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Die Zündkerze ist nötig, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch bei einem Otto-Benzinmotor sicher zu zünden. Die Beanspruchung der Zündkerze vom Brennraum her mit Temperaturen von bis zu 3000°C und sehr hohen ... weiterlesen

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936 Artikel in Zündkerze

BOSCH Zündkerze Iridium

  • ArtikelNr.: XY156793
  • Additionalarticlenumber: 0242240654
  • Anziehwinkel [Grad]: 90
  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
  • Artikelnummer: 0 242 240 654
  • Außengewinde [mm]: 14
  • weitere Attribute anzeigen
  • Elektrodenabstand [mm]: 0,7
  • Funkenlage [mm]: 5
  • Gewindelänge [mm]: 19
  • Gewindesteigung [mm]: 1,25
  • Pol-Anzahl: 1
  • Produkttyp: Zündkerze
  • Schlüsselweite: 16

BOSCH
7,19 €
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BOSCH Zündkerze

BOSCH
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NGK Zündkerze

NGK
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4x NGK Zündkerze V-Line 24

NGK
14,99 €
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NGK Zündkerze

NGK
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4x NGK Zündkerze V-Line 1

NGK
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BOSCH Zündkerze

BOSCH
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4x NGK Zündkerze V-Line 23

NGK
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BOSCH Zündkerze

BOSCH
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NGK Zündkerze

NGK
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NGK Zündkerze

NGK
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BOSCH Zündkerze

BOSCH
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Die Zündkerze ist nötig, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch bei einem Otto-Benzinmotor sicher zu zünden. Die Beanspruchung der Zündkerze vom Brennraum her mit Temperaturen von bis zu 3000°C und sehr hohen Drücken und Zündspannungen steht dagegen. Trotz der hohen chemischen Belastungen, z.B. durch noch vorhandenen Schwefel im Kraftstoff oder Ölablagerungen, sind die Wechselintervalle beständig größer geworden. Heutzutage entspricht ein Wechselintervall bis 50.000 km durch Verwendung von Edelmatelallen z.B. Isolator aus Aluminiumoxid, Elektroden aus Nickel-, Mangan-, Chrom- oder Silberlegierung, Platin auf den Elektrodenspitzen.

Funktion einer Zündkerze

Beim Ottomotor wird die am Zündkontakt erzeugte Zündspannung über die Zündkerzenkabel zu den Zündkerzen geleitet. Anschließend springt der erzeugte Zündfunke zwischen einer Mittelelektrode und einer Masseelektrode über und der Verbrennungsvorgang wird gestartet. Eine Zündkerze verfügt über eine Selbstreinigungstemperatur von bis zu 850 Grad bei Vollast. Die verhindert, dass Kurzschlüsse durch Verbrennen von Rückständen entstehen. Der Wärmewert einer Zündkerze wird durch die Länge des Isolatorfusses bestimmt, der die Mittelelektrode umgibt. Die Wärmewerte müssen dem jeweiligen Motor angepasst sein und immer übereinstimmen.

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