Beim Abbremsen des VW Golf 4 1.4 16V verschiebt sich das Fahrzeuggewicht von der Hinterachse auf die Vorderachse - die dynamische Achslastverlagerung. Die Hinterräder werden entlastet und die Bodenhaftung nimmt ab. Dadurch können die Hinterräder blockieren. Die Seitenführungskraft geht verloren und ihr VW Golf 4 1.4 16V kann ins Schleudern geraten. Um dies zu vermeiden setzt man Bremskraftregler ein, die den Bremsdruck an der Hinterachse reduzieren. Es gibt Bremskraftbegrenzer, die mit einem fest eingestellten Bremsdruck auf die Hinterräder wirken. Sollten Sie Veränderungen des Bremsverhaltens bemerken, könnte das an einem defekten Bremskraftregler liegen. Klicken Sie auf unsere Seite Bremsen Golf 4 und tauschen Sie das defekte Teil aus.

Historie VW Golf 4 (1997 bis 2003)

Im Modelljahr 1997 debütierte die Generation Golf 4. Über die letzten Modelljahre 1997 bis 2003 wurde der Bestseller 4,3 Millionen mal produziert und im Durchschnitt 614.000mal pro Jahr verkauft. Mit seiner Einführung 1997 kam die vierte Version des Golfs mit einer vollverzinkten Karosserie und dem ersten Fünfzylinder- Motor. Der Golf 4 wurde in sieben Ausstattungsversionen (Golf, Trendline, Comfortline, Highline, GTI, V6, R32) und 14 Motorvarianten angeboten. Ein Highlight war die Einführung des DSG ( Direktschaltgetriebe ) im Golf R32. Im Jahr 2002 kam der Golf mit Benzin-Direkteinspritzung (FSI mit 81 kW), der GTI verfügt nun über 132KW/ 180 PS. Neben den Front- und Seitenairbags werden auch die Kopfairbags in die Serie mit übernommen die Produktion des Golf überholt den Käfer: mit 21.517.415 Exemplaren. Somit war der Golf 4 das meistproduzierte Modell von Volkswagen. Debütjahr 2001 des Golf R32, mit 177 kW / 241 PS war der R32 der stärkste Golf aller Zeiten. Es folgten TDI- Motoren mit 74KW/ 100 PS und Pumpe Düse Motoren mit 110 KW/ 150 PS. Der V5 Motor mit hochmoderne Vierventiltechnik hatte eine Leistung von 125Kw/ 170 PS

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