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TRUCKTEC AUTOMOTIVE Lenkungsdämpfer

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Hersteller:
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
TOKICO Lenkungsdämpfer

TOKICO

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49,99 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Stoßdämpferart:
Öldruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Auge, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Teleskop-Stoßdämpfer
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
TOKICO
-54 %
JAPANPARTS Lenkungsdämpfer

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76,09 € UVP 166,42 €
Zur Zeit nicht lieferbar
-28 %
SWAG Lenkungsdämpfer

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100,89 € UVP 140,27 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Länge [mm]:
630, 399
Ausschubkraft [N]:
450
additionalarticlenumber:
10931450
Außendurchmesser [mm]:
39,00
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SWAG
NTY Lenkungsdämpfer

NTY

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79,69 €
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99,79 € UVP 103,90 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Länge [mm]:
480
Hub [mm]:
170
Druckkraft [N]:
195
Zugkraft [N]:
195
Hersteller:
STABILUS
SIDEM Lenkungsdämpfer

SIDEM

SIDEM Lenkungsdämpfer
44,29 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Länge [mm]:
540
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SIDEM
JAPKO Lenkungsdämpfer

JAPKO

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35,49 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
27,6
max. Länge [mm]:
630
Stoßdämpferart:
Öldruck
min. Länge [mm]:
420
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS MM-00006, IAP QUALITY PARTS 609-17070, NPS T480A03, JAPANPARTS MQ-00006, RIDEX 130S0020, ASHIKA MA-00006, RED-LINE 39TO176
Hersteller:
JAPKO
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TRUCKTEC AUTOMOTIVE Lenkungsdämpfer

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25,69 € UVP 37,00 €
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Hersteller:
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
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SWAG Lenkungsdämpfer

SWAG

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73,99 € UVP 140,42 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Länge [mm]:
558,5
Farbe:
schwarz
Ausschubkraft [N]:
900
Hub [mm]:
212,5
Gehäusedurchmesser [mm]:
39
Kolbenstangendurchmesser [mm]:
8
additionalarticlenumber:
30927606
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SWAG
NPS Lenkungsdämpfer

NPS

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101,39 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Länge [mm]:
358
Durchmesser [mm]:
50,8
Hersteller:
NPS
NPS Lenkungsdämpfer

NPS

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138,29 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Durchmesser [mm]:
65
Hersteller:
NPS
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Lenkungsdämpfer

Hält das Fahrzeug in der Spur: Der Lenkungsdämpfer. Ein Lenkungsdämpfer ist ein technisches Bauteil zum Nachrüsten, welches vor allem für sportlich ausgelegte Fahrzeuge sinnvoll ist. Es sorgt für einen sicheren Geradeauslauf und hält das Auto in der Spur...

Position und Funktion vom Lenkungsdämpfer für PKW

Der Lenkungsdämpfer wird heute vorwiegend für schnelle Motorräder verbaut. Da Motorräder eine direkte Lenkung besitzen, sind sie besonders anfällig für ein gefährliches Flattern. Bei PS-starken Maschinen ist dieses Bauteil ein großer Beitrag zur Fahrsicherheit. Der Lenkungsdämpfer wird für PKW hingegen kaum noch serienmäßig verbaut. Die weite Verbreitung der Servolenkung hat ihn weitestgehend überflüssig gemacht. Der Hydraulikzylinder einer Servolenkung wirkt bereits stark dämpfend.

Jedoch hat die Tuning-Szene dieses Bauteil wiederentdeckt. Besonders bei einer Kombination aus Tieferlegung, hoher Motorleistung und Tiefbett-Felgen haben sich die Lenkungsdämpfer zum Nachrüsten bewährt. Sie halten sowohl bei Geradeausfahrten wie auch beim derzeit so beliebten "Driften" das Auto besonders gut in der Spur.

Die Lenkungsdämpfer können an unterschiedlichen Stellen eingebaut sein. Meistens sitzen sie parallel zum Hydraulikzylinder der Servolenkung. Leichtes Flattern des Fahrwerks oder Unebenheiten der Fahrbahn werden vom Lenkungsdämpfer für PKW souverän geschluckt. Das Fahrgefühl wird insgesamt sicherer und die Tendenz zum Ausbrechen nimmt ab.

Ein anderes Einsatzgebiet für den Lenkungsdämpfer ist sein Einbau in Geländewagen. Bei den starken Unebenheiten auf unbefestigten Wegen kann es immer passieren, dass das Lenkrad geradezu aus der Hand geschlagen wird. Der Lenkungsdämpfer verhindert dies gekonnt und macht harte Geländefahrten wesentlich komfortabler. Bei Offroad- und bei Drift-Fahrzeugen ist ein Einbau der Lenkungsdämpfer an der Hinterachse sinnvoll. Er verhindert ein zu starkes Einknicken des Rades und stabilisiert das Fahrwerk nachhaltig.

Funktionsweise von einem Lenkungsdämpfer

Für Lenkungsdämpfer gibt es folgende Bauweisen:

  • Doppelt wirkender Öldruckdämpfer (Twin Tube System),
  • konventioneller Gasdruckfeder - Spiralfeder Kombination,
  • einfach wirkender Öl- oder Gasdruckdämpfer, doppelt verbaut.

Der doppelt wirkende Öldruckdämpfer (Twin Tube System) kommt ohne zusätzliche Spiralfeder aus. Der Öldruck im Zylinder fließt gleichmäßig bei jeder Lenkbewegung hin- und her. Erst bei schlagartigen Bewegungen verhärtet der Öldruck und hält die Räder in der Spur. Hochwertige Twin Tube Öldruckdämpfer haben zur Unterstützung eine Stickstoffkartusche.

Lenkungsdämpfer in konventioneller Gasdruckfeder-Spiralfeder Kombination sind praktisch liegend montierte, normale Stoßdämpfer. Sie sind etwas länger und haben ein optimiertes Federverhalten. Durch ihre große Bauweise eignen sie sich besonders für Geländewagen und LKW.

Einfach wirkende Lenkungsdämpfer wirken nur in einer Richtung. Sie werden deshalb doppelt verbaut, ein Dämpfer für jeden Lenkeinschlag. Diese Lösung ist zwar recht teuer, dafür ist sie besonders haltbar und lässt sich sehr gut individuell optimieren.

Defekte am Lenkungsdämpfer

Da ein Lenkungsdämpfer im Kern ein normaler Stoßdämpfer ist, sind seine Symptome beim Ausfall sehr ähnlich. Austretendes Öl und ein gurgelndes Geräusch sind ein klares Indiz dafür, dass die Dichtungen der Hubstange defekt sind. Daneben ist die spürbar nachlassende Dämpfungsleistung ein deutliches Anzeichen dafür, dass der Lenkungsdämpfer am Ende seiner Lebensdauer angekommen ist. Durch seine exponierte und straßennahe Lage und seine ungünstige Einbauposition ist der Dämpfer auch empfindlich gegen Schläge und Aufsetzen.

Kollidiert der Lenkungsdämpfer mit einem Hindernis, kann sich die Hubstange verbiegen. Das ist äußerst ungünstig, da dadurch der Einschlagswinkel der Lenkung eingeschränkt werden kann. Spürt man bei jeder Lenkbewegung einen kleinen Ruck, dann kann man mit Sicherheit von einer leicht verbogenen Hubstange im Lenkungsdämpfer ausgehen.

Lenkungsdämpfer reparieren

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Bei Geländefahrzeugen lässt sich der Lenkungsdämpfer meistens ohne Aufbocken des Autos demontieren. Er ist nur mit zwei Schrauben befestigt und kann gegen ein Neuteil ausgetauscht werden. Selbstreparaturen von diesen Bauteilen sind nicht möglich und auch nicht sinnvoll. Ein Neuteil kommt günstiger und bietet wieder die volle Leistung Bei tiefer gelegten Autos ist ein Aufbocken unumgänglich, um den Lenkungsdämpfer auszubauen. Es ist hier lebenswichtig, dass nur zugelassene Produkte zum Einsatz kommen. Ein Wagenheber reicht zum Aufbocken eines Fahrzeugs NICHT aus.

In unserem Online-Shop finden Sie alle passenden Werkzeuge und Hilfsmittel, um sicher unter dem Auto zu arbeiten. Wir haben Böcke, Rampen, Hebebühnen und vieles mehr, was Ihnen die Arbeit unter dem Auto nicht nur vereinfacht, sondern vor allem ungefährlich macht. Bitte schützen Sie Ihre Gesundheit, indem Sie professionelle Werkzeuge und Hilfsmittel verwenden. Wir wollen, dass Sie nicht nur sicher fahren, sondern auch sicher schrauben!

Da der Dämpfer mit der Lenkung verbunden ist, kann nach einem schweren Schaden dieses Bauteils eine Spurvermessung erforderlich sein. Bei einem lediglich verschlissenen Dämpfer können Sie auf diesen Schritt verzichten, wenn keine weiteren Indizien - beispielsweise einseitig abgefahrene Reifen - eine Spurjustierung nahelegen.

Lenkungsdämpfer kaufen bei Lott Autoteile

Wir von Lott haben eine große Auswahl an Lenkungsdämpfern. Unsere Produkte sind nicht nur von Markenherstellern wie Stabilus, Febi Bilstein oder Sachs. Jeder unserer Lenkungsdämpfer kommt auch mit einer gültigen allgemeinen Betriebserlaubnis und einem TÜV-Gutachten. Damit sind Sie bei einer Kontrolle stets auf der sicheren Seite. Kommen Sie deshalb zu uns, wenn Sie Ihr Geländefahrzeug oder ihren Sportwagen optimieren wollen. Wir haben alles, was Sie für mehr Fahrspaß brauchen. Wir freuen uns auf Sie!
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