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GELENKSATZ ANTRIEBSWELLE

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GSP Gelenksatz, Antriebswelle

GSP

GSP Gelenksatz, Antriebswelle
39,88 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts
Länge [mm]:
107
Dichtringdurchmesser [mm]:
46,9
Außenverzahnung Differenzialseite:
40
Innenverzahnung Differenzialseite Getriebe:
28
Hersteller:
GSP
-22 %
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 52°

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 52°
154,99 € UVP 199,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Zusatzinfo:
mit Fett
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schraube
Länge [mm]:
88
Dichtringdurchmesser [mm]:
77
Innenverzahnung Radseite:
28
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
Gelenkdurchmesser [mm]:
94
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil
Artikelnummer:
36096
Baugleiche Artikel:
GSP 803103, FAI AutoParts FPCV156, Dr!ve+ DP2110.10.3116, RIDEX 5J0382, CIFAM 607-1026, SKF VKJA 3115, DENCKERMANN C120150, LÖBRO 306275, SNR OJK54.033, SHAFTEC CV1803N, JPN 10P9129-JPN, OPTIMAL CW-3084, VAICO V10-6923, NTY NPZ-AU-054, DA SILVA J1156, SAMKO 01K906, MEYLE 100 498 0298, LPR KAD906, METELLI 15-11026, FRECCIA CVJ13-1086, BORG & BECK BCJ1213, Multiparts 12-211992, TrakMotive 40-0877
Hersteller:
SPIDAN
-35 %
NTY Gelenksatz, Antriebswelle

NTY

NTY Gelenksatz, Antriebswelle
134,09 € UVP 206,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts
Hersteller:
NTY
-46 %
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 50°

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 50°
95,03 € UVP 176,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Zusatzinfo:
mit Fett
Länge [mm]:
103
Durchmesser 1 [mm]:
25,75
Dichtringdurchmesser [mm]:
57
Zähnezahl ABS-Ring:
48
Innenverzahnung Radseite:
33
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
Gelenkdurchmesser [mm]:
88
ABS-Ring-Ø [mm]:
81
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil
Hersteller:
SPIDAN
-54 %
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle
79,30 € UVP 171,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Zusatzinfo:
mit Fett
Länge [mm]:
130
Lochkreis-Ø [mm]:
81
Durchmesser 1 [mm]:
21,4
Dichtringdurchmesser [mm]:
60
Staubschutz:
mit Staubschutz
Innenverzahnung Radseite:
27
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
Gelenkdurchmesser [mm]:
81
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil
Einbauposition:
radseitig
Hersteller:
SPIDAN
-49 %
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 50°

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 50°
71,59 € UVP 140,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Zusatzinfo:
mit Fett
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schraube
Länge [mm]:
99
Dichtringdurchmesser [mm]:
60
Zähnezahl ABS-Ring:
48
Innenverzahnung Radseite:
27
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
Gelenkdurchmesser [mm]:
98
ABS-Ring-Ø [mm]:
104
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil
Baugleiche Artikel:
MEYLE 100 498 0055, EAI CV22314AK, SNRA JH22314AK, METZGER AUTOTEILE 7110051, Multiparts 12-211727, METELLI 15-1229, FRIESEN FVJ0257, ASVA VW-028A48, LPR KVW125, CDX 988/48, SNR OJK54.023, NK 5147107, CDX 988/48C, MAXGEAR 49-0265, LÖBRO 302447, TRISCAN 8540 29133, Schaeffler FAG 771 0330 30, FEBI BILSTEIN 181991, TOPRAN 108 112, VAICO V10-7273, AIC 53456, GENERAL RICAMBI WW1103K, SAMKO 36K125, OPTIMAL CW-2809, METZGER AUTOTEILE 7110052, BORG & BECK BCJ1475, SKF VKJA 3012, DA SILVA J3370, The NewLine CVN3454, BGA CV9608A, MAPCO 16842, CIFAM 607-229, JP GROUP 1143303210, KAMOKA 6740, TrakMotive 40-0551, Schaeffler FAG 771 0774 30, JPN 10P9034-JPN, BUGIAD 51132, GSP 861006, ABAKUS 141-04-041, RIDEX 5J0024, AUTEX 821934, IPD 31-2463, Schaeffler FAG 771 0729 30, Dr!ve+ DP2110.10.1498, OPEN PARTS CVJ5227.10, DENCKERMANN C120014, GENERAL RICAMBI WW1103
Hersteller:
SPIDAN
LÖBRO Gelenksatz, Antriebswelle

LÖBRO

LÖBRO Gelenksatz, Antriebswelle
83,39 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne, Vorne links, Vorne rechts, getriebeseitig, radseitig
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kappe
Länge [mm]:
31,5
Lochkreis-Ø [mm]:
94
Bohrung-Ø [mm]:
10,2
Gelenkart:
Gelenkscheibe
Gelenkdurchmesser [mm]:
108
mechanisch bearbeitet:
ohne Einstich im Innenteil
Innenverzahnung Differenzialseite Getriebe:
28
Anzahl der Bohrungen:
6
Hersteller:
LÖBRO
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 50°

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle GKN Automotive OE-Technologie 50°
64,49 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Zusatzinfo:
mit Fett
Länge [mm]:
97
Dichtringdurchmesser [mm]:
60
Innenverzahnung Radseite:
27
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
Gelenkdurchmesser [mm]:
100
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil
Artikelnummer:
25775
Hersteller:
SPIDAN
-45 %
SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle

SPIDAN

SPIDAN Gelenksatz, Antriebswelle
65,19 € UVP 118,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, getriebeseitig
Zusatzinfo:
mit Fett
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Zusatzinfo:
mit Gummi-Manschette
Länge [mm]:
32
Lochkreis-Ø [mm]:
94
Bohrung-Ø [mm]:
10,2
Gelenkart:
Gelenkscheibe
Innenverzahnung Differenzialseite Verbindungswelle:
28
Gelenkdurchmesser [mm]:
108
mechanisch bearbeitet:
ohne Einstich im Innenteil
Innenverzahnung Differenzialseite Verbindungswelle:
28
Anzahl der Bohrungen:
6
Hersteller:
SPIDAN
-80 %
SKF Gelenksatz, Antriebswelle

SKF

SKF Gelenksatz, Antriebswelle
43,81 € UVP 222,90 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne, Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Außendurchmesser [mm]:
98
Dichtringdurchmesser [mm]:
59,5
Innenverzahnung Radseite:
27
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil (innen)
additionalarticlenumber:
VKJA3028
Außendurchmesser [mm]:
98,00
Baugleiche Artikel:
FRIESEN FVJ0010, WILMINK GROUP WG2252003, MTR 12120411, DENCKERMANN C120004, OPEN PARTS CVJ5536.10, LÖBRO 306740, NTY NPZ-SK-009, AIC 53453, SWAG 30 93 3257, FRECCIA CVJ13-1013, RIDEX 5J0003, GENERAL RICAMBI SK1008K, GENERAL RICAMBI AU1125K, MEC-DIESEL 309740, NPS V281G01, VAICO V10-7411, BORG & BECK BCJ1392, SHAFTEC CV385N, JP GROUP 1143300510, JPN 10P9005-JPN, SWAG 30 93 3258, SNRA JH22385K, CDX 977, DEPA JW01, Multiparts 12-211451, BORG & BECK BCJ1173, METELLI 15-1463, TOPRAN 110 805, DJ PARTS VJ1025, FAG 771 0016 30, MASTER-SPORT GERMANY 304329-SET-MS, GENERAL RICAMBI SE1042, PASCAL G1S009PC, EAI CV22385K, NK 5147117, MAPCO 16863, FEBI BILSTEIN 33257, METZGER 7110124, LÖBRO 304329, SAMKO 01K532, GENERAL RICAMBI WW1132K, CIFAM 607-463, GENERAL RICAMBI WW1132, CAR GAD5320K, The NewLine CVN8882, GENERAL RICAMBI AU1125, TALOSA 77-AD-1033, OPTIMAL CW-2505, SNR OJK54.004, LPR KAD532, SPIDAN 36561, AUTOMEGA 110079410, GENERAL RICAMBI SE1042K, WILMINK GROUP WG2031058, FEBI BILSTEIN 33258, BGA CV0102A, SPIDAN 23691, TRISCAN 8540 29155, IPD 31-2697, BORG & BECK BCJ1391, DYS 77-AD-1033, GSP 803002, MEYLE 100 498 0193, GENERAL RICAMBI SK1008, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.31.244, Dr!ve+ DP2110.10.1538, CDX 9772, MAXGEAR 49-0253
Hersteller:
SKF
-62 %
MAXGEAR Gelenksatz, Antriebswelle

MAXGEAR

MAXGEAR Gelenksatz, Antriebswelle
36,46 € UVP 95,80 €
Sofort lieferbar
Dichtringdurchmesser [mm]:
65
Innenverzahnung Radseite:
25
Außendurchmesser [mm]:
86,00
Einbauposition:
Vorne, radseitig
Hersteller:
MAXGEAR
-72 %
SKF Gelenksatz, Antriebswelle

SKF

SKF Gelenksatz, Antriebswelle
50,29 € UVP 178,70 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne, Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Gewindemaß:
M10x1,5
Dichtringdurchmesser [mm]:
55
Innenverzahnung Radseite:
28
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil (mitte)
additionalarticlenumber:
VKJA5251
Außendurchmesser [mm]:
92,00
Hersteller:
SKF
Seite 2 von 833
1 2 3 4 ... 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Gelenksatz Antriebswelle

Üblicherweise halten die Gelenkwellen ein komplettes Autoleben lang. Insbesondere bei Beschädigungen an den Staubmanschetten ist ein vorzeitiger Verschleiß allerdings möglich. Was sollten Sie bei einem dann notwendigen Austausch beachten?...

Passende Gelenksätze für Antriebswellen

Um die Antriebsleistung des Motors auf die Räder zu übertragen, kommen sogenannte Antriebswellen zum Einsatz, die aufgrund ihrer Konstruktion häufig auch als Gelenkwellen bezeichnet werden. Dabei wird die Antriebskraft am Getriebe abgenommen und mit möglichst geringen Verlusten bis zu den Rädern weitergeleitet - die Belastung fällt also hoch aus. Denn die Gelenke müssen nicht nur das Antriebsmoment übertragen, sondern auch Unebenheiten der Straße und Lenkbewegungen ausgleichen.

Üblicherweise halten diese Gelenkwellen das gesamte Autoleben lang, unter bestimmten Umständen kann trotzdem ein vorzeitiger Austausch notwendig werden.

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Diesen Austausch können Sie mit einiger Erfahrung im Bereich der Reparatur und der Wartung von Autos durchaus selbst bewerkstelligen. Voraussetzung ist allerdings, dass Sie eine Möglichkeit haben, das Auto sicher aufzubocken. In jedem Fall sollte ein rechtzeitiger Wechsel erfolgen, weil es sonst zu erheblichen Schäden kommen kann. Bei Lott Autoteile erhalten Sie passende Gelenkwellen für eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugmodelle, so dass ein Austausch schnell und kostengünstig bewerkstelligt werden kann.


Einfacher Aufbau der Antriebswelle

Der Aufbau einer Antriebswelle mit Gelenkssatz ist denkbar einfach: Bei der Welle selbst handelt es sich um eine starre Verbindung, die radseitig von einem Gleichlaufgelenk aufgenommen wird. Dieses Gelenk muss den Radeinschlag ermöglichen und ist üblicherweise als Festgelenk ausgeführt. Getriebeseitig ist ein weiteres Gelenk angebracht, welches auch Verschiebungen aufnehmen kann, die durch das Einfedern der Räder entstehen. Die Problematik besteht allerdings nicht lediglich darin, dass hohe Kräfte in verschiedene Richtungen aufgenommen werden müssen. Insbesondere bei modernen Fahrzeugen führen die begrenzten Platzverhältnisse im Motorraum dazu, dass die Gelenke sehr kompakt gebaut werden müssen.

Gleichzeitig soll der Wirkungsgrad so hoch wie möglich sein, damit die erzeugte Antriebsenergie mit geringen Verlusten an die Räder übertragen wird - ein hoher Verlust wurde an dieser Stelle zu verringerter Leistung und damit mittelbar zu einem erhöhten Verbrauch führen, was natürlich in jedem Fall vermieden werden soll.


Defekte Achsmanschetten führen zu erhöhtem Verschleiß

Bei der eigentlichen Antriebswelle handelt es sich um ein äußerst robustes Bauteil, welches üblicherweise nur bei Unfällen Schaden nehmen kann. Der neuralgischen Punkt an der Antriebswelle ist der Gelenkssatz: Hier werden große Kräfte auf filigrane Kugelgelenke übertragen, bei denen trotz Schmierung eine gewisse Reibung entsteht. Diese Reibung innerhalb der Kugelgelenke kann zu einem Materialabtrag führen, der es früher oder später erforderlich macht, den Gelenksatz der Antriebswelle zu wechseln.

Üblicherweise sollte ein vorzeitiger Austausch nicht notwendig werden; insbesondere bei älteren Fahrzeugen kann es dennoch unabdingbar werden, den Gelenksatz der Antriebswelle radseitig zu wechseln. Das Alter setzt vor allem den Achsmanschetten zu, die dann porös werden. Sie sollen verhindern, dass Staub eindringt, der die Reibung erhöht und das Schmierfett durch Spritzwasser abgewaschen wird. In beiden Fällen würden die Gelenke innerhalb kürzester Zeit verschleißen. Sofern Sie bei einer Inspektion bemerken, dass die Manschetten bereits Alterungsrisse aufweisen, sollten Sie diese möglichst bald austauschen - in der Regel können Sie noch darauf verzichten, den Gelenkssatz zu wechseln. Eine Prüfung des Gelenks sollte allerdings auch hier erfolgen.


Gelenkwellen sind in der Regel langlebig

Bei einigen Fahrzeugmodellen ist der Gelenkssatz allerdings zu schwach dimensioniert, um die gesamte Fahrzeuglebensdauer zu überstehen. Weiterhin darf natürlich auch nicht vergessen werden, dass sich die Laufleistungen der Fahrzeuge deutlich unterscheiden: Während für viele PKW eine Gesamtlebensdauer von etwa 150.000 - 200.000 km angenommen wird, ist es bei entsprechender Wartung natürlich durchaus möglich, weitaus höhere Laufleistungen zu erreichen - dann wird auch der an sich seltene Austausch der Gelenkwellen erforderlich.

Bei Verschleiß unbedingt rechtzeitig wechseln

In anderen Fällen ist es allerdings so, dass der Gelenkssatz Antriebswelle getriebeseitig oder radseitig unbedingt ausgetauscht werden muss. Zu den typischen Symptomen gehören "Knackgeräusche" die beim Lenkeinschlag oder bei Lastwechseln deutlich zu vernehmen sind.

Wenn Sie diese Geräusche wahrnehmen, sollten Sie die Gelenke selbst prüfen oder die Fachwerkstatt einen Blick darauf werfen lassen. Keinesfalls sollten diese Geräusche ignoriert werden, denn es drohen erhebliche Schäden bis zum kompletten Abriss des Gelenks. Denn haben die Gelenke Spiel und erhöht sich die Reibung, kommt es auch zu einer ganz erheblichen Erwärmung der Gelenke. Die Materialermüdung ist dann nur noch eine Frage der Zeit.

Wechsel in Eigenregie möglich

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Als versierter Schrauber können Sie das Gelenk der Antriebswelle selbst wechseln. Dazu müssen Sie das Fahrzeug zunächst aufbocken und vor dem Wegrollen sichern. Danach muss erst das Rad entfernt werden, bevor die Radnabe freilegt. Ein Helfer sollte jetzt die Bremse treten, damit das Rad blockiert wird. Danach muss die Zentralmutter gelöst werden, mit der die Radnabe auf der Achse befestigt ist. Hierbei sollte eine Ratsche mit entsprechend langen Hebel verwendet werden, weil hohe Kräfte aufgebracht werden müssen.

Möglicherweise kann es notwendig werden, die Schraube zunächst mit einem Rostlöser einzusprühen - der Zahn der Zeit macht sich auch an dieser Stelle bemerkbar. Selbst wenn die Schrauben entfernt wurden, ist es wahrscheinlich, dass das Gelenk immer noch festsetzt - was der Korrosion geschuldet ist. Hier sollten einige leichte Schläge mit dem Hammer Abhilfe schaffen und dafür sorgen, dass sich das Gelenk löst.

Ein Austausch ist nun einfach möglich, der Einbau des neuen Gelenkssatzes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie sich diese Arbeitsschritte nicht zutrauen oder noch gar keine Erfahrungen mit dem Wechseln des Gelenkssatzes gemacht haben, sollten Sie sich unbedingt an eine Fachwerkstatt wenden.

Lott Autoteile mit großem Sortiment an Gelenkwellen

Damit Sie diese Arbeit nicht bald wieder ausführen müssen, sollten Sie auf hochwertige Gelenkssätze für Ihr Fahrzeug achten. Bei Lott Autoteile erhalten Sie Gelenksätze für viele Fahrzeugtypen - schnell und in ausgezeichneter Qualität. Sollten Sie Fragen zur Bestellung oder den Bauteilen selbst haben, sprechen Sie uns einfach an - gerne helfen wir Ihnen weiter.

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