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Bremsanlage
Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
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Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
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Bremsbackenbolzensatz
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Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
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Bremsensatz, Trommelbremse
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Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
Handbremshebel
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Hauptbremszylinder
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Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
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Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
Pedalbelag, Bremspedal
Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-52 %
TRISCAN Sensor, Raddrehzahl

TRISCAN

TRISCAN Sensor, Raddrehzahl
47,79 € UVP 99,10 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Links, Vorne
additionalarticlenumber:
818043358
-33 %
NIPPARTS Bremsschlauch

NIPPARTS

NIPPARTS Bremsschlauch
19,29 € UVP 28,63 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Länge [mm]:
475
Spezifikation:
REPLACED BY J3708012
Hersteller:
NIPPARTS
-74 %
NK Sensor, Raddrehzahl

NK

NK Sensor, Raddrehzahl
25,09 € UVP 97,60 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

-42 %
BOSCH Bremsbackensatz

BOSCH

BOSCH Bremsbackensatz
36,59 € UVP 62,80 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Breite [mm]:
26
Innendurchmesser [mm]:
180
Durchmesser [mm]:
180
Durchmesser 1 [mm]:
180
Bremsbelag:
mit Belag
Breite 1 [mm]:
26
Reibflächenbreite [mm]:
26
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
180
additionalarticlenumber:
0986487576
Hersteller:
BOSCH
-35 %
2x Bremstrommel

NK

2x Bremstrommel
66,49 € UVP 102,00 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
122,5
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
96,5
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
254
Lochanzahl:
6
Hersteller:
NK
-68 %
2x NK Bremsscheibe

NK

2x NK Bremsscheibe
19,64 € UVP 61,79 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
47,5
Mindestdicke [mm]:
22
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
72
Durchmesser [mm]:
274
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
geölt
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
274
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS DI-K02C, QUINTON HAZELL BDC5203, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-SET-MS, ROTINGER RT 2759, A.B.S. 17066, DJ PARTS BD2454, MAXGEAR 19-2522, AP 24781, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-PCS-MS, OPEN PARTS BDR2124.20, FTE 9072342, EUROBRAKE 5815203506, JAPKO 60K02, ASHIKA 60-0K-002C, TRUSTING DF162, FEBI BILSTEIN 108683, ROTINGER RT 2759-GL T9, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951PR-PCS-MS, BLUE PRINT ADG04331, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951PR-PCS-MSP, TRW DF7008, ATE 24.0124-0195.1, METZGER 6110466, REMSA 6885.10, OPEN PARTS BDA2124.20, ROTINGER RT 2759-GL T3, MOTAQUIP LVBE313Z, ROTINGER RT 2759-GL T6, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300310, ASHIKA 60-0K-002, JAPANPARTS DI-K02, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-PCS-MSP, OPTIMAL BS-8442C, ACKOJA A53-80014, SKF VKBD 80827 V2, GIRLING 6070081, FTE BS5203, RIDEX 82B0857, BRECO BS 8408, BREMBO 09.8407.10, BORG & BECK BBD4283, ROTINGER RT 2759-GL, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-PCS-MS, NIPPARTS J3300310, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-PCS-MSP, Oyodo 30H0306-OYO, JAPKO 60K02C, National NBD1042, CIFAM 800-694, JAPANPARTS DIK02JM, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-SET-MS, KAWE 6885 10, MINTEX MDC1414, FERODO DDF1146, ROADHOUSE 6885.10, METELLI 23-0694, KAISHIN CBR007, MAPCO 15579, VALEO 197206, NK 203506, ABE C30307ABE, ROTINGER RT 2759-GL T5, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-SET-MSP, DELPHI BG3563, MAXGEAR 19-2522SPORT, TEXTAR 92114900
Hersteller:
NK
-56 %
2x EUROBRAKE Bremsscheibe

EUROBRAKE

2x EUROBRAKE Bremsscheibe
44,39 € UVP 101,70 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
56,8
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
94
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
geölt
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
332
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 170599, HELLA 8DD 355 119-081, BORG & BECK BBD4754, TEXTAR 92167203, BLUE PRINT ADC443114, NPS M330I72, EUROBRAKE 5815313055, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3305064, ZIMMERMANN 380.2116.54, DON PCD12642, SKF VKBD 80433 V1, LPR M1017V, Dr!ve+ DP1010.11.1408, ZIMMERMANN 380.2116.55, SAMKO M1017V, ZIMMERMANN 380.2116.52, JP GROUP 3963102100, NK 203055, EUROBRAKE 5815203055, MOTAQUIP LVBD1618, FREMAX BD-7113, NK 313055, ZIMMERMANN 380.2116.20, HELLA PAGID 8DD 355 119-081, JURATEK MIT148, MINTEX MDC2039
Hersteller:
EUROBRAKE
-59 %
EUROBRAKE Bremssattel

EUROBRAKE

EUROBRAKE Bremssattel
67,79 € UVP 164,90 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
hinter der Achse, Hinten links
Bremsscheibenart:
belüftet
Bremssattelausführung:
Bremssattel m. integr. Feststellbremse, Bremssattel (1-Kolben)
für Bremsscheibendicke [mm]:
20
für Bremsscheibendurchmesser [mm]:
253
Baugleiche Artikel:
GH GH-452515H, GH GH-452515V, ESEN SKV 34SKV453, ERA Benelux BC52560, MAXGEAR 82-0867, ABAKUS 131-04-811
Hersteller:
EUROBRAKE
-47 %
EUROBRAKE Bremssattel

EUROBRAKE

EUROBRAKE Bremssattel
86,99 € UVP 163,70 €
Sofort lieferbar

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Einbauposition:
Vorne rechts, hinter der Achse
Bremsscheibenart:
belüftet
Bremssattelausführung:
Bremssattel (4-Kolben), Festsattel
für Bremsscheibendicke [mm]:
20
für Bremsscheibendurchmesser [mm]:
302
Baugleiche Artikel:
DA SILVA ET4960
Hersteller:
EUROBRAKE
-48 %
Hauptbremszylinder

A.B.S.

Hauptbremszylinder
58,05 € UVP 112,00 €
Nur wenige verfügbar

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Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Durchmesser 1/Durchmesser 2 [mm]:
23.81
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
A.B.S.
-40 %
Seilzug, Feststellbremse

A.B.S.

Seilzug, Feststellbremse
11,69 € UVP 19,40 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Bremsenart:
Trommelbremse
Länge 1 [mm]:
215
benötigte Stückzahl:
1
Länge innen [mm]:
215
Artikelnummer:
K14180
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
A.B.S.
-68 %
TRISCAN Seilzug, Feststellbremse

TRISCAN

TRISCAN Seilzug, Feststellbremse
17,09 € UVP 53,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Bremsenart:
Scheibenbremse
benötigte Stückzahl:
1
additionalarticlenumber:
814014188
Hersteller:
TRISCAN
Seite 5 von 833
1 ... 3 4 5 6 7 ... 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
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BGS Do it yourself

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Bremsanlage

Die Bremsanlage eines Fahrzeugs ist in der Grundstruktur einfach aufgebaut. Dennoch ist die Anlage selbst, perfekt auf das betreffende Fahrzeug oder dessen Motorisierung bzw. Leistung abgestimmt. Zudem werden zu Bremsbelägen Zusatzprodukte wie Federn, Stifte und Kontaktstifte angeboten….
Wir empfehlen, diese ergänzenden Produkte beim Bremsbelagwechsel ebenfalls zu bestellen. Sind die Altteile beschädigt, kann die Bremse nicht mehr sofort zusammengebaut werden. Es ergibt sich also eine längere Standzeit. Erfahren Sie daher nachfolgend mehr zur Funktion von Bremsanlagen, aber auch zu Ihrem eventuellen Ersatzteilbedarf.

Bremsanlage

Funktionsprinzip der Bremsanlage

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal. Dadurch wird am Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker ein Schubkolben über eine Stange betätigt. Die Bremsflüssigkeit wird nun in die angeschlossenen Bremsleitungen gedrückt. Das sind zwei Bremsleitungen, also zwei Bremskreise. Es handelt sich dabei um eine vorgeschriebene Sicherheitsinstallation, denn falls ein Bremskreis undicht wird, können nur noch die Räder des zweiten Kreislaufs betätigt werden.

Um ein dennoch einigermaßen gleichmäßiges Bremsbild zu erreichen, sind diese beiden Bremskreisläufe bei den meisten Fahrzeugen diagonal. Also vorne rechts und hinten links bzw. vorne links und hinten rechts wird betätigt. Am Rad drückt es dabei wieder einen Kolben, der die Bremsbeläge betätigt. Hier muss zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse unterschieden werden.


Aufbau der Bremse

Leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Fahrzeuge sind heute meist ausschließlich mit Bremsscheiben ausgerüstet. Langsamere oder kleinere Fahrzeuge zum Teil noch mit Bremstrommeln. Dann aber an der Hinterachse Trommeln und vorne eine Bremsscheibenanlage. Die Trommelbremse ist preiswerter in der Herstellung, ist jedoch nicht so leistungsfähig wie eine Scheibenbremse. Dafür benötigen Scheibenbremsen mehr Druck auf der Bremsleitung. Aus diesem Grund sind bei solchen Anlagen auch Bremskraftregler eingebaut, die den Druck für die Hinterachse nur begrenzt weitergeben.

In der Physik gelten jedoch Regeln; je schwerer ein Körper ist, umso mehr Energie wird zum Abbremsen benötigt. Daher ist oft noch eine Niveauregulierung vorhanden, die mehr Bremsdruck bei zunehmendem Gewicht zulässt. Beispielsweise durch ein Gestänge zwischen Hinterachse und Karosserie, welches das dazugehörige Ventil benötigt. Besonders leistungsstarke oder sportlich gefahrene Fahrzeuge profitieren von einer Sportbremsanlage. Diese greift auch in Extremsituationen besser und kann deutlich weniger Verschleiß haben. In unseren Kategorien finden Sie neben herkömmlichen Bremsanlagen auch Sportbremsen wie Vmax oder K-Sport. Besuchen Sie dazu die betreffenden Unterkategorien.


Was ist bei der Bremsflüssigkeit zu beachten?

Im System befindet sich Bremsflüssigkeit. Dieses spezielle Medium lässt sich nicht wie Wasser komprimieren (zusammenpressen). Es gibt also den Druck eins zu eins weiter. Wasser oder Luft (auch diese lässt sich komprimieren) in der Bremsanlage wirkt daher wie ein ungewollter Puffer. Trotz Druck auf das Bremspedal kommt nur ein Teil des Drucks am Bremskolben an, weil viel Kraft zum Zusammenpressen von Wasser oder Luft benötigt wird. Das ist deshalb wichtig zu wissen, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch wirkt, also Wasser anzieht.

Deshalb sollte das System immer verschlossen sein. Das ist der Grund, weshalb der Ausgleichsbehälter, gekennzeichnet mit Maximal- und Minimalstand leicht durchsichtig ist. So muss der Behälter nicht geöffnet werden. Außerdem ist das auch der Grund dafür, dass die Bremsflüssigkeit in großen regelmäßigen Abständen (zwei bis drei Jahre) ausgetauscht werden sollte. Dazu wird die Bremse entlüftet. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge. Hochwertige Bremsflüssigkeit können Sie selbstverständlich auch bei uns im Online-Shop bestellen.

ATE Bremsflüssigkeit

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bedeutet jedoch nicht zwangsläufig ein Leck oder Bremsflüssigkeitsverlust. Einerseits kann die hydraulische Kupplung an diesen Ausgleichsbehälter angeschlossen sein. Eventuell muss also die Kupplung überprüft werden. Andererseits haben die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke. Im Lauf der Zeit wird der Belag abgerieben, der Bremskolben rückt nach. Damit erhöht sich auch das Volumen in der Bremsleitung. Bremsflüssigkeit auf Minimalstand deutet daher oftmals verschlissene Bremsbeläge an.

Die Scheibenbremsanlage - wechseln der Bremsbeläge

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Scheibenbremsen sind meist mit einem Schwimmsattel versehen. Das bedeutet, beim Druck auf die Bremse wird der gesamte Bremssattel bewegt. Dadurch werden die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren. Denn an der Bremsscheibe befindet sich innen und außen ein Bremsbelag. Viele Bremsbeläge sind auf einer Seite (innen) mit einem Kontaktstift ausgestattet. Dieser wird in den Belag gesteckt. Sobald der Belag hier abgerieben wird, reibt es auch die Isolierung des Stiftes ab. Am anderen Ende ist der Stift an das passende Kabel angeschlossen. Wird der Stift auf der Scheibe angeschliffen, erfolgt ein Masseschluss und die Bremsenleuchte warnt den Fahrer.

Bei einem Blick auf die Bremse sieht man, dass die Beläge an der Oberseite mit Bohrungen versehen sind, durch die zwei Stifte gezogen werden. Diese sind im Sattel fixiert. Damit Vibrationsgeräusche vermieden werden, sind noch Federblätter untergelegt. Die Stifte werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen, der Sattel gelöst und nach oben geklappt. Nun können die Bremsbeläge nach oben herausgezogen werden. Dieser Bereich im Bremssattel wird nun mit Drahtbürste und Druckluft gereinigt. Mit einem Bremskolbenrücksteller werden die Kolben wieder nach außen in den Sattel gepresst.

Bei einigen Herstellern muss dabei gleichzeitig eine Drehbewegung erfolgen, was spezielle Rücksteller erforderlich macht. Die Bereiche, auf denen der neue Bremsbelag aufliegt (natürlich nicht die Belagseite!) werden mit einem passenden, hitzebeständigen Fett leicht benetzt, meist Alu- oder Kupferpaste. Auch die rückseitigen Druckpunkte des Belags oder der Kolben an den Druckpunkten werden mit der Paste bestrichen. Das verhindert Quietschen beim Bremsen. Nach dem Wechsel muss das Bremspedal vor dem Anfahren mehrmals betätigt werden, weil das Bremspedal nach dem Motorstart die ersten Male leer durchfällt (Bremskraftverstärker ohne Vakuum, Kolbenweg muss sich einstellen). Selbstverständlich können Sie auch diese benötigten Zusatzprodukte bequem bei Lott.de bestellen.

Bremsscheibenwechsel, aber wann?

Das Wechseln der Bremsscheiben ist etwas schwieriger, da die Scheibe über das Radlager befestigt sein kann. Ohnehin sollte die Bremse nur durch Fachkräfte gewartet werden. Viele Laien schlagen auch mit dem Hammer ein, was meist zu erheblichen Problemen führt. Starke Riefen (stark wellig) auf der Scheibe deuten an, dass neben den Belägen die Scheiben zu tauschen ist. Auch eine Blauverfärbung der Scheiben sollte sofort in die Werkstatt führen, da in diesem Fall die Bremse zuvor überhitzt war. Letztendlich ist auch die verbleibende Stärke der Scheiben ausschlaggebend. Hier muss aber zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben unterschieden werden. Als Faustregel bei einer ordentlich gewarteten Scheibenbremse lässt sich sagen, dass die Scheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Blauverfärbungen deuten Überhitzungen an. Die kann sich durch verklemmte Bremskolben ergeben (die Beläge "bremsen" auch während dem Beschleunigen), aber auch durch aggressiv eingefahrene neue Beläge und Scheiben. Das ist ebenfalls einer der Gründe, weshalb wir ausschließlich hochwertige Bremsenteile wie unsere Hausmarke oder beispielsweise Brembo empfehlen.
Trommelbremse

Besonderheiten der Trommelbremse

An Trommelbremsen liegen die Bremsbeläge innen an der Trommel an. Im oberen Bereich ist der Radbremszylinder, der die Bremsbeläge auseinander und damit gegen die Trommel drückt. Unter dem Radbremszylinder befindet sich ein Einsteller, der die Bremsbacken so weit auseinander drückt, dass sie immer knapp anliegen. Könnten die Bremsbacken vollständig zurückgehen (auch hier nehmen die Belagdicke und die Trommelstärke ab), wäre der Leerweg für beide Backen so groß, dass das Risiko besteht, dass die beiden Kolben, die seitwärts im Radbremszylinder auseinander gedrückt werden, ungleichmäßig betätigt werden.

Dadurch könnte ein Kolben aus dem Zylinder rutschen und die gesamte Bremsflüssigkeit entweichen. Daher werden die Einsteller manuell über ein Gewinde angepasst und dann über einen Keil gesichert. Dieser Keil ist an einem Zahnrad befestigt, das sich bei ausbreitender Bremse mitdreht. Wird der nächste Zahn erreicht, kann die Bremse nicht zurückziehen. Diese Einstellungen sind jedoch ebenfalls zwingend von einem Fachmann vorzunehmen. Außerdem muss auch bei den meisten Bremstrommeln das Radlager herausgenommen und dann neu eingestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie im umfassenden Sortiment von Lott.de auch Bremsenfedern, Sicherungsstifte, Wälzlagerfett und verschiedene Fettpasten. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Die Bremsanlage immer Blick behalten

Mit etwas Wartung können Sie größere Schäden an der Bremsanlage vermeiden. Achten Sie regelmäßig auf den Bremsflüssigkeitsstand und die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit. Bei Ungereimtheiten am Flüssigkeitsstand und ohne technisches Wissen sollte die Werkstatt aufgesucht werden. Gleiches gilt, wenn die Bremse plötzlich sehr weich oder schwammig reagiert oder ungewohnte Geräusche zu hören sind. Vor dem Bremswechsel kann es zudem erforderlich sein, dass die Bremsanlage erst geprüft wird. Manche italienische und französische Modelle sind mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet, die nicht aus den Fahrzeugdaten abgelesen werden können. Zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel sollte der Scheibenwechsel angedacht werden. Denken Sie beim Bremsbelagwechsel auch an die Federn, Kontaktstifte und Hilfsmittel (Kupferpaste, Bremsenrücksteller). An der Trommelbremse sind ebenfalls Federn eingesetzt. Zudem wird für das Radlager frisches Wälzlagerfett benötigt.

Weitsicht und dennoch preiswert: Bremse erneuern und warten mit Lott

Ob nun D2 Bremsanlage, ATE oder andere von uns angebotene Hersteller. Sie können sich stets darauf verlassen, dass wir ausschließlich hochwertige Bremsenprodukte anbieten, die den hohen Sicherheitsansprüchen entsprechen. Zudem raten wir dringend vom Kauf im Internet über unklare Quellen ab, da sehr viele Kopien und minderwertige Teile angeboten werden, die nicht nur Ihr Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Für preisbewusste Käufer, die dennoch auf hochwertige Qualität Wert legen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke. Nutzen Sie unser umfassendes Bremsenangebot und bestellen sich alle erforderlichen Teile für Ihre Bremsanlage bei Lott.de.

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Werner Lott Kfz- und Industriebedarf GmbH
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