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Buchse, Stossdämpfer
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Dichtring, Achsschenkel (Federbock)
Dichtring, Federbuchse (Federauge)
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Druckscheibe, Federbock
Druckscheibe, Federgehänge
Druckspeicher, Federung/Dämpfung
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Gewindehülse, Federbein
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Lager, Federauge
Lager, Federbock
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Lagerung, Blattfeder
Lagerung, Federgehänge
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Reparatursatz, Federlager-Rahmen
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Schutzkappe/Faltenbalg, Stoßdämpfer
Staubschutzsatz Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
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Traghebel, Drehstab
Verschleissplatte, Blattfeder
Zentralhydrauliköl
Zentrierring, Blattfeder
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-62 %
MONROE Fahrwerksfeder MONROE SPRINGS

MONROE

MONROE Fahrwerksfeder MONROE SPRINGS
61,29 € UVP 161,91 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Außendurchmesser [mm]:
165
Garantie:
5 Jahre Garantie
Außendurchmesser [mm]:
165,00
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS ZCQ3463C, JAPANPARTS ZC3463C, JAPANPARTS ZC2888C, NK 534835, RIDEX 188C0215, JAPKO ZCJ3463C, DACO Germany 804103, ASHIKA ZCA2888C, JAPANPARTS ZCQ2888C, CS Germany 14.871.663, JAPKO ZCJ2888C, ASHIKA ZCA3463C, EIBACH R10461, GH GH-354811C05, GH GH-354811C06
Hersteller:
MONROE
-27 %
JAPANPARTS Fahrwerksfeder

JAPANPARTS

JAPANPARTS Fahrwerksfeder
59,09 € UVP 81,08 €
Sofort lieferbar
Dicke/Stärke [mm]:
13,5
Länge [mm]:
314
Artikelnummer:
ZC6648X
Außendurchmesser [mm]:
142,00
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
JAPANPARTS
-38 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
72,29 € UVP 116,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Federform:
Schraubenfeder
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS ZCQ2977A, JAPANPARTS ZC2977A, KYB RA2977, NK 533419, ASHIKA ZCA2977A, TRISCAN 8750 4332, CS Germany 14.870.740, DIEDERICHS 9985205, JAPKO ZCJ2977A
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
LESJÖFORS
-29 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
71,09 € UVP 100,49 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ausstattungsvariante:
Not for ABC susp.
Federform:
Schraubenfeder
Brems-/Fahrdynamik:
für Fahrzeuge ohne ABC
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS ZCQ4033A, KYB RA4033, SUPLEX 19378, ASHIKA ZCA4033A, QUINTON HAZELL QCS7284, SPIDAN 85607, JAPANPARTS ZC4033A, JAPKO ZCJ4033A
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
LESJÖFORS
-35 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
61,49 € UVP 95,08 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Federform:
Schraubenfeder
Baugleiche Artikel:
SUPLEX 06092, IPSA SPS04044, CS Germany 14.101.223, MUBEA 90179500
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
LESJÖFORS
-42 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
70,99 € UVP 122,73 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ausstattungsvariante:
W/O Adaptive susp.
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Brems-/Fahrdynamik:
für Fahrzeuge ohne CATS
Baugleiche Artikel:
SUPLEX 13043, ASHIKA ZCA5134A, JAPANPARTS ZCQ5134A, JAPANPARTS ZC5134A, SPIDAN 55579, KYB RA5134, JAPKO ZCJ5134A, QUINTON HAZELL QCS7121, TRISCAN 8750 1035
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
LESJÖFORS
-31 %
LESJÖFORS Fahrwerksfeder

LESJÖFORS

LESJÖFORS Fahrwerksfeder
82,59 € UVP 119,96 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Federform:
Schraubenfeder
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Baugleiche Artikel:
SPIDAN 86732, ASHIKA ZCA3543H, SUPLEX 29079, DIEDERICHS 9985346, NK 534158, JAPANPARTS ZCQ3543H, CS Germany 14.871.725, KYB RH3543, JAPKO ZCJ3543H, JAPANPARTS ZC3543H, TRISCAN 8750 6532, SKF VKDL 35031, SACHS 993 390
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
LESJÖFORS
-37 %
SUPLEX Fahrwerksfeder

SUPLEX

SUPLEX Fahrwerksfeder
53,79 € UVP 86,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
331
Außendurchmesser [mm]:
101
Farbmarkierung:
gelb (2x)
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Garantie:
5 Jahre Garantie oder bis 60.000km bei paarweisem Austausch
Baugleiche Artikel:
ASHUKI by Palidium PAL10-1041, ASHIKA ZCA5675A, MAXGEAR 60-0316, KILEN 57117, ROC CS3485, JAPKO ZCJ5675A, KILEN 57411, JAPANPARTS ZCQ5675A, MAXGEAR 60-0335, NK 543367, TRISCAN 8750 2367, ROC CS3487, MAXGEAR 60-0316D, BILSTEIN 36-226030, KYB RA5675, MAXGEAR 60-0335D, EIBACH R10218, MUBEA 90171384, YSPARTS YS-CS0060, YSPARTS YS-CS0059, JAPANPARTS ZC5675A, KAMOKA 2120508, SPIDAN 55742, LESJÖFORS 4256851, LESJÖFORS 4256834, RIDEX 188C0212, SACHS 996 612, DACO Germany 812304, TRISCAN 8750 2355, BOGE 81-369-1, CS Germany 14.319.571, ROC CS4391, TRISCAN 8750 2352, IPSA SPS00674, EIBACH R10004, AIC 54670, Magnum Technology SM082MT, Magnum Technology SM066MT, LESJÖFORS 4256832, SKF VKDL 39004, MONROE SP3316, KILEN 57143, JP GROUP 1352202100, MEYLE 014 739 0003
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
SUPLEX
-64 %
MONROE Fahrwerksfeder MONROE OESpectrum SPRINGS

MONROE

MONROE Fahrwerksfeder MONROE OESpectrum SPRINGS
61,09 € UVP 170,12 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Garantie:
5 Jahre Garantie
Hersteller:
MONROE
-48 %
JAPANPARTS Fahrwerksfeder

JAPANPARTS

JAPANPARTS Fahrwerksfeder
64,09 € UVP 122,31 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
JAPANPARTS
-27 %
SPIDAN Fahrwerksfeder

SPIDAN

SPIDAN Fahrwerksfeder
49,44 € UVP 67,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
11,75
Länge [mm]:
358
Außendurchmesser [mm]:
138
Farbmarkierung:
blau, pink
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Garantie:
5 Jahre Garantie oder bis 60.000km bei paarweisem Austausch
Außendurchmesser [mm]:
138,00
Baugleiche Artikel:
EIBACH R10377, MAPCO 70873, JAPANPARTS ZCQ3754A, MONROE SE0335, BOGE 81-092-1, ABAKUS 234-01-093, DAKAtec 300314, KYB RA3754, DACO Germany 800202, MAPCO 70877, MUBEA 061190-E, CS Germany 14.950.663, MONROE SP0335, DIEDERICHS 9985367, EIBACH R10133, EIBACH R10781, ASHIKA ZCA3754A, SKF VKDL 31064, EIBACH R10477, MASTER-SPORT GERMANY 4095035-PCS-MS, CS Germany 14.950.706, OPTIMAL AF-1161, JAPANPARTS ZC3754A, BILSTEIN 37-131432, KRAFT AUTOMOTIVE 4020054, MAXGEAR 60-0039D, MONROE SP3325, IPSA SPS04233, QUINTON HAZELL QCS5168, MAXGEAR 60-0039, YSPARTS YS-CS0089, MTR 12108697, SACHS 997 613, RIDEX 188C0045, TRW JCS206, DENCKERMANN D700189, JAPKO ZCJ3754A, NK 534784
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SPIDAN
-41 %
KILEN Fahrwerksfeder

KILEN

KILEN Fahrwerksfeder
48,99 € UVP 82,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Federform:
Schraubenfeder
Baugleiche Artikel:
EIBACH R10141, KYB RA6235, TRISCAN 8750 29374, IPSA SPS00115, MUBEA 90165357, DENCKERMANN D700639, ASHIKA ZCA6235A, CS Germany 14.950.317, OPTIMAL OP-CSP01811, DACO Germany 813306, JAPKO ZCJ6235A, MONROE SP3572, JAPANPARTS ZC6235A, JAPANPARTS ZCQ6235A
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
KILEN
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Fahrwerksfeder

Welche Aufgaben Fahrwerksfedern haben, wie sie aufgebaut sind, was beim Wechsel zu beachten ist und welche Zusatzprodukte wichtig sind, erfahren Sie im Folgenden....
Fahrwerksfedern sind jedem Autofahrer bestens bekannt. Dennoch finden sie nur sehr wenig Beachtung. Sie bilden eine ausgesprochen wichtige Komponente des kompletten Fahrwerks, und es gibt sie in unterschiedlichen Ausführungen. Bei vielen modernen Fahrzeugen gibt es unterschiedliche Federn für dasselbe Fahrzeugmodell. Daher kann es wichtig sein, die Kenngröße zu kennen. Auf Lott.de finden Sie eine gute Auswahl an Fahrwerksfedern. Sollten Ihre benötigten Federn nicht aufgeführt sein, können Sie sich direkt an unseren kompetenten Kundensupport wenden

Fahrwerksfeder

Aufgaben von Fahrwerksfedern

Fahrwerksfedern haben zwei wesentliche Aufgaben. Sie gleichen Unebenheiten des Untergrundes aus und gewährleisten den guten Bodenkontakt der Räder zum Straßenbelag. Stark verkürzt ausgedrückt fördern sie sie Stabilität des Fahrzeugs. Allerdings entfalten sie ihre Vorteile erst im Zusammenspiel mit den anderen Fahrwerkskomponenten wie Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Koppelstangen und Lenkern (Quer- und Längslenker).

Die Feststellung von Schäden an den Fahrwerksfedern ist für den Laien ausgesprochen schwierig. Am ehesten kommt es noch zu gebrochenen Federn. Doch selbst ein Fahrwerksfederbruch kann sehr lange unbemerkt bleiben. Meistens brechen die Federn im Bereich der Auflage auf dem Federgummi am Federteller. Dadurch wird der Federbruch relativ unkompliziert "absorbiert".


Progressive und lineare Fahrwerksfedern

Hergestellt werden Fahrwerksfedern aus einem hoch vergüteten Stahldraht. Dieser kann unterschiedlich gewickelt werden. Beispielsweise warm oder kalt. Wobei kalt gewickelte Federn oft noch nachträglich wärmebehandelt werden. Grundsätzlich wird zwischen progressiven und linearen Federn unterschieden. Der Widerstand bei linearen Fahrwerksfedern nimmt analog zur Einfedertiefe zu, also gleichmäßig.

Progressive Federn federn jedoch mit zunehmendem Federwerk immer stärker ab und federn immer weniger ein. Ein leeres Fahrzeug kann daher unbeladen mit progressiven Fahrwerksfedern relativ stark, aber in einem bestimmten Spektrum ein- und ausfedern. Wird derselbe Wagen nun beladen, verkürzt sich dieser Federweg. Mit linearen Fahrwerksfedern bei selber Beladung ist der Federweg dennoch größer. Je nach Anforderung an ein Fahrzeug hat beides Vor- und Nachteile.


Korrosionsschutz bei Federn

Wie bereits erwähnt, ist die häufigste Schadensursache für Autofedern ein Federbruch. Dieser kann ebenfalls unterschiedliche Ursachen haben. Federkenngröße an der Belastungsgrenze, Korrosion, hohe Temperaturunterschiede wären typisch. Häufig ist es die Korrosion, die der Feder zusetzt. Dadurch verändern sich die Materialeigenschaften und die Festigkeit wird geschwächt.

Aus diesem Grund legen die Hersteller von Sportfahrwerksfedern so großen Wert darauf, auch spezielle Korrosionsschutzmaßnahmen hervorzuheben. Beispielsweise eine Phosphatierung zum standardmäßigen Überzug mit Kunstharz oder Kunstharzlack. Aber auch ohne Federbruch kann es zu Folgeschäden kommen, die der Fahrer nicht immer richtig interpretiert. Selbst Werkstätten weisen nur selten auf verschiedene Korrelationen hin, die gegeben sein können.


Beeinflussen Fahrwerksfedern Stoßdämpfer?

Dabei geht es um das Zusammenspiel von Fahrwerksfedern und Stoßdämpfern. Abhängig vom Federweg verhält sich der Stoßdämpfer in den verschiedenen (stufenlosen) Bereichen unterschiedlich. Je nach Einfederung steht die Kolbenstange des Dämpfers nicht immer optimal, also absolut mittig. Stattdessen kann sich in bestimmten Einfederbereichen ein gewisser Druck auf die Dichtung zwischen Kolben und Stoßdämpfergehäuse ergeben. Wieder anders ausgedrückt: durch ermüdete Stoßdämpfer kann der Verschleiß von Stoßdämpfern deutlich zunehmen. Das ist auch der Grund, weshalb es verschiedene Federtypen gibt.

Feder

Bauformen von Autofedern

Normal zylindrische Fahrwerksfedern, bei denen die Windungen untereinander liegen, haben eine lineare Wirkungsweise. Inkonstante Federn verjüngen sich nach innen an den Außenpunkten. Das deutet an, dass es progressive Fahrwerksfedern sein müssen, deren Windungen bei Maximalbelastung quasi ineinander und nicht aufeinander liegen. Sie werden auch Miniblock-Fahrwerksfedern genannt.

Slide-Load-Federn können beide vorgenannten Formen und Ausführungen repräsentieren. Betrachtet man diese Federn an der Längsachse, sind sie leicht zur Seite gebogen wie eine Banane. Deshalb werden sie auch immer wieder umgangssprachlich als “Bananenfedern” bezeichnet. Diese Federn tragen Sorge, dass die Kolbenstange des Stoßdämpfers möglichst gleichmäßig belastet wird, was einen deutlich geringeren Verschleiß zur Folge hat.

Der Federstahldraht

Der Federndraht selbst besitzt entweder einen gleichbleibenden Durchmesser oder ist ebenfalls inkonstant, also nach beiden Seiten verjüngend. Dadurch wird ebenfalls ein progressives Einfedern erreicht, denn im Prinzip handelt es sich im jeweils äußeren Drittel um eine "dünne" Feder, in der Mitte dagegen um eine Fahrwerksfeder mit einem größeren Durchmesser. Dadurch wird das Federverhalten mit zunehmender Beladung deutlich verändert.

Wirkung nicht unterschätzen

Wie wichtig die Federn sind, lässt sich gut erkennen, wenn diese "neutralisiert" werden. Eine Neutralisierung wird durch absolute Überladung erreicht, sodass die Feder quasi "weg" ist, da ja komplett eingefedert. Fährt das Fahrzeug nun, besteht ein großes Risiko, dass das betreffende Fahrzeug regelrecht in der Mitte knickt oder bei einem Leiterrahmen dieser in der Mitte reißt. Denn das komplette Fahrzeug ist elastisch aufgebaut. Das ist auch ein typischer Test, der mit Cabrios gemacht wird. Sie fahren mit einem Rad auf den Bordstein und überprüfen die Karosserie, da diese schwächer als bei einem geschlossenen Fahrzeug ist.

Die Materialermüdung kann also dazu führen, dass die Federn zu stark einfedern. Das kann aber nicht nur Auswirkungen auf die Stoßdämpfer haben. Wenn Sie die Fahrwerksfedern ersetzen, muss im Anschluss die Spur neu vermessen werden. Das deutet schon an, wie deutlich sich das Federverhalten der Fahrwerksfedern auf die gesamte Fahrzeugstabilisierung auswirkt. Jedoch müssen Sie sich im Klaren sein, dass zum akkuraten Spur vermessen auch Reifen mit einem gleichmäßigen Profil gehören. Außerdem auch Stabilisatoren, Koppelstangen und Spurstangenköpfe, die beschädigungsfrei arbeiten.

Wann Fahrwerksfedern tauschen?

Wenn Sie nachfragen, wann die Fahrwerksfedern ausgetauscht werden sollen, werden sie von vielen Leuten hören "die Fahrwerksfedern halten in der Regel ein Autoleben lang". Das kann sein, muss es aber nicht. Es lässt sich auch keine Kilometergrenze ziehen. Ausschlaggebend ist immer, wie hoch die Belastung des Fahrzeugs war. Dazu zählen die Zuladung, der Hängerbetrieb und der Zustand der Straßen, auf denen das betreffende Fahrzeug meist unterwegs ist. Schwierig ist auch, dass es meist keine Vergleichswerte gibt.

Ist das Fahrzeug wieder optimal gefedert, nachdem neue Stoßdämpfer verbaut wurden? Oder sind auch die Fahrwerksfedern auszutauschen? Auch, wenn der Kilometerbereich nicht eingegrenzt werden kann, sollte diese Überlegung ab 100.000 km im Hinterkopf sein. Ebenso bei Fahrzeugen, die über 5 Jahre alt sind, was aber ebenfalls von der Fahrleistung abhängig ist.

Wie Sie jedoch an unseren Preisen erkennen, sind die Kosten für Fahrwerksfedern nicht zu hoch. Ist das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs wirklich schlecht, sollten Sie den Wechseln der Federn mit den Stoßdämpfern zusammen durchführen. Vor allem sind die Kosten für die Federn relativ gering und es entsteht kaum zusätzlicher Zeitaufwand.

Fahrwerksfedern-Hersteller bei Lott.de

Sie können neben baugleichen Fahrwerksfedern auch verstärkte Federn verwenden. Diese legen ein Fahrzeug nicht höher. Sie sind stärker im Drahtdurchmesser, dafür aber kürzer. Sportfedern alleine (ohne Stoßdämpfer) tauschen, ist nicht empfehlenswert, da das Fahrverhalten massiv beeinflusst und zumeist verschlechtert wird. Das gilt für Fahrwerksfedern zum Höher- und Tieferlegen. Wählen Sie beispielsweise Fahrwerksfedern für eine Fahrwerksverstärkung aus, bieten Hersteller wie Bilstein auch passende Stoßdämpfer (z.B. Heavy Trac). Andere renommierte Federnhersteller sind Lesjöfors und Spidati. Kaufinteressenten, denen hohe Qualität und Sicherheit wichtig sind, die aber dennoch preisbewusst bestellen möchten, empfehlen wir Fahrwerksfedern unserer Lott Hausmarke als smarte Alternative.

Zusätzliche Teile nicht vergessen

Neben den Federn sind es nicht selten auch die Federgummis, die verschlissen sind. Die enthaltenen Weichmacher entweichen im Lauf der Zeit, die Gummis werden porös und hart. Dann können sie die Federn nicht mehr unterstützen und sogar zu einem Schaden, wie einem Federbruch führen. Daher sollten Sie auch die Federgummis immer prüfen bzw. überprüfen lassen. In einer guten Werkstatt gehört es übrigens dazu, bei Problemen am Fahrwerk alle Komponenten genauer zu überprüfen. Neben den bereits genannten Fahrwerksteilen kann auch ein Domlager einen Defekt aufweisen. Ob Sie nun zusätzlich Federtellergummis oder Domlager benötigen, natürlich können Sie diese Teile ebenfalls bei Lott.de bestellen. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Lott.de ist für Sie da

Natürlich bieten wir Ihnen neben den Fahrwerksfedern auch eine große Auswahl an Stoßdämpfern. Suchen Sie Ihre benötigten Stoßdämpfer in Ruhe aus. Bei einigen Fahrzeugen können Federn aber nicht beliebig eingebaut werden. Zahlreiche Ausstattungsmerkmale können Einfluss auf die verwendeten Federn haben. Vergleichen Sie also stets die Originalteilnummern mit den Freigaben der anderen Hersteller. Selbstverständlich können Sie sich bei Fragen gerne an unser erfahrenes und kompetentes Serviceteam wenden. Das gilt auch für verstärkte Federn und Sportfedern.

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