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Bremsanlage
Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
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Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsscheibe
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
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Handbremshebel
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Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
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Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
Pedalbelag, Bremspedal
Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-37 %
ATE Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß

ATE

ATE Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß
15,99 € UVP 25,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
977
Bremsenart:
Scheibenbremse
Länge [mm]:
977
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
977
Hersteller:
ATE
-55 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
15,99 € UVP 35,40 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Hohlschraube
Länge [mm]:
449
Außengewinde [mm]:
M10x1
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-53 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
21,38 € UVP 45,90 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts
Länge [mm]:
488
Schlüsselweite:
11/17
Außengewinde [mm]:
M10x1
Baugleiche Artikel:
SASIC 6606005, ROADHOUSE 1903.62, GOOM BH-0188, GIRLING 9003289, A.B.S. SL 4905, FEBI BILSTEIN 26364, TRISCAN 8150 16131, VAICO V25-0297, METZGER AUTOTEILE 4114804, MAPCO 3901, QUINTON HAZELL BFH5156, HELLA PAGID 8AH 355 467-191, HELLA 8AH 355 467-191, MTR 12162086, NK 852587, CORTECO 19036228, ABE C83168ABE, FTE 488E.526E.2, REMSA G1903.66, TRW PHC279, TRW PHC289, MAPCO 3900, BOSCH 1 987 476 605, LPR 6T46663, FTE 9240292, SAMKO 6T46663, REMSA G1903.62, MAXGEAR 52-0204, ROADHOUSE 1903.66, MTR 12162169, GIRLING 9003279, TEXTAR 40080300, BREMBO T 24 030, FERODO FHY2288, EUROREPAR 1623268280, CORTECO 19032321
Hersteller:
ATE
-53 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
21,99 € UVP 46,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
350
Schlüsselweite:
14/17
Außengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-54 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
16,64 € UVP 36,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Hohlschraube
Länge [mm]:
464
Schlüsselweite:
17
Flansch-Ø [mm]:
10
Flansch-Ø [mm]:
10
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-53 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
21,13 € UVP 45,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Hohlschraube
Länge [mm]:
280,5
Flansch-Ø [mm]:
10
Flansch-Ø [mm]:
10
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-54 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
51,37 € UVP 110,90 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Hohlschraube
Länge [mm]:
680
Schlüsselweite:
17
Flansch-Ø [mm]:
10
Baugleiche Artikel:
BOSCH 1 987 481 922, KAVO PARTS BBH-9244, TRW PHD1152, NK 8545177, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3702227, JAPANPARTS TF-2113, LPR 6T48412, MAXGEAR 52-0726, BREMBO T 83 148, BLUE PRINT ADT353337, COFLE 92.BH.TY147, METZGER AUTOTEILE 4110973, JAPKO 692113, SASIC 6606101, BLUE PRINT ADT353375, EUROREPAR 1650877580, TRISCAN 8150 13298, NPS T370A270, A.B.S. SL 6380, IAP QUALITY PARTS 708-17157, ACKOJA A70-0577, ASHIKA 69-02-2113, GIRLING 90041152, FERODO FHY2851, SAMKO 6T48412, FTE 679E.865E.1.1
Flansch-Ø [mm]:
10
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-54 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
18,00 € UVP 38,90 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Länge [mm]:
272,5
Baugleiche Artikel:
AKRON-MALÒ 80979, BOSCH 1 987 476 583, BORG & BECK BBH7447, TRISCAN 8150 40232, KAVO PARTS BBH-2073, FERODO FHY3232, SAMKO 6T48745, LPR 6T48745, A.B.S. SL 6091, BLUE PRINT ADH253169, BLUE PRINT ADH253116, BREMBO T 28 067, ACKOJA A26-0359, National NBH6170, GIRLING 9001504, SASIC 6606127, TRW PHA504, MEYLE 31-14 525 0003, NK 852672, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3704208, EUROREPAR 1650855680, KAMOKA 1170297, DELPHI LH6493, METZGER AUTOTEILE 4115161, NPS H370A116, BORG & BECK BBH7757, CORTECO 19032986, NK 8526110, National NBH6284
Innengewinde 1 [mm]:
M10x1
Innengewinde 2 [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-27 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
211,99 € UVP 289,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Durchmesser [mm]:
35
Bremssattelausführung:
Festsattel (2-Kolben)
Artikelzustand:
Austauschteil
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8175 23220, METZGER AUTOTEILE 6250388, EAI 2225054, FTE RX35201A0, LAUBER 77.1015, TRISCAN 8170 341769, SNRA 1225126, BREMBO F 50 089, METZGER AUTOTEILE 6250386, EUROBRAKE 53012133104, MAPCO 4807, JAPKO CAL162RJM, KAWE 34835, National NBC7876R, METZGER AUTOTEILE 6260386, LAUBER 77.0887, LAUBER 77.0865, YSPARTS YS-BC0498, TEXTAR 38002700, TRW BHN109, PROTECH IT5093, ASHUKI by Palidium PAL4-1595, A.B.S. 428562, GH GH-453330H, NTY HZT-ME-031, TRISCAN 8170 341003, LAUBER 77.3613, LAUBER 77.3611, BUDWEG CALIPER 341767, NK 2133104, OPTIMAL BC-2111R, JAPANPARTS CAL162RJM, TRW BHN246E, DA SILVA ET0300, BUDWEG CALIPER 341003, ERT 401860, RIDEX 78B0024, TEXTAR 38036800, ELSTOCK 87-0509, HELLA 8AC 355 381-641, BUDWEG CALIPER 341769, MAXGEAR 27-1585, EAI 2225126, DACO Germany BA2315, HELLA 8AN 355 781-641, TRISCAN 8170 34835, BREMBO F 50 087, ProfiPower 4B2168R, BREMBO F 50 051, FERODO FCL691346, KAWE 341003, JPN 21H9148-JPN, OPTIMAL BC-2112R, ABAKUS 131-04-382, LAUBER 77.0885, TRW BHN109E, BREMBO F 50 067, REMSA 9006032, HELLA PAGID 8AN 355 781-641, METZGER AUTOTEILE 6260388, KAWE 341767, FTE 9290370, BUDWEG CALIPER 34835, DA SILVA ET0235, ASHIKA CAL162RJM, HELLA PAGID 8AC 355 381-641, SNRA 1225054, TMI BR001533, ABE CZH1080, OPTIMAL BC-1136R, DRI 4259000, OPTIMAL BC-1318R, KAMOKA JBC1484, LAUBER 77.3615, KAWE 341769, ESEN SKV 45SKV484, AUTOFREN SEINSA D41743C
Hersteller:
ATE
-39 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
250,99 € UVP 410,20 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links
Durchmesser [mm]:
42
Bremssattelausführung:
Festsattel (2-Kolben)
Artikelzustand:
Austauschteil
Baugleiche Artikel:
FERODO FCL692255, BUDWEG CALIPER 34736, YSPARTS YS-BC0519, ESEN SKV 45SKV263, DEPA ET7736, KAWE 34736, BREMBO F 50 034, DRI 4134900, RIDEX 78B2231, SNRA 1225139, TMI BR001234, DA SILVA ET0208, YSPARTS YS-BC1251, ASHUKI by Palidium PAL4-1598, ELSTOCK 86-0394, NK 213325, ABAKUS 131-04-941, ERA Benelux BC50736, A.B.S. 428591, EAI 2225139, OPTIMAL BC-3006L, TRISCAN 8170 34736, TRW BHS1587E
Hersteller:
ATE
-53 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
22,75 € UVP 48,40 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
410
Schlüsselweite:
14/17
Außengewinde [mm]:
M10x1
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-36 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
18,09 € UVP 28,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten, am Bremssattel
Länge [mm]:
180
Schlüsselweite:
14/14
Außengewinde [mm]:
M10x1
Innengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
Seite 833 von 833
1 ... 831 832 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Rückversand
Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr
-27 %
BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

BGS Do it yourself

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Dr.Wack

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Meguiars Ultimate Waterless Wash & Wax Anywhere 768ml

MEGUIARS

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-56 %
Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

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Bremsanlage

Die Bremsanlage eines Fahrzeugs ist in der Grundstruktur einfach aufgebaut. Dennoch ist die Anlage selbst, perfekt auf das betreffende Fahrzeug oder dessen Motorisierung bzw. Leistung abgestimmt. Zudem werden zu Bremsbelägen Zusatzprodukte wie Federn, Stifte und Kontaktstifte angeboten….
Wir empfehlen, diese ergänzenden Produkte beim Bremsbelagwechsel ebenfalls zu bestellen. Sind die Altteile beschädigt, kann die Bremse nicht mehr sofort zusammengebaut werden. Es ergibt sich also eine längere Standzeit. Erfahren Sie daher nachfolgend mehr zur Funktion von Bremsanlagen, aber auch zu Ihrem eventuellen Ersatzteilbedarf.

Bremsanlage

Funktionsprinzip der Bremsanlage

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal. Dadurch wird am Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker ein Schubkolben über eine Stange betätigt. Die Bremsflüssigkeit wird nun in die angeschlossenen Bremsleitungen gedrückt. Das sind zwei Bremsleitungen, also zwei Bremskreise. Es handelt sich dabei um eine vorgeschriebene Sicherheitsinstallation, denn falls ein Bremskreis undicht wird, können nur noch die Räder des zweiten Kreislaufs betätigt werden.

Um ein dennoch einigermaßen gleichmäßiges Bremsbild zu erreichen, sind diese beiden Bremskreisläufe bei den meisten Fahrzeugen diagonal. Also vorne rechts und hinten links bzw. vorne links und hinten rechts wird betätigt. Am Rad drückt es dabei wieder einen Kolben, der die Bremsbeläge betätigt. Hier muss zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse unterschieden werden.


Aufbau der Bremse

Leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Fahrzeuge sind heute meist ausschließlich mit Bremsscheiben ausgerüstet. Langsamere oder kleinere Fahrzeuge zum Teil noch mit Bremstrommeln. Dann aber an der Hinterachse Trommeln und vorne eine Bremsscheibenanlage. Die Trommelbremse ist preiswerter in der Herstellung, ist jedoch nicht so leistungsfähig wie eine Scheibenbremse. Dafür benötigen Scheibenbremsen mehr Druck auf der Bremsleitung. Aus diesem Grund sind bei solchen Anlagen auch Bremskraftregler eingebaut, die den Druck für die Hinterachse nur begrenzt weitergeben.

In der Physik gelten jedoch Regeln; je schwerer ein Körper ist, umso mehr Energie wird zum Abbremsen benötigt. Daher ist oft noch eine Niveauregulierung vorhanden, die mehr Bremsdruck bei zunehmendem Gewicht zulässt. Beispielsweise durch ein Gestänge zwischen Hinterachse und Karosserie, welches das dazugehörige Ventil benötigt. Besonders leistungsstarke oder sportlich gefahrene Fahrzeuge profitieren von einer Sportbremsanlage. Diese greift auch in Extremsituationen besser und kann deutlich weniger Verschleiß haben. In unseren Kategorien finden Sie neben herkömmlichen Bremsanlagen auch Sportbremsen wie Vmax oder K-Sport. Besuchen Sie dazu die betreffenden Unterkategorien.


Was ist bei der Bremsflüssigkeit zu beachten?

Im System befindet sich Bremsflüssigkeit. Dieses spezielle Medium lässt sich nicht wie Wasser komprimieren (zusammenpressen). Es gibt also den Druck eins zu eins weiter. Wasser oder Luft (auch diese lässt sich komprimieren) in der Bremsanlage wirkt daher wie ein ungewollter Puffer. Trotz Druck auf das Bremspedal kommt nur ein Teil des Drucks am Bremskolben an, weil viel Kraft zum Zusammenpressen von Wasser oder Luft benötigt wird. Das ist deshalb wichtig zu wissen, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch wirkt, also Wasser anzieht.

Deshalb sollte das System immer verschlossen sein. Das ist der Grund, weshalb der Ausgleichsbehälter, gekennzeichnet mit Maximal- und Minimalstand leicht durchsichtig ist. So muss der Behälter nicht geöffnet werden. Außerdem ist das auch der Grund dafür, dass die Bremsflüssigkeit in großen regelmäßigen Abständen (zwei bis drei Jahre) ausgetauscht werden sollte. Dazu wird die Bremse entlüftet. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge. Hochwertige Bremsflüssigkeit können Sie selbstverständlich auch bei uns im Online-Shop bestellen.

ATE Bremsflüssigkeit

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bedeutet jedoch nicht zwangsläufig ein Leck oder Bremsflüssigkeitsverlust. Einerseits kann die hydraulische Kupplung an diesen Ausgleichsbehälter angeschlossen sein. Eventuell muss also die Kupplung überprüft werden. Andererseits haben die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke. Im Lauf der Zeit wird der Belag abgerieben, der Bremskolben rückt nach. Damit erhöht sich auch das Volumen in der Bremsleitung. Bremsflüssigkeit auf Minimalstand deutet daher oftmals verschlissene Bremsbeläge an.

Die Scheibenbremsanlage - wechseln der Bremsbeläge

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Scheibenbremsen sind meist mit einem Schwimmsattel versehen. Das bedeutet, beim Druck auf die Bremse wird der gesamte Bremssattel bewegt. Dadurch werden die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren. Denn an der Bremsscheibe befindet sich innen und außen ein Bremsbelag. Viele Bremsbeläge sind auf einer Seite (innen) mit einem Kontaktstift ausgestattet. Dieser wird in den Belag gesteckt. Sobald der Belag hier abgerieben wird, reibt es auch die Isolierung des Stiftes ab. Am anderen Ende ist der Stift an das passende Kabel angeschlossen. Wird der Stift auf der Scheibe angeschliffen, erfolgt ein Masseschluss und die Bremsenleuchte warnt den Fahrer.

Bei einem Blick auf die Bremse sieht man, dass die Beläge an der Oberseite mit Bohrungen versehen sind, durch die zwei Stifte gezogen werden. Diese sind im Sattel fixiert. Damit Vibrationsgeräusche vermieden werden, sind noch Federblätter untergelegt. Die Stifte werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen, der Sattel gelöst und nach oben geklappt. Nun können die Bremsbeläge nach oben herausgezogen werden. Dieser Bereich im Bremssattel wird nun mit Drahtbürste und Druckluft gereinigt. Mit einem Bremskolbenrücksteller werden die Kolben wieder nach außen in den Sattel gepresst.

Bei einigen Herstellern muss dabei gleichzeitig eine Drehbewegung erfolgen, was spezielle Rücksteller erforderlich macht. Die Bereiche, auf denen der neue Bremsbelag aufliegt (natürlich nicht die Belagseite!) werden mit einem passenden, hitzebeständigen Fett leicht benetzt, meist Alu- oder Kupferpaste. Auch die rückseitigen Druckpunkte des Belags oder der Kolben an den Druckpunkten werden mit der Paste bestrichen. Das verhindert Quietschen beim Bremsen. Nach dem Wechsel muss das Bremspedal vor dem Anfahren mehrmals betätigt werden, weil das Bremspedal nach dem Motorstart die ersten Male leer durchfällt (Bremskraftverstärker ohne Vakuum, Kolbenweg muss sich einstellen). Selbstverständlich können Sie auch diese benötigten Zusatzprodukte bequem bei Lott.de bestellen.

Bremsscheibenwechsel, aber wann?

Das Wechseln der Bremsscheiben ist etwas schwieriger, da die Scheibe über das Radlager befestigt sein kann. Ohnehin sollte die Bremse nur durch Fachkräfte gewartet werden. Viele Laien schlagen auch mit dem Hammer ein, was meist zu erheblichen Problemen führt. Starke Riefen (stark wellig) auf der Scheibe deuten an, dass neben den Belägen die Scheiben zu tauschen ist. Auch eine Blauverfärbung der Scheiben sollte sofort in die Werkstatt führen, da in diesem Fall die Bremse zuvor überhitzt war. Letztendlich ist auch die verbleibende Stärke der Scheiben ausschlaggebend. Hier muss aber zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben unterschieden werden. Als Faustregel bei einer ordentlich gewarteten Scheibenbremse lässt sich sagen, dass die Scheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Blauverfärbungen deuten Überhitzungen an. Die kann sich durch verklemmte Bremskolben ergeben (die Beläge "bremsen" auch während dem Beschleunigen), aber auch durch aggressiv eingefahrene neue Beläge und Scheiben. Das ist ebenfalls einer der Gründe, weshalb wir ausschließlich hochwertige Bremsenteile wie unsere Hausmarke oder beispielsweise Brembo empfehlen.
Trommelbremse

Besonderheiten der Trommelbremse

An Trommelbremsen liegen die Bremsbeläge innen an der Trommel an. Im oberen Bereich ist der Radbremszylinder, der die Bremsbeläge auseinander und damit gegen die Trommel drückt. Unter dem Radbremszylinder befindet sich ein Einsteller, der die Bremsbacken so weit auseinander drückt, dass sie immer knapp anliegen. Könnten die Bremsbacken vollständig zurückgehen (auch hier nehmen die Belagdicke und die Trommelstärke ab), wäre der Leerweg für beide Backen so groß, dass das Risiko besteht, dass die beiden Kolben, die seitwärts im Radbremszylinder auseinander gedrückt werden, ungleichmäßig betätigt werden.

Dadurch könnte ein Kolben aus dem Zylinder rutschen und die gesamte Bremsflüssigkeit entweichen. Daher werden die Einsteller manuell über ein Gewinde angepasst und dann über einen Keil gesichert. Dieser Keil ist an einem Zahnrad befestigt, das sich bei ausbreitender Bremse mitdreht. Wird der nächste Zahn erreicht, kann die Bremse nicht zurückziehen. Diese Einstellungen sind jedoch ebenfalls zwingend von einem Fachmann vorzunehmen. Außerdem muss auch bei den meisten Bremstrommeln das Radlager herausgenommen und dann neu eingestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie im umfassenden Sortiment von Lott.de auch Bremsenfedern, Sicherungsstifte, Wälzlagerfett und verschiedene Fettpasten. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Die Bremsanlage immer Blick behalten

Mit etwas Wartung können Sie größere Schäden an der Bremsanlage vermeiden. Achten Sie regelmäßig auf den Bremsflüssigkeitsstand und die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit. Bei Ungereimtheiten am Flüssigkeitsstand und ohne technisches Wissen sollte die Werkstatt aufgesucht werden. Gleiches gilt, wenn die Bremse plötzlich sehr weich oder schwammig reagiert oder ungewohnte Geräusche zu hören sind. Vor dem Bremswechsel kann es zudem erforderlich sein, dass die Bremsanlage erst geprüft wird. Manche italienische und französische Modelle sind mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet, die nicht aus den Fahrzeugdaten abgelesen werden können. Zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel sollte der Scheibenwechsel angedacht werden. Denken Sie beim Bremsbelagwechsel auch an die Federn, Kontaktstifte und Hilfsmittel (Kupferpaste, Bremsenrücksteller). An der Trommelbremse sind ebenfalls Federn eingesetzt. Zudem wird für das Radlager frisches Wälzlagerfett benötigt.

Weitsicht und dennoch preiswert: Bremse erneuern und warten mit Lott

Ob nun D2 Bremsanlage, ATE oder andere von uns angebotene Hersteller. Sie können sich stets darauf verlassen, dass wir ausschließlich hochwertige Bremsenprodukte anbieten, die den hohen Sicherheitsansprüchen entsprechen. Zudem raten wir dringend vom Kauf im Internet über unklare Quellen ab, da sehr viele Kopien und minderwertige Teile angeboten werden, die nicht nur Ihr Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Für preisbewusste Käufer, die dennoch auf hochwertige Qualität Wert legen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke. Nutzen Sie unser umfassendes Bremsenangebot und bestellen sich alle erforderlichen Teile für Ihre Bremsanlage bei Lott.de.

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