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Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsscheibe
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
Handbremshebel
Handbremsseil
Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
Pedalbelag, Bremspedal
Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-39 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
86,09 € UVP 142,20 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Dicke/Stärke [mm]:
17
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Anzahl der Schrauben:
4
Breite [mm]:
110,6
Höhe 1 [mm]:
73,2
Höhe 2 [mm]:
65,9
Baugleiche Artikel:
KRAFT AUTOMOTIVE 6012504, A.B.S. 35285, MINTEX MDB3389, ROTINGER RT 1PD36040, KAMOKA JQ101507, ASHIKA 51-02-266, JP GROUP 1463707610, TEXTAR 2147401-2886-00, BOSCH 0 986 460 057, QUARO QP0678, MEYLE 025 214 7417/PD, SAMKO 5SP2160, TRW GDB2419, TEXTAR 2147401, ROADHOUSE 21875.00, REMSA 1875.00, FERODO FDB5339, SWAG 33 10 7592, HELLA 8DB 355 040-601, ZIMMERMANN 21474.165.2, ABE C2B038ABE, PAGID T2347N, JAPANPARTS PP-266AF, DENCKERMANN B111668, BLUE PRINT ADBP420051, HELLA PAGID 8DB 355 040-601, JURID 574079J, JAPANPARTS PP266JM, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3612052, TOMEX Brakes TX 60-36, FEBI BILSTEIN 173779, DELPHI LP3604, LPR 05P2160, JAPKO 51266, ATE 13.0460-5523.2
Hersteller:
ATE
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
237,99 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne rechts
Bremssattelausführung:
Faustsattel
Baugleiche Artikel:
JURATEK JCA1404R, ESEN SKV 44SKV452, FEBI BILSTEIN 182010, KAMOKA JBC1294, TRW BHQ341E, DRI 3251620, JAPANPARTS CAL127RJM, JAPKO CAL127RJM, KAWE 344895, NTY HZP-BM-023, BOSCH 0 986 135 598, ABAKUS 131-04-910, BUDWEG CALIPER 344895, MOTAQUIP VBC364R, TRISCAN 8170 344895, ASHUKI by Palidium PAL4-3306, TMI BR007533, ASHIKA CAL127RJM, National NBC7174R, DEPA ET74895, MAPCO 4263, ELSTOCK 83-2561, A.B.S. 630542, JP GROUP 1461901880, DA SILVA ET2662, TRISCAN 8175 11108, BREMBO F 06 253, METZGER AUTOTEILE 6261290, RIDEX 78B2058
Hersteller:
ATE
-44 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
101,89 € UVP 182,70 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Hinten links
Bremssattelausführung:
Faustsattel
Baugleiche Artikel:
QUINTON HAZELL QBS10221, National NBC7837R, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3210331, TEXTAR 38262700, FTE 9290267, FREMAX FBC2109L, DEPA ET74582, DA SILVA ET9682, A.B.S. 530171, ASHUKI by Palidium I450-77NEW, RIDEX 78B1453, ESEN SKV 67SKV383, BLUE PRINT ADBP450248, FEBI BILSTEIN 198589, TRW BCQ124E, MOTAQUIP VBC759L, BOSCH 0 986 134 123
Hersteller:
ATE
-33 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
163,09 € UVP 242,90 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Hinten, Hinten links, Hinten rechts
Durchmesser [mm]:
38
Bremssattelausführung:
Festsattel (2-Kolben)
Baugleiche Artikel:
DA SILVA ET0228, BUDWEG CALIPER 34811, JAPKO CAL516RJM, TRISCAN 8170 34811, KAWE 34106, ERA Benelux BC50811, TRW BHN209E, OPTIMAL BC-1884R, FTE 9296152, MAPCO 4001, TRISCAN 8170 34106, A.B.S. 428632, ESEN SKV 67SKV174, ASHIKA CAL516RJM, JAPANPARTS CAL516RJM, BREMBO F 50 047, TRISCAN 8175 23213, MAPCO 4047, TRISCAN 8175 23218, BREMBO F 50 000, BUDWEG CALIPER 34106, OPTIMAL BC-1980L, KAWE 34811, ASHUKI by Palidium PAL4-1605
Hersteller:
ATE
-57 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
70,14 € UVP 162,30 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Hinten rechts
Bremssattelausführung:
Faustsattel
Hersteller:
ATE
-18 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
95,59 € UVP 116,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Bremssattelausführung:
Faustsattel
Bremssattelfarbe:
blau
Baugleiche Artikel:
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3210846, TRW BHQ918E, DA SILVA ET5035, FTE 9298417, TEXTAR 38283300, A.B.S. 530351C1, FTE 9290080, TEXTAR 34022500, GH GH-434305V
Hersteller:
ATE
-42 %
ATE Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag

ATE

ATE Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag
17,89 € UVP 30,90 €
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Einbauposition:
Vorne
-33 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
67,29 € UVP 100,30 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Hinten
Dicke/Stärke [mm]:
15
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
103,6
Höhe 1 [mm]:
44,6
Höhe 2 [mm]:
46,4
Baugleiche Artikel:
SKF VKBP 90109 A, PAGID T2343N-55781N-00, NPS N361N09, Oyodo 20H1029-OYO, PAGID T2343N-55740N-00, DON PCP2007, QUARO QP8267C, TEXTAR 2596501-1440-00, A.B.S. 35063, BLUE PRINT ADN142177, JPN 20H1029-JPN, PAGID T2343N, JAPKO 51107, SWAG 33 10 2623, ASHIKA 51-01-107, TEXTAR 2596501-2781-00, ATE 13.0460-2600.2, JURID 573658J, TEXTAR 2596501, CHAMPION 573658CH, KRAFT AUTOMOTIVE 6014080, PAGID T2343N-54440N-00, LPR 05P1992, FERODO FDB4842, SAMKO 5SP1992, DACO Germany 322637, TOMEX Brakes TX 18-27, HELLA 8DB 355 021-491, RIDEX 402B1047, HELLA PAGID 8DB 355 021-491, FTE 9011007, JAPANPARTS PP107JM, FEBI BILSTEIN 116268, MINTEX MDB3675, Dr!ve+ DP1010.10.0803, QUARO QP8267, ROTINGER RT 1PD31450, TEXTAR 2596501-2740-00, BOSCH 0 986 494 816, TOPRAN 702 003, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3611008, ABAKUS 231-02-103, DENCKERMANN B111369, JAPANPARTS PP-107AF, DELPHI LP3145
Hersteller:
ATE
-39 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
30,19 € UVP 49,40 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links
Länge [mm]:
1.322
Baugleiche Artikel:
METZGER AUTOTEILE 11.6667, SWAG 60 94 9621, FEBI BILSTEIN 49621, BORG & BECK BKB3204, FTE 9250566, A.B.S. K19727, TOPRAN 700 921, TEXTAR 44041200, FERODO FHB433130, TRW GCH423, AKRON-MALÒ 29094, FTE FBS20053, NK 9039112, MAXGEAR 32-0697, MOTAQUIP LVVB1692, KAMOKA 1190639
Hersteller:
ATE
-28 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
132,79 € UVP 183,70 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten links
Bremssattelausführung:
Faustsattel
Baugleiche Artikel:
DACO Germany BA0314, OPTIMAL BC-2322L, ASHUKI by Palidium PAL4-1447, DA SILVA ET1459, FTE 9290777, National NBC7794L, KAMOKA JBC0095, MOTAQUIP VBC898L, TEXTAR 38049500, TMI BR001680, A.B.S. 421871, ELSTOCK 86-0557, BREMBO F 06 080, ESEN SKV 50SKV963, BUDWEG CALIPER 342544, DEPA ET72544, KAWE 342544, DRI 4157500, TRISCAN 8170 342544, YSPARTS YS-BC2207, FTE RX401303A0, GH GH-451533V
Hersteller:
ATE
-19 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
15,39 € UVP 18,90 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten, am Bremssattel
Länge [mm]:
185
Außengewinde [mm]:
M10x1
Baugleiche Artikel:
A.B.S. SL 4874, SWAG 30 93 0619, FEBI BILSTEIN 30619, FEBI BILSTEIN 181743, SWAG 30 92 3164, GIRLING 9002366, FEBI BILSTEIN 23164, TRW PHB366
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-56 %
ATE Sensor, Raddrehzahl

ATE

ATE Sensor, Raddrehzahl
40,29 € UVP 91,80 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
780
Kabellänge [mm]:
664
additionalarticlenumber:
34526771700
Hersteller:
ATE
Seite 1 von 833
1 2 3 ... 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Rückversand
Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr
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MEGUIARS

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BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

BGS Do it yourself

BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

 

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Dr.Wack

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18,79 €
UVP 24,99 €
Sofort lieferbar
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Bremsanlage

Die Bremsanlage eines Fahrzeugs ist in der Grundstruktur einfach aufgebaut. Dennoch ist die Anlage selbst, perfekt auf das betreffende Fahrzeug oder dessen Motorisierung bzw. Leistung abgestimmt. Zudem werden zu Bremsbelägen Zusatzprodukte wie Federn, Stifte und Kontaktstifte angeboten….
Wir empfehlen, diese ergänzenden Produkte beim Bremsbelagwechsel ebenfalls zu bestellen. Sind die Altteile beschädigt, kann die Bremse nicht mehr sofort zusammengebaut werden. Es ergibt sich also eine längere Standzeit. Erfahren Sie daher nachfolgend mehr zur Funktion von Bremsanlagen, aber auch zu Ihrem eventuellen Ersatzteilbedarf.

Bremsanlage

Funktionsprinzip der Bremsanlage

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal. Dadurch wird am Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker ein Schubkolben über eine Stange betätigt. Die Bremsflüssigkeit wird nun in die angeschlossenen Bremsleitungen gedrückt. Das sind zwei Bremsleitungen, also zwei Bremskreise. Es handelt sich dabei um eine vorgeschriebene Sicherheitsinstallation, denn falls ein Bremskreis undicht wird, können nur noch die Räder des zweiten Kreislaufs betätigt werden.

Um ein dennoch einigermaßen gleichmäßiges Bremsbild zu erreichen, sind diese beiden Bremskreisläufe bei den meisten Fahrzeugen diagonal. Also vorne rechts und hinten links bzw. vorne links und hinten rechts wird betätigt. Am Rad drückt es dabei wieder einen Kolben, der die Bremsbeläge betätigt. Hier muss zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse unterschieden werden.


Aufbau der Bremse

Leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Fahrzeuge sind heute meist ausschließlich mit Bremsscheiben ausgerüstet. Langsamere oder kleinere Fahrzeuge zum Teil noch mit Bremstrommeln. Dann aber an der Hinterachse Trommeln und vorne eine Bremsscheibenanlage. Die Trommelbremse ist preiswerter in der Herstellung, ist jedoch nicht so leistungsfähig wie eine Scheibenbremse. Dafür benötigen Scheibenbremsen mehr Druck auf der Bremsleitung. Aus diesem Grund sind bei solchen Anlagen auch Bremskraftregler eingebaut, die den Druck für die Hinterachse nur begrenzt weitergeben.

In der Physik gelten jedoch Regeln; je schwerer ein Körper ist, umso mehr Energie wird zum Abbremsen benötigt. Daher ist oft noch eine Niveauregulierung vorhanden, die mehr Bremsdruck bei zunehmendem Gewicht zulässt. Beispielsweise durch ein Gestänge zwischen Hinterachse und Karosserie, welches das dazugehörige Ventil benötigt. Besonders leistungsstarke oder sportlich gefahrene Fahrzeuge profitieren von einer Sportbremsanlage. Diese greift auch in Extremsituationen besser und kann deutlich weniger Verschleiß haben. In unseren Kategorien finden Sie neben herkömmlichen Bremsanlagen auch Sportbremsen wie Vmax oder K-Sport. Besuchen Sie dazu die betreffenden Unterkategorien.


Was ist bei der Bremsflüssigkeit zu beachten?

Im System befindet sich Bremsflüssigkeit. Dieses spezielle Medium lässt sich nicht wie Wasser komprimieren (zusammenpressen). Es gibt also den Druck eins zu eins weiter. Wasser oder Luft (auch diese lässt sich komprimieren) in der Bremsanlage wirkt daher wie ein ungewollter Puffer. Trotz Druck auf das Bremspedal kommt nur ein Teil des Drucks am Bremskolben an, weil viel Kraft zum Zusammenpressen von Wasser oder Luft benötigt wird. Das ist deshalb wichtig zu wissen, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch wirkt, also Wasser anzieht.

Deshalb sollte das System immer verschlossen sein. Das ist der Grund, weshalb der Ausgleichsbehälter, gekennzeichnet mit Maximal- und Minimalstand leicht durchsichtig ist. So muss der Behälter nicht geöffnet werden. Außerdem ist das auch der Grund dafür, dass die Bremsflüssigkeit in großen regelmäßigen Abständen (zwei bis drei Jahre) ausgetauscht werden sollte. Dazu wird die Bremse entlüftet. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge. Hochwertige Bremsflüssigkeit können Sie selbstverständlich auch bei uns im Online-Shop bestellen.

ATE Bremsflüssigkeit

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bedeutet jedoch nicht zwangsläufig ein Leck oder Bremsflüssigkeitsverlust. Einerseits kann die hydraulische Kupplung an diesen Ausgleichsbehälter angeschlossen sein. Eventuell muss also die Kupplung überprüft werden. Andererseits haben die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke. Im Lauf der Zeit wird der Belag abgerieben, der Bremskolben rückt nach. Damit erhöht sich auch das Volumen in der Bremsleitung. Bremsflüssigkeit auf Minimalstand deutet daher oftmals verschlissene Bremsbeläge an.

Die Scheibenbremsanlage - wechseln der Bremsbeläge

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Scheibenbremsen sind meist mit einem Schwimmsattel versehen. Das bedeutet, beim Druck auf die Bremse wird der gesamte Bremssattel bewegt. Dadurch werden die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren. Denn an der Bremsscheibe befindet sich innen und außen ein Bremsbelag. Viele Bremsbeläge sind auf einer Seite (innen) mit einem Kontaktstift ausgestattet. Dieser wird in den Belag gesteckt. Sobald der Belag hier abgerieben wird, reibt es auch die Isolierung des Stiftes ab. Am anderen Ende ist der Stift an das passende Kabel angeschlossen. Wird der Stift auf der Scheibe angeschliffen, erfolgt ein Masseschluss und die Bremsenleuchte warnt den Fahrer.

Bei einem Blick auf die Bremse sieht man, dass die Beläge an der Oberseite mit Bohrungen versehen sind, durch die zwei Stifte gezogen werden. Diese sind im Sattel fixiert. Damit Vibrationsgeräusche vermieden werden, sind noch Federblätter untergelegt. Die Stifte werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen, der Sattel gelöst und nach oben geklappt. Nun können die Bremsbeläge nach oben herausgezogen werden. Dieser Bereich im Bremssattel wird nun mit Drahtbürste und Druckluft gereinigt. Mit einem Bremskolbenrücksteller werden die Kolben wieder nach außen in den Sattel gepresst.

Bei einigen Herstellern muss dabei gleichzeitig eine Drehbewegung erfolgen, was spezielle Rücksteller erforderlich macht. Die Bereiche, auf denen der neue Bremsbelag aufliegt (natürlich nicht die Belagseite!) werden mit einem passenden, hitzebeständigen Fett leicht benetzt, meist Alu- oder Kupferpaste. Auch die rückseitigen Druckpunkte des Belags oder der Kolben an den Druckpunkten werden mit der Paste bestrichen. Das verhindert Quietschen beim Bremsen. Nach dem Wechsel muss das Bremspedal vor dem Anfahren mehrmals betätigt werden, weil das Bremspedal nach dem Motorstart die ersten Male leer durchfällt (Bremskraftverstärker ohne Vakuum, Kolbenweg muss sich einstellen). Selbstverständlich können Sie auch diese benötigten Zusatzprodukte bequem bei Lott.de bestellen.

Bremsscheibenwechsel, aber wann?

Das Wechseln der Bremsscheiben ist etwas schwieriger, da die Scheibe über das Radlager befestigt sein kann. Ohnehin sollte die Bremse nur durch Fachkräfte gewartet werden. Viele Laien schlagen auch mit dem Hammer ein, was meist zu erheblichen Problemen führt. Starke Riefen (stark wellig) auf der Scheibe deuten an, dass neben den Belägen die Scheiben zu tauschen ist. Auch eine Blauverfärbung der Scheiben sollte sofort in die Werkstatt führen, da in diesem Fall die Bremse zuvor überhitzt war. Letztendlich ist auch die verbleibende Stärke der Scheiben ausschlaggebend. Hier muss aber zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben unterschieden werden. Als Faustregel bei einer ordentlich gewarteten Scheibenbremse lässt sich sagen, dass die Scheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Blauverfärbungen deuten Überhitzungen an. Die kann sich durch verklemmte Bremskolben ergeben (die Beläge "bremsen" auch während dem Beschleunigen), aber auch durch aggressiv eingefahrene neue Beläge und Scheiben. Das ist ebenfalls einer der Gründe, weshalb wir ausschließlich hochwertige Bremsenteile wie unsere Hausmarke oder beispielsweise Brembo empfehlen.
Trommelbremse

Besonderheiten der Trommelbremse

An Trommelbremsen liegen die Bremsbeläge innen an der Trommel an. Im oberen Bereich ist der Radbremszylinder, der die Bremsbeläge auseinander und damit gegen die Trommel drückt. Unter dem Radbremszylinder befindet sich ein Einsteller, der die Bremsbacken so weit auseinander drückt, dass sie immer knapp anliegen. Könnten die Bremsbacken vollständig zurückgehen (auch hier nehmen die Belagdicke und die Trommelstärke ab), wäre der Leerweg für beide Backen so groß, dass das Risiko besteht, dass die beiden Kolben, die seitwärts im Radbremszylinder auseinander gedrückt werden, ungleichmäßig betätigt werden.

Dadurch könnte ein Kolben aus dem Zylinder rutschen und die gesamte Bremsflüssigkeit entweichen. Daher werden die Einsteller manuell über ein Gewinde angepasst und dann über einen Keil gesichert. Dieser Keil ist an einem Zahnrad befestigt, das sich bei ausbreitender Bremse mitdreht. Wird der nächste Zahn erreicht, kann die Bremse nicht zurückziehen. Diese Einstellungen sind jedoch ebenfalls zwingend von einem Fachmann vorzunehmen. Außerdem muss auch bei den meisten Bremstrommeln das Radlager herausgenommen und dann neu eingestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie im umfassenden Sortiment von Lott.de auch Bremsenfedern, Sicherungsstifte, Wälzlagerfett und verschiedene Fettpasten. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Die Bremsanlage immer Blick behalten

Mit etwas Wartung können Sie größere Schäden an der Bremsanlage vermeiden. Achten Sie regelmäßig auf den Bremsflüssigkeitsstand und die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit. Bei Ungereimtheiten am Flüssigkeitsstand und ohne technisches Wissen sollte die Werkstatt aufgesucht werden. Gleiches gilt, wenn die Bremse plötzlich sehr weich oder schwammig reagiert oder ungewohnte Geräusche zu hören sind. Vor dem Bremswechsel kann es zudem erforderlich sein, dass die Bremsanlage erst geprüft wird. Manche italienische und französische Modelle sind mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet, die nicht aus den Fahrzeugdaten abgelesen werden können. Zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel sollte der Scheibenwechsel angedacht werden. Denken Sie beim Bremsbelagwechsel auch an die Federn, Kontaktstifte und Hilfsmittel (Kupferpaste, Bremsenrücksteller). An der Trommelbremse sind ebenfalls Federn eingesetzt. Zudem wird für das Radlager frisches Wälzlagerfett benötigt.

Weitsicht und dennoch preiswert: Bremse erneuern und warten mit Lott

Ob nun D2 Bremsanlage, ATE oder andere von uns angebotene Hersteller. Sie können sich stets darauf verlassen, dass wir ausschließlich hochwertige Bremsenprodukte anbieten, die den hohen Sicherheitsansprüchen entsprechen. Zudem raten wir dringend vom Kauf im Internet über unklare Quellen ab, da sehr viele Kopien und minderwertige Teile angeboten werden, die nicht nur Ihr Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Für preisbewusste Käufer, die dennoch auf hochwertige Qualität Wert legen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke. Nutzen Sie unser umfassendes Bremsenangebot und bestellen sich alle erforderlichen Teile für Ihre Bremsanlage bei Lott.de.

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