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FEDERUNG/DÄMPFUNG

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Federung/Dämpfung
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Anschlagpuffer, Federung
Blattfeder
Blattfederanschlag, Zusatzfeder
Bridenmutter
Buchse, Federauge
Buchse, Federbock
Buchse, Federgehänge
Buchse, Stossdämpfer
Deaktivierungsmodul, elektronische Dämpferregulierung
Deckel, Radnabe
Dichtring, Achsschenkel (Federbock)
Dichtring, Federbuchse (Federauge)
Dichtring, Federsattel
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Distanzscheibe, Federbock
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Druckscheibe, Federbock
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Luftfederbein
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Reparatursatz, Achsschenkel (Federbock)
Reparatursatz, Federbolzen
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Rücklaufleitung, Stoßdämpfer
Schraubensatz, Federbein-Radlagergehäuse
Schutzkappe/Faltenbalg, Stoßdämpfer
Staubschutzsatz Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
Stützring, Federbeinstützlager
Traghebel, Drehstab
Verschleissplatte, Blattfeder
Zentralhydrauliköl
Zentrierring, Blattfeder
Zusatzfeder

9988 passende Artikel

-61 %
Fahrwerksfeder

NK

Fahrwerksfeder
28,49 € UVP 73,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links, Hinten rechts
Dicke/Stärke [mm]:
11,63
Länge [mm]:
350
Außendurchmesser [mm]:
128
Einbauposition:
Rechts, Links, Hinten
Hersteller:
NK
-46 %
BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz

BILSTEIN

BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz
86,70 € UVP 161,00 €
Sofort lieferbar
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Einrohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
unten Auge, oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfer nicht federtragend
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
BILSTEIN
-47 %
BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz

BILSTEIN

BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz
93,50 € UVP 175,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfer nicht federtragend
Baugleiche Artikel:
FRECCIA SA20-1113, GH GH+332563, RIDEX 854S18932, Dr!ve+ DP1610.10.0189, RIDEX 854S0886, GH GH-332563, DACO Germany 561004, MAGNETI MARELLI 355806070000
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
BILSTEIN
-44 %
BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz

BILSTEIN

BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz
59,80 € UVP 106,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
unten Platte, oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Baugleiche Artikel:
TRW JGM3132SL, RIDEX 854S0780, JAPKO MJ00367, KAMOKA 20333847, QUINTON HAZELL QAG178701, VITAL SUSPENSIONS 110588.1, DACO Germany 453778, JAPANPARTS MQ-00367, VITAL SUSPENSIONS 210588, GH GH-353768C01, KYB 333730, DACO Germany 453779, ASHIKA MA-00367, GSP 32300991, TRW JGM3132SR, GH GH-353768C02, GABRIEL G35336, GH GH-353768H, EUROREPAR 1623336780, MONROE 16438, GABRIEL G35335, JAPANPARTS MM-00367, AL-KO 300684, NPS T490A340, TRW JGM3132T, GH GH-353768C03, GH GH-323768H, AUTOMOTOR France PSG5204, DENCKERMANN DSB062G, GH GH-353768C04
Einbauposition:
Vorne rechts
Hersteller:
BILSTEIN
-44 %
BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz

BILSTEIN

BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz
59,80 € UVP 106,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
unten Platte, oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Baugleiche Artikel:
ASHIKA MA-00112, AUTOMOTOR France PSG5204, DACO Germany 453779, JAPANPARTS MQ-00558, MASTER-SPORT GERMANY 16K002451P, KONI 8750-1015L, MAXGEAR 11-0264, JAPKO MJ00366, EUROREPAR 1623336980, JAPANPARTS MQ-00366, JAPANPARTS MM-00557, GH GH-323768H, VITAL SUSPENSIONS 110586.1, NPS P490A01, QUINTON HAZELL QAG178701, JAPANPARTS MM-00112, JAPANPARTS MQ-00557, GH GH-353768C02, TOPRAN 720 816, JAPKO MJ00557, TRW JGM3132SR, GH GH-353768C03, JAPANPARTS MQ-00112, GH GH-353768V, JAPANPARTS MM-00366, GSP 32301002, MASTER-SPORT GERMANY 16K002451, JAPKO MJ00558, ASHIKA MA-00558, JAPKO MJ00112, MASTER-SPORT GERMANY 16K002453, HERTH+BUSS JAKOPARTS J4300814, GH GH-353768H, MASTER-SPORT GERMANY 313033-O-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 16K002453P, MASTER-SPORT GERMANY 313033-PCS-MS, TRW JGM3132SL, GABRIEL G35335, RED-LINE 39CI037, GH GH-323768V, HERTH+BUSS JAKOPARTS J4300859, DENCKERMANN DSB062G, SACHS 313 033, HERTH+BUSS JAKOPARTS J4300860, ASHIKA MA-00557, OPEN PARTS SAB8111.31, RIDEX 854S0782, JAPANPARTS MM-00558, GH GH-353768C04, ASHIKA MA-00366, GABRIEL G35336, KONI 8710-1372LSPOR, SNR SA65940.54L, MONROE G16447, ABAKUS 232-01-091, KYB 333730, TRW JGM3132T, BOGE 30-G86-A, KAMOKA 20333848, VAICO V42-0345, VITAL SUSPENSIONS 210586, SNR SA65940.57R, GH GH-353768C01
Einbauposition:
Vorne links
Hersteller:
BILSTEIN
-56 %
MAGNETI MARELLI Stoßdämpfer

MAGNETI MARELLI

MAGNETI MARELLI Stoßdämpfer
60,69 € UVP 137,20 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne links
Federungsart:
für Fahrzeuge mit Schraubenfederung
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Schelle
Stoßdämpfer-Bauart:
Federbein
Baugleiche Artikel:
MONROE G8231, NPS T490A475K, VITAL SUSPENSIONS 112127.1, DACO Germany 453902L
Einbauposition:
Vorne links
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
-46 %
BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz

BILSTEIN

BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz
91,60 € UVP 171,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Einrohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfer nicht federtragend
Baugleiche Artikel:
MTR MT3848, DACO Germany 563340, JAPANPARTS MM-00297, ASHIKA MA-00297, ABAKUS 232-02-093, VITAL SUSPENSIONS 111561.0, KYB 553198, RIDEX 854S0851, BOGE 36-A18-0, SNR SA95113.02, GABRIEL 69966, SIDAT F220G1368, VAICO V30-1752, MEYLE 026 725 0006, GH GH-333352, AL-KO 101523, VITAL SUSPENSIONS 211561, KONI 8041-1318SPORT, MONROE 43097, EUROREPAR 1675675680, KONI 8050-1067, KRAFT AUTOMOTIVE 4011170, EUROREPAR 1675675880, FISPA F220G1368, JAPANPARTS MQ-00297, DIEDERICHS 9970340, SACHS 124 391, JAPKO MJ00297, TRW JGT409T
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
BILSTEIN
-55 %
JAPANPARTS Staubschutzsatz, Stoßdämpfer

JAPANPARTS

JAPANPARTS Staubschutzsatz, Stoßdämpfer
15,29 € UVP 34,17 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Durchmesser [mm]:
12
Artikelnummer:
KB-A12
Baugleiche Artikel:
ASHIKA 63-0A-A12, OCAP 8500052, NPS M488A03, DACO Germany PK2560, OCAP 8500128, JAPKO 63A12, DACO Germany PK2550, RIDEX 919D0130, DACO Germany PK2535, JAPANPARTS KQA12
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
JAPANPARTS
-72 %
KYB Stoßdämpfer Gas A Just

KYB

KYB Stoßdämpfer Gas A Just
46,69 € UVP 165,33 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Einrohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Teleskop-Stoßdämpfer
Baugleiche Artikel:
SACHS 106 798, VITAL SUSPENSIONS 111494.0, OCAP 82856FU, RECORD FRANCE 10711, GABRIEL 69677, AL-KO 105283, KAVO PARTS SSA-10670, VITAL SUSPENSIONS 211494, MONROE 43027, BOGE 36-302-0, RIDEX 854S1122, TRW JGT343T
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
KYB
-56 %
SUPLEX Fahrwerksfeder

SUPLEX

SUPLEX Fahrwerksfeder
33,69 € UVP 77,00 €
Sofort lieferbar
Länge [mm]:
330
Außendurchmesser [mm]:
167
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Garantie:
5 Jahre Garantie oder bis 60.000km bei paarweisem Austausch
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SUPLEX
-26 %
SUPLEX Fahrwerksfeder

SUPLEX

SUPLEX Fahrwerksfeder
41,19 € UVP 56,00 €
Sofort lieferbar
Länge [mm]:
322
Außendurchmesser [mm]:
158
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Garantie:
5 Jahre Garantie oder bis 60.000km bei paarweisem Austausch
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SUPLEX
-59 %
SUPLEX Fahrwerksfeder

SUPLEX

SUPLEX Fahrwerksfeder
38,29 € UVP 93,00 €
Sofort lieferbar
Länge [mm]:
263
Außendurchmesser [mm]:
119
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Garantie:
5 Jahre Garantie oder bis 60.000km bei paarweisem Austausch
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
SUPLEX
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1 ... 829 830 831 832 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Rückversand
Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr
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Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

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Federung / Dämpfung

Sie erfahren im Folgenden alles zum Aufbau eines Fahrwerks, den unterschiedlichen Konstruktionsarten von Federn und Stoßdämpfern, welche Auswirkungen Defekte haben können und welche Punkte bei einer Reparatur beachtet werden sollten...
Die Federung und die Dämpfung bilden gemeinsam die Baugruppe "Fahrwerk". Das Fahrwerk dient dazu, die Räder des Fahrzeugs stets im Kontakt mit dem Boden zu halten. Nur wenn das Rad Bodenkontakt hat, kann es die Antriebskraft übertragen und die Spur des Fahrzeugs halten.

Wir bieten Ihnen in der verschiedenen Unterkategorien neben allen namhaften Herstellern auch unsere Lott Hausmarke an. Die Produkte der Lott Hausmarke basieren auf unserer 25-jährigen Erfahrung als Meisterwerkstatt und Ersatzteilhändler. Wir haben Top-Qualität mit einem unschlagbaren Preis kombiniert, um für Sie das beste Preis-Leistungs-Verhältnis rauszuholen.

Federung Dämpfung

Aufbau des Fahrwerks

Im Laufe der Entwicklung von Fahrzeugen haben sich viele verschiedene Systeme für die Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs entwickelt. Die Bandbreite reicht von einfachen Blattfedern bis zu elektronisch unterstützten, fest montierten Systemen. Die häufigste Bauform von Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs besteht aus einer Spiralfeder und einem Gas- bzw. Öldruck-Stoßdämpfer. Die Spiralfeder eines Fahrwerks ist technisch sehr einfach: Sie besteht aus einem definiert gebogenem, dicken Draht. Die Spiralfeder wird fahrzeugtypisch konstruiert. Normalerweise hält sie ein Autoleben lang. Korrosion oder andere, ungünstige Faktoren können die Spiralfeder aber brechen lassen.

Noch aus der Zeit der Pferdekutschen stammt die Feder-Bauweise der Blattfeder. Die Blattfeder besteht aus einem Paket aus schmalen Blechen, das durch zwei Klammern zusammen gehalten wird. Blattfedern sind aufgrund ihrer einfachen Bauweise, hohen Federwirkung und leichten Reparierbarkeit in LKW und im Anhängerbau noch im Einsatz. Im PKW-Bau werden sie aufgrund ihres hohen Gewichts, des hohen Platzbedarfs und im Vergleich zu den Spiralfedern, wesentlich schlechteren Federeigenschaften kaum noch verwendet.

Bei Kleinwagen findet man an der Hinterachse häufig die Federungsart in Form eines Torsionsstabs. Dieser besteht aus einer langen Stange, die sich beim Dämpfen verdreht. Der Torsionsstab ist wartungsarm, technisch einfach und leicht zu reparieren.

Die Dämpfung des Fahrzeugs wird durch die Stoßdämpfer erreicht. Diese bestehen aus einem Stahlbolzen, der in einen Stahlzylinder einfährt. Zylinder und Bolzen sind mit der Radaufhängung und mit der Karosserie am Domlager verbunden. Die Wirkung des Dämpfers wird durch ein eingeschlossenes Gas oder Öl erreicht. Je nach Bauweise spricht man von Gas- oder Öldruck-Stoßdämpfern. Kombinierte Systeme erreichen eine besonders gute Dämpfwirkung, sind aber auch besonders teuer. Die Wirkung des Stoßdämpfers ist abhängig davon, wie dicht das Dämpfmittel, Öl oder Gas, im Zylinder abgeschlossen bleibt. Sobald die Dichtungen versagen, entweicht das Gas oder das Öl tritt aus. Dann muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Bei einer Laufleistung von 200.000 km kann man mit 2-3 Wechseln der Dämpfer rechnen.

Ein fest installiertes Dämpfsystem ist beispielsweise das hydropneumatische Fahrwerk. Es verspricht eine besonders sanfte Fahrweise. Es ist sehr langlebig aber auch sehr teuer. Darum wird es nur bei PKW ab der oberen Mittelklasse eingebaut.

Federung

Feder und Stoßdämpfer - drei Arten der Konstruktion

Feder und Dämpfer getrennt
Diese, meist an der Hinterachse zu findende Konstruktion, hat die Federung und den Stoßdämpfer weit voneinander entfernt. Es ist besonders leicht zu reparieren.

Stoßdämpfer in Feder
Diese Bauweise ist an den Vorderachsen Standard. Der Stoßdämpfer wird durch die Spiralfeder geführt und bildet so mit ihr eine Einheit. Für die Reparatur ist Spezialwerkzeug notwendig.

McPhearson Federbein
Das McPhearson Federbein ist häufig bei der Hinterachse von Kleinwagen im Einsatz. Bei dieser Konstruktion sitzen Feder und Dämpfer nebeneinander in einer leicht auszutauschenden Baugruppe. Es ist sehr platzsparend.


Defekte sind gefährlich!

Bricht eine Feder am Fahrwerk, ist das Fahrzeug nicht mehr fahrbar. Es muss abgeschleppt und repariert werden. Dieser schlagartig auftretende Schaden ist aber sehr selten und tritt nur bei älteren Fahrzeugen auf, bei denen Inspektion und Wartung vernachlässigt wurde.

Ein Stoßdämpfer verliert im Gegensatz zur Feder nur allmählich seine Funktion. Die Gefahr ist, dass der Fahrer sich an das langsam verschlechternde Fahrverhalten gewöhnt. Defekte Stoßdämpfer setzen die Spurstabilität eines Fahrzeugs jedoch erheblich herab. Die Gefahr vom Schleudern, bis hin zum Überschlag, steigt mit dem Fortschritt des Schadens am Stoßdämpfer an. Darum muss das gesamte Fahrwerk regelmäßig kontrolliert werden.


Reparatur vom Fahrwerk

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Ein Fahrwerk können Sie ganz einfach selbst prüfen. Beim Druck auf die Ecken eines Fahrzeugs darf es nicht nachschwingen. Ein gluckerndes Geräusch aus dem Fahrwerk ist ein weiterer Hinweis auf einen defekten Stoßdämpfer. Aber auch wenn es nicht deutlich nachschwingt, sollten Sie sich die Stoßdämpfer und Federn regelmäßig genau ansehen. Bei austretendem Öl am Dämpfer oder Rissen an der Feder muss sofort gehandelt werden!

Um eine Feder oder einen Stoßdämpfer an einer Vorderachse auszubauen, muss die Feder gespannt werden. Erst wenn sie zusammen gedrückt ist, kann sie aus der Radaufhängung entfernt und vom Stoßdämpfer getrennt werden. Wir haben preiswerte und zuverlässige Federspanner in unserem Shop verfügbar. Von behelfsmäßigen Versuchen, beispielsweise durch Spanngurte, raten wir dringend ab! Schlecht gesicherte und schlagartig entspannende Federn können lebensgefährliche Verletzungen verursachen!

Wenn beim Austausch von Feder und Stoßdämpfer die Spurstange getrennt werden muss, sollte anschließend die Spur neu eingestellt werden. Mit Hilfe von Markierungen an der Spurstange können Sie ein Verstellen der Spur weitestgehend minimieren. Ein defekter Stoßdämpfer kann aber von sich aus bereits eine leichte Verstellung der Spur verursacht haben. Eine frisch geprüfte Spur gibt eine hohe Fahrsicherheit und rundet die Reparatur des Fahrwerks in idealer Weise ab.


Qualität von Lott

Wir liefern Ihnen einsatzbereite Qualität zum bestmöglichen Preis. Unsere Stoßdämpfer und Federn garantieren eine jahrelange Fahrsicherheit ohne vorzeitigen Verschleiß oder Korrosion. Die Dämpf- und Federwirkung unserer Ersatzteile entsprechen den Originalteilen oder übertreffen sie sogar. Damit garantieren wir Ihnen höchste Fahrsicherheit für viele Jahre beim Einbau unserer Ersatzteile mit Lott-Qualität.

Vorteile von Lott

Unsere besonders günstigen Ersatzteilpreise entstehen durch die Abnahme großer Mengen und geschickten Verhandlungen beim Einkauf. In Kooperation mit einem OEM-Hersteller sind wir in der Lage, besonders günstige Stoßdämpfer und Federn in unserer Eigenmarke Lott Hausmarke anzubieten. Die großen Lagerbestände geben Ihnen eine hohe Liefergarantie. Mit über einer halben Million Produkten haben wir auch für Ihre Reparaturen stets das passende Ersatzteil vorrätig.

Kompetenz von Lott

Mit über 150.000 Kunden können wir durchaus von uns behaupten, dass wir unser Handwerk verstehen. Unser Familienunternehmen ist mit 25 Jahren Erfahrung einer der beliebtesten und zuverlässigsten Anbieter für hochwertige Ersatzteile. Wir gehen stets mit der Zeit und passen unser Angebot permanent an. Das gilt auch für die Präsentation im Internet. Wir gehörten zu den Ersten, die den Ersatzteilhandel per Online-Shop angeboten haben. Heute ist unser Shop auch per Tablet oder Smartphone mit all seinen Funktionen mobil verfügbar.

Mit einem eigenem Kundenkonto haben Sie entscheidende Vorteile. Wir informieren Sie regelmäßig über interessante Rabattaktionen oder innovative Produkte im Zubehör. Kommen Sie zu uns und registrieren Sie sich noch heute als neuer Kunde. Sie werden begeistert sein.

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