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Anschlussausführung SAE
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6x Original NGK Zündspule 4-polig passend passend für AUDI A3 Sportback 8PA 3.2 V6 48065

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4x Original NGK Zündspule 3-polig passend passend für FIAT 500 312 1.4 312AXC1B,312CXC1B

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6x Original NGK Zündspule 3-polig passend passend für BMW 1 (E81) 116 i N43B16A 48147

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6x NGK Zündspule 4-polig U5014 passend für Audi A4 A5 A6 A8 Q7 R8 S4 S5 FSI TFSI

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NGK Zündspule

NGK

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MEYLE 100 885 0017, TOPRAN 103 240, BorgWarner (BERU) ZS124, ESEN SKV 03SKV212, YSPARTS IC074, HELLA 5DA 358 057-991, ERA 880030, ELTA AUTOMOTIVE EE5200, WILMINK GROUP WG1496504, EFI AUTOMOTIVE 155131, BREMI 11822, METZGER 0880031, TRISCAN 8860 29060, ERA 880030A, JP GROUP 1191601400, VEMO V10-70-0052, MOTAQUIP LVCL409, VALEO 245064, WILMINK GROUP WG1940702
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für Fahrzeuge mit Zündverteiler
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NGK Zündspule

NGK

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Anschlussausführung SAE
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NGK Zündspule

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Anschlussausführung SAE
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MOBILETRON CE-235, WILMINK GROUP WG1093807, JP GROUP 1191600100, JAPANPARTS BO-0913JM, BREMI 20117, FAE 80201, WILMINK GROUP WG1437203, WILMINK GROUP WG1446141, BRECAV 114.010E, HITACHI 2503807, WILMINK GROUP WG2227478, MAPCO 80886, SIDAT 85.30165, FRECCIA IC15-1093, METZGER 0880101, WILMINK GROUP WG2017357, DENCKERMANN E100004, FISPA 85.30165, BLUE PRINT ADV181401C, PartsTec PTA513-0005, VALEO 245141, AIC 51198, TESLA CL003, WILMINK GROUP WG1487292, TRISCAN 8860 29024, MAGNETI MARELLI 060717062012, MEC-DIESEL 7300083M, WILMINK GROUP WG1899334, METZGER 0880518, WILMINK GROUP WG2221472, ABAKUS 122-01-075, WILMINK GROUP WG2223492, BorgWarner (BERU) ZSE030, HOFFER 8010478E, WILMINK GROUP WG2009134, WILMINK GROUP WG1496633, HELLA 5DA 193 175-501, WILMINK GROUP WG1012305, HITACHI 133807, SIDAT 85.30165A2, WILMINK GROUP WG1487525, FISPA 85.30165A2, WILMINK GROUP WG1965337, EFI AUTOMOTIVE 157400, MEAT & DORIA 10478E, ELTA AUTOMOTIVE EE5002, TOPRAN 207 022, ERA 880006A, RIDEX 689C0003P, WAI CUF042A, WILMINK GROUP WG1487541, ESEN SKV 03SKV025, KAMOKA 7120070, VEMO V10-70-0012, WILMINK GROUP WG1496632, WILMINK GROUP WG1496467, Oyodo 70E9001-OYO, WILMINK GROUP WG2152368, TOPRAN 109 039, SASIC 9206050, MOTORAD 1IC817, EFI AUTOMOTIVE 157400p, FEBI BILSTEIN 22038, WILMINK GROUP WG1487580, JAPKO BO-0913JM, BLUE PRINT ADN11480, WILMINK GROUP WG1032010, FEBI BILSTEIN 106148, WILMINK GROUP WG1443883, MEAT & DORIA 10478, MOTAQUIP LVCL802, WILMINK GROUP WG1054499, ERA 880006, MEYLE 100 885 0040, KRAFT AUTOMOTIVE 9040070, DENSO DIC-0225, WILMINK GROUP WG1496464, WILMINK GROUP WG1142988, WILMINK GROUP WG2361293, HERTH+BUSS ELPARTS 19050004, WILMINK GROUP WG1054784, WILMINK GROUP WG1498169, MTR 12134324, BRECAV 114.010, RIDEX 689C0003, MEC-DIESEL 7300083, WILMINK GROUP WG1012132, CHAMPION BAE408AE/245, OPEN PARTS IGN1002.00, WILMINK GROUP WG1446189, BorgWarner (BERU) ZS052, SWAG 30 92 2038, SWAG 82 10 6148, WILMINK GROUP WG1498173, ASHIKA BO-0913JM, HOFFER 8010478, WILMINK GROUP WG1012314, WILMINK GROUP WG1094201, CASCO CIC73000AS, WILMINK GROUP WG1945870, NTY ECZ-VW-000, METZGER 0880200
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-64 %
NGK Zündspule

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Anschlussausführung SAE
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NTY ECZ-RE-005A, JAPKO 78100, METZGER 0880200, RIDEX 689C0002, WILMINK GROUP WG1443883, CHAMPION BAE409A/245, BorgWarner (BERU) ZS052, WILMINK GROUP WG1496545, WILMINK GROUP WG1487580, WILMINK GROUP WG1496633, WILMINK GROUP WG1945870, WILMINK GROUP WG1487412, RIDEX 689C0002P, DENCKERMANN E100001, BRECAV 111.003E, FISPA 85.30164A2, WILMINK GROUP WG1487292, MAGNETI MARELLI 060717035012, WILMINK GROUP WG2221472, HERTH+BUSS ELPARTS 19050010, WILMINK GROUP WG1032010, ERA 880009, FAE 80203, NTY ECZ-RE-005, FISPA 85.30164, TESLA CL100, BREMI 11720, WILMINK GROUP WG1487525, WILMINK GROUP WG1012167, MAPCO 80405, MAGNETI MARELLI 060810070010, WILMINK GROUP WG1437095, WILMINK GROUP WG1446189, MEAT & DORIA 10300E, WILMINK GROUP WG1498169, ASHIKA 78-01-100, MEAT & DORIA 10300, BLUE PRINT ADN11480, ELTA AUTOMOTIVE EE5000, EFI AUTOMOTIVE 156200p, WILMINK GROUP WG1443884, SASIC 9204017, WILMINK GROUP WG1498182, WILMINK GROUP WG2361286, WILMINK GROUP WG1142988, OPEN PARTS IGN1009.00, SIDAT 85.30164A2, CASCO CIC71000GS, WILMINK GROUP WG1496546, BREMI 20111, MEC-DIESEL 7300101M, WILMINK GROUP WG1446141, MEYLE 16-14 885 0002, HITACHI 133800, METZGER 0880029, KAMOKA 7120057, MTR 12134321, WILMINK GROUP WG1012132, WILMINK GROUP WG1496632, SWAG 60 92 1666, TRISCAN 8860 25004, HOFFER 8010300, SWAG 82 10 6148, MAXGEAR 13-0041, HELLA 5DA 358 000-411, VALEO 245104, JAPANPARTS BO-100, FRECCIA IC15-1131, BRECAV 111.003, FEBI BILSTEIN 21666, VEMO V46-70-0001, PartsTec PTA513-0001, CASCO CIC71000AS, MOTAQUIP LVCL801, ESEN SKV 03SKV001, IAP QUALITY PARTS 816-13161, WILMINK GROUP WG1012314, EFI AUTOMOTIVE 156200, HITACHI 2503800, WILMINK GROUP WG2009134, JAPANPARTS BO-100JM, KAVO PARTS ICC-6514, KAMOKA 7120070, WILMINK GROUP WG1496467, WILMINK GROUP WG1054778, SIDAT 85.30164, WILMINK GROUP WG1965337, WAI CUF021A, WILMINK GROUP WG1093807, WILMINK GROUP WG2152368, METZGER 0880365, TOPRAN 207 022, MOTORAD 1IC620, JP GROUP 4091600100, ABAKUS 122-01-001, WILMINK GROUP WG2009239, JPN 70E1029-JPN, TOPRAN 111 741, DENSO DIC-0213, WILMINK GROUP WG1965352, AIC 51331, NPS N536N17, BorgWarner (BERU) ZS354, ERA 880009A, MANDO MMI030238, HOFFER 8010300E, WILMINK GROUP WG2227478, WILMINK GROUP WG1054784, WILMINK GROUP WG2361281, FEBI BILSTEIN 106148, DENSO DIC-0218
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NGK Zündspule

NGK

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MEAT & DORIA 10362E, RIDEX 689C0017, FEBI BILSTEIN 28536, WILMINK GROUP WG1496595, MAXGEAR 13-0009, MOTORAD 3IC203, EPS 1.970.417, BBT IC04109, KW 470 417, EFI AUTOMOTIVE 155072, FISPA 85.30090A2, CHAMPION BAEA297, WILMINK GROUP WG1965356, MEAT & DORIA 10362, MOTAQUIP LVCL704, KAMOKA 7120162, CASCO CIC76006AS, BRECAV 208.001, FRECCIA IC15-1084, WAI CUF359, WILMINK GROUP WG1438771, MOBILETRON CE-86, METZGER 0880054, SASIC 9206078, WILMINK GROUP WG1012192, WILMINK GROUP WG1054279, ELTA AUTOMOTIVE EE5047, WILMINK GROUP WG1443941, MEC-DIESEL E194780, TOPRAN 401 465, WILMINK GROUP WG1496596, ERA 880097, ESEN SKV 03SKV221, HELLA 5DA 193 175-991, YSPARTS IC070, HOFFER 8010362E, DELPHI GN10256-12B1, NTY ECZ-ME-000, MEYLE 014 885 0000, TESLA CL605, TRISCAN 8860 23017, ERA 880097A, ABAKUS 122-01-079, BRECAV 208.001E, OPEN PARTS IGN1021.00, AIC 52874, VEMO V30-70-0014, HOFFER 8010362, MAGNETI MARELLI 060717163012, SIDAT 85.30090A2, SWAG 10 92 8536, PartsTec PTA513-0033, WILMINK GROUP WG1498840, GEBE 9 4557 1, SIDAT 85.30090, VALEO 245187, HITACHI 2508709, FISPA 85.30090, WILMINK GROUP WG1487367, BREMI 11873, DENCKERMANN E100059, WILMINK GROUP WG2009214, BorgWarner (BERU) ZS297, FACET 9.6317, HITACHI 138709
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MAXGEAR 13-0040, CHAMPION BAEA045E, NTY ECZ-PE-005, FISPA 85.30187, RIDEX 689C0076, ASHUKI by Palidium PAL15-0008, ERA 880085, CASCO CIC70003AS, MAGNETI MARELLI 060717082012, MEYLE 11-14 885 0002, ESEN SKV 03SKV074, ELTA AUTOMOTIVE EE5026, MAXGEAR 13-0275, RIDEX 689C0076P, VEMO V22-70-0002, JP GROUP 4191600500, NTY ECZ-PE-005A, JAPANPARTS BO-0605JM, HERTH+BUSS ELPARTS 19050037, MOTAQUIP LVCL710, HELLA 5DA 193 175-731, ERA 880085A, CASCO CIC70003GS, WILMINK GROUP WG1443874, TESLA CL104, WILMINK GROUP WG2009114, ABAKUS 122-01-083, JAPKO BO-0605JM, HOFFER 8010405, VALEO 245095, WILMINK GROUP WG1496578, MEAT & DORIA 10405E, PartsTec PTA513-0014, DELPHI GN10319-12B1, DENCKERMANN E100006, WILMINK GROUP WG1487552, WILMINK GROUP WG1012233, TRISCAN 8860 28009, KW 470 407, SIDAT 85.30187, FISPA 85.30187A2, WILMINK GROUP WG1496579, HITACHI 133819, MANDO MMI030048, WILMINK GROUP WG1498865, MEAT & DORIA 10405, BRECAV 110.010E, Oyodo 70E9027-OYO, EFI AUTOMOTIVE 155032, KRAFT AUTOMOTIVE 9045914, FACET 9.6307, FRECCIA IC15-1118, SASIC 9200027, BRECAV 110.010, EPS 1.970.407, ASHIKA BO-0605JM, HOFFER 8010405E, SWAG 62 93 6600, OPEN PARTS IGN1051.00, HITACHI 2503819, SIDAT 85.30187A2, FEBI BILSTEIN 36600, MOTORAD 2IC815, KAMOKA 7120163, BorgWarner (BERU) ZSE045, BREMI 20183, METZGER 0880305, FAE 80235, TOPRAN 721 906, WAI CUF051
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NGK
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Zündspule

Die Zündspule ist ein einfaches, zugängliches aber sehr wichtiges Bauteil für die Fahrbereitschaft eines Autos. Doch wie ist sie aufgebaut, welche Defekte können auftreten und wie lässt sich eine Zündspule reparieren…

Aufbau einer Zündspule

Die Zündspule ist ein Bauteil nach dem Prinzip des Transformators. Sie transformiert den von der Lichtmaschine gelieferten Strom so weit um, dass er in der Zündkerze als Zündfunken genutzt werden kann. Technisch ist die Zündspule simpel und robust. Sie besteht aus zwei Kupferspulen, die um einen gemeinsamen Eisenkern gewickelt sind. Dadurch wird die von der Lichtmaschine gelieferte 12 V Spannung auf 15.000-30.000 Volt hoch transformiert. Die Zündspule ist über das Gehäuse mit der Karosserie des Fahrzeugs geerdet. Von der Zündspule geht eine Stromleitung zum Verteiler oder, bei modernen Fahrzeugen, direkt zur Zündkerze.

Zündspule

Varianten von Zündspulen

Bis vor wenigen Jahren war der Aufbau einer Zündanlage bei einem Benzin- und Gasmotor immer der gleiche: Ein Generator erzeugt Ladestrom, der in einer zentralen Zündspule auftransformiert und über einen Verteiler an die Zündkerzen weiter geleitet wird. Der Verteiler bestand aus einem rotierenden Finger und einer Kappe, an welcher die Zündkabel befestigt sind, die zu den Zündkerzen weiter geführt haben. Der Nachteil von dieser Bauform bestand darin, dass beim Defekt am Kabel zwischen Zündspule und Verteiler gleich der ganze Motor ausgefallen ist.

Heute werden bei modernen Fahrzeugen meistens statt einzelner Zündspulen, sogenannte "Zündmodule" oder "Blockzündspulen" verwendet. Diese bestehen aus einem Block, in dem für jede Zündkerze eine separate Zündspule befestigt ist. Falls eine dieser separaten Zündspulen nun ausfällt, bleibt das Fahrzeug dennoch bewegungsfähig und kann aus eigener Kraft die nächste Werkstatt erreichen. Wenn dieser Fall eintritt, schaltet ein modernes Fahrzeug jedoch in der Regel ins Notprogramm, wodurch die Höchstgeschwindigkeit stark begrenzt wird. Zu lange Fahrten mit einem Auto mit defekter Zündspule sollten aber vermieden werden. Es drohen sonst Folgeschäden, die sehr teuer werden können. Beispielsweise kann unverbranntes Benzin in den Katalysator gelangen und ihn bei einer Verpuffung im Auspuff beschädigen.

Die unterschiedlichen Zündspulen heißen:
  • Becher- bzw. Zentral-Zündspulen
  • Blockzündspulen bzw. Zündmodule
  • Kerzenschacht-Zündspulen

Die Becherzündspulen sind die zentral wirkenden Spulen, die einen separaten Verteiler benötigen. Ihren Namen haben sie durch ihre becherförmige Gestalt. Diese Bauform ist jedoch nur bei Zündspulen mit stabförmigen Eisenkern möglich. Wenn ein Ring oder ein U-Eisenblock für den Transformator verwendet wird, ist die Zündspule kubisch. Die Blockzündspulen sind zusammenhängende Module, in denen alle Einzel-Zündspulen für die jeweiligen Kerzen bzw. Zylinder fest eingebaut sind. Die Kerzenschacht-Zündspulen funktionieren ähnlich wie die Zündmodule, sind aber einzeln entnehmbar. Das macht ihre Reparatur wesentlich preiswerter.


Defekte an Zündspulen

Zündspulen bestehen aus einem Eisenkern, der mit Kupfer umwickelt ist. Die Kupferwicklung besteht aus lackiertem Draht. Wenn Feuchtigkeit in die Spule eindringt, kann es die Isolation des Drahts zerstören und die Wicklung aufkorrodieren. Sollten zwei Gänge der Wicklung so in Kontakt kommen, brennt die Spule in der Regel durch und ist unrettbar zerstört. Ebenso können die Außenkontakte korrodieren oder das Gehäuse aufgrund Überalterung rissig werden. Dann kann bei feuchter Witterung der Zündstrom seitlich aus dem Gehäuse der Zündspule austreten.

Da sich Spannung immer den Weg des geringsten Widerstands sucht, schlägt der Zündfunke dann unmittelbar neben der Spule in der Karosserie ein. Die Zündanlage wird in diesem Fall nicht mehr mit Zündspannung versorgt. Das Auto fährt ruckelig und nimmt nur widerwillig Gas an. Ist die Zerstörung schon zu weit fortgeschritten, fallen entweder der ganze Motor oder nur ein einzelner Zylinder aus. Angezeigt werden defekte Zündspulen bei modernen Fahrzeugen durch die Fehlermeldung "Motorsteuerung".


Reparatur der Zündspulen

Bis in die 1980er hinein gehörte es noch zum Lernstoff eines KFZ-Lehrlings, eine Zündspule neu wickeln zu können. Da die Zündspulen aber heute nicht mehr zerlegbar sind, bleibt beim Ausfall einer Spule nur der Austausch. Dieser ist sehr einfach. Der Preis für eine neue Zündspule ist in der Regel vertretbar.

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Um eine Zündspule zu wechseln, muss der Motor ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt sein. Das ist extrem wichtig, da die 15.000-30.000 Volt Spannung unter Umständen tödliche Verletzungen zufügen können.

Zentral-Zündspulen sind in der Regel mit zwei Schrauben und zwei Kabeln befestigt. Die Verkabelung besteht aus einem breiten, meist schwarzen Massekabel, das direkt von der Spule zur Karosserie führt. Das zweite Kabel führt zum Verteiler. Die Kabel und die Schrauben werden gelöst und die Spule gegen ein Neuteil ausgetauscht. Zum Reparaturset gehört in der Regel auch ein neues Zündkabel und ein neues Massekabel. Falls nicht, sollte es separat ngekauft oder auf das Gründlichste gereinigt werden.

Der Kontaktpunkt zur Karosserie ist meist ein aufgeschweißter Bolzen oder ein integriertes Gewinde. Vor der vollständigen Montage des Massekabels sollte der Kontaktpunkt unbedingt ebenfalls gründlich gereinigt und mit Kontaktspray behandelt werden. Damit wird eine Korrosion und ein Verlust der Masseverbindung ausgeschlossen. Zündmodule und Kerzenschacht-Zündspulen sind einfache Steckverbindungen, die im Block oder einzeln ausgetauscht werden.

Der Wechsel der Zündspule ist eine gute Gelegenheit, sich die gesamte Zündanlage genau anzusehen. Dazu zählt ggf. alle Zündkabel, den Verteiler mit Finger, das Massekabel von der Batterie und selbstverständlich auch alle Zündkerzen genau zu inspizieren.
Zündspule Detail

Zündspulen kaufen bei Lott Autoteile

Zündspulen gehen preislich weit auseinander. Die traditionellen Zentral-Zündspulen sind ab 25 Euro verfügbar. Die Kerzenschacht-Zündspulen kosten als Ersatzteil ab ca. 70 Euro. Die Blockzündspulen sind hingegen recht hochpreisig. Die Preise beginnen bei ca. 150 Euro, können sich aber, abhängig vom Fahrzeugtyp und Hersteller des Ersatzteils, auch wesentlich darüber bewegen.

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