spur aber vermeiden, indem man die Gewindegänge beim Ausbau der Spurstange zählt und anschließend exakt auf die gleiche Weise wieder einbaut. Alternativ kann man sich mit Hilfe von Kreppband Markierungen am Spurstangengewinde machen, mit denen die exakte Position der Spurstange wieder gefunden werden kann.

Hat man beides aber vergessen, sollte man die Spurstangenverstellung an beiden Seiten gangbar machen. Diese Arbeit lassen sich die Werkstätten gerne extra bezahlen. So kann man bei der ohnehin recht teuren Maßnahme gute 20-30 Euro sparen.

Sinnvolle Zusatzmaßnahmen

Achsmanschetten sollte man immer paarweise wechseln. Auch wenn die gegenüber liegende Manschette noch intakt schein, ihr Ausfall ist nur noch eine Frage der Zeit. Wer es ganz richtig will, kann auch den Faltenbalg und den Simmerring der Antriebswelle an der Getriebeseite tauschen. So hat man die ganze Einheit wieder in einen definierten, reparierten Zustand gebracht, der wieder für viele Jahre halten wird.

Beim Ausbau des Rades und der Radwellen sollte man stets die gesamte Lenkmechanik und das Bremssystem überprüfen. Spurstange, Dreieckslenker, Stabilisatoren, Gummipuffer sollte man durch optische Inspektion und kräftiges Rütteln auf die Gebrauchstauglichkeit überprüfen. Auch die Dichtheit der Bremsleitungen und die Stoßdämpfer kann bei dieser Arbeit auf das Genaueste überprüft werden. So erkennt man frühzeitig drohende Schäden und kann sie bei dieser Gelegenheit gleich mit reparieren.

Faltenbälge kaufen bei Lott Autoteile

Wir von Lott bieten Ihnen in unserem Onlineshop eine umfassende Auswahl an Faltenbälgen an. Dabei setzen wir stets auf das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Zeitwert gerechte Instandsetzung Ihres Fahrzeugs ist damit stets gewährleistet. Neben einer umfassenden Auswahl an Markenqualität können wir Ihnen ebenso hochwertige Faltenbälge aus unserer Eigenmarke anbieten.

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