Warnblinkschalter

Funktion vom Warnblinkschalter

Der Warnblinkschalter am Auto aktiviert beim Betätigen alle vier Blinker gleichzeitig. Nach dem der Warnblinker Schalter gedrückt wurde, rastet er ein und löst so den Blinkbefehl dauerhaft aus. Er würde dann so lange weiter blinken, bis irgendwann die Batterie leer ist. Da der Stromverbrauch von der Warnblinkanlage aber sehr gering ist, dauert es bei voll geladener Batterie mindestens einen Tag, bis ein ständig laufender Warnblinker den Betrieb einstellt. Somit lässt sich das Auto ganz einfach zu einem sehr praktischen und dauerhaften statischen Warnsignal umfunktionieren. Der Warnblinkschalter funktioniert aber auch während der Fahrt.

Einsatz vom Warnblinkschalter

Allgemein gesprochen, dient der Warnblinkschalter dazu, den Verkehr vor einer Gefahr zu warnen. Typische Anwendungsfälle für das Einschalten vom Warnblinkschalter sind diese:

• Liegengebliebenes Auto
• Verkehrsunfall
• Hindernis auf der Fahrbahn (z. B. umgestürzter Baum)
• Abrupt verlangsamender Verkehr auf der Autobahn bzw. Anfahren an ein Stauende
• Beim Aufladen des Autos auf einen Abschlepper

Vor allem bei Unfällen ist es sehr wichtig, dass der Warnblinker eingeschaltet ist. Er signalisiert damit den herannahenden Rettungskräften, dass die Batterie noch nicht abgeklemmt ist. Das hat folgenden Grund: Autos sind heute mit zahlreichen Airbags ausgestattet. Ein Rettungsversuch einer eingeklemmten Person bei angeklemmter Batterie kann einen noch nicht betätigten Airbag jederzeit auslösen. Das ist für das Rettungspersonal und die eingeklemmten Personen eine große Gefahr. Deshalb muss die Batterie vor dem Aufschneiden oder Aufbrechen einer Karosserie unbedingt abgeklemmt werden.

Bei Bussen gilt folgende Regelung: Solange der Bus sicher an der Bushaltestelle steht, sind die Warnblinker eingeschaltet. Dann darf man langsam an ihnen vorbei fahren. Sobald aber der Warnblinker ausgeschaltet und der Blinker in Richtung Fahrbahn gesetzt ist, muss man stehen bleiben und dem Bus das Losfahren ermöglichen.

Ein Warnblinker ist aber kein "Freibrief zum Falschparken". Das Abstellen des Autos für Be- und Entladezwecke in der zweiten Reihe oder an anderen Stellen mit Parkverbot ist auch mit eingeschalteter Warnblinkanlage stets verboten und wird mit einem Bußgeld geahndet.

Aufbau und Position vom Warnblinkschalter

Der Warnblinkschalter ist ein einfacher, einrastender Taster mit eingebautem Leuchtmittel. Er ist an einer gut sichtbaren Position in Reich- und Sichtweite des Fahrers angebracht. Häufig sitzt der Warnblinker mittig auf der Verkleidung der Lenksäule. Er kann sich aber auch an einer anderen Stelle befinden, beispielsweise in der Schalterbatterie neben dem Armaturenbrett. Sehr selten ist der Warnblinkschalter in der Nähe der Handbremse untergebracht.

Der Warnblinkschalter ist grundsätzlich rot eingefärbt und hat ein weißes Dreieck aufgedruckt. Beim Betätigen rastet er ein und leuchtet rhythmisch mit den Blinkern mit. Dabei ist auch immer ein deutliches Klacken zu hören. Der Warnblinkschalter ist an das Blinkrelais gekoppelt. Er schaltet einen speziellen Stromkreis, der alle vier Blinker gleichzeitig betätigt. Er eignet sich damit auch dafür, die Funktion der Blinkerlampen zu kontrollieren. Dazu sollte das Auto aber stets auf einem Privatgrund abgestellt sein. Ansonsten droht die Gefahr, dass andere Verkehrsteilnehmer irritiert werden.

Defekte und Reparatur von einem Warnblinkschalter

Der Warnblinkschalter besteht aus dem Taster, den Kontakten und dem eingebauten Leuchtmittel. Wir empfehlen, dieses sicherheitsrelevante Bauteil niemals zu reparieren, sondern immer auszutauschen. Die meisten Warnblinkschalter für Autos sind deshalb auch eingeschweißt und damit nicht reparierbar, wenn beispielsweise das integrierte Leuchtmittel ausgefallen ist.

Die hier beschriebenen Schritte für den Austausch von einem Warnblinkschalter sind lediglich eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine detaillierte Anleitung zum Einbau.

Warnblinkschalter, die in der Schalterbatterie neben dem Armaturenbrett integriert sind, lassen sich in der Regel mit einem flachen Schraubenzieher heraus hebeln. Dann zieht man nur noch die Kontakte ab und setzt den neuen Warnblinkschalter ein. Warnlichtaschalter, die auf der Lenksäule sitzen müssen meistens etwas aufwändiger ausgebaut werden. Die Verschalung der Lenksäule wird entfernt, dann sitzt der Warnschalter frei und man kann ihn gegen ein Neuteil tauschen.

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