Funktionsprinzip des Bremssattels

Über viele Jahrzehnte war die Trommelbremse das bestimmende Bremssystem. Zwar handelt es sich bei der Trommelbremse um eine in der Herstellung günstige Bremsanlage. Jedoch ist die Wirkung nicht wirklich effizient. Daher hielt die Scheibenbremse schon früh Einzug bei großen schweren Limousinen und Sportwagen. Da die Vorzüge trotz der höheren Herstellungskosten für sich sprechen, setzte sich diese Bremse auch bei anderen Fahrzeugklassen immer weiter durch.

Noch um die Jahrtausendwende waren zahlreiche Fahrzeuge an den Vorderrädern mit Scheibenbremsen und an der Hinterachse mit Bremstrommeln ausgerüstet. Doch heute finden sich Trommeln nur noch bei Klein- und Kleinstwagen, die aufgrund des geringeren Gewichts auch mit weniger effizienten Bremsanlagen auskommen. Selbstverständlich erhalten Sie bei Lott Autoteile auch Bremsbeläge, Bremstrommeln und Federsätze in hoher Qualität und zu günstigen Preisen. Wollen Sie noch mehr Geld sparen beim Bremskauf, aber nicht auf Qualität verzichten, empfehlen wir Ihnen, auf unsere Lott Hausmarke zu achten.

Bei der Scheibenbremse werden vor allem die nachfolgenden drei Systeme unterschieden:

• Schwimmsattel
• Festsattel
• Kipp- oder Pendelsattel

Der Schwimmsattel

Der Schwimmsattel ist inzwischen an nahezu jeder Vorderradbremse zu finden. An der Innenseite des Bremssattels befindet sich ein Bremskolben (oder mehrere Bremskolben), die den Bremsbelag Richtung Bremsscheibe drücken. Über dem Bremsscheibenradius sind zwei bewegliche Stifte angeordnet, die auf der Außenseite des Sattels mit der Bremszange verbunden sind.

Die Bremszange lässt sich quasi auf diesen beiden Stiften schieben. Daher auch der Name Schwimmsattel, denn die Bremsenzange schwimmt quasi auf den Stiften und wird nach innen gezogen. Beim Lösen der Bremse entspannt sich die Zange, sodass die Bremsbeläge nicht an der Scheibe reiben. Im Prinzip stellt sich diese Scheibenbremse selbst nach.

Festsattel und Pendelbremssattel

Wie es der Name schon andeutet, ist der Sattel beim Festsattel tatsächlich fest. Stattdessen befindet sich innen ein Bremskolben und außen ein Bremskolben (oder mehrere Bremskolben). So werden die beiden Bremsklötze direkt an die Scheibe gepresst beim Bremsvorgang. Die Herstellung ist jedoch aufwendiger und es ergeben sich mehrere Schwachstellen, weshalb diese Form der Bremse nicht so oft verbaut wird. Noch seltener ist heute der Pendelsattel zu finden.

Dabei ist nur ein Kolben an der Innenseite des Sattels, außen wird der Bremsstein mehr oder weniger nur gehalten. Wird nun die Bremse betätigt, verkantet dieser Bremssattel leicht,weshalb auch die Bremsbeläge abgeschrägt angeboten und eingebaut werden, um dieses Abkippen nach außen möglichst zu neutralisieren. Dieser Bremssattel ist vor allem hinten eingesetzt. Da der Bremssattel aber zu einem sehr ungleichmäßigen Bremsen neigt und durch das Kippen verkantet, konnte er sich nicht wirklich durchsetzen. Außer eben als Bremssattel für hinten.

Typische Schäden am Bremssattel

Grundsätzlich besitzen Bremssättel eine lange Lebensdauer. Allerdings benötigen sie ein Mindestmaß an Wartung, was ihnen nicht immer zuteilwird. Dann neigt beispielsweise der Schwimmsattel dazu, sich festzusetzen. Die Stifte oxidieren und werden mit Bremsenstaub zugesetzt.

Dann kann sich der Schwimmsattel auch verkanten, wenn die Bremsklötze an die Bremsscheibe anliegen. In der Folge überhitzt die Bremse. Die Bremsbeläge werden glasig und hart, die Bremsscheibe verfärbt sich blau, wird ebenfalls hart, neigt zur Rissbildung. Das Erhitzen sintert die Scheibe quasi. Dadurch wird die Scheibe hart und porös. Sind nun Bremsbeläge und Scheibe hart, verschlechtert sich die Bremswirkung signifikant. Zudem steigt das Risiko, dass die Bremsscheibe platzt.

Festgefressene Bremskolben im Bremssattel

Ein ähnlicher Schaden resultiert bei beschädigten Staubmanschetten an den Bremskolben. Diese schützen die Kolbenfläche, die sich im Zylinder des Sattels bewegt vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und Bremsenstaub, aber auch vor Spritzwasser. Weist die Staubmanschette Beschädigungen auf, verklemmt auch der Bremskolben sehr schnell und dasselbe Szenario wie beschrieben kann eintreten. Der Kippsattel besitzt weniger Bremswirkung an der Hinterachse, weshalb die Beläge oft relativ lange benutzt werden können. Damit wird der Bremssattel aber auch nur sehr selten gereinigt. Das Festfressen eines solchen Bremssattels ist also ein relativ häufiges Problem. Zu erkennen ist das oft an einer Bremsscheibe, die nur teilweise blank ist. Im verrosteten Bereich greift die Bremse nicht oder der Sattel ist verklemmt.

Bremssattel erneuern oder Bremssattel instand setzen

Bei vielen Fahrzeugen muss der Bremssattel komplett erneuert werden. Zu anderen Bremssätteln werden auch Reparatursätze und Dichtsätze angeboten. Ob die Instandsetzung des Bremskolbens lohnt, hängt von verschiedenen Faktoren wie dem allgemeinen Zustand und dem Verschleiß des Bremssattels ab. Wollen Sie den Bremssattel erneuern, müssen viele Faktoren berücksichtigt werden.

So kann es herstellerbedingt große Unterschiede bei den Bremssätteln geben, wenn beispielsweise ABS vorhanden ist oder nicht. Aber auch ASR (Mercedes), ESP und andere Assistenzsysteme können die Spezifikation eines Bremssattels beeinflussen. Daher sollte der Bremssattel immer anhand der notwendigen Fahrzeugdaten wie Schlüsselnummern und Fahrgestellnummer ausgewählt werden. Auch die Teilenummer des Altteils kann weiterhelfen.

Achten Sie darauf, den passenden Bremssattel auszuwählen

Bei einigen Fahrzeugherstellern, vor allem aus Italien und Frankreich, können Sie darüber hinaus vor dem Problem stehen, dass verschiedene Bremssysteme verbaut wurden (beispielsweise ATE, Lucas, Bendix). Teilweise hilft hier nicht einmal die Fahrgestellnummer, die Erstzulassung oder eine Schlüsselnummer weiter. Abhängig von Bauzeit und Modell kann es vorkommen, dass die Bremsensysteme willkürlich (nach aktueller Verfügbarkeit) ab Werk verbaut wurden.

Dann ist es erforderlich, zunächst das verbaute System zu recherchieren und dann mit baugleichen Bremssattelherstellern zu vergleichen. Wieder andere Fahrzeuge sind eventuell mit Bremsscheiben mit unterschiedlichem Scheibendurchmesser und damit mit einer anderen Bremssattelgröße ausgestattet worden. Bei Mazda und anderen Herstellern gibt es diese Vorgehensweise. Bitte beachten Sie außerdem, dass der Bremsenwechsel durch Fachkräfte durchgeführt werden sollte. Schon das Zurücksetzen des Bremskolbens erfordert je nach Hersteller unterschiedliche Kolbenrücksetzer.

Bremssattel & Bremsenersatzteile zu günstigen Konditionen & hochwertig kaufen

Zusammen mit dem Bremssattelwechsel sollten auf jeden Fall die Bremsscheiben und Bremsbeläge ebenfalls erneuert werden. Berücksichtigen Sie zudem weiteres Zubehör wir Bremsverschleißkontakte, Bremsenpaste oder Federsätze und Stifte für den Bremssattel. In den verschiedenen Kategorien bei Lott Autoteile finden Sie weiteres Bremsenzubehör. Auch hier gilt, dass wir ausschließlich hochwertige Markenprodukte im Sortiment haben. Wollen Sie beim Bremssattel Kosten sparen und dennoch hohe Qualität bei den Ersatzteilen, achten Sie auf die Bremsenersatzteile unter der Lott Hausmarke. Bei Fragen insbesondere zu den Bremssätteln rufen Sie bitte zunächst die Produkteinzelbeschreibung auf. Hier finden Sie alle wichtigen Informationen. Darüber hinaus steht unser kompetenter Kundenservice für Sie bereit.

Ihr Team von Lott Autoteile