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HYDRAULIKFILTERSATZ AUTOMATIKGETRIEBE

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DENCKERMANN Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

DENCKERMANN

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31,09 € UVP 78,00 €
Sofort lieferbar
Höhe [mm]:
52
Breite [mm]:
210
Länge [mm]:
375
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ölwannendichtung
Hersteller:
DENCKERMANN
-48 %
HENGST FILTER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

HENGST FILTER

HENGST FILTER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
46,81 € UVP 89,70 €
Sofort lieferbar
Höhe [mm]:
132
Breite [mm]:
193
Länge [mm]:
225
Filterausführung:
Filtereinsatz
additionalarticlenumber:
EG942HD479
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DENCKERMANN A220040, FEBI BILSTEIN 105779, METZGER 8020049, VAICO V20-1017, VAICO V20-1019, SWAG 20 10 5779, SWAG 20 10 5778, TOPRAN 501 751, NTY FSF-BM-008, BLUE PRINT ADV182165, MEYLE 300 135 0314/SK, PURFLUX TEK023, VAICO V20-2092, VAICO V20-2092-XXL, FEBI BILSTEIN 105778, BLUE PRINT ADV182154, VAICO V20-2092-BEK
Hersteller:
HENGST FILTER
-30 %
HENGST FILTER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

HENGST FILTER

HENGST FILTER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
20,09 € UVP 28,75 €
Nur wenige verfügbar
Höhe [mm]:
56
Länge [mm]:
214
Filterausführung:
Filtereinsatz
additionalarticlenumber:
EG1119HD649
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SWAG 33 10 0596, TOPRAN 113 390, KNECHT HX 168D, BLUE PRINT ADV182150, SWAG 30 10 6113, WILMINK GROUP WG2325896, SCT - MANNOL SG 1702, BLUE PRINT ADBP210018, SWAG 32 10 0000, NTY FSF-AU-008, FEBI BILSTEIN 170014, FEBI BILSTEIN 106113, VAICO V10-2535, MAHLE HX 168D, FEBI BILSTEIN 170883, BLUE PRINT ADBP210000, VAICO V10-2538
Hersteller:
HENGST FILTER
MEAT & DORIA Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

MEAT & DORIA

MEAT & DORIA Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
88,19 €
Sofort lieferbar
Getriebeart:
Getriebeautomatik 6 Gang
Artikelnummer:
KIT21018
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Hersteller:
MEAT & DORIA
MEAT & DORIA Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

MEAT & DORIA

MEAT & DORIA Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
74,69 €
Sofort lieferbar
Artikelnummer:
21082
Baugleiche Artikel:
SIDAT 56111AS, HOFFER 21082, MEAT & DORIA 21082, SWAG 33 10 5043, FISPA 56111AS, FEBI BILSTEIN 108722, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1354005, NTY FSF-HD-002, BLUE PRINT ADH22123, WILMINK GROUP WG2136410, VAICO V26-9613
Hersteller:
MEAT & DORIA
TOPRAN Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

TOPRAN

TOPRAN Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
31,76 €
Nur wenige verfügbar
Filterausführung:
Siebfilter
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Filter
Zusatzinfo:
mit Dichtung
additionalarticlenumber:
116004
Hersteller:
TOPRAN
Hydraulikfiltersatz Automatikgetriebe passend für VW Passat B5.5 1.9 Audi A4 B5

Lott Hausmarke

Hydraulikfiltersatz Automatikgetriebe passend für VW Passat B5.5 1.9 Audi A4 B5
23,17 €
Nur wenige verfügbar
Getriebeart:
Getriebeautomatik 4 Gang
Getriebetyp:
01M
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Hersteller:
Lott Hausmarke
-72 %
VAICO Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +

VAICO

VAICO Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +
36,03 € UVP 131,00 €
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Zusatzinfo:
mit Dichtung
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Getriebeart:
Getriebeautomatik 6 Gang
Empfohlenes Wechselintervall [km]:
80.000
Empfohlenes Wechselintervall [Jahre]:
5
Hersteller:
VAICO
MEAT & DORIA Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

MEAT & DORIA

MEAT & DORIA Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
77,19 €
Sofort lieferbar
für Artikelnummer:
KIT21054
Artikelnummer:
KIT21054
Baugleiche Artikel:
SWAG 33 10 1054, BLUE PRINT ADBP210048, PURFLUX TEK014, MEAT & DORIA KIT21054, METZGER AUTOTEILE 8020024, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1350849, FEBI BILSTEIN 107830, HOFFER KIT21054, FEBI BILSTEIN 171640, FISPA 57054AS, AVS AUTOPARTS TA1317K, AVS AUTOPARTS TA1315K, BOGAP A8115148, SWAG 30 10 7830, FEBI BILSTEIN 171641, SWAG 30 10 5812, BLUE PRINT ADBP640001, METZGER AUTOTEILE 8020097, BLUE PRINT ADV182151, SIDAT 57054AS, BOGAP A8115128, AIC 57372, FEBI BILSTEIN 105812, Dr!ve+ DP1110.14.0044, WILMINK GROUP WG2099946, SWAG 33 10 7777, METZGER AUTOTEILE 8020095, KAMOKA F605601, BLUE PRINT ADV182170
Hersteller:
MEAT & DORIA
Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +

Lott Hausmarke

Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe EXPERT KITS +
27,87 €
Sofort lieferbar
Getriebeart:
Getriebeautomatik 7 Gang
Getriebetyp:
724.0
Kupplung:
für Fahrzeuge mit Doppelkupplung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Hersteller:
Lott Hausmarke
-75 %
BLUE PRINT Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

BLUE PRINT

BLUE PRINT Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
28,29 € UVP 112,90 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ölwannendichtung
Baugleiche Artikel:
KAMOKA F603601, TOPRAN 115 026, OPEN PARTS AGF7036.00, BORG & BECK BFO4339, METZGER AUTOTEILE 8020026, AVS AUTOPARTS TA1330K, VAICO V10-2284, AIC 57376, AIC 73980Set, Dr!ve+ DP1110.14.0045, MTR 12195037, MAHLE HX 187KIT, VAICO V10-3222-BEK, KNECHT HX 187KIT, TECNECO FILTERS AT118, PURFLUX TEK016, WILMINK GROUP WG2325901, FEBI BILSTEIN 108181, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1350826, DENCKERMANN A220124, VAICO V10-2286, NTY FSF-VW-002, VAICO V10-3222, SWAG 30 10 8181, SCT - MANNOL SG 1706
Hersteller:
BLUE PRINT
-41 %
BLUE PRINT Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe

BLUE PRINT

BLUE PRINT Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe
44,77 € UVP 75,50 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ölwannendichtung
Höhe [mm]:
89
Breite [mm]:
195
Länge [mm]:
232
Filterausführung:
Siebfilter
Hersteller:
BLUE PRINT
Seite 4 von 104
1 2 3 4 5 6 ... 104
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Versand ab 120€
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Das Automatikgetriebe schaltet mithilfe von Hydrauliköl. Der notwendige hydraulische Druck wird über eine Hydraulikpumpe hergestellt. Die Steuerung erfolgt über ein Steuergehäuse im Getriebe, welches mit sehr geringen Toleranzen gefertigt werden muss.

Wie in jedem Bauteil mit mechanisch beweglichen Komponenten entsteht auch im Automatikgetriebe Abrieb, der vom Hydrauliköl gebunden wird. Aufgrund der engen Toleranzen insbesondere im Steuergehäuse können daher selbst kleinste Partikel im Getriebeöl fatale Folgen haben und den Schaltvorgang negativ beeinflussen. Daher werden in Automatikgetriebe Hydraulikfilter integriert. Sie können einen entsprechenden Hydraulikfiltersatz für das Automatikgetriebe bei Lott Autoteile hochwertig und preiswert erwerben.

Was passieren kann, wenn der Getriebeölfilter erneuert werden muss

Dieser Getriebeölfilter sammelt sämtliche Schmutz- und Abriebpartikel, die anfallen können. Das wiederum führt dazu, dass ein Getriebeölfilter auch nur eine bestimmte Lebensdauer hat, da er gesättigt bzw. die Poren verschlossen sind. Dadurch wird dann weniger Öl zu einem falschen Druck gepumpt. Die Folge sind zum Teil deutlich spürbare Unregelmäßigkeiten beim Schaltverhalten.

Je nach Hersteller und Modell kann beispielsweise der Rückwärtsgang teilweise oder völlig ausfallen. Auch ein ruckartiges, abgehaktes Schalten ist möglich. Moderne Fahrzeuge (spätestens ab den 1990ern, Fahrzeuge mit Getriebesteuergerät) sind zudem mit einem Notlaufprogramm ausgestattet. Geben die Sensoren im Automatikgetriebe nun einen Druck an das Steuergerät weiter, der außerhalb der vorgesehenen Parameter liegt, kann es dazu kommen, dass das Fahrzeug nur noch im Notprogramm fahren kann. Mit Bezug auf die Automatik schaltet das Getriebe dann nicht mehr.


Vorgehensweise beim Kauf des Getriebefilters und herstellerspezifische Besonderheiten

Üblich ist es dann, den Fehlerspeicher des Getriebesteuergeräts auszulesen. Aber in den meisten Fällen liegen die Ursachen eindeutig bei einem verschlissenen bzw. verstopften Getriebefilter. Davon betroffen sein können übrigens auch Fahrzeuge, die vom Hersteller explizit mit einem "wartungsfreien Automatikgetriebe" angeboten wurden.

Die C-Klasse W202 von Mercedes ist ab der Modellpflege 94/95 ein solches Fahrzeug. Das ging so weit, dass auch der Ölmessstab für das Getriebeöl bei diesem Modell wegfiel. Dennoch hat sich schnell gezeigt, dass der servicefreie Betrieb nicht möglich ist. Wer oben genannte Symptome bei einem solchen Fahrzeug hat, benötigt neben dem Getriebeöl und dem Getriebefilter auch noch einen Ölpeilstab zum Nachrüsten. Über das Rohr des Messstabs wird das Hydrauliköl nachgefüllt und der Ölstand kontrolliert.


Benötigte Teile für den Ölfilterwechsel am Automatikgetriebe

Bei Lott Autoteile finden Sie alle benötigten Ersatzteile für den Wechsel vom Automatikgetriebefilter. Je nach Hersteller und Modell umfasst das mindestens den Getriebeölfilter, das passende (freigegebene) Automatikgetriebeöl (ATF für Auto Transmission Fluid) und die Getriebeölwannendichtung. Bei einigen Modellen kann es sein, dass zusätzliche Teile wie Steuerventile, Abdeckkappen, Getriebewannenschrauben, Ölablassschrauben, Dichtungen usw. benötigt werden.

Bei vielen Herstellern müssen Sie zudem die Getriebenummer kennen. Diese ist am Getriebe eingestanzt. Bei Mercedes-Modellen befindet sie sich in der Regel in Fahrtrichtung rechts am Getriebe unmittelbar über der Getriebeölwanne. Je nach Ausstattung, Baujahr bzw. Modelljahr oder Modellpflege können unterschiedliche Getriebeautomaten verbaut sein.


Zu verwendende bzw. freigegebene ATF-Automatiköle berücksichtigen

Sobald die Getriebenummer recherchiert wurde (bei Mercedes zum Beispiel bedeutet 722.5 oder 722.6 mit 722 das Grundgetriebe und die nachfolgende Ziffer die Ausführung), ist zu überprüfen, welche ATF-Öle für das vorliegende Getriebe durch den Hersteller freigegeben wurden.

Um bei dem genannten Beispiel zu bleiben: bis zu 722.5 sind es ATF-Öle mit der Spezifikation ATF II, ab 722.6 ATF III. Aufgrund von Kooperationen können auch Automaten bei Modellen von Chrysler, Dodge, Jeep, Kia oder Hyundai betroffen sein. Solche Besonderheiten gibt es jedoch zu Getrieben anderer Hersteller ebenfalls.

Einbau des Getriebehydraulikfilters

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Bei vielen Getriebeautomaten ist eine exakte Vorgehensweise laut dem Werkstatthandbuch des Herstellers zwingend anzuraten. Hier werden auch Besonderheiten (Änderungen, Drehmomente, Anzugsschemata der Ölwannenschrauben usw.) ausführlich in Wort und Bild beschrieben.

Wechseln vom Automatikgetriebefilter

Zunächst sollte das Fahrzeug warmgefahren werden, damit das Öl eine optimale Viskosität hat. Das Fahrzeug muss gerade stehen, also auf einer Hebebühne oder einer waagerechten Rampe. Nun beginnt das Demontieren der Ölwanne. Nicht jedes Automatikgetriebe ist mit einer Ölablassschraube ausgestattet (insbesondere die Modelle, für die kein Filterwechsel vorgesehen war ab Werk).

Zunächst wird der Ölpeilstab im Motorraum etwas herausgezogen, dann das Öl über die Ablassschraube abgelassen. Achtung! Es kann auch sein, dass der Austausch der Ablassschraube vorgeschrieben oder empfehlenswert ist! Fehlt diese Ölablassschraube, erfolgt das "Ablassen" über die Demontage der Getriebeölwanne.

Getriebeölwanne und Filter entfernen

Die Schrauben sollten von hinten bzw. vorne nach innen gelöst werden, um Verspannungen zu verhindern. Bei älteren Modellen (bis um die Jahrtausendwende) kann es zudem sein, dass auch die Wandlerschraube geöffnet werden muss (Werkstatthandbuch). Ist die Ölwanne abgenommen, sieht man die Unterseite des alten Getriebefilters an der Unterseite des Steuergehäuses. Dieser wird abgezogen.

Reinigen der Bauteile

Während nun das Öl vollständig aus dem Getriebe tropft, wird die Ölwanne mit einem geeigneten Reiniger wie Bremsenreiniger ordentlich gesäubert. Selbstverständlich erhalten Sie auch hochwertige Reinigungsmittel bei Lott Autoteile. Besonders akkurat ist der Bereich für die Ölwannendichtung am Getriebegehäuse und der Ölwanne zu reinigen. Ist das Öl gänzlich ausgetropft, wird der neue Ölfilter aufgesteckt.

Einbau Filter und Getriebeölwanne

Dann wird die Getriebeölwannendichtung auf die Ölwanne gesetzt. Damit die Dichtung besser dichtet, kann sie leicht mit Fett oder Öl eingeschmiert werden. Vorsicht! Die Ölwannenschrauben müssen je nach Hersteller in einer bestimmten Reihenfolge und in mehreren Schritten angezogen werden.

Das ist in der Regel über Kreuz oder spiralförmig von innen nach außen, außerdem erst handfest anziehen und dann (schrittweise) mit dem jeweils angegebenen Drehmoment. Andernfalls kann es zu Verspannungen der Ölwanne kommen und diese dadurch nicht mehr sauber abdichten.

Auffüllen des Getriebeöls

Für Ablassschraube und Wandlerschraube sind neue Dichtringe zu verwenden. Ist wieder alles zusammengebaut, kann über den Ölpeilstab im Motorraum das Getriebeöl nachgefüllt werden. Von der benötigten Menge werden zunächst rund 80 bis 90 Prozent nachgefüllt. Dann wird der Motor in Getriebeposition N gestartet.

Anschließend wird die Bremse betätigt, um alle Schaltpositionen im Abstand von etlichen Sekunden durchzuschalten. So werden Ventile und Schiebergehäuse wieder mit ATF gefüllt. Über den Peilstab wird nun der tatsächlich benötigte Ölstand ermittelt. Dazu muss der Motor laufen.

Bestellen Sie genau die Teile, die Sie getriebespezifisch benötigen

Bei Lott Autoteile finden Sie neben den Hydraulikölfiltern für Ihr Automatikgetriebe auch die passenden Getriebewannendichtungen, Dichtungsringe, von den Herstellern freigegebene ATF-Öle und alle weiteren Ersatzteile. Nutzen Sie einfach die Suchfunktion. Noch einmal möchten wir daran erinnern, dass die Schlüsselnummern oder/und die Fahrgestellnummer eventuell nicht ausreichend sind, sondern die Getriebenummer benötigt wird.

Grundsätzlich sollten Sie bei hochpreisigen Fahrzeugkomponenten wie dem Automatikgetriebe ausschließlich hochwertige Ersatzteile namhafter Hersteller verwenden. Als zuverlässige Alternative dazu bieten wir Ihnen unter unserer Lott Hausmarke auch Getriebefilter in Erstausrüsterqualität zu einem besonders attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis an.

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