Selbstverständlich erhalten Sie alle Ersatz- und Verschleißteile, die wir hier beschreiben, in unserem umfangreichen Autoteile-Shop - und das wie immer zu gewohnt attraktiven Konditionen und in hoher OE-Qualität.

Der Golf IV sollte den Autokäufern durch verschiedene Maßnahmen mehr Qualität suggerieren. Das mit Erfolg - mehr als 1,3 Millionen Einheiten der vierten Generation Golf wurden alleine in Deutschland verkauft. Daher ist auch heute noch eine signifikante Anzahl von Golf 4 auf den Straßen unterwegs. Mit dem zunehmenden Alter und steigender Kilometerleistung müssen dann aber auch immer häufiger typische Verschleißteile wie Stoßdämpfer ausgetauscht werden.

Grundsätzliches zum VW Golf IV - einschließlich typischen Schwachstellen

Mit dem Golf IV wollte Volkswagen vor allem das Qualitätsimage der angebotenen Modelle wieder aufpolieren. Zuvor (von 1993 bis 1996) wurde der Manager José Lopez von VW angeworben und sollte für viele Einsparungen sorgen. Damit einher gingen auch zahlreiche Qualitätsmängel. Klackern hier, knacken dort, schlechte Verarbeitung hier.

Der daraus resultierende Imageschaden war katastrophal und ist noch heute als "Lopez-Effekt" bekannt. In den ersten Jahren litt darunter auch noch der Golf IV. Dieser wurde von 1997 bis 2003 gebaut. Der Kombi sogar bis 2006. Ab 2000 hatte Volkswagen die Mängel dann wieder im Griff.

Wartungsstau am Steuerriemen vermeiden

Einzig Zahnriemen, Radlager und Stabilisatorgummis blieben als Schwachpunkte in Erinnerung. Zahnriemenschäden können Sie übrigens recht sicher vermeiden, indem Sie keinen Wartungsstau aufkommen lassen. Bei den ersten Modellen liegt das Wechselmodell bei allen Motoren bei 60.000 km. Später führte VW bei den meisten Motorisierungen ein Wechselintervall von 90.000 km ein. Davon ausgenommen sind Diesel-Motoren mit der gerade eben umgesetzten Pumpe-Düse Einspritztechnologie. Übrigens wurde während des Bauzeitraums des Golf 4 auch auf CAN-Bus umgestellt.

Alle wichtigen Ersatzteile zu Topkonditionen im Lott Autoteile

Die genannten Ersatz- und Verschleißteile finden Sie ebenfalls im umfangreichen Ersatzteilangebot von Lott Autoteile. Möchten Sie noch mehr Geld sparen, aber keinesfalls auf hohe Produktqualität verzichten, empfehlen wir Ihnen darüber hinaus unsere Lott Hausmarke. Falls Sie ein Golf Cabrio aus dieser Zeit fahren, müssen Sie beachten, dass es sich dabei nicht wirklich um einen Golf 4 handelt. Vielmehr ist das zum Golf IV gehörende Cabrio weiter nichts als ein angepasster Golf III. Das müssen Sie bei der Ersatzteilbestellung entsprechend berücksichtigen.

Aufgrund des Alters vom Golf IV auch den Wechsel anderer Verschleißteile in Erwägung ziehen

Grundsätzlich stellen die Stoßdämpfer beim Golf IV keinen markanten Schwachpunkt dar. Vielmehr sind sie heute häufig fällig, weil der Golf IV inzwischen mit den ersten Modellen das dritte Jahrzehnt markiert. Darüber hinaus verlangen auch die hohen Kilometerlaufleistungen dem Fahrwerk einiges ab.

Wenn die Stoßdämpfer erneuert werden, sollten daher immer andere Verschleißteile überprüft werden, die beim Stoßdämpferwechsel gleich mit erneuert werden können - wenn Sie defekt sind. Das wären beispielsweise die Gummidämpfer- und Federbeinlager, die Domlager, die Koppelstangen an den Querlenkern vorne, die Querlenker selber und die Bremsleitungen. Außerdem gegebenenfalls natürlich die Bremse selbst.

Nur Fachpersonal mit Erfahrung und Kompetenz sollte den Stoßdämpferwechsel durchführen

Der Wechsel der Stoßdämpfer sollte immer achsweise, also beidseitig, erfolgen. Vorzugsweise sollte der Wechsel der Stoßdämpfer von einem entsprechend zertifizierten Fachbetrieb durchgeführt werden. Die Stoßdämpfer gehören zum Fahrwerk, so wie auch die zu lösenden Befestigungen der Dämpfer. Einbaufehler rächen sich hier sehr schnell in Form von Unfallschäden und der Gefährdung dritter Verkehrsteilnehmer. Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Für den Stoßdämpferaustausch benötigte Hilfsmittel und Werkzeuge

Zudem ist auch einiges an besonderen Werkzeugen und Hilfsmitteln erforderlich. Zu befürworten ist eine Hebebühne. Außerdem benötigen Sie einen Federspanner und einen Achsunterbau. Optimal wäre hier ein Getriebewagenheber, mit dem Sie das betreffende Rad samt Querlenker nach oben drücken können beim Zusammenbau.

Außerdem ist auch ein Drehmomentschlüssel erforderlich. Die vorgeschriebenen Drehmomente finden Sie im Werkstatthandbuch zum Golf IV. Daneben benötigen Sie Handwerkzeug wie einen professionellen Ratschenkasten (oder alternativ einen pneumatischen Schlagschrauber), Gabel-Ring-Schlüssel, Hammer, Schraubendreher usw.

Wechseln der vorderen Stoßdämpfer am Golf IV

Zunächst muss das Rad demontiert und abgenommen werden. Vorne am unteren Querlenker befindet sich eine Koppelstange, die am Querlenker gelöst wird. Am Achsschenkel ist das Federbein mit einem seitlichen Bolzen befestigt. Dieser Bolzen ist zu lösen und herauszunehmen.

Der Bremsschlauch muss nun aus den Klemmbefestigungen des Stoßdämpfers genommen werden. Da die Koppelstange zuvor zumindest am Lenker entfernt wurde, lässt sich dieser jetzt samt Achskörper nach unten drücken. Das wird mit beherzten, aber vorsichtigen Schlägen auf die Oberseite des Achskörpers erreicht. Nun rutscht der Stoßdämpfer aus der Aufnahme am Achsschenkel.

Nun wird am Domlager (unter der Motorhaube) die Befestigung gelöst. Das Federbein fällt jetzt nach unten heraus. Mit dem Federspanner wird die Fahrwerkfeder zusammengedrückt und das untere Gummidomlager gelöst. Auch das Domlager selbst und der Aufnahmeteller werden herausgenommen, ebenso wie die Feder jetzt abgenommen werden kann nach dem Entspannen derselben.

Jetzt wird noch die Staubschutzmanschette samt Gummistopper entfernt. Überprüfen Sie den Zustand der Staubschutzmanschette. Diese ist nicht immer Bestandteil von gekauften Stoßdämpfern und muss gegebenenfalls zusätzlich erworben werden. Die Montage erfolgt nun lediglich in umgekehrter Reihenfolge der einzelnen Schritte. Tipp: beim Einsetzen des Dämpfers in die Aufnahme am Achskörper benutzen Sie den Getriebewagenheber.

Wechseln der hinteren Stoßdämpfer am Golf IV

Das Wechseln der hinteren Stoßdämpfer am Golf 4 ist noch schneller durchzuführen. Das Rad wird abgenommen. Dann wird der untere Befestigungsbolzen gelöst und herausgezogen. An der Oberseite sind vom Radkasten aus die beiden Schrauben zu lösen.

Nun kann der Stoßdämpfer bereits herausgenommen werden. Jetzt muss lediglich das obere Gummilager abgeschraubt werden. Der Einbau erfolgt in umgekehrten Schritten. Nutzen Sie den Getriebewagenheber, um den Stoßdämpfer wieder leicht unter Druck zu setzen, wenn der untere Bolzen eingeschoben ist.

Stoßdämpfer und andere Ersatzteile preiswert, schnell und hochwertig online kaufen

In unserem Autoteile-Shop können Sie nicht nur bequem von zu Hause Ihre Ersatz- und Verschleißteile für Ihren Golf IV bestellen. Selbstverständlich bieten wir Ihnen auch ein reichhaltiges Angebot an Kfz-Werkzeugen. Dazu gehören auch die bereits erwähnten Federspanner, die unerlässlich sind beim Erneuern der Stoßdämpfer.

Der Bestellvorgang ist dann einfach durchzuführen. Natürlich ist dieser wie überhaupt der gesamte Shop auf dem neuesten Stand der Technik verschlüsselt und damit absolut sicher für Sie. Der Versand erfolgt zeitnah nach der erfolgreichen Bestellung.

Sollten Sie weitere Ersatzteile benötigen, können Sie diese über die Eingabe Ihrer Fahrzeugdaten, die Suchfunktion mit umfassenden Filterfunktionen sowie über die übersichtlichen Kategorien und Unterkategorien auswählen.

Ihr Team von Lott Autoteile