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VW PASSAT B5 Variant (...
1.8l, 125 PS/92 KW, 06/1997
VW PASSAT B5 Variant (3B5) ...

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KEILRIPPENRIEMEN
KEILRIPPENRIEMEN FÜR VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.8

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Riementrieb
Abdeckung, Zahnriemen
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Keilriemensatz
Keilrippenriemensatz
Montagesatz, Spannrolle (Zahnriemen)
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Riemenscheibensatz, Kurbelwelle
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Spannrolle Keilrippenriemen
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Material:
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Material:
Polyester, EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Farbe:
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Material:
Polyester, EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Farbe:
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Material:
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Farbe:
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Farbe:
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Keilrippenriemen für VW TRANSPORTER T4 Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK)

Der VW-Bus ist seit jeher der Maßstab für seine Klasse, an der sich auch die Konkurrenz messen lassen muss. Was nicht zwingend heißen soll, dass beim "Bulli" nichts kaputtgehen darf. So auch beim VW-Bus T4, der gerade je nach Baujahr bereits zwischen Youngtimer und angehenden Klassiker schwankt, aber dennoch eine ungebrochene Popularität erfährt...
Gerade mit dem zunehmenden Alter des T4 wird auch seine Wartung wichtig. Der Keilrippenriemen gehört dazu. Alle wichtigen Teile, die Sie für die Wartungen Ihres VW Bus T4 benötigen, können Sie bei Autoteile Lott in Erstausrüsterqualität zu den gewohnt günstigen Preisen erwerben.

Grundsätzliche Informationen zum Volkswagen Transporter und Bus T4

Zur allgemeinen Historie des VW Bus, liebevoll Bulli genannt, muss nicht viel gesagt werden. Allerdings gibt es zwischen den Vorgängerreihen und dem T4 durchaus signifikante und nennenswerte Unterschiede. Gebaut wurde die vierte Generation VW-Bus von 1990 bis 2003 als Transporter, Caravelle, Multivan und in zahlreichen anderen Ausführungen.

Vom legendären T1 bis zum extrem erfolgreichen direkten Vorgänger T3 gibt es aber einen markanten Unterschied: erst ab dem T4 wurde der Frontmotor mit Frontantrieb eingeführt. Damit steht der T4 für einen Bruch der bis dahin geltenden Antriebskonzeption. Es fallen auch weitere wichtige Veränderungen in die Bauzeit vom T4. So kamen ab 1995 die effizienteren TDI-Motoren, wobei Saugdiesel und Turbodiesel dennoch bis Serienende angeboten wurden. 2000 kam dann die Umstellung auf die moderne CAN-Bus-Elektrik.


VW-Bus und Transporter T4 Besonderheiten und Schwachstellen

Serienbedingt gab es natürlich auch wichtige Veränderungen. Ende 1993 erfolgte die Umstellung auf Wasserlacke. Insbesondere in den ersten beiden Jahren kämpften die Wolfsburger mit ähnlichen Problemen wie andere Hersteller: Modelle aus diesem Zeitraum neigen zu stärkerem Rostaufkommen. Auffällig sind dabei vor allem Volkswagen T4 mit weißer Lackierung, da die Farbschichten sehr dünn sind.

Insgesamt gelten Effekt- und Metallic-Lackierungen als robuster gegenüber Korrosion. 1996 erhielt der T4 noch einen längeren Vorderwagen (80 cm) und die vorderen Kotflügel sind seitdem angeschraubt und nicht mehr geschweißt. Für Kaufinteressenten wichtig: die TDI-Modelle lassen sich weitgehend auf die grüne Umweltplakette umrüsten. Dazu ist ein entsprechender Rußpartikelfilter einzubauen. Selbstverständlich können Sie Rußpartikelfilter zum Nachrüsten auch bei Autoteile Lott zu attraktiven Preisen bestellen.


Fahrwerk und Bremsen vom VW T4

Ansonsten sollte nach Rost noch an A-Säule und B-Säule an den Schweißnähten kontrolliert werden, außerdem am Windschutzscheibenrahmen. Insgesamt ist der Korrosionsschutz gut, da der T4 teilverzinkt wurde. Allerdings nahm die Anzahl der verzinkten Teile erst im Lauf der ersten Baujahre zu. Seit ungefähr 1995 hat der VW-Bus T4 den Stand mit den meisten verzinkten Teilen erreicht.

Neben dem Rost ist natürlich auch das Fahrwerk von Verschleiß betroffen. Das ist durchaus in dem Umstand zu sehen, dass es sich beim T4 um einen Lastenesel handelt. Stoßdämpfer, Federn, Spurstangen und Stabilisatoren sollten überprüft werden. Natürlich können Sie auch diese Teile günstig bei Lott Autoteile kaufen.

Dazu noch ein weiterer Tipp: für diejenigen, die den größtmöglichen Nutzen aus hochwertigen Ersatzteilen mit maximalen Niedrigpreisen erzielen möchten, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.


Wartung und Verschleiß an den Motoren vom VW-Bus Typ 4

Ein weiterer Tipp: um Steuern zu sparen, können Sie manche T4 auflasten. Dazu ist es weitgehend ausreichend, hinten entsprechende Drehstabfedern zu verbauen. Ansonsten sind am Fahrwerk noch die Bremsen als typischer Verschleißpunkt zu erwähnen, was aber ebenfalls den hohen Transportlasten zuzuschreiben ist, deren Bewegungsenergie in Reibung bzw. Wärme umgewandelt werden muss beim Bremsen.

Die Motoren vom Volkswagen T4 gelten als robust und langlebig. Da es die grüne Umweltplakette inzwischen schon seit einigen Jahren gibt, dürften die Modelle, die nicht mehr aufgerüstet werden können, in großen Teilen vom Markt verschwunden sein. Die Vier- und Fünfzylinder sind mit Steuerriemen ausgestattet, die Sechszylinder dagegen mit Steuerketten. Steuerketten wird allgemein nachgesagt, dass sie wartungsfrei wären.

Steuerriemen und Steuerketten beim VW T4

Das stimmt so allerdings nicht ganz. Die Ketten können überdehnen, die Kettenspanner an Kraft verlieren. Schleifende Geräusche am Motor deuten an, dass die Kette zu tauschen ist. Auf jeden Fall zu warten ist der Zahnriemen samt Umlenkrolle und Spanner. Laut VW sollen Sichtprüfungen ausreichen. Dem ist jedoch nicht so. Vielmehr muss die Spannung konkret überprüft werden.

Die Wechselintervalle liegen bei VW bei 120.000 km. Wissen Sie jedoch nicht, von welchem Hersteller der Zahnriemen verbaut wurde, sollten Sie sicherheitshalber bei 60.000 km wechseln. In unserem Online-Shop erhalten Sie Steuerriemen samt Umlenkrolle und Spanner in Erstausrüsterqualität zu guten Preisen.

Das Austauschen vom Keilrippenriemen beim T$ Bus, Transporter, Multivan und Caravelle

Bei dieser Gelegenheit kann dann auch der Keilrippenriemen des Motors am VW T4 erneuert werden. Wie bei anderen Fahrzeugen gibt es auch beim VW-Bus T4 den Keilrippenriemen mit unterschiedlichen Längen. Die Länge, die Sie benötigen, ist von der Ausstattungsvariante, beispielsweise mit oder ohne Klimaanlage, abhängig. Zum Keilrippenriemen empfehlen wir Ihnen, den entsprechenden Spannarm bzw. Spannrolle ebenfalls zu erneuern.

Keilrippenriemen in der passenden Länge, Spannarm und Spannrolle, bei Bedarf außerdem Umlenkrollen für den Keilrippenriemen bieten wir bei Autoteile Lott ebenfalls in Erstausrüsterqualität. Auch hier wollen wir auf das besonders attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis bei der Lott Hausmarke hinweisen.

Wollen Sie den Keilrippenriemen selber wechseln, empfehlen wir das Werkstatthandbuch. Schon wegen der notwendigen Drehmomente für die Rollen ein wichtiger Aspekt. Außerdem, sofern Sie keine entsprechenden Illustrationen zum Werkstatthandbuch und dem Lauf des Keilrippenriemens haben, empfehlen wir, die genaue Position des Riemens zu skizzieren.

Keilrippenriemen, Spann- und Umlenkrollen bequem und schnell online kaufen bei Lott Autoteile

Im übersichtlichen Online-Shop von Lott Autoteile können Sie unterschiedlich zu den von Ihnen benötigten Teilen zu Ihrem VW T4 navigieren. Neben einer umfassenden Suchfunktion mit zahlreichen Suchfiltern bieten wir eine allgemeine Suche und unsere übersichtlichen Kategorien, die Sie auch nach Fahrzeugherstellern und Modellen ordnen können.

Natürlich können Sie ebenso über die Fahrzeugdaten suchen. Der wie der gesamte Autoteileshop nach aktuellem Stand verschlüsselte Bestellvorgang ist intuitiv und einfach zu bedienen. Nach Ihrer erfolgreichen Bestellung erfolgt der Versand Ihres Keilrippenriemens für Ihren VW-Bus T4 umgehend. Bei Fragen können Sie sich auch direkt an unseren freundlichen und kompetenten Kundenservice wenden.

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