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FEDERUNG/DÄMPFUNG

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Federung/Dämpfung
Abrollkolben, Luftfederbalg
Anschlagpuffer, Federung
Blattfeder
Blattfederanschlag, Zusatzfeder
Bridenmutter
Buchse, Federauge
Buchse, Federbock
Buchse, Federgehänge
Buchse, Stossdämpfer
Deaktivierungsmodul, elektronische Dämpferregulierung
Deckel, Radnabe
Dichtring, Achsschenkel (Federbock)
Dichtring, Federbuchse (Federauge)
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Distanzrohr, Stoßdämpfer
Distanzscheibe, Federbock
Druckscheibe, Blattfeder
Druckscheibe, Federbock
Druckscheibe, Federgehänge
Druckspeicher, Federung/Dämpfung
Fahrwerksatz Federn
Fahrwerksfeder
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Federbein
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Federgehänge
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Regler, Niveauregulierung
Reparatursatz, Achsschenkel (Federbock)
Reparatursatz, Federbolzen
Reparatursatz, Federlager-Rahmen
Rücklaufleitung, Stoßdämpfer
Schraubensatz, Federbein-Radlagergehäuse
Schutzkappe/Faltenbalg, Stoßdämpfer
Staubschutzsatz Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
Stützring, Federbeinstützlager
Traghebel, Drehstab
Verschleissplatte, Blattfeder
Zentralhydrauliköl
Zentrierring, Blattfeder
Zusatzfeder

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-62 %
KYB Stoßdämpfer Excel-G

KYB

KYB Stoßdämpfer Excel-G
73,89 € UVP 195,33 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS MQ-HY097, RIDEX 854S2415, GH GH-353440C01, MONROE G8332, GH GH-353440C03, ASHIKA MA-HY097, JAPKO MJHY097, SACHS 315 756, JAPANPARTS MM-HY097, GH GH-353440C02, GH GH-353440V, MEYLE 37-26 623 0032, MAGNETI MARELLI 358079070200, BOGE 32-U74-A, GSP 32376002
Einbauposition:
Vorne links
Hersteller:
KYB
-45 %
JAPANPARTS Stoßdämpfer

JAPANPARTS

JAPANPARTS Stoßdämpfer
88,19 € UVP 160,86 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Baugleiche Artikel:
HERTH+BUSS JAKOPARTS J4332014, OCAP 82867RR, GH GH-354569H, MONROE 72309ST, NIPPARTS N5532094G, AL-KO 306764, JAPANPARTS MQ-20017, KAMOKA 2000608, GH GH-354569C01, RED-LINE 39TO192, DENCKERMANN DSB309G, ASHIKA MA-20017, JAPKO MJ20017
Einbauposition:
Hinten rechts
Hersteller:
JAPANPARTS
-43 %
JAPANPARTS Stoßdämpfer

JAPANPARTS

JAPANPARTS Stoßdämpfer
88,19 € UVP 155,34 €
Sofort lieferbar
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
JAPANPARTS
-62 %
KYB Stoßdämpfer Excel-G

KYB

KYB Stoßdämpfer Excel-G
74,39 € UVP 193,74 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Baugleiche Artikel:
AL-KO 315385, KAVO PARTS SSA-11459, MAGNETI MARELLI 358233070200, JAPANPARTS MQ-50087, KAMOKA 2001106, GSP 32365232, JAPKO MJ50087, JAPANPARTS MM-50087, MAXGEAR 11-1641, ASHIKA MA-50087
Einbauposition:
Vorne links
Hersteller:
KYB
JAPKO Stoßdämpfer

JAPKO

JAPKO Stoßdämpfer
36,64 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Teleskop-Stoßdämpfer
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS MM-22028, ASHIKA MA-22028, JAPANPARTS MQ-22028, IAP QUALITY PARTS 504-17045GE, NIPPARTS J5522046G, NPS T490A247T, GH GH-334516, RED-LINE 39TO050
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
JAPKO
-78 %
MAGNETI MARELLI Stoßdämpfer

MAGNETI MARELLI

MAGNETI MARELLI Stoßdämpfer
32,97 € UVP 148,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Federungsart:
für Fahrzeuge mit Schraubenfederung
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfermodul
Baugleiche Artikel:
OPTIMAL A-1123G, MASTER-SPORT GERMANY 200370-O-PCS-MS, GH GH-302523, GH GH-332523, OCAP 82296RU, RIDEX 854S0902, SNR SA95233.10, VITAL SUSPENSIONS 211052, MONROE 23835, DACO Germany 552523, VAICO V25-0367, VITAL SUSPENSIONS 111052.0, BILSTEIN 19-029337, EUROREPAR 1623321880
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
-10 %
BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz

BILSTEIN

BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz
155,89 € UVP 173,00 €
Sofort lieferbar
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Schelle
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Einbauposition:
Vorne rechts
Hersteller:
BILSTEIN
-35 %
SACHS Stoßdämpfer

SACHS

SACHS Stoßdämpfer
107,39 € UVP 165,31 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
additionalarticlenumber:
314845
Baugleiche Artikel:
JAPKO MJ20058, GH GH-354519C01, MASTER-SPORT GERMANY 16K002573P, KAMOKA 20339014, OCAP 82262FR, MONROE G8117, OPTIMAL A-3664GR, JAPANPARTS MM-20058, GH GH-354519C03, MASTER-SPORT GERMANY 16K002571, GH GH-354519C02, MASTER-SPORT GERMANY 16K002573, MEYLE 30-26 623 0015, OPEN PARTS SAB8314.31, RIDEX 854S0853, ASHIKA MA-20058, MAXGEAR 11-0632, JAPANPARTS MQ-20058, DENCKERMANN DSB071G, GSP 32307641, MASTER-SPORT GERMANY 314845-PCS-MS, NPS T490A434T, AL-KO 304434, GH GH-354519C04, METZGER 2340485, BOGE 32-T18-A, HERTH+BUSS JAKOPARTS J4312009, ABAKUS 232-01-334, MASTER-SPORT GERMANY 16K002571P
Einbauposition:
Rechts
Hersteller:
SACHS
-45 %
KYB Stoßdämpfer Excel-G

KYB

KYB Stoßdämpfer Excel-G
80,69 € UVP 147,34 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Baugleiche Artikel:
GH GH-302661, MANDO MSS015818, OCAP 82132RU, GSP 32123580, KAMOKA 2004128, KAMOKA 20341102, VITAL SUSPENSIONS 210352, NIPPARTS N5524015G, VITAL SUSPENSIONS 110374.0, TRW JGM539S, KAMOKA 20341001, DJ PARTS DS1319GT, SACHS 200 992, VITAL SUSPENSIONS 210374, KAMOKA 2000625, BOGE 30-A12-A, VITAL SUSPENSIONS 110352.0, GABRIEL G55786, TRW JGM539T
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
KYB
-79 %
FEBI BILSTEIN Stoßdämpfer

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Stoßdämpfer
95,39 € UVP 455,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Rohr-Ø [mm]:
76, 63
für OE-Nummer:
85.43701.6035
max. Länge [mm]:
773
Durchmesser der Befestigungspunkte [mm]:
30, 20
Stoßdämpferart:
Öldruck
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Auge, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Teleskop-Stoßdämpfer
Kolbenstangendurchmesser [mm]:
20
min. Länge [mm]:
480
Baugleiche Artikel:
MONROE T5406, Magnum Technology M0176, DT Spare Parts 3.69231
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-27 %
SUPLEX Fahrwerksfeder

SUPLEX

SUPLEX Fahrwerksfeder
55,39 € UVP 76,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Hülse
Dicke/Stärke [mm]:
11,75
Länge [mm]:
413
Außendurchmesser [mm]:
139
Farbmarkierung:
violett, orange (2x)
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Garantie:
5 Jahre Garantie oder bis 60.000km bei paarweisem Austausch
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8750 28189, KILEN 11492, SACHS 993 071, MONROE SP3931, JAPKO ZCJ3304A, SPIDAN 85847, ROC CS7532, JAPANPARTS ZC3304A, LESJÖFORS 4015682, ASHIKA ZCA3304A, JAPANPARTS ZCQ3304A, CS Germany 14.875.862
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SUPLEX
-31 %
SUPLEX Fahrwerksfeder

SUPLEX

SUPLEX Fahrwerksfeder
61,39 € UVP 89,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
354
Außendurchmesser [mm]:
135
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Garantie:
5 Jahre Garantie oder bis 60.000km bei paarweisem Austausch
Baugleiche Artikel:
EIBACH R10757, LESJÖFORS 4004236, TRISCAN 8750 29376, EIBACH R10442, ROC CS3951, KILEN 10192, EIBACH R10711, LESJÖFORS 4004255, LESJÖFORS 4004254, CS Germany 14.950.704, Magnum Technology SA093MT, EIBACH R10821, Oyodo 30A9041-OYO, NK 534775, ROC CS3611, KILEN 10193, KILEN 10174, KAMOKA 2110383, TRISCAN 8750 29063, SACHS 998 430, YSPARTS YS-CS0167, ROC CS3955, SPIDAN 56874, Magnum Technology SA030MT
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SUPLEX
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1 ... 821 822 823 824 825 ... 833
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Federung / Dämpfung

Sie erfahren im Folgenden alles zum Aufbau eines Fahrwerks, den unterschiedlichen Konstruktionsarten von Federn und Stoßdämpfern, welche Auswirkungen Defekte haben können und welche Punkte bei einer Reparatur beachtet werden sollten...
Die Federung und die Dämpfung bilden gemeinsam die Baugruppe "Fahrwerk". Das Fahrwerk dient dazu, die Räder des Fahrzeugs stets im Kontakt mit dem Boden zu halten. Nur wenn das Rad Bodenkontakt hat, kann es die Antriebskraft übertragen und die Spur des Fahrzeugs halten.

Wir bieten Ihnen in der verschiedenen Unterkategorien neben allen namhaften Herstellern auch unsere Lott Hausmarke an. Die Produkte der Lott Hausmarke basieren auf unserer 25-jährigen Erfahrung als Meisterwerkstatt und Ersatzteilhändler. Wir haben Top-Qualität mit einem unschlagbaren Preis kombiniert, um für Sie das beste Preis-Leistungs-Verhältnis rauszuholen.

Federung Dämpfung

Aufbau des Fahrwerks

Im Laufe der Entwicklung von Fahrzeugen haben sich viele verschiedene Systeme für die Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs entwickelt. Die Bandbreite reicht von einfachen Blattfedern bis zu elektronisch unterstützten, fest montierten Systemen. Die häufigste Bauform von Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs besteht aus einer Spiralfeder und einem Gas- bzw. Öldruck-Stoßdämpfer. Die Spiralfeder eines Fahrwerks ist technisch sehr einfach: Sie besteht aus einem definiert gebogenem, dicken Draht. Die Spiralfeder wird fahrzeugtypisch konstruiert. Normalerweise hält sie ein Autoleben lang. Korrosion oder andere, ungünstige Faktoren können die Spiralfeder aber brechen lassen.

Noch aus der Zeit der Pferdekutschen stammt die Feder-Bauweise der Blattfeder. Die Blattfeder besteht aus einem Paket aus schmalen Blechen, das durch zwei Klammern zusammen gehalten wird. Blattfedern sind aufgrund ihrer einfachen Bauweise, hohen Federwirkung und leichten Reparierbarkeit in LKW und im Anhängerbau noch im Einsatz. Im PKW-Bau werden sie aufgrund ihres hohen Gewichts, des hohen Platzbedarfs und im Vergleich zu den Spiralfedern, wesentlich schlechteren Federeigenschaften kaum noch verwendet.

Bei Kleinwagen findet man an der Hinterachse häufig die Federungsart in Form eines Torsionsstabs. Dieser besteht aus einer langen Stange, die sich beim Dämpfen verdreht. Der Torsionsstab ist wartungsarm, technisch einfach und leicht zu reparieren.

Die Dämpfung des Fahrzeugs wird durch die Stoßdämpfer erreicht. Diese bestehen aus einem Stahlbolzen, der in einen Stahlzylinder einfährt. Zylinder und Bolzen sind mit der Radaufhängung und mit der Karosserie am Domlager verbunden. Die Wirkung des Dämpfers wird durch ein eingeschlossenes Gas oder Öl erreicht. Je nach Bauweise spricht man von Gas- oder Öldruck-Stoßdämpfern. Kombinierte Systeme erreichen eine besonders gute Dämpfwirkung, sind aber auch besonders teuer. Die Wirkung des Stoßdämpfers ist abhängig davon, wie dicht das Dämpfmittel, Öl oder Gas, im Zylinder abgeschlossen bleibt. Sobald die Dichtungen versagen, entweicht das Gas oder das Öl tritt aus. Dann muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Bei einer Laufleistung von 200.000 km kann man mit 2-3 Wechseln der Dämpfer rechnen.

Ein fest installiertes Dämpfsystem ist beispielsweise das hydropneumatische Fahrwerk. Es verspricht eine besonders sanfte Fahrweise. Es ist sehr langlebig aber auch sehr teuer. Darum wird es nur bei PKW ab der oberen Mittelklasse eingebaut.

Federung

Feder und Stoßdämpfer - drei Arten der Konstruktion

Feder und Dämpfer getrennt
Diese, meist an der Hinterachse zu findende Konstruktion, hat die Federung und den Stoßdämpfer weit voneinander entfernt. Es ist besonders leicht zu reparieren.

Stoßdämpfer in Feder
Diese Bauweise ist an den Vorderachsen Standard. Der Stoßdämpfer wird durch die Spiralfeder geführt und bildet so mit ihr eine Einheit. Für die Reparatur ist Spezialwerkzeug notwendig.

McPhearson Federbein
Das McPhearson Federbein ist häufig bei der Hinterachse von Kleinwagen im Einsatz. Bei dieser Konstruktion sitzen Feder und Dämpfer nebeneinander in einer leicht auszutauschenden Baugruppe. Es ist sehr platzsparend.


Defekte sind gefährlich!

Bricht eine Feder am Fahrwerk, ist das Fahrzeug nicht mehr fahrbar. Es muss abgeschleppt und repariert werden. Dieser schlagartig auftretende Schaden ist aber sehr selten und tritt nur bei älteren Fahrzeugen auf, bei denen Inspektion und Wartung vernachlässigt wurde.

Ein Stoßdämpfer verliert im Gegensatz zur Feder nur allmählich seine Funktion. Die Gefahr ist, dass der Fahrer sich an das langsam verschlechternde Fahrverhalten gewöhnt. Defekte Stoßdämpfer setzen die Spurstabilität eines Fahrzeugs jedoch erheblich herab. Die Gefahr vom Schleudern, bis hin zum Überschlag, steigt mit dem Fortschritt des Schadens am Stoßdämpfer an. Darum muss das gesamte Fahrwerk regelmäßig kontrolliert werden.


Reparatur vom Fahrwerk

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Ein Fahrwerk können Sie ganz einfach selbst prüfen. Beim Druck auf die Ecken eines Fahrzeugs darf es nicht nachschwingen. Ein gluckerndes Geräusch aus dem Fahrwerk ist ein weiterer Hinweis auf einen defekten Stoßdämpfer. Aber auch wenn es nicht deutlich nachschwingt, sollten Sie sich die Stoßdämpfer und Federn regelmäßig genau ansehen. Bei austretendem Öl am Dämpfer oder Rissen an der Feder muss sofort gehandelt werden!

Um eine Feder oder einen Stoßdämpfer an einer Vorderachse auszubauen, muss die Feder gespannt werden. Erst wenn sie zusammen gedrückt ist, kann sie aus der Radaufhängung entfernt und vom Stoßdämpfer getrennt werden. Wir haben preiswerte und zuverlässige Federspanner in unserem Shop verfügbar. Von behelfsmäßigen Versuchen, beispielsweise durch Spanngurte, raten wir dringend ab! Schlecht gesicherte und schlagartig entspannende Federn können lebensgefährliche Verletzungen verursachen!

Wenn beim Austausch von Feder und Stoßdämpfer die Spurstange getrennt werden muss, sollte anschließend die Spur neu eingestellt werden. Mit Hilfe von Markierungen an der Spurstange können Sie ein Verstellen der Spur weitestgehend minimieren. Ein defekter Stoßdämpfer kann aber von sich aus bereits eine leichte Verstellung der Spur verursacht haben. Eine frisch geprüfte Spur gibt eine hohe Fahrsicherheit und rundet die Reparatur des Fahrwerks in idealer Weise ab.


Qualität von Lott

Wir liefern Ihnen einsatzbereite Qualität zum bestmöglichen Preis. Unsere Stoßdämpfer und Federn garantieren eine jahrelange Fahrsicherheit ohne vorzeitigen Verschleiß oder Korrosion. Die Dämpf- und Federwirkung unserer Ersatzteile entsprechen den Originalteilen oder übertreffen sie sogar. Damit garantieren wir Ihnen höchste Fahrsicherheit für viele Jahre beim Einbau unserer Ersatzteile mit Lott-Qualität.

Vorteile von Lott

Unsere besonders günstigen Ersatzteilpreise entstehen durch die Abnahme großer Mengen und geschickten Verhandlungen beim Einkauf. In Kooperation mit einem OEM-Hersteller sind wir in der Lage, besonders günstige Stoßdämpfer und Federn in unserer Eigenmarke Lott Hausmarke anzubieten. Die großen Lagerbestände geben Ihnen eine hohe Liefergarantie. Mit über einer halben Million Produkten haben wir auch für Ihre Reparaturen stets das passende Ersatzteil vorrätig.

Kompetenz von Lott

Mit über 150.000 Kunden können wir durchaus von uns behaupten, dass wir unser Handwerk verstehen. Unser Familienunternehmen ist mit 25 Jahren Erfahrung einer der beliebtesten und zuverlässigsten Anbieter für hochwertige Ersatzteile. Wir gehen stets mit der Zeit und passen unser Angebot permanent an. Das gilt auch für die Präsentation im Internet. Wir gehörten zu den Ersten, die den Ersatzteilhandel per Online-Shop angeboten haben. Heute ist unser Shop auch per Tablet oder Smartphone mit all seinen Funktionen mobil verfügbar.

Mit einem eigenem Kundenkonto haben Sie entscheidende Vorteile. Wir informieren Sie regelmäßig über interessante Rabattaktionen oder innovative Produkte im Zubehör. Kommen Sie zu uns und registrieren Sie sich noch heute als neuer Kunde. Sie werden begeistert sein.

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