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HYDRAULIKFILTERSATZ AUTOMATIKGETRIEBE

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Automatikgetriebe
Automatikgetriebe Teilesatz Ölwechsel
Bremsband, Automatikgetriebe
Dichtring, Hydraulikfilter
Dichtring, Ölsieb
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Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

Lott Hausmarke

Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
40,79 €
Nur wenige verfügbar

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Getriebeart:
Getriebeautomatik 8 Gang
Getriebetyp:
0C8
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Hersteller:
Lott Hausmarke
Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

Lott Hausmarke

Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
17,89 €
Nur wenige verfügbar

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Getriebeart:
CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos)
Getriebetyp:
01J 301 383 T, 01J 301 383 S, 01J
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Artikelnummer:
V10-2539
Hersteller:
Lott Hausmarke
-88 %
VAICO Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +

VAICO

VAICO Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +
18,19 € UVP 146,45 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Mengeneinheit:
Satz
Getriebeart:
Getriebeautomatik 3 Gang
Empfohlenes Wechselintervall [km]:
80.000
Empfohlenes Wechselintervall [Jahre]:
5
Hersteller:
VAICO
-45 %
Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

SCT

Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
6,79 € UVP 12,36 €
Sofort lieferbar

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Höhe [mm]:
70
Breite [mm]:
165
Länge [mm]:
167
Hersteller:
SCT GERMANY
-47 %
Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

SCT

Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
7,59 € UVP 14,24 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Höhe [mm]:
21
Breite [mm]:
115
Länge [mm]:
202
Hersteller:
SCT GERMANY
-54 %
VAICO Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +

SCT

VAICO Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +
8,99 € UVP 19,72 €
Sofort lieferbar

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Anzahl der Befestigungsbohrungen:
19
Getriebeart:
Getriebeautomatik 4 Gang
Getriebetyp:
F4A42, A4CF2, A4CF1
Empfohlenes Wechselintervall [km]:
80.000
Empfohlenes Wechselintervall [Jahre]:
5
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Hersteller:
SCT
-61 %
Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

SCT

Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
9,09 € UVP 23,56 €
Sofort lieferbar

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-90 %
BLUE PRINT Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

BLUE PRINT

BLUE PRINT Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
17,29 € UVP 173,20 €
Nur wenige verfügbar

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Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ölwannendichtung
Höhe [mm]:
85
Breite [mm]:
111
Länge [mm]:
169
Baugleiche Artikel:
TOPRAN 207 690, ASHIKA FTA097, METZGER 8020075, OPEN PARTS AGF7020.00, JAPKO FTJ097, SWAG 33 10 2327, FEBI BILSTEIN 174676, JAPANPARTS FT097JM, WILMINK GROUP WG2325883, JAPANPARTS FT097, KNECHT HX 157D, MAHLE HX 157D, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1350816, PURFLUX TEK073
Material Dichtung:
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Hersteller:
BLUE PRINT
-65 %
METZGER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

METZGER

METZGER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
25,79 € UVP 74,70 €
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Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Distanzhülse
Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Getriebeart:
Getriebeautomatik 4 Gang
Hersteller:
METZGER
-58 %
ELRING Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

ELRING

ELRING Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
25,25 € UVP 60,35 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ölwannendichtung
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Hersteller:
ELRING
-87 %
FEBI BILSTEIN Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
12,93 € UVP 96,30 €
Nur wenige verfügbar

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Hersteller:
FEBI BILSTEIN
HYDRAULIKFILTER + 7L GETRIEBEÖL

LOTT Set

HYDRAULIKFILTER + 7L GETRIEBEÖL
77,89 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Zusatzinfo:
mit Dichtung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Dichtring, mit Schrauben
Höhe [mm]:
50
Breite [mm]:
112
Länge [mm]:
200
Inhalt [Liter]:
1
Filterausführung:
Siebfilter
Artikelnummer:
A7000002, MN8207-1
Baugleiche Artikel:
NTY EAT-ME-000A, DT Spare Parts 4.66296, METZGER AUTOTEILE 0899042, VAICO V30-2254-SP, ASHIKA FTA030, METZGER AUTOTEILE 7990108, Metalcaucho 47019, DT Spare Parts 4.20767, PURFLUX TEK043, METZGER AUTOTEILE 8020018, vika 39808901, JAPKO FTJ030, NTY EAT-ME-000B, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1350800, BOGAP C8115113, FARE SA 36858, MEAT & DORIA KIT21094, VAICO V30-2254-BEK, SIDAT 57096AS, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.25.031, ZF 5961.303.116, Borsehung B12703, NTY FSF-CH-003, BOGAP C8115114, vika K31095601, WILMINK GROUP WG2136513, BOGAP C8115121, Borsehung B12722, MAXGEAR 26-1707, VAICO V30-7316, KAMOKA TC003, NPS S127G01, MEYLE 014 135 0211/SK, MEYLE 014 137 1005, TECNECO FILTERS AT139, TOPRAN 400 451, METZGER AUTOTEILE 8028018, Borsehung B12739, JAPANPARTS FT031, SWAG 10 10 0253, BOGAP C8115124, VAICO V30-2254-XXL, ESEN SKV 96SKV078, CAUTEX 776019, METZGER AUTOTEILE 8020031, VAICO V30-0455, STC T447019, ASHIKA FTA031, FISPA 57096AS, HOFFER KIT21094, MTR 13310406, JAPANPARTS FT030, WILMINK GROUP WG2313650, VAICO V30-2254, TOPRAN 411 097, JAPKO FTJ031, VAICO V30-7313, BOGAP C8115104
Material Dichtung:
ACM (Polyacryl-Kautschuk)
Hersteller:
LOTT Set
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Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Das Automatikgetriebe schaltet mithilfe von Hydrauliköl. Der notwendige hydraulische Druck wird über eine Hydraulikpumpe hergestellt. Die Steuerung erfolgt über ein Steuergehäuse im Getriebe, welches mit sehr geringen Toleranzen gefertigt werden muss.

Wie in jedem Bauteil mit mechanisch beweglichen Komponenten entsteht auch im Automatikgetriebe Abrieb, der vom Hydrauliköl gebunden wird. Aufgrund der engen Toleranzen insbesondere im Steuergehäuse können daher selbst kleinste Partikel im Getriebeöl fatale Folgen haben und den Schaltvorgang negativ beeinflussen. Daher werden in Automatikgetriebe Hydraulikfilter integriert. Sie können einen entsprechenden Hydraulikfiltersatz für das Automatikgetriebe bei Lott Autoteile hochwertig und preiswert erwerben.

Was passieren kann, wenn der Getriebeölfilter erneuert werden muss

Dieser Getriebeölfilter sammelt sämtliche Schmutz- und Abriebpartikel, die anfallen können. Das wiederum führt dazu, dass ein Getriebeölfilter auch nur eine bestimmte Lebensdauer hat, da er gesättigt bzw. die Poren verschlossen sind. Dadurch wird dann weniger Öl zu einem falschen Druck gepumpt. Die Folge sind zum Teil deutlich spürbare Unregelmäßigkeiten beim Schaltverhalten.

Je nach Hersteller und Modell kann beispielsweise der Rückwärtsgang teilweise oder völlig ausfallen. Auch ein ruckartiges, abgehaktes Schalten ist möglich. Moderne Fahrzeuge (spätestens ab den 1990ern, Fahrzeuge mit Getriebesteuergerät) sind zudem mit einem Notlaufprogramm ausgestattet. Geben die Sensoren im Automatikgetriebe nun einen Druck an das Steuergerät weiter, der außerhalb der vorgesehenen Parameter liegt, kann es dazu kommen, dass das Fahrzeug nur noch im Notprogramm fahren kann. Mit Bezug auf die Automatik schaltet das Getriebe dann nicht mehr.


Vorgehensweise beim Kauf des Getriebefilters und herstellerspezifische Besonderheiten

Üblich ist es dann, den Fehlerspeicher des Getriebesteuergeräts auszulesen. Aber in den meisten Fällen liegen die Ursachen eindeutig bei einem verschlissenen bzw. verstopften Getriebefilter. Davon betroffen sein können übrigens auch Fahrzeuge, die vom Hersteller explizit mit einem "wartungsfreien Automatikgetriebe" angeboten wurden.

Die C-Klasse W202 von Mercedes ist ab der Modellpflege 94/95 ein solches Fahrzeug. Das ging so weit, dass auch der Ölmessstab für das Getriebeöl bei diesem Modell wegfiel. Dennoch hat sich schnell gezeigt, dass der servicefreie Betrieb nicht möglich ist. Wer oben genannte Symptome bei einem solchen Fahrzeug hat, benötigt neben dem Getriebeöl und dem Getriebefilter auch noch einen Ölpeilstab zum Nachrüsten. Über das Rohr des Messstabs wird das Hydrauliköl nachgefüllt und der Ölstand kontrolliert.


Benötigte Teile für den Ölfilterwechsel am Automatikgetriebe

Bei Lott Autoteile finden Sie alle benötigten Ersatzteile für den Wechsel vom Automatikgetriebefilter. Je nach Hersteller und Modell umfasst das mindestens den Getriebeölfilter, das passende (freigegebene) Automatikgetriebeöl (ATF für Auto Transmission Fluid) und die Getriebeölwannendichtung. Bei einigen Modellen kann es sein, dass zusätzliche Teile wie Steuerventile, Abdeckkappen, Getriebewannenschrauben, Ölablassschrauben, Dichtungen usw. benötigt werden.

Bei vielen Herstellern müssen Sie zudem die Getriebenummer kennen. Diese ist am Getriebe eingestanzt. Bei Mercedes-Modellen befindet sie sich in der Regel in Fahrtrichtung rechts am Getriebe unmittelbar über der Getriebeölwanne. Je nach Ausstattung, Baujahr bzw. Modelljahr oder Modellpflege können unterschiedliche Getriebeautomaten verbaut sein.


Zu verwendende bzw. freigegebene ATF-Automatiköle berücksichtigen

Sobald die Getriebenummer recherchiert wurde (bei Mercedes zum Beispiel bedeutet 722.5 oder 722.6 mit 722 das Grundgetriebe und die nachfolgende Ziffer die Ausführung), ist zu überprüfen, welche ATF-Öle für das vorliegende Getriebe durch den Hersteller freigegeben wurden.

Um bei dem genannten Beispiel zu bleiben: bis zu 722.5 sind es ATF-Öle mit der Spezifikation ATF II, ab 722.6 ATF III. Aufgrund von Kooperationen können auch Automaten bei Modellen von Chrysler, Dodge, Jeep, Kia oder Hyundai betroffen sein. Solche Besonderheiten gibt es jedoch zu Getrieben anderer Hersteller ebenfalls.

Einbau des Getriebehydraulikfilters

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Bei vielen Getriebeautomaten ist eine exakte Vorgehensweise laut dem Werkstatthandbuch des Herstellers zwingend anzuraten. Hier werden auch Besonderheiten (Änderungen, Drehmomente, Anzugsschemata der Ölwannenschrauben usw.) ausführlich in Wort und Bild beschrieben.

Wechseln vom Automatikgetriebefilter

Zunächst sollte das Fahrzeug warmgefahren werden, damit das Öl eine optimale Viskosität hat. Das Fahrzeug muss gerade stehen, also auf einer Hebebühne oder einer waagerechten Rampe. Nun beginnt das Demontieren der Ölwanne. Nicht jedes Automatikgetriebe ist mit einer Ölablassschraube ausgestattet (insbesondere die Modelle, für die kein Filterwechsel vorgesehen war ab Werk).

Zunächst wird der Ölpeilstab im Motorraum etwas herausgezogen, dann das Öl über die Ablassschraube abgelassen. Achtung! Es kann auch sein, dass der Austausch der Ablassschraube vorgeschrieben oder empfehlenswert ist! Fehlt diese Ölablassschraube, erfolgt das "Ablassen" über die Demontage der Getriebeölwanne.

Getriebeölwanne und Filter entfernen

Die Schrauben sollten von hinten bzw. vorne nach innen gelöst werden, um Verspannungen zu verhindern. Bei älteren Modellen (bis um die Jahrtausendwende) kann es zudem sein, dass auch die Wandlerschraube geöffnet werden muss (Werkstatthandbuch). Ist die Ölwanne abgenommen, sieht man die Unterseite des alten Getriebefilters an der Unterseite des Steuergehäuses. Dieser wird abgezogen.

Reinigen der Bauteile

Während nun das Öl vollständig aus dem Getriebe tropft, wird die Ölwanne mit einem geeigneten Reiniger wie Bremsenreiniger ordentlich gesäubert. Selbstverständlich erhalten Sie auch hochwertige Reinigungsmittel bei Lott Autoteile. Besonders akkurat ist der Bereich für die Ölwannendichtung am Getriebegehäuse und der Ölwanne zu reinigen. Ist das Öl gänzlich ausgetropft, wird der neue Ölfilter aufgesteckt.

Einbau Filter und Getriebeölwanne

Dann wird die Getriebeölwannendichtung auf die Ölwanne gesetzt. Damit die Dichtung besser dichtet, kann sie leicht mit Fett oder Öl eingeschmiert werden. Vorsicht! Die Ölwannenschrauben müssen je nach Hersteller in einer bestimmten Reihenfolge und in mehreren Schritten angezogen werden.

Das ist in der Regel über Kreuz oder spiralförmig von innen nach außen, außerdem erst handfest anziehen und dann (schrittweise) mit dem jeweils angegebenen Drehmoment. Andernfalls kann es zu Verspannungen der Ölwanne kommen und diese dadurch nicht mehr sauber abdichten.

Auffüllen des Getriebeöls

Für Ablassschraube und Wandlerschraube sind neue Dichtringe zu verwenden. Ist wieder alles zusammengebaut, kann über den Ölpeilstab im Motorraum das Getriebeöl nachgefüllt werden. Von der benötigten Menge werden zunächst rund 80 bis 90 Prozent nachgefüllt. Dann wird der Motor in Getriebeposition N gestartet.

Anschließend wird die Bremse betätigt, um alle Schaltpositionen im Abstand von etlichen Sekunden durchzuschalten. So werden Ventile und Schiebergehäuse wieder mit ATF gefüllt. Über den Peilstab wird nun der tatsächlich benötigte Ölstand ermittelt. Dazu muss der Motor laufen.

Bestellen Sie genau die Teile, die Sie getriebespezifisch benötigen

Bei Lott Autoteile finden Sie neben den Hydraulikölfiltern für Ihr Automatikgetriebe auch die passenden Getriebewannendichtungen, Dichtungsringe, von den Herstellern freigegebene ATF-Öle und alle weiteren Ersatzteile. Nutzen Sie einfach die Suchfunktion. Noch einmal möchten wir daran erinnern, dass die Schlüsselnummern oder/und die Fahrgestellnummer eventuell nicht ausreichend sind, sondern die Getriebenummer benötigt wird.

Grundsätzlich sollten Sie bei hochpreisigen Fahrzeugkomponenten wie dem Automatikgetriebe ausschließlich hochwertige Ersatzteile namhafter Hersteller verwenden. Als zuverlässige Alternative dazu bieten wir Ihnen unter unserer Lott Hausmarke auch Getriebefilter in Erstausrüsterqualität zu einem besonders attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis an.

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