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Anschlagpuffer, Federung
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Blattfederanschlag, Zusatzfeder
Bridenmutter
Buchse, Federauge
Buchse, Federbock
Buchse, Federgehänge
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Deaktivierungsmodul, elektronische Dämpferregulierung
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Lagerung, Blattfeder
Lagerung, Federgehänge
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Luftfeder, Fahrwerk
Luftfederbein
Montagesatz, Federbein
Montagesatz, Stoßdämpfer
Puffer, Federplatte
Puffer, Schwenkhebel
Regler, Niveauregulierung
Reparatursatz, Achsschenkel (Federbock)
Reparatursatz, Federbolzen
Reparatursatz, Federlager-Rahmen
Rücklaufleitung, Stoßdämpfer
Schraubensatz, Federbein-Radlagergehäuse
Schutzkappe/Faltenbalg, Stoßdämpfer
Staubschutzsatz Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
Stützring, Federbeinstützlager
Traghebel, Drehstab
Verschleissplatte, Blattfeder
Zentralhydrauliköl
Zentrierring, Blattfeder
Zusatzfeder

9988 passende Artikel

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1x EIBACH Fahrwerksfeder

EIBACH

1x EIBACH Fahrwerksfeder
35,88 € UVP 106,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
329
Dicke/Stärke 1 [mm]:
16
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
AIC 54671, QUINTON HAZELL QCS8046, RIDEX 188C0062, SUPLEX 19267, SPIDAN 85225, BILSTEIN 38-263576, TRW JCS287, Oyodo 30A9135-OYO, CS Germany 14.319.579, DACO Germany 812323HD
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
EIBACH
-61 %
1x EIBACH Fahrwerksfeder

EIBACH

1x EIBACH Fahrwerksfeder
33,69 € UVP 86,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
238
Dicke/Stärke 1 [mm]:
11,25
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Anzahl der Windungen:
5
Baugleiche Artikel:
DACO Germany 810310, RIDEX 188C0025, RIDEX 188C0141, BILSTEIN 38-129070, DAKAtec 300032, AIC 52441, CS Germany 14.101.210
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
EIBACH
-73 %
1x EIBACH Fahrwerksfeder

EIBACH

1x EIBACH Fahrwerksfeder
23,99 € UVP 90,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
315
Dicke/Stärke 1 [mm]:
11
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
TRW JCS123, SPIDAN 55964, Oyodo 30A9010-OYO, AKRON-MALÒ 11627P, SACHS 998 004, QUINTON HAZELL QCS7033, SUPLEX 23329, CS Germany 14.774.329
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
EIBACH
-52 %
FEBI BILSTEIN Fahrwerksfeder

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Fahrwerksfeder
28,80 € UVP 60,48 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
432
Außendurchmesser [mm]:
131
Anzahl der Windungen:
10
Außendurchmesser [mm]:
131,00
Baugleiche Artikel:
SPIDAN 48031, QUINTON HAZELL QCS10186, CS Germany 14.950.621, SUPLEX 39001
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-59 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
37,38 € UVP 91,74 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge ohne M-Technik
Baugleiche Artikel:
QUINTON HAZELL QCS7233, IPSA SPS00060, NK 541546, MONROE SP2267, MUBEA 90152583, EIBACH R10115, TRW JCS412, KRAFT AUTOMOTIVE 4032528HD, KAMOKA 2120120, CS Germany 14.101.551, DIEDERICHS 9983915, JAPKO ZCJ5566A, JAPANPARTS ZC5566A, JP GROUP 1452203700, ASHIKA ZCA5566A, JAPANPARTS ZCQ5566A
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
LESJÖFORS
-64 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
39,99 € UVP 111,73 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge ohne M-Technik
Baugleiche Artikel:
MUBEA 90217352, JAPKO ZCJ6173A, NK 541573, BILSTEIN 36-254583, RIDEX 188C0417, TRISCAN 8750 11153, SUPLEX 06513, JAPANPARTS ZC6173A, SPIDAN 87740, MONROE SP4112, CS Germany 14.101.617, IPSA SPS04750, DACO Germany 810305, EIBACH R23088, RIDEX 188C0417P, YSPARTS YS-CS0088, JAPANPARTS ZCQ6173A, EIBACH R10466, OPTIMAL OP-CSP01101, ASHIKA ZCA6173A
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
LESJÖFORS
-61 %
SACHS Fahrwerksfeder

SACHS

SACHS Fahrwerksfeder
30,71 € UVP 79,57 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
352
Durchmesser [mm]:
11,25
Außendurchmesser [mm]:
110
additionalarticlenumber:
996560
Außendurchmesser [mm]:
110,00
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 60-0098, KILEN 65021, EIBACH R10022, BOGE 81-018-5, MAXGEAR 60-0555, SKF VKDL 31046, OPTIMAL OP-CSP01074, MONROE SE0604, EIBACH R10016, KAMOKA 2120222, ROC CS3841, TRISCAN 8750 29038, KAMOKA 2120243, MAXGEAR 60-0555D, TRISCAN 8750 29125, BILSTEIN 36-131297, MONROE SP0604, LESJÖFORS 4295043, BILSTEIN 36-277322, RIDEX 188C0016, Magnum Technology SW055MT, ASHUKI by Palidium PAL10-1036, MAXGEAR 60-0098D
Hersteller:
SACHS
-61 %
1x EIBACH Fahrwerksfeder

EIBACH

1x EIBACH Fahrwerksfeder
29,99 € UVP 76,00 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
366
Dicke/Stärke 1 [mm]:
11,25
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Baugleiche Artikel:
SACHS 993 076, QUINTON HAZELL QCS5628, CS Germany 14.876.046, MAXGEAR 60-0351, BILSTEIN 36-234042, MAXGEAR 60-0351D, SPIDAN 85851, RIDEX 188C0048, DACO Germany 800903, CS Germany 14.876.124, SUPLEX 09187, Oyodo 30A9055-OYO
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
EIBACH
-65 %
FEBI BILSTEIN Fahrwerksfeder

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Fahrwerksfeder
35,76 € UVP 101,22 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
393
Außendurchmesser [mm]:
155
Außendurchmesser [mm]:
155,00
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-65 %
JP GROUP Fahrwerksfeder JP GROUP

JP GROUP

JP GROUP Fahrwerksfeder JP GROUP
21,49 € UVP 60,60 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
12,25
Länge [mm]:
315
Außendurchmesser [mm]:
137
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Außendurchmesser [mm]:
137,00
Baugleiche Artikel:
RIDEX 188C0364, CS Germany 14.950.808, EIBACH R10606, KAMOKA 2110241, EIBACH R10675
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
JP GROUP
-59 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
34,79 € UVP 84,68 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Federform:
Schraubenfeder
Baugleiche Artikel:
SACHS 998 412, MAXGEAR 60-0551D, JAPKO ZCJ90072, EIBACH R10334, MAXGEAR 60-0773D, SKF VKDL 31019, JAPKO ZCJ3941H, ASHIKA ZCA3941H, NK 5447244, JAPANPARTS ZC3941H, MAXGEAR 60-0551, ASHIKA ZCA90072, OPTIMAL OP-CSP01047, OPTIMAL AF-4872, JAPANPARTS ZCQ90072, SUPLEX 39276, MUBEA 061710-E, RIDEX 188C0365, MONROE SP4331, KRAFT AUTOMOTIVE 4026539, BILSTEIN 36-199600, IPSA SPS04307, MAXGEAR 60-0773, CS Germany 14.875.145, SACHS 998 413, JAPANPARTS ZC90072, SACHS 993 055, JAPANPARTS ZCQ3941H, SPIDAN 56844, MAXGEAR 60-1337D, TRW JCS1342, TRISCAN 8750 29307, SACHS 993 053, SKF VKDL 31210
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
LESJÖFORS
-61 %
EIBACH Fahrwerksfeder Einzelfeder ERL (Serienersatz)

EIBACH

EIBACH Fahrwerksfeder Einzelfeder ERL (Serienersatz)
37,09 € UVP 95,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
312
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Baugleiche Artikel:
QUINTON HAZELL QCS5219, SPIDAN 55116, DACO Germany 800312, SUPLEX 06206
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
EIBACH
Seite 15 von 833
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Dr.Wack

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Fahrwerksfeder

Welche Aufgaben Fahrwerksfedern haben, wie sie aufgebaut sind, was beim Wechsel zu beachten ist und welche Zusatzprodukte wichtig sind, erfahren Sie im Folgenden....
Fahrwerksfedern sind jedem Autofahrer bestens bekannt. Dennoch finden sie nur sehr wenig Beachtung. Sie bilden eine ausgesprochen wichtige Komponente des kompletten Fahrwerks, und es gibt sie in unterschiedlichen Ausführungen. Bei vielen modernen Fahrzeugen gibt es unterschiedliche Federn für dasselbe Fahrzeugmodell. Daher kann es wichtig sein, die Kenngröße zu kennen. Auf Lott.de finden Sie eine gute Auswahl an Fahrwerksfedern. Sollten Ihre benötigten Federn nicht aufgeführt sein, können Sie sich direkt an unseren kompetenten Kundensupport wenden

Fahrwerksfeder

Aufgaben von Fahrwerksfedern

Fahrwerksfedern haben zwei wesentliche Aufgaben. Sie gleichen Unebenheiten des Untergrundes aus und gewährleisten den guten Bodenkontakt der Räder zum Straßenbelag. Stark verkürzt ausgedrückt fördern sie sie Stabilität des Fahrzeugs. Allerdings entfalten sie ihre Vorteile erst im Zusammenspiel mit den anderen Fahrwerkskomponenten wie Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Koppelstangen und Lenkern (Quer- und Längslenker).

Die Feststellung von Schäden an den Fahrwerksfedern ist für den Laien ausgesprochen schwierig. Am ehesten kommt es noch zu gebrochenen Federn. Doch selbst ein Fahrwerksfederbruch kann sehr lange unbemerkt bleiben. Meistens brechen die Federn im Bereich der Auflage auf dem Federgummi am Federteller. Dadurch wird der Federbruch relativ unkompliziert "absorbiert".


Progressive und lineare Fahrwerksfedern

Hergestellt werden Fahrwerksfedern aus einem hoch vergüteten Stahldraht. Dieser kann unterschiedlich gewickelt werden. Beispielsweise warm oder kalt. Wobei kalt gewickelte Federn oft noch nachträglich wärmebehandelt werden. Grundsätzlich wird zwischen progressiven und linearen Federn unterschieden. Der Widerstand bei linearen Fahrwerksfedern nimmt analog zur Einfedertiefe zu, also gleichmäßig.

Progressive Federn federn jedoch mit zunehmendem Federwerk immer stärker ab und federn immer weniger ein. Ein leeres Fahrzeug kann daher unbeladen mit progressiven Fahrwerksfedern relativ stark, aber in einem bestimmten Spektrum ein- und ausfedern. Wird derselbe Wagen nun beladen, verkürzt sich dieser Federweg. Mit linearen Fahrwerksfedern bei selber Beladung ist der Federweg dennoch größer. Je nach Anforderung an ein Fahrzeug hat beides Vor- und Nachteile.


Korrosionsschutz bei Federn

Wie bereits erwähnt, ist die häufigste Schadensursache für Autofedern ein Federbruch. Dieser kann ebenfalls unterschiedliche Ursachen haben. Federkenngröße an der Belastungsgrenze, Korrosion, hohe Temperaturunterschiede wären typisch. Häufig ist es die Korrosion, die der Feder zusetzt. Dadurch verändern sich die Materialeigenschaften und die Festigkeit wird geschwächt.

Aus diesem Grund legen die Hersteller von Sportfahrwerksfedern so großen Wert darauf, auch spezielle Korrosionsschutzmaßnahmen hervorzuheben. Beispielsweise eine Phosphatierung zum standardmäßigen Überzug mit Kunstharz oder Kunstharzlack. Aber auch ohne Federbruch kann es zu Folgeschäden kommen, die der Fahrer nicht immer richtig interpretiert. Selbst Werkstätten weisen nur selten auf verschiedene Korrelationen hin, die gegeben sein können.


Beeinflussen Fahrwerksfedern Stoßdämpfer?

Dabei geht es um das Zusammenspiel von Fahrwerksfedern und Stoßdämpfern. Abhängig vom Federweg verhält sich der Stoßdämpfer in den verschiedenen (stufenlosen) Bereichen unterschiedlich. Je nach Einfederung steht die Kolbenstange des Dämpfers nicht immer optimal, also absolut mittig. Stattdessen kann sich in bestimmten Einfederbereichen ein gewisser Druck auf die Dichtung zwischen Kolben und Stoßdämpfergehäuse ergeben. Wieder anders ausgedrückt: durch ermüdete Stoßdämpfer kann der Verschleiß von Stoßdämpfern deutlich zunehmen. Das ist auch der Grund, weshalb es verschiedene Federtypen gibt.

Feder

Bauformen von Autofedern

Normal zylindrische Fahrwerksfedern, bei denen die Windungen untereinander liegen, haben eine lineare Wirkungsweise. Inkonstante Federn verjüngen sich nach innen an den Außenpunkten. Das deutet an, dass es progressive Fahrwerksfedern sein müssen, deren Windungen bei Maximalbelastung quasi ineinander und nicht aufeinander liegen. Sie werden auch Miniblock-Fahrwerksfedern genannt.

Slide-Load-Federn können beide vorgenannten Formen und Ausführungen repräsentieren. Betrachtet man diese Federn an der Längsachse, sind sie leicht zur Seite gebogen wie eine Banane. Deshalb werden sie auch immer wieder umgangssprachlich als “Bananenfedern” bezeichnet. Diese Federn tragen Sorge, dass die Kolbenstange des Stoßdämpfers möglichst gleichmäßig belastet wird, was einen deutlich geringeren Verschleiß zur Folge hat.

Der Federstahldraht

Der Federndraht selbst besitzt entweder einen gleichbleibenden Durchmesser oder ist ebenfalls inkonstant, also nach beiden Seiten verjüngend. Dadurch wird ebenfalls ein progressives Einfedern erreicht, denn im Prinzip handelt es sich im jeweils äußeren Drittel um eine "dünne" Feder, in der Mitte dagegen um eine Fahrwerksfeder mit einem größeren Durchmesser. Dadurch wird das Federverhalten mit zunehmender Beladung deutlich verändert.

Wirkung nicht unterschätzen

Wie wichtig die Federn sind, lässt sich gut erkennen, wenn diese "neutralisiert" werden. Eine Neutralisierung wird durch absolute Überladung erreicht, sodass die Feder quasi "weg" ist, da ja komplett eingefedert. Fährt das Fahrzeug nun, besteht ein großes Risiko, dass das betreffende Fahrzeug regelrecht in der Mitte knickt oder bei einem Leiterrahmen dieser in der Mitte reißt. Denn das komplette Fahrzeug ist elastisch aufgebaut. Das ist auch ein typischer Test, der mit Cabrios gemacht wird. Sie fahren mit einem Rad auf den Bordstein und überprüfen die Karosserie, da diese schwächer als bei einem geschlossenen Fahrzeug ist.

Die Materialermüdung kann also dazu führen, dass die Federn zu stark einfedern. Das kann aber nicht nur Auswirkungen auf die Stoßdämpfer haben. Wenn Sie die Fahrwerksfedern ersetzen, muss im Anschluss die Spur neu vermessen werden. Das deutet schon an, wie deutlich sich das Federverhalten der Fahrwerksfedern auf die gesamte Fahrzeugstabilisierung auswirkt. Jedoch müssen Sie sich im Klaren sein, dass zum akkuraten Spur vermessen auch Reifen mit einem gleichmäßigen Profil gehören. Außerdem auch Stabilisatoren, Koppelstangen und Spurstangenköpfe, die beschädigungsfrei arbeiten.

Wann Fahrwerksfedern tauschen?

Wenn Sie nachfragen, wann die Fahrwerksfedern ausgetauscht werden sollen, werden sie von vielen Leuten hören "die Fahrwerksfedern halten in der Regel ein Autoleben lang". Das kann sein, muss es aber nicht. Es lässt sich auch keine Kilometergrenze ziehen. Ausschlaggebend ist immer, wie hoch die Belastung des Fahrzeugs war. Dazu zählen die Zuladung, der Hängerbetrieb und der Zustand der Straßen, auf denen das betreffende Fahrzeug meist unterwegs ist. Schwierig ist auch, dass es meist keine Vergleichswerte gibt.

Ist das Fahrzeug wieder optimal gefedert, nachdem neue Stoßdämpfer verbaut wurden? Oder sind auch die Fahrwerksfedern auszutauschen? Auch, wenn der Kilometerbereich nicht eingegrenzt werden kann, sollte diese Überlegung ab 100.000 km im Hinterkopf sein. Ebenso bei Fahrzeugen, die über 5 Jahre alt sind, was aber ebenfalls von der Fahrleistung abhängig ist.

Wie Sie jedoch an unseren Preisen erkennen, sind die Kosten für Fahrwerksfedern nicht zu hoch. Ist das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs wirklich schlecht, sollten Sie den Wechseln der Federn mit den Stoßdämpfern zusammen durchführen. Vor allem sind die Kosten für die Federn relativ gering und es entsteht kaum zusätzlicher Zeitaufwand.

Fahrwerksfedern-Hersteller bei Lott.de

Sie können neben baugleichen Fahrwerksfedern auch verstärkte Federn verwenden. Diese legen ein Fahrzeug nicht höher. Sie sind stärker im Drahtdurchmesser, dafür aber kürzer. Sportfedern alleine (ohne Stoßdämpfer) tauschen, ist nicht empfehlenswert, da das Fahrverhalten massiv beeinflusst und zumeist verschlechtert wird. Das gilt für Fahrwerksfedern zum Höher- und Tieferlegen. Wählen Sie beispielsweise Fahrwerksfedern für eine Fahrwerksverstärkung aus, bieten Hersteller wie Bilstein auch passende Stoßdämpfer (z.B. Heavy Trac). Andere renommierte Federnhersteller sind Lesjöfors und Spidati. Kaufinteressenten, denen hohe Qualität und Sicherheit wichtig sind, die aber dennoch preisbewusst bestellen möchten, empfehlen wir Fahrwerksfedern unserer Lott Hausmarke als smarte Alternative.

Zusätzliche Teile nicht vergessen

Neben den Federn sind es nicht selten auch die Federgummis, die verschlissen sind. Die enthaltenen Weichmacher entweichen im Lauf der Zeit, die Gummis werden porös und hart. Dann können sie die Federn nicht mehr unterstützen und sogar zu einem Schaden, wie einem Federbruch führen. Daher sollten Sie auch die Federgummis immer prüfen bzw. überprüfen lassen. In einer guten Werkstatt gehört es übrigens dazu, bei Problemen am Fahrwerk alle Komponenten genauer zu überprüfen. Neben den bereits genannten Fahrwerksteilen kann auch ein Domlager einen Defekt aufweisen. Ob Sie nun zusätzlich Federtellergummis oder Domlager benötigen, natürlich können Sie diese Teile ebenfalls bei Lott.de bestellen. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Lott.de ist für Sie da

Natürlich bieten wir Ihnen neben den Fahrwerksfedern auch eine große Auswahl an Stoßdämpfern. Suchen Sie Ihre benötigten Stoßdämpfer in Ruhe aus. Bei einigen Fahrzeugen können Federn aber nicht beliebig eingebaut werden. Zahlreiche Ausstattungsmerkmale können Einfluss auf die verwendeten Federn haben. Vergleichen Sie also stets die Originalteilnummern mit den Freigaben der anderen Hersteller. Selbstverständlich können Sie sich bei Fragen gerne an unser erfahrenes und kompetentes Serviceteam wenden. Das gilt auch für verstärkte Federn und Sportfedern.

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