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GELENKSATZ ANTRIEBSWELLE

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Radantrieb
Achsmutter Antriebswelle
Achsschraube Antriebswelle
Antriebswelle
Dichtring Antriebswellenlagerung
Dichtring Radnabe-Planetengetriebe
Dichtung Außenplanetengetriebe
Dichtungssatz Außenplanetengetriebe
Faltenbalg Antriebswelle
Faltenbalgsatz Antriebswelle
Gelenk Antriebswelle
Reparatursatz Antriebswellenlagerung
Schnell-Reparatur-Service Antriebswellengelenk
Schraube Gelenkwellenflansch
Schwingungstilger Gelenkwelle
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Tripodestern Antriebswelle
Unterlegplatte Antriebswellenflansch
Wellendichtring Antriebswelle
Wellendichtring Außenplanetengetriebe
Zahnscheibe Außenplanetengetriebe
Zwischenlager Antriebswelle

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-42 %
JAPANPARTS Gelenksatz, Antriebswelle

JAPANPARTS

JAPANPARTS Gelenksatz, Antriebswelle
40,21 € UVP 69,39 €
Nur wenige verfügbar
Länge über Alles [mm]:
150
Dichtringdurchmesser [mm]:
58,8
Innenverzahnung Radseite:
34
Einbauposition:
radseitig
Hersteller:
JAPANPARTS
Gelenksatz, Antriebswelle

Lott Hausmarke

Gelenksatz, Antriebswelle
22,99 €
Sofort lieferbar
Länge [mm]:
140,5
Dichtringdurchmesser [mm]:
48
Spezifikation:
Groove Type: Inner
Innenverzahnung Radseite:
22
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Hersteller:
Lott Hausmarke
-46 %
DENCKERMANN Gelenksatz, Antriebswelle

DENCKERMANN

DENCKERMANN Gelenksatz, Antriebswelle
28,78 € UVP 53,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
radseitig
Länge [mm]:
172
Dichtringdurchmesser [mm]:
56
Zähnezahl ABS-Ring:
44
Innenverzahnung Radseite:
32
Baugleiche Artikel:
NPS N281N34, RIDEX 5J0029, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2831137, KAMOKA 7080, MASTER-SPORT GERMANY 303447-SET-MS, MAPCO 16577, BLUE PRINT ADN18932B, Dr!ve+ DP2110.10.1347, ACKOJA A38-0040
Hersteller:
DENCKERMANN
Gelenksatz, Antriebswelle

Lott Hausmarke

Gelenksatz, Antriebswelle
36,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links, Hinten rechts, Vorne, Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
105
Dichtringdurchmesser [mm]:
59,5
Innenverzahnung Radseite:
27
Gelenkart:
6-Kugel-Gelenk
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BCJ1392, METELLI 15-1786, NK 5147224, MEYLE 100 498 0297, FRECCIA CVJ13-1089, FAST FT25545, ABAKUS 141-04-042, RIDEX 5J0152, Dr!ve+ DP2110.10.3262, AUTEX 822390, WILMINK GROUP WG2029993, OSSCA 76754, EAI CV22551K, IAP QUALITY PARTS 406-50032, OPEN PARTS CVJ5699.10, GENERAL RICAMBI WW1144, Multiparts 12-211997, SPIDAN 25225, FEBI BILSTEIN 185313, Dr!ve+ DP2110.10.1119, TOPRAN 116 111, TrakMotive 40-0957, CIFAM 607-786, LÖBRO 305448, SNR OJK54.035, FEBI BILSTEIN 109402, FEBI BILSTEIN 181276, SNRA JH22551K, NK 5147204, WILMINK GROUP WG2242416, SWAG 30 10 9402, OPTIMAL CW-3081, TRISCAN 8540 29165, KAVO PARTS CV-10005, NK 5147138
Hersteller:
Lott Hausmarke
Gelenksatz Antriebswelle Vorne links rechts passend für Chrysler Voyager 4 2.8 3

Lott Hausmarke

Gelenksatz Antriebswelle Vorne links rechts passend für Chrysler Voyager 4 2.8 3
32,19 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne, Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
160
Dichtringdurchmesser [mm]:
54
Getriebeart:
Schaltgetriebe 5 Gang
Zähnezahl ABS-Ring:
47
Innenverzahnung Radseite:
32
Baugleiche Artikel:
FRIESEN FVJ0066, OPEN PARTS CVJ5447.10, BORG & BECK BCJ1552, Multiparts 12-221779, GENERAL RICAMBI CH1004, FEBI BILSTEIN 186547, OPTIMAL CW-3015, PROTECHNIC PRJ385, BGA CV1300A, DENCKERMANN C120192, BLUE PRINT ADA107106, Schaeffler FAG 771 0644 30, CIFAM 607-512, AUTEX 821884, CAR GMB2210K, GENERAL RICAMBI CH1004K, LPR KMB262, RIDEX 5J0074, METELLI 15-1438, Multiparts 12-221680, Dr!ve+ DP2110.10.1544, SKF VKJA 5732, IPD 31-2672, METELLI 15-1512, ASHIKA 62-09-910, MAXGEAR 49-0089, JAPANPARTS GI-910, RED-LINE 45CH003, JAPKO 62910, METZGER 7110157, SAMKO 17K262, CIFAM 607-438, TrakMotive 40-0558, TRISCAN 8540 80103, ABAKUS 141-04-046, TRISCAN 8540 80104
Hersteller:
Lott Hausmarke
Gelenksatz, Antriebswelle

Lott Hausmarke

Gelenksatz, Antriebswelle
28,67 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne, Vorne rechts, radseitig
Außendurchmesser [mm]:
93,3
Dichtringdurchmesser [mm]:
63,3
Zähnezahl ABS-Ring:
48
Innenverzahnung Radseite:
27
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil (innen)
Baugleiche Artikel:
CIFAM 607-536, SHAFTEC JCV515AN, PROTECHNIC PRJ728, MTR 12192146, CDX 791/48, GENERAL RICAMBI TY1045K, ACKOJA A70-0174, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2822128, SPIDAN 24338, BLUE PRINT ADT38977, CDX 791, Dr!ve+ DP2110.10.1465, CAR GTY7360K, IAP QUALITY PARTS 406-17057, NPS T281A49, DENCKERMANN C120140, KAVO PARTS CV-9044, GENERAL RICAMBI TY1045, BORG & BECK BCJ1261, BGA CV9104A, LÖBRO 304650, OPEN PARTS CVJ5659.10, BORG & BECK BCJ1264, TRISCAN 8540 13135, TRISCAN 8540 13149, EAI CV22435A1K, GSP 859167, SAMKO 32K722, Multiparts 12-090260, BLUE PRINT ADT38978, NTY NPZ-TY-081, SNRA JH22435A1K, PROTECHNIC PRJ953, RIDEX 5J0177, LPR KTY722, METELLI 15-1536, Schaeffler FAG 771 0479 30, IPD 31-2770
Hersteller:
Lott Hausmarke
-66 %
SNR Gelenksatz, Antriebswelle

SNR

SNR Gelenksatz, Antriebswelle
47,46 € UVP 140,48 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Außen
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Gummilager
Länge 2 [mm]:
167
Dichtringdurchmesser [mm]:
65
Innenverzahnung Radseite:
36
Baugleiche Artikel:
ABAKUS 141-04-055, BLUE PRINT ADBP890006, Dr!ve+ DP2110.10.0463, CIFAM 607-453, FEBI BILSTEIN 182855, FEBI BILSTEIN 175278, Dr!ve+ DP2110.10.1372, SWAG 33 10 2802, Dr!ve+ DP2110.10.0452, WILMINK GROUP WG2246446, Dr!ve+ DP2110.10.0453, METELLI 15-1453, FEBI BILSTEIN 182695
Hersteller:
SNR
NTY Gelenksatz, Antriebswelle

NTY

NTY Gelenksatz, Antriebswelle
40,67 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
getriebeseitig
Außendurchmesser [mm]:
82
Dichtringdurchmesser [mm]:
40
Außenverzahnung Differenzialseite:
24
Innenverzahnung Differenzialseite Getriebe:
23
Baugleiche Artikel:
GSP 641001
Einbauposition:
getriebeseitig
Hersteller:
NTY
-62 %
GSP Gelenksatz, Antriebswelle

GSP

GSP Gelenksatz, Antriebswelle
28,33 € UVP 75,00 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne rechts, getriebeseitig
Länge [mm]:
115
Dichtringdurchmesser [mm]:
43
Außenverzahnung Differenzialseite:
28
Innenverzahnung Differenzialseite Getriebe:
29
Artikelnummer:
634022
Baugleiche Artikel:
AUTEX 821284
Hersteller:
GSP
-29 %
GSP Gelenksatz, Antriebswelle

GSP

GSP Gelenksatz, Antriebswelle
35,09 € UVP 49,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, getriebeseitig
Länge [mm]:
124
Dichtringdurchmesser [mm]:
43
Außenverzahnung Differenzialseite:
28
Innenverzahnung Differenzialseite Getriebe:
33
Artikelnummer:
634026
Hersteller:
GSP
-34 %
GSP Gelenksatz, Antriebswelle

GSP

GSP Gelenksatz, Antriebswelle
26,44 € UVP 40,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Außen, Links, Vorne, Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
131
Dichtringdurchmesser [mm]:
52
Innenverzahnung Radseite:
27
Artikelnummer:
823138
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2357116, CIFAM 607-833, AUTEX 821181, FEBI BILSTEIN 185233, NK 512641, METELLI 15-1833, BORG & BECK BCJ1337
Hersteller:
GSP
GSP Gelenksatz, Antriebswelle

GSP

GSP Gelenksatz, Antriebswelle
29,53 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts, radseitig
Länge [mm]:
150
Dichtringdurchmesser [mm]:
58
Innenverzahnung Radseite:
35
Hersteller:
GSP
Seite 832 von 833
1 ... 830 831 832 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Gelenksatz Antriebswelle

Üblicherweise halten die Gelenkwellen ein komplettes Autoleben lang. Insbesondere bei Beschädigungen an den Staubmanschetten ist ein vorzeitiger Verschleiß allerdings möglich. Was sollten Sie bei einem dann notwendigen Austausch beachten?...

Passende Gelenksätze für Antriebswellen

Um die Antriebsleistung des Motors auf die Räder zu übertragen, kommen sogenannte Antriebswellen zum Einsatz, die aufgrund ihrer Konstruktion häufig auch als Gelenkwellen bezeichnet werden. Dabei wird die Antriebskraft am Getriebe abgenommen und mit möglichst geringen Verlusten bis zu den Rädern weitergeleitet - die Belastung fällt also hoch aus. Denn die Gelenke müssen nicht nur das Antriebsmoment übertragen, sondern auch Unebenheiten der Straße und Lenkbewegungen ausgleichen.

Üblicherweise halten diese Gelenkwellen das gesamte Autoleben lang, unter bestimmten Umständen kann trotzdem ein vorzeitiger Austausch notwendig werden.

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Diesen Austausch können Sie mit einiger Erfahrung im Bereich der Reparatur und der Wartung von Autos durchaus selbst bewerkstelligen. Voraussetzung ist allerdings, dass Sie eine Möglichkeit haben, das Auto sicher aufzubocken. In jedem Fall sollte ein rechtzeitiger Wechsel erfolgen, weil es sonst zu erheblichen Schäden kommen kann. Bei Lott Autoteile erhalten Sie passende Gelenkwellen für eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugmodelle, so dass ein Austausch schnell und kostengünstig bewerkstelligt werden kann.


Einfacher Aufbau der Antriebswelle

Der Aufbau einer Antriebswelle mit Gelenkssatz ist denkbar einfach: Bei der Welle selbst handelt es sich um eine starre Verbindung, die radseitig von einem Gleichlaufgelenk aufgenommen wird. Dieses Gelenk muss den Radeinschlag ermöglichen und ist üblicherweise als Festgelenk ausgeführt. Getriebeseitig ist ein weiteres Gelenk angebracht, welches auch Verschiebungen aufnehmen kann, die durch das Einfedern der Räder entstehen. Die Problematik besteht allerdings nicht lediglich darin, dass hohe Kräfte in verschiedene Richtungen aufgenommen werden müssen. Insbesondere bei modernen Fahrzeugen führen die begrenzten Platzverhältnisse im Motorraum dazu, dass die Gelenke sehr kompakt gebaut werden müssen.

Gleichzeitig soll der Wirkungsgrad so hoch wie möglich sein, damit die erzeugte Antriebsenergie mit geringen Verlusten an die Räder übertragen wird - ein hoher Verlust wurde an dieser Stelle zu verringerter Leistung und damit mittelbar zu einem erhöhten Verbrauch führen, was natürlich in jedem Fall vermieden werden soll.


Defekte Achsmanschetten führen zu erhöhtem Verschleiß

Bei der eigentlichen Antriebswelle handelt es sich um ein äußerst robustes Bauteil, welches üblicherweise nur bei Unfällen Schaden nehmen kann. Der neuralgischen Punkt an der Antriebswelle ist der Gelenkssatz: Hier werden große Kräfte auf filigrane Kugelgelenke übertragen, bei denen trotz Schmierung eine gewisse Reibung entsteht. Diese Reibung innerhalb der Kugelgelenke kann zu einem Materialabtrag führen, der es früher oder später erforderlich macht, den Gelenksatz der Antriebswelle zu wechseln.

Üblicherweise sollte ein vorzeitiger Austausch nicht notwendig werden; insbesondere bei älteren Fahrzeugen kann es dennoch unabdingbar werden, den Gelenksatz der Antriebswelle radseitig zu wechseln. Das Alter setzt vor allem den Achsmanschetten zu, die dann porös werden. Sie sollen verhindern, dass Staub eindringt, der die Reibung erhöht und das Schmierfett durch Spritzwasser abgewaschen wird. In beiden Fällen würden die Gelenke innerhalb kürzester Zeit verschleißen. Sofern Sie bei einer Inspektion bemerken, dass die Manschetten bereits Alterungsrisse aufweisen, sollten Sie diese möglichst bald austauschen - in der Regel können Sie noch darauf verzichten, den Gelenkssatz zu wechseln. Eine Prüfung des Gelenks sollte allerdings auch hier erfolgen.


Gelenkwellen sind in der Regel langlebig

Bei einigen Fahrzeugmodellen ist der Gelenkssatz allerdings zu schwach dimensioniert, um die gesamte Fahrzeuglebensdauer zu überstehen. Weiterhin darf natürlich auch nicht vergessen werden, dass sich die Laufleistungen der Fahrzeuge deutlich unterscheiden: Während für viele PKW eine Gesamtlebensdauer von etwa 150.000 - 200.000 km angenommen wird, ist es bei entsprechender Wartung natürlich durchaus möglich, weitaus höhere Laufleistungen zu erreichen - dann wird auch der an sich seltene Austausch der Gelenkwellen erforderlich.

Bei Verschleiß unbedingt rechtzeitig wechseln

In anderen Fällen ist es allerdings so, dass der Gelenkssatz Antriebswelle getriebeseitig oder radseitig unbedingt ausgetauscht werden muss. Zu den typischen Symptomen gehören "Knackgeräusche" die beim Lenkeinschlag oder bei Lastwechseln deutlich zu vernehmen sind.

Wenn Sie diese Geräusche wahrnehmen, sollten Sie die Gelenke selbst prüfen oder die Fachwerkstatt einen Blick darauf werfen lassen. Keinesfalls sollten diese Geräusche ignoriert werden, denn es drohen erhebliche Schäden bis zum kompletten Abriss des Gelenks. Denn haben die Gelenke Spiel und erhöht sich die Reibung, kommt es auch zu einer ganz erheblichen Erwärmung der Gelenke. Die Materialermüdung ist dann nur noch eine Frage der Zeit.

Wechsel in Eigenregie möglich

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Als versierter Schrauber können Sie das Gelenk der Antriebswelle selbst wechseln. Dazu müssen Sie das Fahrzeug zunächst aufbocken und vor dem Wegrollen sichern. Danach muss erst das Rad entfernt werden, bevor die Radnabe freilegt. Ein Helfer sollte jetzt die Bremse treten, damit das Rad blockiert wird. Danach muss die Zentralmutter gelöst werden, mit der die Radnabe auf der Achse befestigt ist. Hierbei sollte eine Ratsche mit entsprechend langen Hebel verwendet werden, weil hohe Kräfte aufgebracht werden müssen.

Möglicherweise kann es notwendig werden, die Schraube zunächst mit einem Rostlöser einzusprühen - der Zahn der Zeit macht sich auch an dieser Stelle bemerkbar. Selbst wenn die Schrauben entfernt wurden, ist es wahrscheinlich, dass das Gelenk immer noch festsetzt - was der Korrosion geschuldet ist. Hier sollten einige leichte Schläge mit dem Hammer Abhilfe schaffen und dafür sorgen, dass sich das Gelenk löst.

Ein Austausch ist nun einfach möglich, der Einbau des neuen Gelenkssatzes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie sich diese Arbeitsschritte nicht zutrauen oder noch gar keine Erfahrungen mit dem Wechseln des Gelenkssatzes gemacht haben, sollten Sie sich unbedingt an eine Fachwerkstatt wenden.

Lott Autoteile mit großem Sortiment an Gelenkwellen

Damit Sie diese Arbeit nicht bald wieder ausführen müssen, sollten Sie auf hochwertige Gelenkssätze für Ihr Fahrzeug achten. Bei Lott Autoteile erhalten Sie Gelenksätze für viele Fahrzeugtypen - schnell und in ausgezeichneter Qualität. Sollten Sie Fragen zur Bestellung oder den Bauteilen selbst haben, sprechen Sie uns einfach an - gerne helfen wir Ihnen weiter.

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