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SERVOPUMPE/HYDRAULIKPUMPE

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Wellendichtring, Servopumpe
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Zahnstange, Lenkgetriebe

7367 passende Artikel

LAUBER Hydraulikpumpe, Lenkung

LAUBER

LAUBER Hydraulikpumpe, Lenkung
169,39 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Druck [bar]:
100
Riemenscheiben-Ø [mm]:
114
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Pumpenart:
Flügelzellenpumpe
Hersteller:
LAUBER
ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung

ESEN SKV

ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung
107,48 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Ventilart:
Druckbegrenzungsventil
Betriebsdruck [bar]:
60
Druck [bar]:
65
Riemenscheiben:
ohne Riemenscheibe
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Pumpenart:
Flügelzellenpumpe
Fördermenge [l/h]:
60
Garantie:
3 Jahre Garantie
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Hersteller:
ESEN SKV
ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung

ESEN SKV

ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung
85,54 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Ventilart:
Druckbegrenzungsventil
Betriebsdruck [bar]:
100
Druck [bar]:
100
Riemenscheiben:
ohne Riemenscheibe
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Pumpenart:
Flügelzellenpumpe
Fördermenge [l/h]:
60
Garantie:
3 Jahre Garantie
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Hersteller:
ESEN SKV
GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung

GENERAL RICAMBI

GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung
217,09 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Einlass-Ø [mm]:
18
Riemenscheiben-Ø [mm]:
126
Artikelnummer:
PI1243
Baugleiche Artikel:
DA SILVA DP3290, LAUBER 55.1243, EAI SOR40512431, JPN 90K9060-JPN, ESEN SKV 10SKV101, ABAKUS 140-01-129, FEBI BILSTEIN 180947, SHAFTEC HP1935, SHAFTEC HP1935SF, DEPA PA712, EAI PH05169, ERA Benelux SP85118, SNRA SOR40512431, WAT BFR42D, LAUBER 55.4297, SNRA PH05169
Rippenanzahl:
7
Hersteller:
GENERAL RICAMBI
GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung

GENERAL RICAMBI

GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung
288,59 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Artikelnummer:
PI0450
Baugleiche Artikel:
TMI PU00925, DEPA PA1906, DRI 715520924, SPIDAN 53877, ELSTOCK 15-0924, DA SILVA DP2540, SHAFTEC HP837SF, LAUBER 55.0837, WAT BRV82H, NTY SPW-LR-001, LAUBER 55.0315, SHAFTEC HP837, TRW JPR622
Hersteller:
GENERAL RICAMBI
GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung

GENERAL RICAMBI

GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung
189,79 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Riemenscheiben-Ø [mm]:
125
Artikelnummer:
PI1089
Baugleiche Artikel:
SNRA PH07011, DEPA PA309, SHAFTEC HP1020, SHAFTEC HP1230, SHAFTEC HP1119SF, SNRA SOR40701008, SHAFTEC HP1249, TRW JPR1037, LAUBER 55.0748, SHAFTEC HP1230SF, MTR 12171641, JPN 90K9075-JPN, SHAFTEC HP1249SF, NTY SPW-RE-012, ERA Benelux SP81239, EAI PH07010, LAUBER 55.6085, FAST FT36231, SHAFTEC HP1119, FEBI BILSTEIN 181901, EAI SOR40701009, WAT BRN54S, IPD 36-2137, SNRA SOR40701009, LAUBER 55.4300, SHAFTEC HP1233, AUTEX 863142, FEBI BILSTEIN 183643, SHAFTEC HP1224SF, MAXGEAR 48-0108, SNRA PH07010, LAUBER 55.1228, SHAFTEC HP1020SF, SHAFTEC HP1238, SHAFTEC HP1233SF, ESEN SKV 10SKV168, RIDEX 12H0006, KAMOKA PP204, TRW JPR396, EAI PH07011, JPN 90K9044-JPN, SHAFTEC HP1238SF, ESEN SKV 10SKV151, LAUBER 55.4293, SHAFTEC HP1224, TRW JPR1182, FAST FT45801, FAST FT36256, ABAKUS 140-01-016, DA SILVA DP3021, KAMOKA PP145, EAI SOR40701008
Rippenanzahl:
6
Hersteller:
GENERAL RICAMBI
GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung

GENERAL RICAMBI

GENERAL RICAMBI Hydraulikpumpe, Lenkung
175,69 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Artikelnummer:
PI0703
Baugleiche Artikel:
CASCO CSP74113AS, DA SILVA DP2528, SNRA PH07061, CASCO CSP74110AS, ESEN SKV 10SKV198, TRW JPR787, RIDEX 12H0011, SNRA SOR4070370, EAI SOR4070370, EAI PH07061, CASCO CSP74107AS, IPD 36-2196, NTY SPW-AR-003, AUTEX 863201
Hersteller:
GENERAL RICAMBI
ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung

ESEN SKV

ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung
173,49 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Ventilart:
Druckbegrenzungsventil
Druck [bar]:
90
Riemenscheiben:
ohne Riemenscheibe
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Pumpenart:
Flügelzellenpumpe
Garantie:
3 Jahre Garantie
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Baugleiche Artikel:
NTY SPW-LR-001, ABAKUS 140-01-272
Hersteller:
ESEN SKV
NTY Hydraulikpumpe, Lenkung

NTY

NTY Hydraulikpumpe, Lenkung
75,60 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Zusatzinfo:
mit Behälter
Betriebsart:
hydraulisch
Riemenscheiben:
ohne Mehfachriemenscheibe
Hersteller:
NTY
HELLA Hydraulikpumpe, Lenkung

HELLA

HELLA Hydraulikpumpe, Lenkung
143,79 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Anzahl der Rillen:
5
Betriebsart:
hydraulisch
Druck [bar]:
95
Riemenscheiben-Ø [mm]:
110
Riemenscheiben:
mit Keilrippenriemenscheibe
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
additionalarticlenumber:
8TL359003-171
Baugleiche Artikel:
HELLA 8TL 359 003-171, ESEN SKV 10SKV284, DA SILVA DP3123
für Lenkgetriebehersteller:
TOYOTA
Hersteller:
HELLA
ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung

ESEN SKV

ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung
104,09 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Anzahl der Rillen:
6
Betriebsart:
hydraulisch
Ventilart:
Druckbegrenzungsventil
Betriebsdruck [bar]:
100
Druck [bar]:
100
Riemenscheiben-Ø [mm]:
119
Riemenscheiben:
mit Riemenscheibe
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Pumpenart:
Flügelzellenpumpe
Fördermenge [l/h]:
70
Garantie:
3 Jahre Garantie
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Baugleiche Artikel:
NTY SPW-PL-009
Hersteller:
ESEN SKV
ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung

ESEN SKV

ESEN SKV Hydraulikpumpe, Lenkung
100,59 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Betriebsart:
hydraulisch
Ventilart:
Druckbegrenzungsventil
Betriebsdruck [bar]:
100
Druck [bar]:
100
Riemenscheiben:
ohne Riemenscheibe
Drehrichtung:
Drehrichtung im Uhrzeigersinn
Pumpenart:
Flügelzellenpumpe
Fördermenge [l/h]:
80
Garantie:
3 Jahre Garantie
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Baugleiche Artikel:
RIDEX 12H0036, NTY SPW-VW-016, ABAKUS 140-01-266, CASCO CSP72132AS, CASCO CSP72132GS
Hersteller:
ESEN SKV
Seite 611 von 614
1 ... 609 610 611 612 613 614
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Servopumpe/Hydraulikpumpe

Nachfolgend erklären wir Ihnen neben dem Funktionsprinzip der hydraulischen Servolenkung auch typische Symptome, die auf unterschiedliche Störungen hinweisen können. Darüber hinaus erfahren Sie ebenso, was beim Kauf einer neuen Servopumpe zu beachten ist….
Abgesehen von einigen Ausnahmen sind spätestens seit den 1990ern die meisten Fahrzeuge mit einer Servolenkung ausgestattet. Aufgrund der hohen Zuverlässigkeit kommen nach wie vor hauptsächlich hydraulische Lenkhilfen zum Einsatz. Dazu ist eine Hydraulik- oder Servopumpe notwendig. Schwerwiegende Schäden sind zwar selten, dennoch sind insbesondere einzelne Komponenten der Hydraulikpumpe mechanischem Verschleiß unterworfen.

Servopumpe - Hydraulikpumpe

Einteilung der Lenkhilfe oder Servopumpe

Zwar hat sich der Begriff "Servolenkung" bzw. "Servopumpe" umgangssprachlich auch im Werkstattalltag durchgesetzt. Dennoch handelt es sich streng genommen um eine Lenkhilfe und damit eine Lenkhilfepumpe. Hintergrund ist der Umstand, dass der Gesetzgeber vorschreibt, dass die Lenkung auch bei einem Ausfall der Hydraulik funktionieren muss.

Allerdings ist das Lenken dann extrem schwer. Mit der wachsenden Zuverlässigkeit elektronischer Bauteile kommen in den letzten Jahren vermehrt andere Lenkhilfesysteme zum Einsatz, dennoch ist die hydraulische Lenkhilfepumpe aufgrund des hohen Bestands an Gebrauchtfahrzeugen noch das häufigste System. Insgesamt müssen Sie heute aber folgende Servosysteme unterscheiden:

  • hydraulische Lenkhilfe (HPS für Hydraulic Power Steering)
  • elektrisch angetriebene Hydrauliklenkhilfe (EHPS)
  • elektro-mechanische Lenkhilfe (EPS für Electric Power Steering, EPAS für Electric Power Assisted Steering)

Bei den hier angebotenen Servopumpen handelt es sich also um HPS oder EHPS-Pumpen, da EPS und EPAS Stellmotoren als Lenkunterstützung nutzen.

Abgesehen vom Antrieb (Riementrieb oder Elektroantrieb) ist die Funktion von hydraulischen Pumpen dieselbe. Das System besteht aus dem Kolben zum Fördern des Hydrauliköls, einer Druckventilsteuerung, einem Ausgleichsbehälter sowie den Leitungen zu und vom Lenkgetriebe. Die Hydraulikpumpe mit Riementrieb befindet sich stirnseitig am Motor und kann leicht über den Ausgleichsbehälter identifiziert werden.


Funktionsprinzip der Servolenkung

Wenn Sie bereits mit einem Fahrzeug ohne Servolenkung gefahren sind, wissen Sie, dass ab einer bestimmten Geschwindigkeit die Lenkung auch ohne hydraulische Unterstützung leichtgängig ist. Im Umkehrschluss bedeutet das, dass auch die Hydrauliklenkung nur im Stand und bei Schrittgeschwindigkeit benötigt wird. Allerdings fördert bei der keilriemengetriebenen Servopumpe der Kolben permanent Hydrauliköl.

Daher ist eine Ventilsteuerung notwendig. Das Hydrauliköl wird dann quasi durch einen kleineren Kreislauf direkt in den Ausgleichsbehälter gefördert. Beim Einschlagen des Lenkrads im Stand oder bei langsamer Fahrt wird nun ein Ventil betätigt und das Hydrauliköl gelangt in den größeren Ölkreislauf, der nun durch das Lenkgetriebe führt und dieses unterstützt. Nun wird der maximale Betriebsdruck aufgebaut.

Beim Volleinschlag kann es daher besonders bei älteren Fahrzeugen vorkommen, dass am maximalen Lenkradeinschlag der Druck so hoch wird, dass ein kreischendes Geräusch zu hören ist. Dieses Geräusch wird durch die Ventilsteuerung ausgelöst.
Servopumpe

Fehlfunktionen, Schäden und deren Symptome an einer Servolenkung

Ein ähnliches Geräusch kann aber auch zu hören sein, wenn zu wenig Hydrauliköl im System ist. Es kann ein kreischendes oder kratzendes Geräusch sein. Das kann während des Lenkeinschlags ruckweise oder andauernd entstehen. Gleichzeitig wird die Lenkung dabei schwergängig.

Dabei kommen zwei verschiedene Ursachen infrage: der Keilriemen oder Keilrippenriemen ist locker oder zu wenig Hydrauliköl im System. Den Ölstand können Sie am Ausgleichsbehälter kontrollieren. Der abnehmbare Deckel ist dazu mit einem Ölmessstab ausgestattet. Manche Pumpen bieten hier zwei verschiedene Anzeigen: für das Messen von kaltem und betriebswarmem Öl.


Ursachen zu geringer Servoölstand

Stimmt der Ölstand nicht, stellt sich schnell die Frage, weshalb das so ist. Daher sollte fehlendes Öl zunächst nur ohne weitere Maßnahmen nachgefüllt werden - außer, es bildet sich ein Ölfleck unter dem Fahrzeug. Fahren Sie jetzt weiter, erkennen Sie gut, wie schnell das Öl weniger wird. Meist sind Undichtigkeiten an folgenden Komponenten:

  • Ventildeckel oder Gehäusedichtungen Servopumpe
  • Leitungsanschlüsse zum Ausgleichsbehälter oder Lenkgetriebe
  • Leitungsanschlüsse am Lenkgetriebe
  • an den Staubmanschetten (außen) am Lenkgetriebe

Sie können also schnell zuordnen, ob der Defekt am Lenkgetriebe oder der Servopumpe vorliegt. Ist die Undichtigkeit an der Hydraulikpumpe entdeckt, muss zwischen Gehäusedichtungen und Leitungsanschlüssen unterschieden werden.

Für Leitungsanschlüsse gibt es Dichtungen, Dichtsätze für komplette Lenkpumpen gibt es leider nicht für jede Servopumpe. Wenn Sie in unserem umfangreichen Ersatzteilangebot keine entsprechenden Teile finden, können Sie Fragen dazu gerne an unser fachlich versiertes Team stellen.

Mechanische Schäden an der Hydraulikpumpe

Neben dem Ölverlust kann noch ein anderes Schadensbild auftreten. Da die Pumpe insbesondere während des starken Lenkeinschlags stark beansprucht wird, kann hier die Servounterstützung abhängig von der Intensität des Lenkeinschlags (schnell oder langsam) plötzlich aussetzen. Entweder ist es ein locker sitzender Keilrippenriemen oder die Antriebswellenlagerung der Pumpe hat sich gefressen bzw. steht kurz davor.

Starten Sie den Motor, wenn das gesamte Betriebssystem kalt ist. Denn dann ist auch die Viskosität des Hydrauliköls höher und die Pumpe muss mehr Kraft aufbringen. Nun versuchen Sie an der Servopumpe auf ungewöhnliche Geräusche zu achten. Das wäre ein Mahlen oder Kratzen. Vorzugsweise bitten Sie während des Hörtests eine dritte Person, die Lenkung zu betätigen. Reparatursätze für solche Defekte werden nicht angeboten, Sie müssen die Hydraulikpumpe komplett tauschen.

Eher seltene Defekte

Ein sehr seltener Schaden liegt vor, wenn der normal straff gespannte Keilrippenriemen an der Servopumpenriemenscheibe leer durchdreht. Dann hat sich das Lager der Pumpenantriebswelle oder der Kolben gefressen. Der Motor sollte sofort ausgeschaltet werden, denn der Keilriemen erhitzt und kann reißen, was einen Ausfall aller anderen darüber angetriebenen Komponenten bedeuten würde.

Ein sehr schwer feststellbarer Schaden liegt bei verschlissenen Druckventilen vor. Diese werden über Spannungsfedern gesteuert. Erbringen diese nicht mehr ihre Spannung, kann der Öldruck nicht ordnungsgemäß in den größeren Kreislauf zum Lenkgetriebe gesteuert werden. Die Geräusche sind nun ähnlich wie zu wenig Öl, aber deutlich gleichmäßiger. Eine korrekte Diagnose muss jedoch über ein Druckmanometer erfolgen, welches angeschlossen werden muss.

Fehlfunktionen an elektrisch angetrieben und elektronisch gesteuerten Hydraulikpumpen

Bei modernen Fahrzeugen erfolgt die Ventilsteuerung gegebenenfalls elektronisch, wie auch der Antrieb über den Elektromotor (nur, wenn die Hydrauliklenkung benötigt wird). In diesem Fall ist das Servosystem oft mit anderen Assistenzsystemen gekoppelt. Das kann ein Lenkeinschlagsensor, ein Spurhalteassistent usw. sein. Entsprechende Sensorstellungen betätigen dann die Servopumpe. Die Diagnose erfolgt hier über den Fehlerspeicher der betreffenden Steuereinheit.
Servopumpe Detail

Auswählen und Kaufen der Servopumpe für die Lenkung

Konnten Sie nun einen Defekt der Servopumpe identifizieren, geht es an dem Kauf einer neuen Pumpe. Zunächst einmal empfehlen wir Ihnen bei einem derart hoch belasteten Bauteil wie der Hydraulikpumpe, ausschließlich auf hochwertige Produkte namhafter Hersteller zu vertrauen. Im Online-Shop von Lott Autoteile finden Sie ausschließlich hochwertige Markenprodukte. Eine Besonderheit unseres Gesamtangebots ist dabei das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis. So bieten wir neben den namhaften Herstellern auch unsere eigene Hausmarke, die in Qualität und Leistungsfähigkeit souverän konkurrieren kann.

Verschiedene Servopumpen beim selben Fahrzeugmodell möglich

Bevor Sie nun aber in unserem Shop eine Servopumpe bestellen wollen, müssen Sie gezielt in Erfahrung bringen, welche Pumpe Sie benötigen. Sie können dazu die Ersatzteilnummer auf der Hydraulikpumpe verwenden oder über das betreffende Ersatzteilsystem die benötigte Pumpe konkret bestimmen. Der Hintergrund ist, dass selbst bei gleicher Motorisierung unterschiedliche Pumpen verbaut sein können. Die Servopumpe, die Sie benötigen, kann von unterschiedlichen Faktoren abhängen:

  • Motorisierung
  • Baujahr (nicht Erstzulassung!)
  • Ausstattungsmerkmale

Beispielsweise läuft bei Fahrzeugen mit hydraulischer Niveauregulierung dieses System gegebenenfalls ebenfalls über die Servopumpe. Außerdem werden Servopumpen während der Modellverkaufszeit modifiziert und verbessert. Sollte nicht klar ersichtlich sein, welches Pumpenmodell Sie konkret benötigen, können Sie sich selbstverständlich auch in diesem Fall gezielt an unser kompetentes Beratungsteam wenden.
Natürlich finden Sie auch andere benötigte Lenkungsteile bei Lott Autoteile
Wie Sie nun wissen, muss es nicht zwingend die Hydraulikpumpe sein, die einen Defekt aufweist. Unter der Hauptkategorie "Lenkung" finden Sie auch alle anderen Unterkategorien, wie zum Beispiel "Lenkgetriebe", umgehend. Wir bieten Ihnen ausschließlich hochwertige Ersatzteile von namhaften Herstellern, die zum Teil auch Erstausrüster in der Automobilindustrie sind.

Kaufen Sie hochwertig und preisbewusst mit kompetenter Beratung

Für preisbewusste Käufer, die aber nicht auf eine hohe Qualität verzichten wollen, stellt unsere Lott Hausmarke eine echte Alternative dar. Kaufen Sie die benötigte Servopumpe, nachdem Sie genau wissen, welche Pumpe Sie benötigen. Bei Fragen wenden Sie sich an unser Beratungsteam, welches schnell und versiert weiterhilft. Beim Kauf einer Lenkhilfspumpe können Sie sich wie bei allen anderen angebotenen Ersatzteilen selbstverständlich auf einen einfach zu bedienenden und maximal sicheren Bestell- und Kaufvorgang verlassen. Der Ersatzteilversand erfolgt nach erfolgreicher Bestellung Ihrer Servopumpe gewohnt schnell.

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