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FEDERUNG/DÄMPFUNG

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Federung/Dämpfung
Abrollkolben, Luftfederbalg
Anschlagpuffer, Federung
Blattfeder
Blattfederanschlag, Zusatzfeder
Bridenmutter
Buchse, Federauge
Buchse, Federbock
Buchse, Federgehänge
Buchse, Stossdämpfer
Deaktivierungsmodul, elektronische Dämpferregulierung
Deckel, Radnabe
Dichtring, Achsschenkel (Federbock)
Dichtring, Federbuchse (Federauge)
Dichtring, Federsattel
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Lagerung, Blattfeder
Lagerung, Federgehänge
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Luftfederbein
Montagesatz, Federbein
Montagesatz, Stoßdämpfer
Puffer, Federplatte
Puffer, Schwenkhebel
Regler, Niveauregulierung
Reparatursatz, Achsschenkel (Federbock)
Reparatursatz, Federbolzen
Reparatursatz, Federlager-Rahmen
Rücklaufleitung, Stoßdämpfer
Schraubensatz, Federbein-Radlagergehäuse
Schutzkappe/Faltenbalg, Stoßdämpfer
Staubschutzsatz Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
Stützring, Federbeinstützlager
Traghebel, Drehstab
Verschleissplatte, Blattfeder
Zentralhydrauliköl
Zentrierring, Blattfeder
Zusatzfeder

9988 passende Artikel

-74 %
KYB Stoßdämpfer Excel-G

KYB

KYB Stoßdämpfer Excel-G
56,49 € UVP 217,07 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfer mit Zuganschlagfeder
Baugleiche Artikel:
MAGNETI MARELLI 357294070000, Dr!ve+ DP1610.10.0695, DACO Germany 560302, KAMOKA 20341037, MAXGEAR 11-0858, MEYLE 326 725 0029, OPTIMAL A-3983G, KAMOKA 2000654, VITAL SUSPENSIONS 212067, ABAKUS 232-02-134, MONROE 376015SP, SACHS 314 876, GH GH-331517, DENCKERMANN DSF298G, NK 651533890, RIDEX 854S1126, KAVO PARTS SSA-10496, MANDO MSS025509, BOGE 36-G89-A, OCAP 82278RU, AL-KO 205413, GSP 32423980, FAI AutoParts FPSA290, JP GROUP 1452101500, VITAL SUSPENSIONS 112067.0, QUINTON HAZELL QAG181103
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
KYB
Feder Fahrwerksfeder Hinten links rechts passend für Mercedes A-Klasse W169 W245

GH

Feder Fahrwerksfeder Hinten links rechts passend für Mercedes A-Klasse W169 W245
17,19 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten, Hinten links, Hinten rechts
Baugleiche Artikel:
CS Germany 14.319.417, DENCKERMANN D700411, DENCKERMANN D700246, CS Germany 14.319.418
Hersteller:
GH
-68 %
Fahrwerksfeder

NK

Fahrwerksfeder
29,34 € UVP 90,40 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Dicke/Stärke [mm]:
13,23
Länge [mm]:
352
Außendurchmesser [mm]:
157
Außendurchmesser [mm]:
157,00
Baugleiche Artikel:
HERTH+BUSS JAKOPARTS J4403029, TRISCAN 8750 5059, CS Germany 14.872.044
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
NK
-69 %
JP GROUP Fahrwerksfeder JP GROUP

JP GROUP

JP GROUP Fahrwerksfeder JP GROUP
16,79 € UVP 54,30 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Dicke/Stärke [mm]:
10,5
Länge [mm]:
288
Außendurchmesser [mm]:
121
Federform:
Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
Außendurchmesser [mm]:
121,00
Baugleiche Artikel:
NK 542334, CS Germany 14.876.077, CS Germany 14.876.031, RIDEX 188C0147, EIBACH R10682
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
JP GROUP
Anschlagpuffer Federung Vorne passend für Alfa Romeo 147 1.6 16V ECO 159 1.9 2.0

GH

Anschlagpuffer Federung Vorne passend für Alfa Romeo 147 1.6 16V ECO 159 1.9 2.0
13,19 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne, Unten
Baugleiche Artikel:
VEMA 390095, GH GH-621055
Hersteller:
GH
Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Ford Kuga 2

GH

Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Ford Kuga 2
539,57 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Links, Vorne, Vorne links, Rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Montageart:
vormontiert
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfermodul, Federbein
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 172370, FAST FT12404, FEBI BILSTEIN 30841, SWAG 33 10 1301, SWAG 33 10 1300, FEBI BILSTEIN 172371, SWAG 50 93 0842, SWAG 50 10 4628, FEBI BILSTEIN 104628, BLUE PRINT ADM58086, FEBI BILSTEIN 100786, WILMINK GROUP WG2251226, FEBI BILSTEIN 102538, FEBI BILSTEIN 30786, SWAG 50 93 0786, SWAG 50 10 0786, SWAG 50 10 2538, BLUE PRINT ADM58087, FEBI BILSTEIN 30842
Hersteller:
GH
Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Ford Focus

GH

Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Ford Focus
324,35 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Links, Vorne, Vorne links, Rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Montageart:
vormontiert
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfermodul, Federbein
Baugleiche Artikel:
SWAG 50 10 0786, FEBI BILSTEIN 172370, SWAG 33 10 1301, BLUE PRINT ADM58087, FEBI BILSTEIN 30841, SWAG 50 93 0786, FEBI BILSTEIN 102538, FEBI BILSTEIN 172371, SWAG 50 93 0842, FEBI BILSTEIN 30786, SWAG 50 10 2538, SWAG 33 10 1300, SWAG 50 10 4628, FAST FT12404, BLUE PRINT ADM58086, FEBI BILSTEIN 104628, WILMINK GROUP WG2251226, FEBI BILSTEIN 30842, FEBI BILSTEIN 100786
Hersteller:
GH
Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Mazda 6 2.2

GH

Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Mazda 6 2.2
329,47 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Links, Vorne, Vorne links, Rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Montageart:
vormontiert
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfermodul, Federbein
Hersteller:
GH
-59 %
HERTH+BUSS JAKOPARTS Fahrwerksfeder

HERTH+BUSS JAKOPARTS

HERTH+BUSS JAKOPARTS Fahrwerksfeder
43,89 € UVP 107,50 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
13,3
Länge [mm]:
330
Außendurchmesser [mm]:
159
Baugleiche Artikel:
OPTIMAL OP-CSP01761
Hersteller:
HERTH+BUSS JAKOPARTS
-30 %
METZGER Stoßdämpfer

METZGER

METZGER Stoßdämpfer
45,79 € UVP 65,65 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Hinten
Fahrwerk:
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Teleskop-Stoßdämpfer
Baugleiche Artikel:
GH GH-332550, NK 63251327, MONROE 23988, Oyodo 20A9057-OYO, GABRIEL 69009, TRW JGT424S, EUROREPAR 1623309880, TOPRAN 302 453, Dr!ve+ DP1610.10.0067, MASTER-SPORT GERMANY 16K002872, RIDEX 854S0022, MASTER-SPORT GERMANY 16K002872P, GH GH+332550, TRW JGT424T, AUTOMEGA 110013710, KAMOKA 2000765, VAICO V25-1854, TRISCAN 8705 16203, MASTER-SPORT GERMANY 313291-PCS-MS, OPEN PARTS SAB8065.32, MAPCO 40642
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
METZGER
-44 %
METZGER Stoßdämpfer

METZGER

METZGER Stoßdämpfer
38,99 € UVP 70,00 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-Befestigungsart:
oben Stift, unten Auge
Stoßdämpfer-Bauart:
Teleskop-Stoßdämpfer
Baugleiche Artikel:
KAMOKA 2000767, HERTH+BUSS JAKOPARTS J4320903, EUROREPAR 1675675480, OPTIMAL A-3415H, RIDEX 854S0413, OPTIMAL A-3415G, OPEN PARTS SAB8274.32, GH GH-335077, MONROE 5794ST, WALKER 05794, Dr!ve+ DP1610.10.0634
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
METZGER
Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Seat Altea

GH

Komplett Stoßdämpfer Federbein Satz Vorne links rechts passend für Seat Altea
311,52 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Links, Vorne, Vorne links, Rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Montageart:
vormontiert
Stoßdämpferart:
Gasdruck
Stoßdämpfer-System:
Zweirohr
Stoßdämpfer-Bauart:
Dämpfermodul, Federbein
Federbein-Außendurchmesser [mm]:
50
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 22502, FAST FT12035, FEBI BILSTEIN 37897, SWAG 32 92 2500, FAST FT12021, FEBI BILSTEIN 32645, WILMINK GROUP WG2248770, SWAG 30 93 2645, SWAG 30 93 2661, FEBI BILSTEIN 22500, GH GH-359962C37, AKRON-MALÒ 176511, SWAG 32 92 2502, FEBI BILSTEIN 32661, FEBI BILSTEIN 193696, FEBI BILSTEIN 22498, SWAG 30 93 7897
Hersteller:
GH
Seite 827 von 833
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Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr
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BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

BGS Do it yourself

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Dr.Wack A1 High End Spray Wax Wachs 500ml

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UVP 15,96 €
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Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

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Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

 

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Federung / Dämpfung

Sie erfahren im Folgenden alles zum Aufbau eines Fahrwerks, den unterschiedlichen Konstruktionsarten von Federn und Stoßdämpfern, welche Auswirkungen Defekte haben können und welche Punkte bei einer Reparatur beachtet werden sollten...
Die Federung und die Dämpfung bilden gemeinsam die Baugruppe "Fahrwerk". Das Fahrwerk dient dazu, die Räder des Fahrzeugs stets im Kontakt mit dem Boden zu halten. Nur wenn das Rad Bodenkontakt hat, kann es die Antriebskraft übertragen und die Spur des Fahrzeugs halten.

Wir bieten Ihnen in der verschiedenen Unterkategorien neben allen namhaften Herstellern auch unsere Lott Hausmarke an. Die Produkte der Lott Hausmarke basieren auf unserer 25-jährigen Erfahrung als Meisterwerkstatt und Ersatzteilhändler. Wir haben Top-Qualität mit einem unschlagbaren Preis kombiniert, um für Sie das beste Preis-Leistungs-Verhältnis rauszuholen.

Federung Dämpfung

Aufbau des Fahrwerks

Im Laufe der Entwicklung von Fahrzeugen haben sich viele verschiedene Systeme für die Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs entwickelt. Die Bandbreite reicht von einfachen Blattfedern bis zu elektronisch unterstützten, fest montierten Systemen. Die häufigste Bauform von Federung und Dämpfung eines Fahrzeugs besteht aus einer Spiralfeder und einem Gas- bzw. Öldruck-Stoßdämpfer. Die Spiralfeder eines Fahrwerks ist technisch sehr einfach: Sie besteht aus einem definiert gebogenem, dicken Draht. Die Spiralfeder wird fahrzeugtypisch konstruiert. Normalerweise hält sie ein Autoleben lang. Korrosion oder andere, ungünstige Faktoren können die Spiralfeder aber brechen lassen.

Noch aus der Zeit der Pferdekutschen stammt die Feder-Bauweise der Blattfeder. Die Blattfeder besteht aus einem Paket aus schmalen Blechen, das durch zwei Klammern zusammen gehalten wird. Blattfedern sind aufgrund ihrer einfachen Bauweise, hohen Federwirkung und leichten Reparierbarkeit in LKW und im Anhängerbau noch im Einsatz. Im PKW-Bau werden sie aufgrund ihres hohen Gewichts, des hohen Platzbedarfs und im Vergleich zu den Spiralfedern, wesentlich schlechteren Federeigenschaften kaum noch verwendet.

Bei Kleinwagen findet man an der Hinterachse häufig die Federungsart in Form eines Torsionsstabs. Dieser besteht aus einer langen Stange, die sich beim Dämpfen verdreht. Der Torsionsstab ist wartungsarm, technisch einfach und leicht zu reparieren.

Die Dämpfung des Fahrzeugs wird durch die Stoßdämpfer erreicht. Diese bestehen aus einem Stahlbolzen, der in einen Stahlzylinder einfährt. Zylinder und Bolzen sind mit der Radaufhängung und mit der Karosserie am Domlager verbunden. Die Wirkung des Dämpfers wird durch ein eingeschlossenes Gas oder Öl erreicht. Je nach Bauweise spricht man von Gas- oder Öldruck-Stoßdämpfern. Kombinierte Systeme erreichen eine besonders gute Dämpfwirkung, sind aber auch besonders teuer. Die Wirkung des Stoßdämpfers ist abhängig davon, wie dicht das Dämpfmittel, Öl oder Gas, im Zylinder abgeschlossen bleibt. Sobald die Dichtungen versagen, entweicht das Gas oder das Öl tritt aus. Dann muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Bei einer Laufleistung von 200.000 km kann man mit 2-3 Wechseln der Dämpfer rechnen.

Ein fest installiertes Dämpfsystem ist beispielsweise das hydropneumatische Fahrwerk. Es verspricht eine besonders sanfte Fahrweise. Es ist sehr langlebig aber auch sehr teuer. Darum wird es nur bei PKW ab der oberen Mittelklasse eingebaut.

Federung

Feder und Stoßdämpfer - drei Arten der Konstruktion

Feder und Dämpfer getrennt
Diese, meist an der Hinterachse zu findende Konstruktion, hat die Federung und den Stoßdämpfer weit voneinander entfernt. Es ist besonders leicht zu reparieren.

Stoßdämpfer in Feder
Diese Bauweise ist an den Vorderachsen Standard. Der Stoßdämpfer wird durch die Spiralfeder geführt und bildet so mit ihr eine Einheit. Für die Reparatur ist Spezialwerkzeug notwendig.

McPhearson Federbein
Das McPhearson Federbein ist häufig bei der Hinterachse von Kleinwagen im Einsatz. Bei dieser Konstruktion sitzen Feder und Dämpfer nebeneinander in einer leicht auszutauschenden Baugruppe. Es ist sehr platzsparend.


Defekte sind gefährlich!

Bricht eine Feder am Fahrwerk, ist das Fahrzeug nicht mehr fahrbar. Es muss abgeschleppt und repariert werden. Dieser schlagartig auftretende Schaden ist aber sehr selten und tritt nur bei älteren Fahrzeugen auf, bei denen Inspektion und Wartung vernachlässigt wurde.

Ein Stoßdämpfer verliert im Gegensatz zur Feder nur allmählich seine Funktion. Die Gefahr ist, dass der Fahrer sich an das langsam verschlechternde Fahrverhalten gewöhnt. Defekte Stoßdämpfer setzen die Spurstabilität eines Fahrzeugs jedoch erheblich herab. Die Gefahr vom Schleudern, bis hin zum Überschlag, steigt mit dem Fortschritt des Schadens am Stoßdämpfer an. Darum muss das gesamte Fahrwerk regelmäßig kontrolliert werden.


Reparatur vom Fahrwerk

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Ein Fahrwerk können Sie ganz einfach selbst prüfen. Beim Druck auf die Ecken eines Fahrzeugs darf es nicht nachschwingen. Ein gluckerndes Geräusch aus dem Fahrwerk ist ein weiterer Hinweis auf einen defekten Stoßdämpfer. Aber auch wenn es nicht deutlich nachschwingt, sollten Sie sich die Stoßdämpfer und Federn regelmäßig genau ansehen. Bei austretendem Öl am Dämpfer oder Rissen an der Feder muss sofort gehandelt werden!

Um eine Feder oder einen Stoßdämpfer an einer Vorderachse auszubauen, muss die Feder gespannt werden. Erst wenn sie zusammen gedrückt ist, kann sie aus der Radaufhängung entfernt und vom Stoßdämpfer getrennt werden. Wir haben preiswerte und zuverlässige Federspanner in unserem Shop verfügbar. Von behelfsmäßigen Versuchen, beispielsweise durch Spanngurte, raten wir dringend ab! Schlecht gesicherte und schlagartig entspannende Federn können lebensgefährliche Verletzungen verursachen!

Wenn beim Austausch von Feder und Stoßdämpfer die Spurstange getrennt werden muss, sollte anschließend die Spur neu eingestellt werden. Mit Hilfe von Markierungen an der Spurstange können Sie ein Verstellen der Spur weitestgehend minimieren. Ein defekter Stoßdämpfer kann aber von sich aus bereits eine leichte Verstellung der Spur verursacht haben. Eine frisch geprüfte Spur gibt eine hohe Fahrsicherheit und rundet die Reparatur des Fahrwerks in idealer Weise ab.


Qualität von Lott

Wir liefern Ihnen einsatzbereite Qualität zum bestmöglichen Preis. Unsere Stoßdämpfer und Federn garantieren eine jahrelange Fahrsicherheit ohne vorzeitigen Verschleiß oder Korrosion. Die Dämpf- und Federwirkung unserer Ersatzteile entsprechen den Originalteilen oder übertreffen sie sogar. Damit garantieren wir Ihnen höchste Fahrsicherheit für viele Jahre beim Einbau unserer Ersatzteile mit Lott-Qualität.

Vorteile von Lott

Unsere besonders günstigen Ersatzteilpreise entstehen durch die Abnahme großer Mengen und geschickten Verhandlungen beim Einkauf. In Kooperation mit einem OEM-Hersteller sind wir in der Lage, besonders günstige Stoßdämpfer und Federn in unserer Eigenmarke Lott Hausmarke anzubieten. Die großen Lagerbestände geben Ihnen eine hohe Liefergarantie. Mit über einer halben Million Produkten haben wir auch für Ihre Reparaturen stets das passende Ersatzteil vorrätig.

Kompetenz von Lott

Mit über 150.000 Kunden können wir durchaus von uns behaupten, dass wir unser Handwerk verstehen. Unser Familienunternehmen ist mit 25 Jahren Erfahrung einer der beliebtesten und zuverlässigsten Anbieter für hochwertige Ersatzteile. Wir gehen stets mit der Zeit und passen unser Angebot permanent an. Das gilt auch für die Präsentation im Internet. Wir gehörten zu den Ersten, die den Ersatzteilhandel per Online-Shop angeboten haben. Heute ist unser Shop auch per Tablet oder Smartphone mit all seinen Funktionen mobil verfügbar.

Mit einem eigenem Kundenkonto haben Sie entscheidende Vorteile. Wir informieren Sie regelmäßig über interessante Rabattaktionen oder innovative Produkte im Zubehör. Kommen Sie zu uns und registrieren Sie sich noch heute als neuer Kunde. Sie werden begeistert sein.

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