Verdampfer Klimaanlage Funktion und Aufbau

Der Verdampfer einer Klimaanlage besteht aus einem schleifenförmig gebogenem Metallrohr. Meistens wird dafür Aluminium oder Kupfer verwendet. Am Metallrohr sind dünne Metallplättchen aus Aluminium angebracht. Diese Plättchen, in der Regel bestehend aus durchgehenden, gefalteten Bändern, sind die so genannten "Lamellen". Wie beim normalen Motorkühler auch, vergrößern sie die Angriffsfläche für eine Durchlüftungsströmung. Diese Strömung wird durch einen angebauten Lüfter bereitgestellt. Der Fahrer reguliert die Stärke der Durchlüftung anhand eines Drehschalters im Innenraum.

Im Verdampfer geht das Kältemittel vom flüssigen in den gasförmigen Zustand über. Dabei entsteht die gewünschte "Verdunstungskälte". Diese entsteht, wenn flüssige Medien verdampfen. Im Augenblick des Übergangs entziehen die Medien ihrer Umgebung Wärme. Das nun stark abgekühlte Medium fließt gasförmig die Kühlschlange hinauf und kühlt sie dabei kontinuierlich ab. Die angelöteten Lamellen verstärken diesen Effekt. Am oberen Ende des Verdampfers fließt das nun vollständig gasförmige Kältemittel wieder aus und wird über das Expansionsventil an den Kompressor weiter geleitet. Dieser komprimiert das Kältemittel wieder so stark, bis es wieder den flüssigen Zustand eingenommen hat. Der Kreislauf ist geschlossen.

Verdampfer Klimaanlage Auto defekt Symptome

Defekte an einem Verdampfer Klimaanlage können plötzlich oder schleichend auftreten. Bei einem plötzlichen Ausfall der Klimaanlage können zwei Ursachen dafür verantwortlich sein:

• Verdampfer ist verstopft
• Verdampfer ist undicht

Bei einem undichten Verdampfer tritt Kältemittel aus. Dieser Defekt tritt aber nur bei einer mechanischen Beschädigung auf. Bei einer Verstopfung im Verdampfer kann das Kältemittel nicht mehr fließen. Die Klimaanlage ist dann ebenfalls sofort ohne Funktion.

Bei einem schleichenden Funktionsverlust der Klimaanlage sind meistens die Lamellen so stark korrodiert, dass sie aus dem Verdampfer herausfallen. Die Kälte kann nicht mehr ausreichend an die Umgebungsluft abgegeben werden, so dass die Kühlleistung allmählich abnimmt. Ein weiterer Grund kann hier ein Mikro-Riss im Verdampfer sein, aus dem Kältemittel nur allmählich austritt. Bei allen diesen Fehlern ist die einzige sinnvolle Reparatur der Austausch vom Verdampfer.

Verdampfer Klimaanlage Kosten

Die Preise für Verdampfer sind sehr unterschiedlich. Sie liegen bei unter 100 bis über 500 Euro. Es kommt stark auf den Autotyp und die Leistungsfähigkeit des Bauteils an. Sein Austausch ist vergleichsweise einfach, sofern man das notwendige Equipment dazu besitzt. Für alle Arbeiten an der geöffneten Klimaanlage sind spezielle Geräte für die Entleerung, Entsorgung und Wiederbefüllung der Klimaanlage erforderlich. Diese dürfen zudem nur nach einer speziellen Schulung bedient werden.

Beim Austausch des Verdampfers werden in der Regel das Expansionsventil und der Klimatrockner gleich mit gewechselt. Außerdem sollten der Kompressor geprüft und das ganze Klimasystem gründlich gereinigt werden. Eine durchschnittliche Hobbywerkstatt ist mit diesen Aufgaben in der Regel überfordert. Wir empfehlen deshalb bei allen Arbeiten an der geöffneten Klimaanlage grundsätzlich den Besuch bei einer Fachwerkstatt. Eine komplette Erneuerung des Verdampfers inklusive dem Austausch aller Verschleißteile kostet ab ca. 1.200 Euro.

Vorsicht mit Kältemittel

Vor einigen Jahren wurde das standardmäßig verwendete Kältemittel umgestellt. Dies war erforderlich, weil das alte Kältemittel ozonschädigend ist. Das heute verwendete Klimamedium ist zwar für die Atmosphäre besser verträglich. Es kann aber bei falscher Handhabung sehr gefährlich sein. Beim Mischen mit anderen Substanzen, beispielsweise Löschschaum, kann eine höchst aggressive Flusssäure entstehen. Diese ist nicht nur stark ätzend, sie ist auch höchst gesundheitsgefährlich. Die schwierige Handhabung von Kältemittel macht diese Arbeiten deshalb grundsätzlich nur in Fachwerkstätten sinnvoll.

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