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Wasserpumpe

Die Wasserpumpe ist ein wichtiges Bauteil für die Kühlung eines Verbrennungsmotors. Wenn die Wasserpumpe ausfällt, droht sehr schnell ein kapitaler Motorschaden. Wir informieren Sie, wie sie eine defekte Wasserpumpe erkennen und einen drohenden Schaden abwenden können.weiterlesen
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7017 Artikel in Wasserpumpe

Wasserpumpe

Art.Nr.: XY390497
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Gehäusetyp: mit Gehäuse
19.99 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427086
Hersteller: NK
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: NK
Gehäusetyp: mit Gehäuse
UVP 92.82 EUR 32.59 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe CLASSIC

Art.Nr.: WW1455438
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Gehäusetyp: ohne Gehäuse
Hersteller: JP GROUP
Betriebsart: mechanisch
Zusatzinfo: mit Dichtung
UVP 74.97 EUR 17.49 EUR

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Baugleiche Artikel von:
Lott Hausmarke
NK
JP GROUP

Wasserpumpe

Art.Nr.: XY334511
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Zähnezahl: 27
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
12.09 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427089
Hersteller: NK
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: NK
Zähnezahl: 27
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
UVP 72.83 EUR 29.79 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1455443
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: JP GROUP
Zähnezahl: 27
Zusatzinfo: mit Dichtung
Wasserpumpenausführung: für Zahnriementrieb
UVP 60.33 EUR 22.89 EUR

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Lott Hausmarke
NK
JP GROUP

VAICO Wasserpumpe Original VAICO Qualität

Art.Nr.: WW836660
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Heizung/Kühlung: Flügelrad aus Metall
Durchmesser 1 [mm]: 110
Durchmesser 2 [mm]: 100
Länge [mm]: 140
Hersteller: Lott Hausmarke
Betriebsart: mechanisch
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring für Wasserpumpe
21,79 €

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Wasserpumpe

Art.Nr.: XY334499
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
Zähnezahl: 23
16.79 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427055
Hersteller: NK
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: NK
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
Zähnezahl: 23
UVP 87.82 EUR 26.59 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1461066
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Betriebsart: mechanisch
Hersteller: JP GROUP
UVP 59.86 EUR 20.59 EUR

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NK
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Wasserpumpe

Art.Nr.: XY390488
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Gehäusetyp: ohne Gehäuse
14.99 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1461081
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Betriebsart: mechanisch
Hersteller: JP GROUP
UVP 68.66 EUR 20.09 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427088
Hersteller: NK
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: NK
Gehäusetyp: ohne Gehäuse
UVP 77.83 EUR 23.49 EUR

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Wasserpumpe

Art.Nr.: XY334512
Hersteller: Lott Hausmarke
18.49 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1455448
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Betriebsart: mechanisch
Hersteller: JP GROUP
UVP 56.76 EUR 18.19 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427090
Hersteller: NK
UVP 68.54 EUR 30.09 EUR

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Wasserpumpe

Art.Nr.: XY390496
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Gehäusetyp: ohne Gehäuse
16.99 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427085
Hersteller: NK
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: NK
Gehäusetyp: ohne Gehäuse
UVP 67.71 EUR 20.49 EUR

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NK

Wasserpumpe

Art.Nr.: XY334515
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Zähnezahl: 19
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
7.09 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1455486
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Betriebsart: mechanisch
Hersteller: JP GROUP
Flügelanzahl: 8
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Wasserpumpe

Art.Nr.: XY334523
Hersteller: Lott Hausmarke
14,49 €

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Wasserpumpe

Art.Nr.: XY390495
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Zähnezahl: 30
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
7.09 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427084
Hersteller: NK
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: NK
Zähnezahl: 30
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
UVP 93.42 EUR 28.69 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1455442
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Betriebsart: mechanisch
Hersteller: JP GROUP
UVP 88.77 EUR 22.69 EUR

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NK
JP GROUP

Wasserpumpe

Art.Nr.: XY334500
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Zähnezahl: 23
Herstellereinschränkung: SHW
Hersteller: Lott Hausmarke
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
12.09 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: WW427054
Hersteller: NK
Produkttyp: Wasserpumpe
Zähnezahl: 23
Herstellereinschränkung: SHW
Hersteller: NK
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
UVP 94.13 EUR 28.29 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1461073
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Betriebsart: mechanisch
Hersteller: JP GROUP
UVP 95.08 EUR 20.59 EUR

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NK Wasserpumpe

Art.Nr.: XY334522
Hersteller: Lott Hausmarke
Produkttyp: Wasserpumpe
Hersteller: Lott Hausmarke
Zähnezahl: 19
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
13.69 EUR

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JP GROUP Wasserpumpe JP GROUP

Art.Nr.: WW1455492
Hersteller: JP GROUP
Produkttyp: Wasserpumpe
Betriebsart: mechanisch
Hersteller: JP GROUP
UVP 67.71 EUR 20.79 EUR

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JP GROUP
von 585

Warum die Betriebstemperatur wichtig ist

Ein Verbrennungsmotor benötigt zum optimalen Betrieb eine definierte Temperatur. Metalle dehnen sich unter Erwärmung aus. Diese Ausdehnung ist bei der Konstruktion des Motors berücksichtigt. Die beweglichen Teile müssen im sogenannten "Gleitsitz" zueinander passen. Das bedeutet, dass sie niemals den Berührungskontakt zueinander verlieren. Wenn ein Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt, haben die beweglichen Teile zu viel Spiel zueinander. Statt die Kraft gleitend zu übertragen, schlagen die beweglichen Teile, beispielsweise die Ventile und Lager, aufeinander. Ein hoher Verschleiß ist dann die Folge.

Wenn der Motor aber zu warm wird, dehnen sich die Bauteile zu stark aus. Der häufigste Schadensfall ist bei überhitztem Motor deshalb der Kolbenklemmer bzw. Kolbenfresser. Dieser tritt ein, wenn sich der Kolben im Fall der Überhitzung im Zylinder festfrisst. Ein solcher Schaden ist nur mit sehr großem Aufwand zu beheben und bedeutet meistens den wirtschaftlichen Totalschaden des Autos.

Autos sind jedoch konstruktiv so ausgelegt, dass bei einer Überhitzung der Kolbenklemmer als letztes eintritt. Vorher brennt die Zylinderkopfdichtung durch oder ein Kühlwasserschlauch platzt. Eine Ursache für die Überhitzung kann eine defekte Wasserpumpe sein.

Wasserpumpe

Die Wasserkühlung im Auto

Zur Kühlung eines Motors an einem Fahrzeug werden Luft- und Wasserkühlungen eingesetzt. Obwohl das bis heute meistverkaufte Auto, der VW Käfer, eine Luftkühlung hatte, ist das mit Abstand meist verwendete Kühlsystem bei Autos heute die Wasserkühlung. Ihr Vorteil liegt vor allem darin, dass sie sich präziser steuern lässt. Luftkühlungen kommen heute nur noch bei Motorrädern und bei kleineren Bau- und Gartenmaschinen zum Einsatz.

Eine "Wasserkühlung" kann zwar vorübergehend mit reinem Wasser betrieben werden. Es ist jedoch dringend empfohlen, ganzjährig das vorgeschriebene Gemisch aus Wasser und Glykol zu verwenden. Dieses Kühlmittel verhindert nicht nur ein Durchfrieren des Kühlsystems bei Frost. Es schützt außerdem die Wasserkühlung vor innerer Korrosion.

Eine Wasserkühlung besteht aus folgenden Komponenten:
  • Ausgleichsbehälter
  • Kühler
  • Schläuche
  • Heizung
  • Kanäle
  • Thermostat
  • Temperaturfühler
  • Wasserpumpe mit Antrieb

Das Kühlmittel zirkuliert im "großen" und im "kleinen" Kühlkreislauf. Beim "kleinen" Kühlkreislauf wird der Zulauf zum Kühler mit Hilfe des Thermostats abgesperrt. Das dient dazu, den Motor möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu bringen. Sobald diese erreicht ist, öffnet sich das Thermostat und das Kühlmittel zirkuliert auch durch den Kühler. Zusätzlich kann auch die Innenraumheizung aktiviert werden. Sensoren informieren den Fahrer und das Steuergerät stets über die aktuelle Temperatur des Kühlmittels.

Am Ausgleichsbehälter kann der Füllzustand des Kühlsystems kontrolliert werden. Bei manchen Fahrzeugen fehlt jedoch ein separater Ausgleichsbehälter und das Kühlmittel wird direkt in dem Kühler nachgefüllt. Außerhalb des Motors zirkuliert das Kühlmittel durch Schläuche, innerhalb des Motors durch Kanäle. Die Wasserpumpe ist schließlich dafür zuständig, dass diese Zirkulation stets aufrecht erhalten bleibt.
Wasserpumpe Detail

Konstruktion der Wasserpumpe

Die Wasserpumpe besteht aus einer Pumpseite und einer Antriebsseite. Die eigentliche Pumpe ist ein einfaches Flügelrad, welches den Strom des Kühlmittels durch eine schnelle Rotation antreibt. Das Flügelrad ist durch eine starre Welle mit dem Antrieb verbunden. Drei Antriebssysteme für Wasserpumpen sind heute im Einsatz:
  • Elektroantrieb
  • Direktantrieb
  • Riemenantrieb

Beim Elektroantrieb wird die Wasserpumpe durch einen elektrischen Motor angetrieben. Dieses Prinzip ist sehr teuer, darum kommt es nur bei hochwertigen Fahrzeugen zum Einsatz. Eine Marke, die durch den Einbau elektrischer Wasserpumpen bekannt ist, ist BMW. Beim Direktantrieb wird die Wasserpumpe direkt an den Motorblock angeflanscht. Die Drehung wird durch einen Anschluss an ein Zahnrad im Inneren des Motors ermöglicht.

Dieses an sich sehr einfache System wird heute aber nur noch selten verwendet. Direkt angetriebene Wasserpumpen wurden beispielsweise von OPEL häufig eingesetzt. Der mit Abstand häufigste Antrieb von Wasserpumpen ist heute der Riemenantrieb. Eingesetzt werden dafür Keilriemen, Zahnriemen oder Flachriemen. Wasserpumpen sind meistens fest zusammengebaute Einheiten. Bis auf wenige Ausnahmen lassen sich diese Bauteile nicht zerlegen und separat instand setzen. Eine defekte Wasserpumpe wird deshalb üblicherweise komplett ausgetauscht.


Defekte an der Wasserpumpe

Eine Wasserpumpe fällt selten komplett aus, sondern sie kündigt ihren allmählich Verschleiß an. Gründe für einen Defekt an der Wasserpumpe können innere Korrosion, Undichtigkeit oder zu hohe Riemenspannung sein. Grundsätzlich gilt die Wasserpumpe als Verschleißteil, die im Rahmen eines Wartungsplans früher oder später ausgetauscht wird. Deshalb ist sie bei allen Fahrzeugen leicht zugänglich und preislich sehr günstig.

Eine Wasserpumpe kündigt vor allem durch eine Geräuschbildung das Ende ihrer Lebensdauer an. Ein unüberhörbares permanentes Quietschen bei laufendem Motor ist ein deutliches Indiz für eine verschlissene Pumpe. Ein permanenter Verlust von Kühlwasser kann ebenfalls auf eine undichte und defekte Wasserpumpe hinweisen.

Die Wasserpumpe reparieren

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Beim Direktantrieb sitzt die Wasserpumpe seitlich am Motor. Angeschlossene Schlauchleitungen können die Position der Pumpe verraten. Bei diesem Konstruktionsprinzip wird die Pumpe einfach entfernt und durch eine neue ersetzt. Wichtig ist, dass beim Tausch der Pumpe auch immer alle Dichtungen erneuert werden. Diese Wasserpumpen findet man häufig bei Fahrzeugen, die keinen Steuerriemen, sondern eine Steuerkette besitzen.

Die Wasserpumpe wird bei vielen Fahrzeugen durch den Steuerriemen mit angetrieben. Wenn dieses wichtige Verschleißteil im Rahmen des Wartungsplans gewechselt werden muss, wird die Wasserpumpe meistens gleich mit ausgetauscht. Dies gilt vor allem dann, wenn sie auch zur Spannung des Steuerriemens eingesetzt wird.

Wenn die Wasserpumpe durch separate Keil- oder Flachriemen angetrieben wird, muss unbedingt auf die vorgeschriebene Spannung im Riemen geachtet werden. Ein zu lockerer Riemen macht sich durch ein lästiges Quietschen bemerkbar. Ein zu stramm angezogener Riemen wirkt auf die innere Mechanik der Pumpe stark belastend. Sie verschleißt in diesem Fall lange vor dem Ende ihrer geplanten Lebensdauer.
Wasserpumpe Rückseite

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