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OPEL VIVARO B Bus (X82...
1.6l, 90 PS/66 KW, 06/2014
OPEL VIVARO B Bus (X82) 1.6...

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GELENKSATZ ANTRIEBSWELLE
GELENKSATZ ANTRIEBSWELLE FÜR OPEL VIVARO B Bus (X82) 1.6 CDTI (06)

23 passende Artikel

Radantrieb
Antriebswelle
Faltenbalg Antriebswelle
Faltenbalgsatz Antriebswelle
Wellendichtring Antriebswelle

23 passende Artikel

-87 %
FEBI BILSTEIN Gelenksatz, Antriebswelle

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Gelenksatz, Antriebswelle
35,49 € UVP 281,89 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Länge [mm]:
198
Dichtringdurchmesser [mm]:
71,5
Innenverzahnung Radseite:
29
Außendurchmesser [mm]:
106,00
Außengewinde [mm]:
M33 x 1,5
Einbauposition:
Vorne links, radseitig, Vorne rechts
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-59 %
METZGER Gelenksatz, Antriebswelle

METZGER

METZGER Gelenksatz, Antriebswelle
59,89 € UVP 145,36 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, getriebeseitig
Länge [mm]:
379
Dichtringdurchmesser [mm]:
30
Außenverzahnung Differenzialseite:
24
Innenverzahnung Differenzialseite Getriebe:
34
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 182749
Einbauposition:
getriebeseitig, Vorne rechts
Hersteller:
METZGER
-56 %
GSP Gelenksatz, Antriebswelle

GSP

GSP Gelenksatz, Antriebswelle
22,89 € UVP 51,50 €
Sofort lieferbar
Einschränkungen beachten!
Einbauposition:
Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
165
Dichtringdurchmesser [mm]:
60
Innenverzahnung Radseite:
28
Baugleiche Artikel:
DA SILVA J1228, MEYLE 16-14 498 0198, FEBI BILSTEIN 182963
Hersteller:
GSP
LÖBRO Gelenksatz, Antriebswelle

LÖBRO

LÖBRO Gelenksatz, Antriebswelle
91,09 €
Sofort lieferbar
Einschränkungen beachten!
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
164
Dichtringdurchmesser [mm]:
60
Innenverzahnung Radseite:
28
Gelenkdurchmesser [mm]:
94,2
mechanisch bearbeitet:
ohne Einstich im Innenteil
Hersteller:
LÖBRO
-6 %
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle
151,99 € UVP 162,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
148
Durchmesser 1 [mm]:
23,73
Dichtringdurchmesser [mm]:
61
Innenverzahnung Radseite:
23
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
Gelenkdurchmesser [mm]:
85
mechanisch bearbeitet:
ohne Einstich im Innenteil
Baugleiche Artikel:
DA SILVA J1510, OCAP 0584236, LPR KTY854, NK 514538, TRICLO 783357, OPEN PARTS CVJ5739.10, CIFAM 607-890, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2832136, METELLI 15-1890, OPTIMAL CW-2762, CORTECO 49398593, DENCKERMANN C120269, AUTEX 821996, Dr!ve+ DP2110.10.1493, Multiparts 12-090271, GSP 859213, PASCAL G12090PC, TRISCAN 8540 13154, DJ PARTS VJ1092, WILMINK GROUP WG2289968, TrakMotive 40-0438, BORG & BECK BCJ1251, SAMKO 32K854
Einbauposition:
radseitig
Hersteller:
SPIDAN
-80 %
METZGER Gelenksatz, Antriebswelle

METZGER

METZGER Gelenksatz, Antriebswelle
34,09 € UVP 169,20 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
radseitig
Länge [mm]:
146
Dichtringdurchmesser [mm]:
51
Spezifikation:
Groove Type : Middle
Innenverzahnung Radseite:
22
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil (mitte)
Baugleiche Artikel:
CAUTEX 760191, BORG & BECK BCJ1578, Metalcaucho 12020, STC T412020, SWAG 33 10 1958, FARE SA 17002, RIDEX 5J0296, Dr!ve+ DP2110.10.1176, FEBI BILSTEIN 173833, MTR 12120456, ABAKUS 141-04-090, TRISCAN 8540 15129, MAPCO 16029, KAMOKA 7136, DA SILVA J3568, MASTER-SPORT GERMANY 303914-SET-MS, NK 512377, OPTIMAL CW-2542
Hersteller:
METZGER
-61 %
METZGER Gelenksatz, Antriebswelle

METZGER

METZGER Gelenksatz, Antriebswelle
114,29 € UVP 291,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
radseitig, Hinten links, Hinten rechts
Länge [mm]:
159
Hersteller:
METZGER
-43 %
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle
94,29 € UVP 165,00 €
Sofort lieferbar
Einschränkungen beachten!
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
164
Dichtringdurchmesser [mm]:
60
Innenverzahnung Radseite:
28
Gelenkdurchmesser [mm]:
94,2
mechanisch bearbeitet:
ohne Einstich im Innenteil
Hersteller:
SPIDAN
-65 %
Gelenksatz, Antriebswelle

NK

Gelenksatz, Antriebswelle
18,09 € UVP 51,50 €
Sofort lieferbar
Länge [mm]:
146
Dichtringdurchmesser [mm]:
54
Innenverzahnung Radseite:
21
Hersteller:
NK
-80 %
METZGER Gelenksatz, Antriebswelle

METZGER

METZGER Gelenksatz, Antriebswelle
40,59 € UVP 198,55 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, radseitig, Vorne links
Länge [mm]:
160
Dichtringdurchmesser [mm]:
52,5
Spezifikation:
Groove Type : Middle
Innenverzahnung Radseite:
26
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil (mitte)
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8540 24125, JP GROUP 1243301510, NK 513645, VAICO V40-0808, Dr!ve+ DP2110.10.1384, FEBI BILSTEIN 185869, MAPCO 16720, OPTIMAL CW-2765, KAMOKA 6037, ABAKUS 141-04-061
Hersteller:
METZGER
-57 %
METZGER Gelenksatz, Antriebswelle

METZGER

METZGER Gelenksatz, Antriebswelle
34,19 € UVP 79,43 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne, radseitig
Länge [mm]:
142
Dichtringdurchmesser [mm]:
55,5
Spezifikation:
Groove Type : Outer
Innenverzahnung Radseite:
22
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil (außen)
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8540 16107, VAICO V25-0241, RIDEX 5J0046, STC T412056, MASTER-SPORT GERMANY 301973-SET-MS, JP GROUP 1543300410, FARE SA 17032, MAPCO 16929, Dr!ve+ DP2110.10.1208, CAUTEX 760185, OPTIMAL CW-2540, Metalcaucho 12056, OPTIMAL CW-2577
Hersteller:
METZGER
Gelenksatz Antriebswelle radseitig passend für Ford Transit 2.0 DI Bus TDCi

Lott Hausmarke

Gelenksatz Antriebswelle radseitig passend für Ford Transit 2.0 DI Bus TDCi
34,19 €
Sofort lieferbar
Länge [mm]:
64
Dichtringdurchmesser [mm]:
57
Außenverzahnung Differenzialseite:
26
Einbauposition:
radseitig
Hersteller:
Lott Hausmarke
Seite 1 von 2
1 2
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Rückversand
Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr
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Lott Bremsenreiniger 500ml

LOTT

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UVP 3,39 €
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5L ROWE MOTORÖL HIGHTEC MULTI SYNT DPF 5W-30

ROWE

5L ROWE MOTORÖL HIGHTEC MULTI SYNT DPF 5W-30

9,37 € pro 1 l

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UVP 62,49 €
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-23 %
5L Mannol Energy Combi LL Motoröl 5W-30 passend für VW 504.00 507.00 Mercedes MB 229.51 BMW LL-04 Porsche C30

MANNOL

5L Mannol Energy Combi LL Motoröl 5W-30 passend für VW 504.00 507.00 Mercedes MB 229.51 BMW LL-04 Porsche C30

5,82 € pro 1 l

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Mannol MN4012-5 Antifreeze 5L Kühlerfrostschutz G12+ Kühlmittel AF12+ bis - 40°C

MANNOL

Mannol MN4012-5 Antifreeze 5L Kühlerfrostschutz G12+ Kühlmittel AF12+ bis - 40°C

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BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

BGS Do it yourself

BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

 

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5L Mannol Energy 5W-30 MN7511-5 Motoröl 5W30 Motorenöl passend für VW 502.00 505.00 MB 229.3 ACEA B4

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5L Mannol Energy 5W-30 MN7511-5 Motoröl 5W30 Motorenöl passend für VW 502.00 505.00 MB 229.3 ACEA B4

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Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

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Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

 

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Gelenksatz Antriebswelle

Üblicherweise halten die Gelenkwellen ein komplettes Autoleben lang. Insbesondere bei Beschädigungen an den Staubmanschetten ist ein vorzeitiger Verschleiß allerdings möglich. Was sollten Sie bei einem dann notwendigen Austausch beachten?...

Passende Gelenksätze für Antriebswellen

Um die Antriebsleistung des Motors auf die Räder zu übertragen, kommen sogenannte Antriebswellen zum Einsatz, die aufgrund ihrer Konstruktion häufig auch als Gelenkwellen bezeichnet werden. Dabei wird die Antriebskraft am Getriebe abgenommen und mit möglichst geringen Verlusten bis zu den Rädern weitergeleitet - die Belastung fällt also hoch aus. Denn die Gelenke müssen nicht nur das Antriebsmoment übertragen, sondern auch Unebenheiten der Straße und Lenkbewegungen ausgleichen.

Üblicherweise halten diese Gelenkwellen das gesamte Autoleben lang, unter bestimmten Umständen kann trotzdem ein vorzeitiger Austausch notwendig werden.

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Diesen Austausch können Sie mit einiger Erfahrung im Bereich der Reparatur und der Wartung von Autos durchaus selbst bewerkstelligen. Voraussetzung ist allerdings, dass Sie eine Möglichkeit haben, das Auto sicher aufzubocken. In jedem Fall sollte ein rechtzeitiger Wechsel erfolgen, weil es sonst zu erheblichen Schäden kommen kann. Bei Lott Autoteile erhalten Sie passende Gelenkwellen für eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugmodelle, so dass ein Austausch schnell und kostengünstig bewerkstelligt werden kann.


Einfacher Aufbau der Antriebswelle

Der Aufbau einer Antriebswelle mit Gelenkssatz ist denkbar einfach: Bei der Welle selbst handelt es sich um eine starre Verbindung, die radseitig von einem Gleichlaufgelenk aufgenommen wird. Dieses Gelenk muss den Radeinschlag ermöglichen und ist üblicherweise als Festgelenk ausgeführt. Getriebeseitig ist ein weiteres Gelenk angebracht, welches auch Verschiebungen aufnehmen kann, die durch das Einfedern der Räder entstehen. Die Problematik besteht allerdings nicht lediglich darin, dass hohe Kräfte in verschiedene Richtungen aufgenommen werden müssen. Insbesondere bei modernen Fahrzeugen führen die begrenzten Platzverhältnisse im Motorraum dazu, dass die Gelenke sehr kompakt gebaut werden müssen.

Gleichzeitig soll der Wirkungsgrad so hoch wie möglich sein, damit die erzeugte Antriebsenergie mit geringen Verlusten an die Räder übertragen wird - ein hoher Verlust wurde an dieser Stelle zu verringerter Leistung und damit mittelbar zu einem erhöhten Verbrauch führen, was natürlich in jedem Fall vermieden werden soll.


Defekte Achsmanschetten führen zu erhöhtem Verschleiß

Bei der eigentlichen Antriebswelle handelt es sich um ein äußerst robustes Bauteil, welches üblicherweise nur bei Unfällen Schaden nehmen kann. Der neuralgischen Punkt an der Antriebswelle ist der Gelenkssatz: Hier werden große Kräfte auf filigrane Kugelgelenke übertragen, bei denen trotz Schmierung eine gewisse Reibung entsteht. Diese Reibung innerhalb der Kugelgelenke kann zu einem Materialabtrag führen, der es früher oder später erforderlich macht, den Gelenksatz der Antriebswelle zu wechseln.

Üblicherweise sollte ein vorzeitiger Austausch nicht notwendig werden; insbesondere bei älteren Fahrzeugen kann es dennoch unabdingbar werden, den Gelenksatz der Antriebswelle radseitig zu wechseln. Das Alter setzt vor allem den Achsmanschetten zu, die dann porös werden. Sie sollen verhindern, dass Staub eindringt, der die Reibung erhöht und das Schmierfett durch Spritzwasser abgewaschen wird. In beiden Fällen würden die Gelenke innerhalb kürzester Zeit verschleißen. Sofern Sie bei einer Inspektion bemerken, dass die Manschetten bereits Alterungsrisse aufweisen, sollten Sie diese möglichst bald austauschen - in der Regel können Sie noch darauf verzichten, den Gelenkssatz zu wechseln. Eine Prüfung des Gelenks sollte allerdings auch hier erfolgen.


Gelenkwellen sind in der Regel langlebig

Bei einigen Fahrzeugmodellen ist der Gelenkssatz allerdings zu schwach dimensioniert, um die gesamte Fahrzeuglebensdauer zu überstehen. Weiterhin darf natürlich auch nicht vergessen werden, dass sich die Laufleistungen der Fahrzeuge deutlich unterscheiden: Während für viele PKW eine Gesamtlebensdauer von etwa 150.000 - 200.000 km angenommen wird, ist es bei entsprechender Wartung natürlich durchaus möglich, weitaus höhere Laufleistungen zu erreichen - dann wird auch der an sich seltene Austausch der Gelenkwellen erforderlich.

Bei Verschleiß unbedingt rechtzeitig wechseln

In anderen Fällen ist es allerdings so, dass der Gelenkssatz Antriebswelle getriebeseitig oder radseitig unbedingt ausgetauscht werden muss. Zu den typischen Symptomen gehören "Knackgeräusche" die beim Lenkeinschlag oder bei Lastwechseln deutlich zu vernehmen sind.

Wenn Sie diese Geräusche wahrnehmen, sollten Sie die Gelenke selbst prüfen oder die Fachwerkstatt einen Blick darauf werfen lassen. Keinesfalls sollten diese Geräusche ignoriert werden, denn es drohen erhebliche Schäden bis zum kompletten Abriss des Gelenks. Denn haben die Gelenke Spiel und erhöht sich die Reibung, kommt es auch zu einer ganz erheblichen Erwärmung der Gelenke. Die Materialermüdung ist dann nur noch eine Frage der Zeit.

Wechsel in Eigenregie möglich

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Als versierter Schrauber können Sie das Gelenk der Antriebswelle selbst wechseln. Dazu müssen Sie das Fahrzeug zunächst aufbocken und vor dem Wegrollen sichern. Danach muss erst das Rad entfernt werden, bevor die Radnabe freilegt. Ein Helfer sollte jetzt die Bremse treten, damit das Rad blockiert wird. Danach muss die Zentralmutter gelöst werden, mit der die Radnabe auf der Achse befestigt ist. Hierbei sollte eine Ratsche mit entsprechend langen Hebel verwendet werden, weil hohe Kräfte aufgebracht werden müssen.

Möglicherweise kann es notwendig werden, die Schraube zunächst mit einem Rostlöser einzusprühen - der Zahn der Zeit macht sich auch an dieser Stelle bemerkbar. Selbst wenn die Schrauben entfernt wurden, ist es wahrscheinlich, dass das Gelenk immer noch festsetzt - was der Korrosion geschuldet ist. Hier sollten einige leichte Schläge mit dem Hammer Abhilfe schaffen und dafür sorgen, dass sich das Gelenk löst.

Ein Austausch ist nun einfach möglich, der Einbau des neuen Gelenkssatzes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie sich diese Arbeitsschritte nicht zutrauen oder noch gar keine Erfahrungen mit dem Wechseln des Gelenkssatzes gemacht haben, sollten Sie sich unbedingt an eine Fachwerkstatt wenden.

Lott Autoteile mit großem Sortiment an Gelenkwellen

Damit Sie diese Arbeit nicht bald wieder ausführen müssen, sollten Sie auf hochwertige Gelenkssätze für Ihr Fahrzeug achten. Bei Lott Autoteile erhalten Sie Gelenksätze für viele Fahrzeugtypen - schnell und in ausgezeichneter Qualität. Sollten Sie Fragen zur Bestellung oder den Bauteilen selbst haben, sprechen Sie uns einfach an - gerne helfen wir Ihnen weiter.

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