Die unterschiedlichen Bauformen der Radlager hängen von der jeweiligen Belastung ab. Kugeln als Wälzkörper werden bei geringer Belastung und knappem Bauraum verwendet, bei großer Belastung und ausreichendem Bauraum setzt man eher Nadeln als Wälzkörper ein. Es wirken axiale und radiale Kräfte auf das Radlager des VW Golf 3 Variant ein, deshalb kombiniert man gerne zwei Schrägkugellager mit getrennten Innenringen und einem Außenring. Je nach Laufleistung verschleißen die Lager und sollten rechtzeitig erneuert werden. Sie bemerken es, wenn es z. B. beim Überfahren einer Bordsteinkante "knackt".

VW Golf 3 Variant

Das VW Kombi-Modell wurde von 1993 bis 1999 produziert und trug die Typenbezeichnung 1HXO, später 1H. Das Fahrzeug gewann bei der Einführung an Beliebtheit und es ergaben sich lange Lieferzeiten, weil es gleich mit TDI-Motoren ausgestattet wurde. Die Motorenpalette bot Benzinmotoren mit 1,6-L (75 PS), 2,0-L 16 V GTI (150 PS), 2,8-L VR6 (174 PS) und einen 2,0-L (190 PS) mit Allradantrieb. Dieselmotoren (noch mit Wirbelkammer-Verfahren) mit einer Leistung zwischen 64 PS und 110 PS. Im Laufe der Jahre erschienen zahlreiche Sondermodelle, z. B. Bon Jovi, Rolling Stones oder Pink Floyd.

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