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Anlasser/Batterie
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Anlasserbuchse, Kupplungsglocke
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Batterieladegerät
Batterierelais
Buchse, Starterwelle
Freilaufgetriebe, Starter
Halter, Batteriekastendeckel
Hauptschalter
Kappe, Starterrelais
Kohlebürste, Starter
Kollektorlagerbuchse, Starter
Magnetschalter, Starter
Relais, Starter
Relais, Startwiederholung
Reparatursatz, Planetengetriebe-Starter
Reparatursatz, Starter
Ritzel, Starter
Start-/Stop-Knopf
Starterzug
Zünd-/Startschalter

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-33 %
VALEO Starter VALEO ORIGINS NEW OE TECHNOLOGIE

VALEO

VALEO Starter VALEO ORIGINS NEW OE TECHNOLOGIE
166,89 € UVP 249,30 €
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Flansch-Ø [mm]:
76,2
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
Anzahl der Gewindebohrungen:
0
Starterleistung [kW]:
2
Artikelnummer:
438175
Baugleiche Artikel:
MAPCO 213978, FISPA S12BH0015, DA SILVA MSQ0121, SIDAT S12BH0015, SIDAT S12BH0015A2, DA SILVA JD020455, FISPA S12VA0015, AS-PL S3075, AD KÜHNER 101293S, MEAT & DORIA 5010047G, WILMINK GROUP WG2013007, MEAT & DORIA 5010047, BV PSH 300.551.103.010, Henkel Parts 3116827, ELTA AUTOMOTIVE EZ0584, FARCOM 105278, HELLA 8EA 011 610-221, The NewLine RE83569N, TMI ST01919, WILMINK GROUP WG2013006, QUINTON HAZELL QRS2469, BTS Turbo S102897, MANDO MEE015050, BV PSH 300.551.103.280, BV PSH 062.000.297.006, BV PSH 300.551.103.260, AS-PL S3075PR, EUROTEC 11020250, AISIN ESMVG-7019, ALANKO 10439976, SIDAT S12VA0015, AD KÜHNER 101293D, HC-Cargo F 032 113 842, SNRA VW9076, ERA 220449A, BORG & BECK BST2022, WAI 32674N, Henkel Parts 3116825, BOSCH 1 986 S00 797, BTS Turbo S102898, CASCO CST15185AS, Henkel Parts 3116824, BOSCH 0 986 020 250, STARDAX STX200014R, WILMINK GROUP WG2470971, BOSCH 0 001 123 012, AD KÜHNER 101293, BV PSH 300.551.103.340, RIDEX 2S0286, PROTECH IR9509, AS-PL S3075SR, FRIESEN 8020250, AD KÜHNER 101293V, Henkel Parts 3116823, BTS Turbo S101245, EAI 12001, MAGNETI MARELLI 063721293010, Henkel Parts 3116822, CASCO CST10278GS, LUCAS LRS02769, RIDEX 2S0286R, WALKER WST00191, HERTH+BUSS ELPARTS 42020250, BV PSH 300.551.103.505, VALEO 201001, CASCO CST10278AS, BV PSH 300.551.103.341, MAGNETI MARELLI 063521230120, WILMINK GROUP WG2196575, DENSO DSN3007, WILMINK GROUP WG2170228, VALEO 460434, BTS Turbo S105015, BV PSH 300.551.103.395, AS-PL S3075(VALEO), MTR 12128823, HOFFER H5010047G, DRI 311094112, JP GROUP 1190304100, BTS Turbo S100377, WAI 32673N, FISPA S12BH0015A2, SIDAT S12VA0015A2, ERA 220449, TRISCAN 8305 29057, BV PSH 300.551.103.500, CASCO CST15185GS, AD KÜHNER 101293B, BV PSH 300.551.103.000, EUROREPAR 1638118780, VEMO V10-12-20250, Henkel Parts 3116826, FEBI BILSTEIN 101569, DA SILVA 020455, ELSTOCK 25-4442, NK 4747010, HOFFER H5010047, FISPA S12VA0015A2
Lochanzahl:
3
Hersteller:
VALEO
-46 %
HELLA Starter

HELLA

HELLA Starter
138,79 € UVP 255,00 €
Sofort lieferbar
Flansch-Ø [mm]:
74
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl der Gewindebohrungen:
1
Starterleistung [kW]:
1,1
Ritzel-Grundposition [mm]:
9
additionalarticlenumber:
8EA012527-281
Hersteller:
HELLA
Anlasser Starter passend für Mercedes Vito W639 E-KLASSE T-Model S212 W212 B906

Lott Hausmarke

Anlasser Starter passend für Mercedes Vito W639 E-KLASSE T-Model S212 W212 B906
63,69 €
Sofort lieferbar
Flansch-Ø [mm]:
59,5
Klemme:
M8 B+
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Starterleistung [kW]:
1,1
Zähnezahl:
10
Artikelzustand:
Austauschteil
Hersteller:
Lott
-61 %
HELLA Starter

HELLA

HELLA Starter
125,19 € UVP 323,00 €
Nur wenige verfügbar

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Flansch-Ø [mm]:
76
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
3
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
Starterleistung [kW]:
1,7
Ritzel-Grundposition [mm]:
52
additionalarticlenumber:
8EA011612-221
Artikelnummer:
8EA 011 612-221
Baugleiche Artikel:
BTS Turbo S106453, TMI ST01609, AS-PL S3096SR, SIDAT S12VA0117A2, ERA 220534, BV PSH 300.588.123.000, HOFFER H5010163G, BTS Turbo S101250, BV PSH 300.588.123.010, WILMINK GROUP WG2196699, DA SILVA MSQ0294, MTR 13047889, ALANKO 10439630, BV PSH 300.588.123.215, HOFFER H5010163, RIDEX 2S0394, AS-PL S3096PR, BTS Turbo S100388, TRISCAN 8305 29047, VALEO 460447, WILMINK GROUP WG2013101, BV PSH 300.588.123.341, FISPA S12VA0117A2, SIDAT S12BH0117, HELLA 8EA 011 612-221, AS-PL S3096, FISPA S12BH0117, ELSTOCK 25-4091, MEAT & DORIA 5010163G, BV PSH 300.588.123.342, DA SILVA JD021214, VEMO V10-12-50002, BV PSH 300.588.123.340, VALEO 201156, VALEO 438225, BTS Turbo S100389, BV PSH 300.588.123.280, HOFFER H5015284, EUROTEC 11090184, WILMINK GROUP WG2013102, LUCAS LRS02419, HC-Cargo F 032 114 299, BORG & BECK BST2658, BV PSH 300.588.123.395, DA SILVA 021214, SIDAT S12VA0117, SIDAT S12BH0117A2, DRI 311256112, FISPA S12BH0117A2, ELTA AUTOMOTIVE EZ0163, ERA 220534A, FEBI BILSTEIN 101630, WILMINK GROUP WG2470996, FISPA S12VA0117, BV PSH 300.588.123.210, HERTH+BUSS ELPARTS 42024100, MEAT & DORIA 5010163, MEAT & DORIA 5015284, WAI 30210N
Hersteller:
HELLA
-50 %
ATL Autotechnik Starter

ATL AUTOTECHNIK

ATL Autotechnik Starter
79,79 € UVP 159,84 €
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Spannung [V]:
12
Starterleistung [kW]:
0,7
additionalarticlenumber:
A10040
Baugleiche Artikel:
BV PSH 130.005.092.010
Hersteller:
ATL AUTOTECHNIK
-58 %
HELLA Starter

HELLA

HELLA Starter
124,29 € UVP 294,00 €
Sofort lieferbar
Flansch-Ø [mm]:
76
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
3
Spannung [V]:
12
Getriebeart:
mit Reduktionsgetriebe
Drehrichtung:
Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn
Starterleistung [kW]:
1,1
Ritzel-Grundposition [mm]:
59
additionalarticlenumber:
8EA012528-101
Hersteller:
HELLA
-88 %
FEBI BILSTEIN Starter

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Starter
105,56 € UVP 855,72 €
Nur wenige verfügbar

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Spannung [V]:
12
Starterleistung [kW]:
2,5
Baugleiche Artikel:
FAST FT74217, DT Spare Parts 12.71003, VALEO 458659, HERTH+BUSS ELPARTS 42109300, RIDEX 2S0296, MEC-DIESEL 332037M, ELTA AUTOMOTIVE EZ0461, VALEO 201015, FAST FT74217/R, VALEO 438401, FAST FT74215/R, VALEO 438516, WAI 33223N, VALEO 460458, WILMINK GROUP WG2308697, BORG & BECK BST2282, ALANKO 10439694, VEMO V22-12-09300, MEC-DIESEL 332045M, FAST FT74215
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-57 %
HELLA Starter

HELLA

HELLA Starter
118,49 € UVP 274,00 €
Sofort lieferbar
Flansch-Ø [mm]:
86
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Starterleistung [kW]:
1,2
Ritzel-Grundposition [mm]:
20
additionalarticlenumber:
8EA011612-631
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2013298, BV PSH 590.573.082.000, FARCOM 107564, ERA 220732, MEC-DIESEL 330500, BV PSH 590.573.082.500, HELLA 8EA 011 612-631
Hersteller:
HELLA
-56 %
HELLA Starter

HELLA

HELLA Starter
119,29 € UVP 269,00 €
Sofort lieferbar
Flansch-Ø [mm]:
83
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Starterleistung [kW]:
2
Ritzel-Grundposition [mm]:
15
additionalarticlenumber:
8EA012526-091
Hersteller:
HELLA
-49 %
HELLA Starter

HELLA

HELLA Starter
149,09 € UVP 294,00 €
Sofort lieferbar
Flansch-Ø [mm]:
76
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Starterleistung [kW]:
2
Ritzel-Grundposition [mm]:
20
additionalarticlenumber:
8EA012528-901
Baugleiche Artikel:
ELSTOCK 26-3326, DRI 315138112, VALEO 438491, BV PSH 210.533.112.058, CASCO CST30157GS, NK 4722910, CASCO CST30157OS, ERA 220457A, LUCAS LRS01964, AS-PL S6075, The NewLine RE83695N, HERTH+BUSS ELPARTS 42017300, RIDEX 2S0065, CASCO CST30157AS, VALEO 458880, ALANKO 10439713, RIDEX 2S0065R, BORG & BECK BST2196, ERA 220457R, TMI ST02415, BV PSH 210.533.112.415, HELLA 8EA 012 528-901, WAI 32964N, PowerMax 88214296, WILMINK GROUP WG2013018, BV PSH 210.533.112.050
Hersteller:
HELLA
-63 %
HELLA Starter

HELLA

HELLA Starter
110,79 € UVP 297,00 €
Sofort lieferbar
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Spannung [V]:
12
Getriebeart:
mit Reduktionsgetriebe
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Starterleistung [kW]:
2,2
Ritzel-Grundposition [mm]:
47
additionalarticlenumber:
8EA011610-151
Hersteller:
HELLA
-53 %
VALEO Starter VALEO ORIGINS NEW

VALEO

VALEO Starter VALEO ORIGINS NEW
110,69 € UVP 237,35 €
Sofort lieferbar
Flansch-Ø [mm]:
68
Spannung [V]:
12
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl der Gewindebohrungen:
0
Starterleistung [kW]:
1,3
Zähnezahl:
10
Baugleiche Artikel:
NIPPARTS J5210900, ALANKO 10440430, ALANKO 11440386, MAGNETI MARELLI 063524162010, EAI 11665, FISPA S12BH0968A2, SIDAT S12VA0025A2, The NewLine RE83707N, BV PSH 130.519.102.340, RIDEX 2S0066R, VALEO 460527, WAI 32648N, MEAT & DORIA 5015033, DA SILVA 020440, BV PSH 130.519.102.395, ALANKO 11440430, WILMINK GROUP WG2012666, FRIESEN 8017120, CASCO CST15194GS, BOSCH 0 001 107 413, NTY ERS-CH-004A, MAGNETI MARELLI 063720162010, FARCOM 103561, MAGNETI MARELLI 063720519010, WAI 30899N, FISPA S12VA0807A2, CASCO CST15105AS, MAGNETI MARELLI 944280171200, ELTA AUTOMOTIVE EZ0352, BOSCH 0 986 017 120, DRI 328057102, TMI ST01256, Henkel Parts 3110726, VALEO 436034, HELLA 8EA 011 610-371, VALEO 201002, Henkel Parts 3110723, MTR 12135452, FRIESEN 8080341, BV PSH 130.519.102.000, BOSCH 1 986 S00 668, AD KÜHNER 10519D, CASCO CST10203AS, ALANKO 10440386, BV PSH 130.519.102.505, PowerMax 88212504, STARDAX STX200009R, BV PSH 054.000.909.006, LUCAS LRS01648, EUROTEC 11017120, AD KÜHNER 10519, MAGNETI MARELLI 063720372010, BTS Turbo S102822, MAGNETI MARELLI 063721257010, ALANKO 10438768, NPS D521O01, SNRA OP9008, NK 4736007, CASCO CST10248GS, MTR MT6309, VEMO V40-12-14860, HC-Cargo 111123, HERTH+BUSS ELPARTS 42020870, SIDAT S12BH0968A2, HOFFER H5015033, FEBI BILSTEIN 101608, WILMINK GROUP WG2226325, AD KÜHNER 10519V, RIDEX 2S0066, QUINTON HAZELL QRS2493, AS-PL S3187S, VALEO 458228, SIDAT S12VA0807A2, BORG & BECK BST2154, FEBI BILSTEIN 101580, MAGNETI MARELLI 063524160010, AD KÜHNER 10519DR, CASCO CST15105GS, BTS Turbo S102819, ERA 220001A, CASCO CST10203GS, WILMINK GROUP WG2226349, VEMO V40-12-18010, BORG & BECK BST2259, WILMINK GROUP WG2196661, VALEO 201128, MAGNETI MARELLI 944280171250, FISPA S12VA0025A2, VEMO V40-12-17120, BV PSH 130.519.102.502, BV PSH 130.519.102.501, VEMO V40-12-18260, ELSTOCK 25-3185, CASCO CST10248AS, MAGNETI MARELLI 063521074920, AS-PL S3187PR
Lochanzahl:
2
Hersteller:
VALEO
Seite 5 von 833
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Anlasser Auto

Der Anlasser am Auto ist ein kleines, elektromechanisches Modul, welches fest am Motor installiert ist. Mit seiner Hilfe wird der Motor gestartet. Fällt der Anlasser aus, ist es sehr schwierig, das Auto in Gang zu setzen. Sein Tausch ist nicht teuer und einfach durchzuführen. Der Anlasser ist recht langlebig. Andere Bezeichnungen für den Anlasser ist der "Starter" oder der "Startermotor"...

Aufbau von einem Anlasser Auto

Ein Starter besteht aus zwei Komponenten: Ausrücker und Elektromotor. Der Ausrücker ist eine Gabel, die durch einen Elektromagnet hin- und her bewegt wird. Die Gabel zieht das Geberritzel vom Startermotor zum Nehmerritzel des Antriebsmotors. Das Nehmerritzel befindet sich meistens an der Schwungscheibe. Der Anlasser ist bei den meisten Fahrzeugen recht gut zugänglich am Motor angeflanscht. Vereinzelt werden die Startermotoren jedoch auch aus Platzgründen an ungünstigen Stellen verbaut.

So sitzt der Starter des Cadillac Eldorado von 1990 zwischen den Zylinderbänken des V8-Motors. Zu seiner Reparatur müssen zunächst das Einspritzsystem, die Zündverteilung und der Abgaskrümmer ausgebaut werden. Lösungen dieser Art sind jedoch die Ausnahme.

Arbeitsweise von einem Anlasser Auto

Ein Starter ist so aufgebaut, dass er nur für den Moment des Motorstarts mit dem Antrieb verbunden ist. Beim Drehen des Zündschlüssels wird zunächst der Elektromagnet des Anlassers aktiviert. Er zieht mit Hilfe einer Gabel das Ritzel des Anlassers heraus und schiebt es über das Nehmerritzel des Motors. Beim Erreichen der Endlage wird ein Kontakt im Anlasser geschlossen, der den Elektromotor anschaltet. Der kleine aber sehr kräftige Elektromotor dreht nun das Nehmerritzel des Motors an. Gleichzeitig werden die Kraftstoffpumpe und das Zündsystem angeschaltet.

Nach wenigen Umdrehungen ist genügend Kompression im Zylinder aufgebaut, dass der Automotor anspringt. Der Fahrer lässt nun den Zündschlüssel los. Eine Feder stellt den Schlüssel in Fahrposition zurück und unterbricht damit den Kontakt zum Anlasser. Das Magnetfeld im Anlasser bricht nun zusammen und eine Feder im Starter zieht das Antriebsritzel in seine Ruheposition zurück. Der Elektromotor schaltet aus und der Anlasser ruht bis zum nächsten Startvorgang.

Vor- und Nachteile vom Anlasser

Der Anlasser ermöglicht ein sehr bequemes und komfortables Starten des Autos. Er kam mit dem Aufkommen des Automobils sehr schnell zum Einsatz, da der Anfangs praktizierte Kurbelstart zu umständlich und zu gefährlich für die meisten Autobesitzer war. Er ist in der Bauart recht simpel und sehr langlebig. Abhängig vom Hersteller werden für den Anlasser Reparatursets angeboten. Meistens wird das Bauteil bei einem Defekt aber komplett ausgetauscht.

Nachteilig am Anlasser ist, dass er während der Fahrt totes Gewicht ist, welches zusätzlichen Kraftstoff kostet. Je nach Größe des Motors und damit entsprechender Auslegung des Anlassers kann das Gewicht des Moduls durchaus relevant sein. Um diesen Nachteil auszugleichen wurden schon in den 1930er Jahren sogenannte "Dynastart" Module entwickelt. Dies waren kombinierte Aggregate, die aus Anlasser und Lichtmaschine bestanden. Diese Lösung hat sich aber nicht durchgesetzt. Heute ist nach wie vor die Trennung von Lichtmaschine und Anlasser der konstruktive Standard.

Defekte an einem Starter

Obwohl der nur kurz verwendet ist, muss der Starter in dieser Zeit schwere Arbeit verrichten. Vor allem bei kalten, großen Motoren kann das Anlassen zu einer Herausforderung werden. Das belastet nicht nur die mechanischen, sondern auch die elektrischen Bestandteile von einem Anlasser. Typische Defekte an einem Starter sind:

  • Klemmende Ausrücker
  • Defekte Ritzel
  • Durchgebrannte Spulen vom Motor oder vom Elektromagnet
  • Defekte Lager
  • gebrochene Rückstellfedern

Je nachdem, welches Bauteil am Starter von einem Defekt betroffen ist, kann sich ein anderes Symptom zeigen. Auffällig sind immer Geräuschbildungen. Wenn es beim Starten knackt oder knarzt, sind meistens die Ritzel oder die Lager betroffen. Defekte Wicklungen führen dazu, dass der Starter überhaupt nicht reagiert oder dass ständig die Sicherungen durchbrennen. Hier muss man unbedingt vorsichtig sein: Wer in so einem Fall die Sicherung überbrückt, der riskiert einen Motorbrand!

Ein untrügliches Zeichen für einen defekten Starter ist ein "Durchschnurren" des Startermotors. In diesem Fall ist das Anlasserritzel beschädigt. Das gebende Ritzel des Anlassers ist aus einem weicheren Werkstoff als das nehmende Ritzel auf der Schwungscheibe. Damit soll vermieden werden, dass das Nehmerritzel beschädigt wird. Das hätte einen wesentlich höheren Reparaturaufwand zur Folge. Das klappt leider nicht immer: Brechen Stücke aus dem Geberritzel heraus, können sie in den Motorraum fallen und später für Schäden sorgen.

Bei einem klemmenden Ausrücker klickt es nur im Anlasser, ohne dass ein Startvorgang eingeleitet wird. Im Notfall kann man sich so helfen: Während der Fahrer den Zündschlüssel bis zum Start dreht, klopft ein Helfer mit einem Hammer oder etwas ähnlichem auf den Anlasser. Für die Fahrt bis zur nächsten Werkstatt kann das reichen. Es kann nur keine Dauerlösung sein - ein Anlasser repariert sich leider nicht selbst.

Defekte Lager im Anlasser erkennt man am lauten Klappern während des Startvorgangs. Das sollte man ebenfalls nicht auf die "lange Bank" schieben. Ein defektes Lager von heute ist ein klemmender Anlasser von morgen.

Reparatur von einem Anlasser Auto

Zwar gibt es für viele Starter auch Reparatur-Kits. Angesichts der günstigen Preise für ein Neuteil ist das keine empfohlene Lösung. Ein Anlasser ist recht einfach zu tauschen. Wir stellen dennoch an dieser Stelle klar: Die hier beschriebenen Schritte zum Austausch eines Anlassers sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Der Anlasser wird von seiner Stromversorgung getrennt und abgeschraubt. Dann kann schon der neue Anlasser wieder angeschraubt und angeschlossen werden - fertig.

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