Direkt am Zylinderkopf ist der Abgaskrümmer angebracht, dessen Bauform von der Motorausführung abhängt. Es folgt das Hosenrohr - zwei abgehende Rohre (wie eine Hose) münden in ein Abgasrohr. Die einströmenden Abgase müssen von der Lambdasonde aufgeheizt und im Katalysator gereinigt werden. Ältere Fahrzeuge (ohne Katalysator) verfügen über Vor- und Mittelschalldämpfer, die vorwiegend den Lärm mindern. Der Endschalldämpfer des Ford Fiesta 4 wendet das Absorptions- und Reflexionsprinzip an und reduziert ebenfalls den Lärm.

Ford Fiesta 4

Der Produktionszeitraum erstreckte sich von 08/1995 bis 09/1999. Verbaut wurden 1,25-L und 1,4-L (37 KW - 66 KW) Ottomotoren oder ein 1,8-L Dieselmotor mit 44 KW. Neu war der Zetec-SE-Motor, dessen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf aus Aluminium bestand. Bis zum Ende der Baureihe wurde der Ford Fiesta 4 unter dem Namen "Courier" auch als Lastkraftwagen angeboten.

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