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Bremsanlage
Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
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Bremsleitung
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Bremsschlauchsatz
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Bremstrommel
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Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
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Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
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Feder, Bremssattel
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Reparatursatz Bremssattel
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Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
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Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
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Schalter, Retarder
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Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
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Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
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Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
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Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
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Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-41 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
77,64 € UVP 130,70 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten links
Länge [mm]:
1.520
Baugleiche Artikel:
A.B.S. K14100, KAMOKA 1190071, BLUE PRINT ADH246149, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3924077, BORG & BECK BKB3552, MAXGEAR 32-1093, BOSCH 1 987 482 916
Hersteller:
ATE
-47 %
ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

ATE

ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit
104,30 € UVP 195,20 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Zubehör, mit Radbremszylinder
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Breite [mm]:
32
Montageart:
vormontiert
Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
20,64
Durchmesser innen [mm]:
180
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
180
Durchmesser innen [mm]:
180
Hersteller:
ATE
-40 %
ATE Sensor, Raddrehzahl

ATE

ATE Sensor, Raddrehzahl
69,29 € UVP 116,10 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
902
Hersteller:
ATE
-43 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
67,29 € UVP 117,10 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Länge [mm]:
2.100
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BKB3561, COFLE 92.17.4216, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3934079, NK 902642, A.B.S. K17264, COFLE 17.4216, KAMOKA 1190204
Hersteller:
ATE
-52 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
42,59 € UVP 89,50 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Hohlschraube
Länge [mm]:
535
Flansch-Ø [mm]:
10
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-38 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
31,60 € UVP 50,70 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
420
Schlüsselweite:
14/14
Außengewinde [mm]:
M10x1
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-51 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
64,52 € UVP 131,70 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
18,3
Verschleißwarnkontakt:
nicht für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Breite 2 [mm]:
156,3
Breite 1 [mm]:
155,1
Höhe 1 [mm]:
68,9
Höhe 2 [mm]:
66,8
Baugleiche Artikel:
DENCKERMANN B110919, ASHIKA 50-00-0712, ABAKUS 231-01-260, MAGNETI MARELLI 363700468029, JAPANPARTS PA0730JM, CHAMPION 573016CH, A.B.S. 37217, ProfiPower 1B1056, MEYLE 025 232 1518/PD, MINTEX MDB2226, DON PCP1346, MASTER-SPORT GERMANY 13046071572N-SET-MS, ATE 13.0460-7157.2, NK 223948, QUARO QP4311, FTE 9010351, KAISHIN FK20319, DACO Germany 323948, PAGID T1212N, SKF VKBP 80309, TEXTAR 2321502, TEXTAR 2321502-2546-00, TRW GDB1540DTE, JAPKO 500712, KAMOKA JQ1012880, MOTAQUIP LVXL1008, JURID 573016J, EUROBRAKE 5502223948, TEXTAR 2321502-1189-00, TRW GDB1540, SAMKO 5SP898, LPR 05P898, PAGID T1212N-54955N-00, MTR MT637, RIDEX 402B0471, VALEO 301566, MEYLE 025 232 1518, GH GH-413948, VALEO 598566, KRAFT AUTOMOTIVE 6005290, FEBI BILSTEIN 16435, TEXTAR 2321502-1955-00, JPN 10H9132-JPN, OPTIMAL BP-96200, QUARO QP4311C, Dr!ve+ DP1010.10.0926, FERODO FDB1440, JURID 573016JC, BOSCH 0 986 424 619, JAPANPARTS PA-0730AF, HELLA PAGID 8DB 355 009-091, JAPKO 500730, TOPRAN 700 800, MASTER-SPORT GERMANY 13046071572N-SET-MSP, Dr!ve+ DP1010.10.0864, GIRLING 6115402, ASHIKA 50-00-0730, JAPANPARTS PA-0712AF, BLUE PRINT ADR164209, SWAG 60 91 6435, MAXGEAR 19-1102, PAGID T1212N-55546N-00, BOSCH 0 986 494 034, HELLA 8DB 355 009-091, ZIMMERMANN 23215.180.1, VAICO V46-0153
Hersteller:
ATE
-48 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
60,19 € UVP 116,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
183
Höhe [mm]:
49,2
Dicke/Stärke [mm]:
18
Verschleißwarnkontakt:
inkl. Verschleißwarnkontakt
Breite [mm]:
151,3
Baugleiche Artikel:
MINTEX MDB3436, SAMKO 5SP1203, OPTIMAL BP-12530, KAWE 0587 01, ROADHOUSE 2587.01, GIRLING 6112902, TRUSTING 059.4, RAICAM RA.0331.2, TEXTAR 2119401, CAR PNT3021, LPR 05P1203, A.B.S. 37121, METELLI 22-0057-4, REMSA 0587.01, TRW GDB1290, CIFAM 822-057-4
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
183
Hersteller:
ATE
ATE Radbremszylinder

ATE

ATE Radbremszylinder
102,99 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Durchmesser [mm]:
15,87
Hersteller:
ATE
-59 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
62,72 € UVP 151,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
362
Höhe [mm]:
77,2
Dicke/Stärke [mm]:
15,6
Verschleißwarnkontakt:
inkl. Verschleißwarnkontakt
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Breite [mm]:
131,8
Baugleiche Artikel:
GIRLING 6116459, TEXTAR 2309201-2209-00, ATE 13.0460-4803.2, PAGID T5113N, HELLA PAGID 8DB 355 018-361, TRW GDB1645, BREMBO 07.B314.48, TOMEX Brakes TX 15-881, MAGNETI MARELLI 363700423078, LPR 05P1393, MASTER-SPORT GERMANY 236048032, MASTER-SPORT GERMANY 13046048032N-SET-MSP, TOMEX Brakes TX 15-88, TEXTAR 2309201-1781-00, QUARO QP8877, FEBI BILSTEIN 16848, MASTER-SPORT GERMANY 13046048032N-SET-MS, A.B.S. 37465, TEXTAR 2309201, RIDEX 402B0216, HELLA 8DB 355 018-361, SWAG 74 91 6848, VALEO 601529, MINTEX MDB1950, QUARO QP8877C, BOSCH 0 986 494 069, SAMKO 5SP1393, MASTER-SPORT GERMANY 236048032P
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
362
Hersteller:
ATE
-39 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
214,09 € UVP 348,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne, Vorne rechts
Zusatzinfo:
ohne Halter
Zusatzinfo:
ohne Halter
Durchmesser [mm]:
60
Bremssattelausführung:
Faustsattel
Baugleiche Artikel:
EUROBRAKE 53012147336, EAI 2224652, DA SILVA ET5135, YSPARTS YS-BC1742, SNRA 1224652, ERA Benelux BC64813, FTE 9292320, ProfiPower 4B1310R, ELSTOCK 83-2038, TEXTAR 38201200, LAUBER 77.3599, HELLA PAGID 8AC 355 394-681, MAXGEAR 82-0988, HELLA 8AC 355 394-681, NK 2147336, FTE RX609898A0, DRI 3208320, FERODO FCL695144, BOSCH 0 986 135 078, TMI BR006081
Hersteller:
ATE
-38 %
2x ATE Bremsscheibe

ATE

2x ATE Bremsscheibe
69,09 € UVP 111,30 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
50,7
Innendurchmesser [mm]:
165
Mindestdicke [mm]:
20
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
63,5
Durchmesser [mm]:
302
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
15,7
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
302
Außendurchmesser [mm]:
302,00
Baugleiche Artikel:
QUINTON HAZELL BDC5849, EUROREPAR 1642773880, ASHIKA 61-00-0325, ASHIKA 61-00-0325C, METELLI 23-1273C, JPN 40H9099-JPN, EUROBRAKE 5815204861, MASTER-SPORT GERMANY 24012202611PR-PCS-MSP, ROTINGER RT 21083-GL, QUARO QD5377HC, JAPANPARTS DP-0325, AKRON-MALÒ 1110379, QUARO QD5377, HELLA 8DD 355 116-191, ROTINGER RT 21083, SAMKO V1013VR, JAPANPARTS DP0325JM, MAPCO 25904, REMSA 61320.10, TRW DF6308, ZIMMERMANN 610.3718.20, ROTINGER RT 21083-GL T3, MAGNETI MARELLI 360406081200, PAGID 54964NC, MOTAQUIP LVBD1538, VALEO 673126, MASTER-SPORT GERMANY 24012202611PR-PCS-MS, MAGNETI MARELLI 360406081201, DACO Germany 604117, DENCKERMANN B130929, VAICO V95-80016, A.B.S. 17986, AP 25209 V, ROTINGER RT 21083-GL T9, Dr!ve+ DP1010.11.1507, JP GROUP 4963200900, SKF VKBD 90084 V2, FTE 9071379, JURID 562605JC, ROTINGER RT 21083-GL T5, SWAG 55 93 9621, ROTINGER RT 21083-GL T6, SASIC 6106290, TEXTAR 2449601-1964-00, HELLA 8DD 355 129-151, BREMBO 09.B026.11, RAICAM RD00969, DON PCD21582, OPTIMAL BS-8298C, ABE C4V013ABE, BLUE PRINT ADF124303, CIFAM 800-1273C, JAPKO 610325C, LPR V1013VR, JAPANPARTS DP-0325C, MAXGEAR 19-2335, PAGID T2640N-54964N-00, BOSCH 0 986 479 713, FEBI BILSTEIN 39621, ROADHOUSE 61320.10, KAWE 61320 10, METZGER AUTOTEILE 6110576, DJ PARTS BD2823, CHAMPION 562605CH, MAXGEAR 19-2335SPORT, GIRLING 6063082, NK 204861, fri.tech. BD1394, KAMOKA 103237, TRUSTING DF1394, VALEO 197763, EUROBRAKE 5815314861, FEBI BILSTEIN 39620, HELLA PAGID 8DD 355 116-191, SWAG 55 93 9620, MEYLE 515 523 0009/PD, FERODO DDF1802C, JURATEK VOL134, MINTEX MDC2199, ProfiPower 3B2216, TEXTAR 92196403, MAPCO 25904C, TRISCAN 8120 27145C, BRECO BV 8819, HELLA PAGID 8DD 355 129-151, ZIMMERMANN 610.3718.52, National NBD1761, NK 314861, JAPKO 610325, BORG & BECK BBD4767, RIDEX 82B0603
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ATE
Seite 1 von 833
1 2 3 ... 833
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Bremsanlage

Die Bremsanlage eines Fahrzeugs ist in der Grundstruktur einfach aufgebaut. Dennoch ist die Anlage selbst, perfekt auf das betreffende Fahrzeug oder dessen Motorisierung bzw. Leistung abgestimmt. Zudem werden zu Bremsbelägen Zusatzprodukte wie Federn, Stifte und Kontaktstifte angeboten….
Wir empfehlen, diese ergänzenden Produkte beim Bremsbelagwechsel ebenfalls zu bestellen. Sind die Altteile beschädigt, kann die Bremse nicht mehr sofort zusammengebaut werden. Es ergibt sich also eine längere Standzeit. Erfahren Sie daher nachfolgend mehr zur Funktion von Bremsanlagen, aber auch zu Ihrem eventuellen Ersatzteilbedarf.

Bremsanlage

Funktionsprinzip der Bremsanlage

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal. Dadurch wird am Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker ein Schubkolben über eine Stange betätigt. Die Bremsflüssigkeit wird nun in die angeschlossenen Bremsleitungen gedrückt. Das sind zwei Bremsleitungen, also zwei Bremskreise. Es handelt sich dabei um eine vorgeschriebene Sicherheitsinstallation, denn falls ein Bremskreis undicht wird, können nur noch die Räder des zweiten Kreislaufs betätigt werden.

Um ein dennoch einigermaßen gleichmäßiges Bremsbild zu erreichen, sind diese beiden Bremskreisläufe bei den meisten Fahrzeugen diagonal. Also vorne rechts und hinten links bzw. vorne links und hinten rechts wird betätigt. Am Rad drückt es dabei wieder einen Kolben, der die Bremsbeläge betätigt. Hier muss zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse unterschieden werden.


Aufbau der Bremse

Leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Fahrzeuge sind heute meist ausschließlich mit Bremsscheiben ausgerüstet. Langsamere oder kleinere Fahrzeuge zum Teil noch mit Bremstrommeln. Dann aber an der Hinterachse Trommeln und vorne eine Bremsscheibenanlage. Die Trommelbremse ist preiswerter in der Herstellung, ist jedoch nicht so leistungsfähig wie eine Scheibenbremse. Dafür benötigen Scheibenbremsen mehr Druck auf der Bremsleitung. Aus diesem Grund sind bei solchen Anlagen auch Bremskraftregler eingebaut, die den Druck für die Hinterachse nur begrenzt weitergeben.

In der Physik gelten jedoch Regeln; je schwerer ein Körper ist, umso mehr Energie wird zum Abbremsen benötigt. Daher ist oft noch eine Niveauregulierung vorhanden, die mehr Bremsdruck bei zunehmendem Gewicht zulässt. Beispielsweise durch ein Gestänge zwischen Hinterachse und Karosserie, welches das dazugehörige Ventil benötigt. Besonders leistungsstarke oder sportlich gefahrene Fahrzeuge profitieren von einer Sportbremsanlage. Diese greift auch in Extremsituationen besser und kann deutlich weniger Verschleiß haben. In unseren Kategorien finden Sie neben herkömmlichen Bremsanlagen auch Sportbremsen wie Vmax oder K-Sport. Besuchen Sie dazu die betreffenden Unterkategorien.


Was ist bei der Bremsflüssigkeit zu beachten?

Im System befindet sich Bremsflüssigkeit. Dieses spezielle Medium lässt sich nicht wie Wasser komprimieren (zusammenpressen). Es gibt also den Druck eins zu eins weiter. Wasser oder Luft (auch diese lässt sich komprimieren) in der Bremsanlage wirkt daher wie ein ungewollter Puffer. Trotz Druck auf das Bremspedal kommt nur ein Teil des Drucks am Bremskolben an, weil viel Kraft zum Zusammenpressen von Wasser oder Luft benötigt wird. Das ist deshalb wichtig zu wissen, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch wirkt, also Wasser anzieht.

Deshalb sollte das System immer verschlossen sein. Das ist der Grund, weshalb der Ausgleichsbehälter, gekennzeichnet mit Maximal- und Minimalstand leicht durchsichtig ist. So muss der Behälter nicht geöffnet werden. Außerdem ist das auch der Grund dafür, dass die Bremsflüssigkeit in großen regelmäßigen Abständen (zwei bis drei Jahre) ausgetauscht werden sollte. Dazu wird die Bremse entlüftet. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge. Hochwertige Bremsflüssigkeit können Sie selbstverständlich auch bei uns im Online-Shop bestellen.

ATE Bremsflüssigkeit

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bedeutet jedoch nicht zwangsläufig ein Leck oder Bremsflüssigkeitsverlust. Einerseits kann die hydraulische Kupplung an diesen Ausgleichsbehälter angeschlossen sein. Eventuell muss also die Kupplung überprüft werden. Andererseits haben die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke. Im Lauf der Zeit wird der Belag abgerieben, der Bremskolben rückt nach. Damit erhöht sich auch das Volumen in der Bremsleitung. Bremsflüssigkeit auf Minimalstand deutet daher oftmals verschlissene Bremsbeläge an.

Die Scheibenbremsanlage - wechseln der Bremsbeläge

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Scheibenbremsen sind meist mit einem Schwimmsattel versehen. Das bedeutet, beim Druck auf die Bremse wird der gesamte Bremssattel bewegt. Dadurch werden die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren. Denn an der Bremsscheibe befindet sich innen und außen ein Bremsbelag. Viele Bremsbeläge sind auf einer Seite (innen) mit einem Kontaktstift ausgestattet. Dieser wird in den Belag gesteckt. Sobald der Belag hier abgerieben wird, reibt es auch die Isolierung des Stiftes ab. Am anderen Ende ist der Stift an das passende Kabel angeschlossen. Wird der Stift auf der Scheibe angeschliffen, erfolgt ein Masseschluss und die Bremsenleuchte warnt den Fahrer.

Bei einem Blick auf die Bremse sieht man, dass die Beläge an der Oberseite mit Bohrungen versehen sind, durch die zwei Stifte gezogen werden. Diese sind im Sattel fixiert. Damit Vibrationsgeräusche vermieden werden, sind noch Federblätter untergelegt. Die Stifte werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen, der Sattel gelöst und nach oben geklappt. Nun können die Bremsbeläge nach oben herausgezogen werden. Dieser Bereich im Bremssattel wird nun mit Drahtbürste und Druckluft gereinigt. Mit einem Bremskolbenrücksteller werden die Kolben wieder nach außen in den Sattel gepresst.

Bei einigen Herstellern muss dabei gleichzeitig eine Drehbewegung erfolgen, was spezielle Rücksteller erforderlich macht. Die Bereiche, auf denen der neue Bremsbelag aufliegt (natürlich nicht die Belagseite!) werden mit einem passenden, hitzebeständigen Fett leicht benetzt, meist Alu- oder Kupferpaste. Auch die rückseitigen Druckpunkte des Belags oder der Kolben an den Druckpunkten werden mit der Paste bestrichen. Das verhindert Quietschen beim Bremsen. Nach dem Wechsel muss das Bremspedal vor dem Anfahren mehrmals betätigt werden, weil das Bremspedal nach dem Motorstart die ersten Male leer durchfällt (Bremskraftverstärker ohne Vakuum, Kolbenweg muss sich einstellen). Selbstverständlich können Sie auch diese benötigten Zusatzprodukte bequem bei Lott.de bestellen.

Bremsscheibenwechsel, aber wann?

Das Wechseln der Bremsscheiben ist etwas schwieriger, da die Scheibe über das Radlager befestigt sein kann. Ohnehin sollte die Bremse nur durch Fachkräfte gewartet werden. Viele Laien schlagen auch mit dem Hammer ein, was meist zu erheblichen Problemen führt. Starke Riefen (stark wellig) auf der Scheibe deuten an, dass neben den Belägen die Scheiben zu tauschen ist. Auch eine Blauverfärbung der Scheiben sollte sofort in die Werkstatt führen, da in diesem Fall die Bremse zuvor überhitzt war. Letztendlich ist auch die verbleibende Stärke der Scheiben ausschlaggebend. Hier muss aber zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben unterschieden werden. Als Faustregel bei einer ordentlich gewarteten Scheibenbremse lässt sich sagen, dass die Scheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Blauverfärbungen deuten Überhitzungen an. Die kann sich durch verklemmte Bremskolben ergeben (die Beläge "bremsen" auch während dem Beschleunigen), aber auch durch aggressiv eingefahrene neue Beläge und Scheiben. Das ist ebenfalls einer der Gründe, weshalb wir ausschließlich hochwertige Bremsenteile wie unsere Hausmarke oder beispielsweise Brembo empfehlen.
Trommelbremse

Besonderheiten der Trommelbremse

An Trommelbremsen liegen die Bremsbeläge innen an der Trommel an. Im oberen Bereich ist der Radbremszylinder, der die Bremsbeläge auseinander und damit gegen die Trommel drückt. Unter dem Radbremszylinder befindet sich ein Einsteller, der die Bremsbacken so weit auseinander drückt, dass sie immer knapp anliegen. Könnten die Bremsbacken vollständig zurückgehen (auch hier nehmen die Belagdicke und die Trommelstärke ab), wäre der Leerweg für beide Backen so groß, dass das Risiko besteht, dass die beiden Kolben, die seitwärts im Radbremszylinder auseinander gedrückt werden, ungleichmäßig betätigt werden.

Dadurch könnte ein Kolben aus dem Zylinder rutschen und die gesamte Bremsflüssigkeit entweichen. Daher werden die Einsteller manuell über ein Gewinde angepasst und dann über einen Keil gesichert. Dieser Keil ist an einem Zahnrad befestigt, das sich bei ausbreitender Bremse mitdreht. Wird der nächste Zahn erreicht, kann die Bremse nicht zurückziehen. Diese Einstellungen sind jedoch ebenfalls zwingend von einem Fachmann vorzunehmen. Außerdem muss auch bei den meisten Bremstrommeln das Radlager herausgenommen und dann neu eingestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie im umfassenden Sortiment von Lott.de auch Bremsenfedern, Sicherungsstifte, Wälzlagerfett und verschiedene Fettpasten. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Die Bremsanlage immer Blick behalten

Mit etwas Wartung können Sie größere Schäden an der Bremsanlage vermeiden. Achten Sie regelmäßig auf den Bremsflüssigkeitsstand und die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit. Bei Ungereimtheiten am Flüssigkeitsstand und ohne technisches Wissen sollte die Werkstatt aufgesucht werden. Gleiches gilt, wenn die Bremse plötzlich sehr weich oder schwammig reagiert oder ungewohnte Geräusche zu hören sind. Vor dem Bremswechsel kann es zudem erforderlich sein, dass die Bremsanlage erst geprüft wird. Manche italienische und französische Modelle sind mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet, die nicht aus den Fahrzeugdaten abgelesen werden können. Zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel sollte der Scheibenwechsel angedacht werden. Denken Sie beim Bremsbelagwechsel auch an die Federn, Kontaktstifte und Hilfsmittel (Kupferpaste, Bremsenrücksteller). An der Trommelbremse sind ebenfalls Federn eingesetzt. Zudem wird für das Radlager frisches Wälzlagerfett benötigt.

Weitsicht und dennoch preiswert: Bremse erneuern und warten mit Lott

Ob nun D2 Bremsanlage, ATE oder andere von uns angebotene Hersteller. Sie können sich stets darauf verlassen, dass wir ausschließlich hochwertige Bremsenprodukte anbieten, die den hohen Sicherheitsansprüchen entsprechen. Zudem raten wir dringend vom Kauf im Internet über unklare Quellen ab, da sehr viele Kopien und minderwertige Teile angeboten werden, die nicht nur Ihr Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Für preisbewusste Käufer, die dennoch auf hochwertige Qualität Wert legen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke. Nutzen Sie unser umfassendes Bremsenangebot und bestellen sich alle erforderlichen Teile für Ihre Bremsanlage bei Lott.de.

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