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Antriebslager, Generator
Generator/Lichtmaschine
Generatorregler
Gleichrichter, Generator
Kohlebürste, Generator
Lagerung, Generator
Läufer, Generator
Reparatursatz, Generator
Riemenscheibe, Generator
Schleifring, Generator
Schutzkappe, Generator
Spannschraube, Generatorhalter
Überspannungsschutzgerät, Generator

3210 passende Artikel

NPS Generatorfreilauf

NPS

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Artikelnummer:
T515A12
-61 %
SKF Generatorfreilauf

SKF

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42,97 € UVP 110,10 €
Sofort lieferbar
Breite [mm]:
38
Innendurchmesser [mm]:
17
Außendurchmesser [mm]:
59
für Herstellernummer:
F-559894.XX
-11 %
ERA Generatorfreilauf

ERA

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Hersteller:
CONTITECH
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TRISCAN Generatorfreilauf

TRISCAN

TRISCAN Generatorfreilauf
103,71 € UVP 172,80 €
Sofort lieferbar
Anzahl der Rillen:
6
Breite [mm]:
40
Innendurchmesser [mm]:
17
Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges:
GAT4955A
additionalarticlenumber:
8641274008
Außendurchmesser [mm]:
60,00
Hersteller:
TRISCAN
-59 %
SKF Generatorfreilauf

SKF

SKF Generatorfreilauf
40,32 € UVP 98,90 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
Breite [mm]:
41,4
Innendurchmesser [mm]:
17
Außendurchmesser [mm]:
60,2
additionalarticlenumber:
VKM03652
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2004047, BORG & BECK BBA5011, DOLZ AFC218, Saleri SIL T4042, KAMOKA RC058, WILMINK GROUP WG1152105, WILMINK GROUP WG2354240, EAI 886056, IPD 15-3191, OPTIMAL F5-1087, DAYCO ALP2383, RUVILLE 541042, Schaeffler INA 535 0024 10, SWAG 55 93 0147, WAI 24-82275, ERA ZN5516, WILMINK GROUP WG1253607, DA SILVA PRL040, CASCO CCP90120AS, YSPARTS YS-AP016, MTR 12171450, IJS GROUP 30-1094, NTY ESA-VV-001, ESEN SKV 11SKV016, KM International FI10670, AUTOKIT 03.80357, RIDEX 1390F0063, VEMO V95-23-0003, WILMINK GROUP WG1792955, KRAFT AUTOMOTIVE 1226305, VALEO 588047, WILMINK GROUP WG2018421, TRISCAN 8641 274001, CASCO CCP90120GS, FEBI BILSTEIN 30147, CONTINENTAL CTAM AP9051, PartsTec PTA104-0087, AKRON-MALÒ 1580017, SNRA 886056, HELLA 9XU 358 038-631
Rippenanzahl:
6
Hersteller:
SKF
-51 %
GATES Generatorfreilauf DriveAlign®

GATES

GATES Generatorfreilauf DriveAlign®
86,04 € UVP 176,19 €
Sofort lieferbar
Anzahl der Rillen:
6
Breite [mm]:
46
Innendurchmesser [mm]:
17
Außendurchmesser [mm]:
54,00
Hersteller:
GATES
AS-PL Generatorfreilauf Brandneu Ina

AS-PL

AS-PL Generatorfreilauf Brandneu Ina
23,35 €
Sofort lieferbar
Anzahl der Rillen:
6
Baugleiche Artikel:
WAI 24-91254, HC-Cargo 230305, IJS GROUP 30-1016
Qualität:
PREMIUM LINE
Hersteller:
AS-PL
-43 %
SKF Generatorfreilauf

SKF

SKF Generatorfreilauf
37,95 € UVP 66,60 €
Sofort lieferbar
Breite [mm]:
37
Innendurchmesser [mm]:
14,5
Außendurchmesser [mm]:
49,5
für Herstellernummer:
F-560565.XX
-66 %
SKF Generatorfreilauf

SKF

SKF Generatorfreilauf
42,97 € UVP 127,00 €
Sofort lieferbar
Breite [mm]:
48
Außendurchmesser [mm]:
53,8
Rippenanzahl:
6
-58 %
INA Generatorfreilauf

INA

INA Generatorfreilauf
73,87 € UVP 175,00 €
Sofort lieferbar
für Herstellernummer:
920752, 920040
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
additionalarticlenumber:
535031310
Rippenanzahl:
6
Hersteller:
INA
-58 %
SKF Generatorfreilauf

SKF

SKF Generatorfreilauf
72,87 € UVP 171,70 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
Breite [mm]:
69
Innendurchmesser [mm]:
17
Außendurchmesser [mm]:
61,5
additionalarticlenumber:
VKM03405
Außendurchmesser [mm]:
61,50
Baugleiche Artikel:
RUVILLE 541937, AUTEX 655482, IPD 15-4477, HOFFER 45064, Schaeffler INA 535 0070 30, Saleri SIL T4937, WILMINK GROUP WG2262327, NTY ESA-FR-006, IPD 15-3353, KM International FI18720, HELLA 9XU 358 038-191, Schaeffler INA 535 0354 10, BTA E4G008BTA, CASCO CCP92100GS, MEAT & DORIA 45064, AKRON-MALÒ 1580047, AUTOKIT 03.81237, DA SILVA PRL010, AUTLOG RT5044, WILMINK GROUP WG2175110, MTR 12191826, BORG & BECK BBA5035, WAI 24-91266, ESEN SKV 11SKV034, DEXWAL MOBIDEX 09-104, SIDAT 455064, FISPA 455064
Rippenanzahl:
7
Hersteller:
SKF
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Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Generatorfreilauf

Schonung für die Lichtmaschine: Der Generatorfreilauf. Der Generatorfreilauf ist eine technische Komponente der Lichtmaschine. Er sorgt dafür, dass der Verschleiß in den Lagern der Mittelwelle reduziert wird. Das macht verlängert die Lebensdauer der Lichtmaschine...

Gestiegene Anforderungen an den Generator

Der Generator eines Fahrzeugs war früher nur für die Bereitstellung des Zündstroms, etwas Lichtstrom und für das Laden der Batterie zuständig. Heute muss eine Lichtmaschine zahlreiche weitere Komponenten permanent oder auf Abruf mit elektrischer Spannung versorgen. Dazu zählen:

  • Steuergeräte und Sensoren
  • Sitzheizungen
  • Elektrische Fensterheber, Spiegel oder Sitze
  • Navigations- und Entertainmentsysteme

Diese ganzen Verbraucher machten die Anhebung des Bordstromnetzes von 12 auf heute 14,4 Volt erforderlich. Um diese Leistung erbringen zu können, bestanden für die Konstrukteure zwei Möglichkeiten:

  • Einbau von größeren Lichtmaschinen
  • Die vorhandenen Generatoren schneller laufen lassen

Eine größere Lichtmaschine bedeutet immer auch mehr Raumbedarf und mehr Gewicht am Fahrzeug. Größere Generatoren sind bei den dicht gepackten Motorräumen von heute aber ein großes Problem. Außerdem bedeutet die Vergrößerung und Leistungssteigerung einer Komponente auch immer eine Gewichtszunahme. Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch ist dann die Folge.

Also wurden die vorhandenen Generatoren so den gestiegenen Anforderungen angepasst, indem ihre Drehzahl erhöht wurde. Doch damit ergab sich ein weiteres Problem.

Schwachstelle Lager

Generatoren werden über einen Riemen angetrieben. Die früher gebräuchlichen Lichtmaschinen hatten dazu einen schmalen und starren Keilriemenantrieb. Wenn die Motordrehzahl erhöht wurde, drehten sich auch die Generatoren schneller. Bei der Reduktion der Drehzahl wurden die Generatoren mit starrem Riementrieb wieder auf die niedrigere Drehzahl abgebremst.

Dieser ständige Wechsel zwischen Beschleunigung und Abbremsung ist für die schneller drehenden Lichtmaschinen sehr schädlich. Die Lager der Rotorwelle leiden extrem darunter und reagieren mit einem entsprechenden Verschleiß. Das machte die technische Lösung vom Generatorfreilauf erforderlich.

Was bewirkt der Generatorfreilauf?

Der Generatorfreilauf sorgt dafür, dass sich das Antriebsrad der Rotorwelle nur in eine Richtung drehen kann. In die andere Richtung läuft sie frei - was den Namen des Bauteils erklärt. Wenn nun der Motor vom Fahrzeug die Drehzahl reduziert, dann läuft der Generator durch den restlichen Schwung so lange in der vorigen Geschwindigkeit weiter, bis er allmählich bei der neuen Drehzahl angekommen ist. Die Generatorfreilauf Vorteile sind im Wesentlichen, dass die Lager der Rotorwelle wesentlich weniger belastet werden.

Bauteile vom Generatorfreilauf

Ein Generatorfreilauf besteht aus folgenden Komponenten:

  • Freilauf-Antriebsscheibe
  • Flachriemen
  • Riemenspanner

Die Freilauf-Antriebsscheibe dient zur Übertragung des Drehmoments vom Motor in den Generator. Dies kann sie aber nur in eine Richtung. Rückwärts angetrieben, läuft sie frei. Für den Betrieb des Generators ist aufgrund der höheren Drehgeschwindigkeiten ein Flachriemen erforderlich. Dieser lässt sich außerdem einfacher spannen. Dafür befindet sich am Riementrieb eine Spannvorrichtung. Sie besteht aus einem Umlenkhebel und einer Spannrolle.

Defekte am Generatorfreilauf

Ein Generatorfreilauf macht sich dadurch bemerkbar, dass die Rolle nicht mehr in einer Richtung frei läuft. Dann überträgt sie das Drehmoment des Motors starr und bremst die Lichtmaschine wieder bei jedem Wechsel der Drehzahl vom Motor ab. Der Riementrieb und der Generator sind auf diese Übertragung nicht ausgelegt. Die Antriebsscheibe rutscht dann immer ein wenig durch und erzeugt heftige Quietschgeräusche. Außerdem fängt der Riemenspanner an, stark zu flattern. Das äußert sich durch ein unangenehmes Klappern, vor allem beim Gangwechsel oder beim Abbremsen.

Wenn der Freilauf der Lichtmaschine quietscht, lässt er sich einfach prüfen. Dazu wird der Flachriemen abgenommen oder zumindest so weit gelockert, dass der Generator frei drehen kann. Dann wird steckt man einen Schraubendreher an der Vorderseite (Seite der Riemenscheibe) in das Gehäuse und blockiert das Lüfterrad. Ein intakter Generatorfreilauf würde sich nun in einer Richtung frei drehen lassen. Ist der defekt, blockiert die Antriebsscheibe in beiden Richtungen. Das ist eine sehr sichere Diagnose.

Wenn der Generatorfreilauf defekt ist, hat das Folgen:

  • Starke Geräuschbildung während der Fahrt
  • Hoher Verschleiß am Flachriemen - bis zum Abriss
  • Starker Verschleiß an den Lagern vom Generator

Dies sind drei Gründe, weshalb der Wechsel vom Generatorfreilauf nicht auf "die lange Bank" geschoben werden sollte. Die Reparatur wird dann nur immer teurer.

Generatorfreilauf reparieren

Die hier benannten Schritte zum Reparieren eines Generatorfreilaufs sind nur eine allgemeine Beschreibung der Vorgehensweise und keine Einbauanleitung.

Den Freilauf an sich zu wechseln ist einfach, jedoch ist er, je nach Fahrzeug, sehr schwer zugänglich. Teilweise müssen sehr viele Bauteile vom Fahrzeug demontiert werden, um bequem an der Lichtmaschine arbeiten zu können. Außerdem ist ein spezielles Generatorfreilauf Werkzeug erforderlich. Dies ist eine Vielzahn-Nuss, die auf einen normalen Steckschlüssel aufgesetzt wird. WICHTIG: Die Zentralschraube des Generatorfreilaufs hat bei vielen Fahrzeugen ein LINKSGEWINDE! Um es zu lösen, muss genau in die andere Richtung gedreht werden, wie bei normalen Schrauben!

Da ein beschädigter Generatorfreilauf immer auch den Riemen in Mitleidenschaft gezogen hat, wird dieser ebenfalls erneuert. Im Gegensatz zum Zahnriemen muss beim Tausch von Flachriemen und Generatorfreilauf die Spannrolle aber nicht mit getauscht werden. Jedoch sollte man sich beim Wechsel der Spannrolle unbedingt an die Wartungsintervalle halten. Diese sind zwar sehr lang, man sollte sie aber nicht übergehen. Sicherheitshalber sollte man die Spannrolle und die Umlenkrolle einer gründlichen Sicht- und Geräuschprüfung unterziehen und im Zweifel ebenfalls wechseln.

Generatorfreilauf kaufen

Die größte Herausforderung beim Wechsel des Generatorfreilaufs ist seine Freilegung. Das kann, je nach Fahrzeug, eine langwierige Sache sein. In einer Fachwerkstatt bezahlt man diese Arbeiten immer mit, was den Tausch von einem Generatorfreilauf sehr teuer werden lassen kann. Für Selbstschrauber sind daher die Angebote von Lott Autoteile sehr interessant.

Wir führen preiswerte und hochwertige Ersatzteile in Markenqualität, beispielsweise den Generatorfreilauf von Ina, HELLA oder von FEBI BILSTEIN. Auch die erforderlichen Werkzeuge und Zusatzartikel wie Riemen, Spanner oder Umlenkrollen sind in unserem Online-Shop erhältlich. Schauen Sie sich in unserem reichhaltigen Angebot um. Bei uns finden Sie alles, was Sie zum Erneuern Ihres Riementriebes brauchen.
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