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Länge [mm]:
313
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 60-0549D, TRW JCS1340, SUPLEX 39279, SACHS 993 052, DACO Germany 803300, DACO Germany 803301, SACHS 998 411, RIDEX 188C0364, MAXGEAR 60-0549, QUINTON HAZELL QCS5311, DAKAtec 300271, SPIDAN 56843, CS Germany 14.950.808
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Hinten
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294
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
SUPLEX 19414, QUINTON HAZELL QCS8646, SACHS 994 729, SPIDAN 87295, CS Germany 14.319.014
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Hinten
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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246
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
SUPLEX 19271, RIDEX 188C0372, SACHS 996 926, TRW JCS494, SPIDAN 56805, QUINTON HAZELL QCS7569, CS Germany 14.201.010, BILSTEIN 36-250233
Einbauposition:
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

EIBACH

2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern
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Länge [mm]:
347
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
SPIDAN 56674, DACO Germany 804242, CS Germany 14.950.105, TRW JCS605, MAXGEAR 60-0498D, RIDEX 188C0186, QUINTON HAZELL QCS6548, MAXGEAR 60-0498, SACHS 997 845, DACO Germany 804210, BILSTEIN 37-256159, SUPLEX 39237
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern
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Länge [mm]:
341
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Baugleiche Artikel:
SACHS 996 613, SPIDAN 49735, DACO Germany 812313, BOGE 81-370-1, MAXGEAR 60-0472, TRW JCS106, CS Germany 14.319.570, DAKAtec 300136, QUINTON HAZELL QCS7055, GH GH-333386S01, RIDEX 188C0170, SUPLEX 19231, MTR 12108688, MAXGEAR 60-0472D
Einbauposition:
Hinten
Fahrzeugausstattung:
für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
SACHS 998 838, ROC CS4922, RIDEX 188C1401, MAXGEAR 60-0891D, SPIDAN 85533, TRISCAN 8750 23151, MAXGEAR 60-0891, QUINTON HAZELL QCS6184, SUPLEX 19362, KILEN 23706, LESJÖFORS 4086006, CS Germany 14.201.007
Einbauposition:
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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Einbauposition:
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Länge [mm]:
355
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
JAPKO ZCJ90566, JAPANPARTS ZC90566, CS Germany 14.319.572, TRW JCS350, MAXGEAR 60-0804, ASHIKA ZCA90566, JAPANPARTS ZCQ90566, QUINTON HAZELL QCS5204, RIDEX 188C1001, SACHS 996 544, BOGE 81-016-5, SPIDAN 49419, SUPLEX 19211, BILSTEIN 36-226160
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
296
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Baugleiche Artikel:
SACHS 993 053, TRW JCS1342, MAXGEAR 60-0551D, MAXGEAR 60-0551, CS Germany 14.875.145, KRAFT AUTOMOTIVE 4026539, RIDEX 188C0365
Einbauposition:
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Hersteller:
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

EIBACH

2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern
55,49 €
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Vorne
Länge [mm]:
410
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Anzahl der Windungen:
6
Baugleiche Artikel:
SUPLEX 07173, CS Germany 14.875.807, Oyodo 30A9171-OYO, QUINTON HAZELL QCS8472, SACHS 993 517, RIDEX 188C0298, SPIDAN 87104, SACHS 993 298, DACO Germany 800607
Einbauposition:
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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Länge [mm]:
339
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Baugleiche Artikel:
DACO Germany 802603, BILSTEIN 36-198108, IPSA SPS00177, SPIDAN 85292, GH GH-202226, Oyodo 30A9070-OYO, MUBEA 90166748, SACHS 998 390, QUINTON HAZELL QCS7525, MUBEA 90166749, RIDEX 188C0306, SUPLEX 22160, IPSA SPS00176, HERTH+BUSS JAKOPARTS J4401010, SACHS 998 391, CS Germany 14.872.266, TRW JCS1021
Einbauposition:
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern
70,99 €
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Einbauposition:
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Länge [mm]:
349
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Baugleiche Artikel:
GH GH-209961, TRW JCS1372, VAICO V10-9632, MUBEA 90165305, SACHS 993 057, IPSA SPS00109, DACO Germany 803410, RIDEX 188C0204, CS Germany 14.875.223
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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern

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2x Eibach Fahrwerksfeder Serienfedern
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Länge [mm]:
312
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 60-0733, SPIDAN 56662, CS Germany 14.950.646, CS Germany 14.950.800, SACHS 997 857, TRW JCS1339, MAXGEAR 60-0733D, DACO Germany 800203, SUPLEX 39225, RIDEX 188C0089, QUINTON HAZELL QCS5571, DACO Germany 803302, DAKAtec 300272
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Federung / Dämpfung

Sie erfahren im Folgenden alles zum Aufbau eines Fahrwerks, den unterschiedlichen Konstruktionsarten von Federn und Stoßdämpfern, welche Auswirkungen Defekte haben können und welche Punkte bei einer Reparatur beachtet werden sollten...
Die Federung und die Dämpfung bilden gemeinsam die Baugruppe "Fahrwerk". Das Fahrwerk dient dazu, die Räder des Fahrzeugs stets im Kontakt mit dem Boden zu halten. Nur wenn das Rad Bodenkontakt hat, kann es die Antriebskraft übertragen und die Spur des Fahrzeugs halten.

Wir bieten Ihnen in der verschiedenen Unterkategorien neben allen namhaften Herstellern auch unsere Lott Hausmarke an. Die Produkte der Lott Hausmarke basieren auf unserer 25-jährigen Erfahrung als Meisterwerkstatt und Ersatzteilhändler. Wir haben Top-Qualität mit einem unschlagbaren Preis kombiniert, um für Sie das beste Preis-Leistungs-Verhältnis rauszuholen.

Federung Dämpfung

Aufbau des Fahrwerks

Im Laufe der Entwicklung von Fahrzeugen haben sich viele verschiedene Systeme für die Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs entwickelt. Die Bandbreite reicht von einfachen Blattfedern bis zu elektronisch unterstützten, fest montierten Systemen. Die häufigste Bauform von Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs besteht aus einer Spiralfeder und einem Gas- bzw. Öldruck-Stoßdämpfer. Die Spiralfeder eines Fahrwerks ist technisch sehr einfach: Sie besteht aus einem definiert gebogenem, dicken Draht. Die Spiralfeder wird fahrzeugtypisch konstruiert. Normalerweise hält sie ein Autoleben lang. Korrosion oder andere, ungünstige Faktoren können die Spiralfeder aber brechen lassen.

Noch aus der Zeit der Pferdekutschen stammt die Feder-Bauweise der Blattfeder. Die Blattfeder besteht aus einem Paket aus schmalen Blechen, das durch zwei Klammern zusammen gehalten wird. Blattfedern sind aufgrund ihrer einfachen Bauweise, hohen Federwirkung und leichten Reparierbarkeit in LKW und im Anhängerbau noch im Einsatz. Im PKW-Bau werden sie aufgrund ihres hohen Gewichts, des hohen Platzbedarfs und im Vergleich zu den Spiralfedern, wesentlich schlechteren Federeigenschaften kaum noch verwendet.

Bei Kleinwagen findet man an der Hinterachse häufig die Federungsart in Form eines Torsionsstabs. Dieser besteht aus einer langen Stange, die sich beim Dämpfen verdreht. Der Torsionsstab ist wartungsarm, technisch einfach und leicht zu reparieren.

Die Dämpfung des Fahrzeugs wird durch die Stoßdämpfer erreicht. Diese bestehen aus einem Stahlbolzen, der in einen Stahlzylinder einfährt. Zylinder und Bolzen sind mit der Radaufhängung und mit der Karosserie am Domlager verbunden. Die Wirkung des Dämpfers wird durch ein eingeschlossenes Gas oder Öl erreicht. Je nach Bauweise spricht man von Gas- oder Öldruck-Stoßdämpfern. Kombinierte Systeme erreichen eine besonders gute Dämpfwirkung, sind aber auch besonders teuer. Die Wirkung des Stoßdämpfers ist abhängig davon, wie dicht das Dämpfmittel, Öl oder Gas, im Zylinder abgeschlossen bleibt. Sobald die Dichtungen versagen, entweicht das Gas oder das Öl tritt aus. Dann muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Bei einer Laufleistung von 200.000 km kann man mit 2-3 Wechseln der Dämpfer rechnen.

Ein fest installiertes Dämpfsystem ist beispielsweise das hydropneumatische Fahrwerk. Es verspricht eine besonders sanfte Fahrweise. Es ist sehr langlebig aber auch sehr teuer. Darum wird es nur bei PKW ab der oberen Mittelklasse eingebaut.

Federung

Feder und Stoßdämpfer - drei Arten der Konstruktion

Feder und Dämpfer getrennt
Diese, meist an der Hinterachse zu findende Konstruktion, hat die Federung und den Stoßdämpfer weit voneinander entfernt. Es ist besonders leicht zu reparieren.

Stoßdämpfer in Feder
Diese Bauweise ist an den Vorderachsen Standard. Der Stoßdämpfer wird durch die Spiralfeder geführt und bildet so mit ihr eine Einheit. Für die Reparatur ist Spezialwerkzeug notwendig.

McPhearson Federbein
Das McPhearson Federbein ist häufig bei der Hinterachse von Kleinwagen im Einsatz. Bei dieser Konstruktion sitzen Feder und Dämpfer nebeneinander in einer leicht auszutauschenden Baugruppe. Es ist sehr platzsparend.


Defekte sind gefährlich!

Bricht eine Feder am Fahrwerk, ist das Fahrzeug nicht mehr fahrbar. Es muss abgeschleppt und repariert werden. Dieser schlagartig auftretende Schaden ist aber sehr selten und tritt nur bei älteren Fahrzeugen auf, bei denen Inspektion und Wartung vernachlässigt wurde.

Ein Stoßdämpfer verliert im Gegensatz zur Feder nur allmählich seine Funktion. Die Gefahr ist, dass der Fahrer sich an das langsam verschlechternde Fahrverhalten gewöhnt. Defekte Stoßdämpfer setzen die Spurstabilität eines Fahrzeugs jedoch erheblich herab. Die Gefahr vom Schleudern, bis hin zum Überschlag, steigt mit dem Fortschritt des Schadens am Stoßdämpfer an. Darum muss das gesamte Fahrwerk regelmäßig kontrolliert werden.


Reparatur vom Fahrwerk

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Ein Fahrwerk können Sie ganz einfach selbst prüfen. Beim Druck auf die Ecken eines Fahrzeugs darf es nicht nachschwingen. Ein gluckerndes Geräusch aus dem Fahrwerk ist ein weiterer Hinweis auf einen defekten Stoßdämpfer. Aber auch wenn es nicht deutlich nachschwingt, sollten Sie sich die Stoßdämpfer und Federn regelmäßig genau ansehen. Bei austretendem Öl am Dämpfer oder Rissen an der Feder muss sofort gehandelt werden!

Um eine Feder oder einen Stoßdämpfer an einer Vorderachse auszubauen, muss die Feder gespannt werden. Erst wenn sie zusammen gedrückt ist, kann sie aus der Radaufhängung entfernt und vom Stoßdämpfer getrennt werden. Wir haben preiswerte und zuverlässige Federspanner in unserem Shop verfügbar. Von behelfsmäßigen Versuchen, beispielsweise durch Spanngurte, raten wir dringend ab! Schlecht gesicherte und schlagartig entspannende Federn können lebensgefährliche Verletzungen verursachen!

Wenn beim Austausch von Feder und Stoßdämpfer die Spurstange getrennt werden muss, sollte anschließend die Spur neu eingestellt werden. Mit Hilfe von Markierungen an der Spurstange können Sie ein Verstellen der Spur weitestgehend minimieren. Ein defekter Stoßdämpfer kann aber von sich aus bereits eine leichte Verstellung der Spur verursacht haben. Eine frisch geprüfte Spur gibt eine hohe Fahrsicherheit und rundet die Reparatur des Fahrwerks in idealer Weise ab.


Qualität von Lott

Wir liefern Ihnen einsatzbereite Qualität zum bestmöglichen Preis. Unsere Stoßdämpfer und Federn garantieren eine jahrelange Fahrsicherheit ohne vorzeitigen Verschleiß oder Korrosion. Die Dämpf- und Federwirkung unserer Ersatzteile entsprechen den Originalteilen oder übertreffen sie sogar. Damit garantieren wir Ihnen höchste Fahrsicherheit für viele Jahre beim Einbau unserer Ersatzteile mit Lott-Qualität.

Vorteile von Lott

Unsere besonders günstigen Ersatzteilpreise entstehen durch die Abnahme großer Mengen und geschickten Verhandlungen beim Einkauf. In Kooperation mit einem OEM-Hersteller sind wir in der Lage, besonders günstige Stoßdämpfer und Federn in unserer Eigenmarke Lott Hausmarke anzubieten. Die großen Lagerbestände geben Ihnen eine hohe Liefergarantie. Mit über einer halben Million Produkten haben wir auch für Ihre Reparaturen stets das passende Ersatzteil vorrätig.

Kompetenz von Lott

Mit über 150.000 Kunden können wir durchaus von uns behaupten, dass wir unser Handwerk verstehen. Unser Familienunternehmen ist mit 25 Jahren Erfahrung einer der beliebtesten und zuverlässigsten Anbieter für hochwertige Ersatzteile. Wir gehen stets mit der Zeit und passen unser Angebot permanent an. Das gilt auch für die Präsentation im Internet. Wir gehörten zu den Ersten, die den Ersatzteilhandel per Online-Shop angeboten haben. Heute ist unser Shop auch per Tablet oder Smartphone mit all seinen Funktionen mobil verfügbar.

Mit einem eigenem Kundenkonto haben Sie entscheidende Vorteile. Wir informieren Sie regelmäßig über interessante Rabattaktionen oder innovative Produkte im Zubehör. Kommen Sie zu uns und registrieren Sie sich noch heute als neuer Kunde. Sie werden begeistert sein.

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