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Durchmesser innen [mm]:
228
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Durchmesser innen [mm]:
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Hersteller:
ATE
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Breite [mm]:
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Durchmesser [mm]:
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Hersteller:
ATE
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ATE

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Einbauposition:
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Zusatzinfo:
mit Hebel
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Breite [mm]:
42
Durchmesser [mm]:
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Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
229
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229
Hersteller:
ATE
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ATE

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Einbauposition:
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mit Zubehör, mit Radbremszylinder
Zusatzinfo:
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57
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vormontiert
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254
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Einbauposition:
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mit Zubehör, mit Radbremszylinder
Breite [mm]:
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Montageart:
vormontiert
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Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
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Hersteller:
ATE
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Breite [mm]:
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Durchmesser [mm]:
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Hersteller:
ATE
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ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

ATE

ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit
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Einbauposition:
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Zusatzinfo:
mit Zubehör, mit Radbremszylinder
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Breite [mm]:
39
Montageart:
vormontiert
Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
20,64
Durchmesser innen [mm]:
203
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203
Durchmesser innen [mm]:
203
Hersteller:
ATE
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ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

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Einbauposition:
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Zusatzinfo:
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Breite [mm]:
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Montageart:
vormontiert
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Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
228
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Hersteller:
ATE
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ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

ATE

ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit
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Einbauposition:
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mit Zubehör, mit Radbremszylinder
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Breite [mm]:
40
Montageart:
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Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
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Hersteller:
ATE
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ATE Bremsbackensatz

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Einbauposition:
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Breite [mm]:
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Hersteller:
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Hersteller:
ATE
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Breite [mm]:
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Durchmesser [mm]:
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Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
254
Durchmesser innen [mm]:
254
Hersteller:
ATE
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Bremsbackensatz

Die Bremsbacken sind der Bestandteil einer Trommelbremse, die für den Verschleiß bestimmt sind. Sie bestehen aus einem Material-Mix, welcher weicher als die Bremstrommel ist. Damit wird beim Bremsvorgang hauptsächlich Material vom Bremsbelag abgetragen. Im folgenden erfahren Sie mehr über die Funktionsweise, den Einsatz und den Wechsel der Bremsbacken...

Funktionsweise einer Trommelbremse

Eine Trommelbremse besteht aus einem rotierendem Hohlzylinder, in dem eine fest stehende Bremsmechanik eingebaut ist. Die Bremsmechanik besteht aus den Bremsbacken, einem Bremszylinder, Rückstellfedern und Befestigungsmittel. Wenn der Bremsvorgang durch den Tritt auf die Bremse oder Ziehen des Handbrems-Hebels ausgelöst wird, drückt der Bremszylinder die Bremsbacken auseinander. Dabei werden sie gegen die Innenwand des rotierenden Hohlzylinders gepresst, der mit dem Rad verbunden ist. Die entstehende Reibung sorgt für die Verzögerung des Fahrzeugs.

Einsatz von Trommelbremsen

Die Trommelbremse war bis in die 1960er Jahre noch der absolute Standard an Fahrzeugen. Sie hatte durch ihre gekapselte Bauweise eine besonders lange Lebensdauer. Trommelbremsen haben jedoch einen ganz entscheidenden Nachteil: Bei einer Überhitzung, beispielsweise bei einer Bergabfahrt, können sie schlagartig ausfallen. Aus diesem Grund wurden sie zunächst nur an der Vorderachse gegen Scheibenbremsen ausgetauscht.

Neue Fahrzeuge sind heute jedoch in der Regel ringsum mit Scheibenbremsen ausgestattet. Ganz überflüssig ist die Trommelbremse jedoch nicht geworden: Sie wird heute hauptsächlich als Feststellbremse eingesetzt. Da sie in dieser Funktion erst aktiviert wird, wenn das Auto steht, tritt keine Reibung und keine Reibwärme mehr auf. Dadurch ist der Verschleiß an Bremstrommel und Bremsbacken bei Trommelbremsen als Feststellbremse nur noch minimal.


Bremsbacken wechseln

Die hier beschriebenen Schritte für den Wechsel von Bremsbacken einer Trommelbremse sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau. Um die Bremsbacken zu wechseln wird zunächst das Auto hochgebockt und die Räder abgenommen. Die Bremstrommel wird entfernt, dann sind die Bremsbacken schon sichtbar. Die Bremsbacken sind meist sehr lose gelagert. Sie sind an ihrem Drehpunkt auf einen Zapfen aufgesteckt und an ihrem Hebelpunkt, dem Ansatzpunkt des Bremskraftzylinders, nur eingelegt.

Möglicherweise ist eine kleine Halteklammer verbaut, die sich aber einfach mit einer Zange entfernen lässt. Am Drehpunkt ist gelegentlich ebenfalls eine Schraube oder eine Mutter vorhanden. Diese kann ebenfalls einfach abgeschraubt werden. Vor dem Ausbau der Bremsbacken sollte man den Bremsdruckzylinder fest zusammenpressen. Wenn beide Zapfen ganz eingefahren sind, erleichtert dies die Montage der Bremstrommel erheblich.

Wenn die Trommelbremse offen ist, dann sollten alle Komponenten überprüft werden. Die Bremsdruckzylinder neigen zu Undichtigkeiten. Wenn die Gummimanschette beschädigt ist oder Bremsflüssigkeit ausläuft, muss der Bremsdruckzylinder erneuert werden. Zur Erneuerung des Bremsdruckzylinders gehört auch ein Tausch der Bremsflüssigkeit und eine Kontrolle der Bremsleitungen. Wenn diese angerostet sind, müssen sie schnellstmöglich getauscht werden, sonst drohen lebensbedrohlich gefährliche Fahrsituationen.

Die gesamte Mechanik der Bremse muss leichtgängig und rostfrei sein. Zu einem Bremsbackensatz gehören deshalb in der Regel auch sämtliche kleinteiligen Federn, Splinte, Schrauben und Haltespangen. Diese werden grundsätzlich mit erneuert. Auch die Innenwand der Bremstrommel muss beim Wechsel der Bremsbacken gründlich überprüft werden.

Der Verschleiß einer Bremstrommel ist zwar wesentlich geringer, als an einer Bremsscheibe. Dennoch können sich die Bremsbeläge allmählich in die Innenwand der Bremstrommel einarbeiten. Wenn die Innenwand riefig geworden ist, muss die Bremstrommel getauscht werden.

Die häufigste Ursache für eine verschlissene Bremstrommel ist ein klemmendes Handbremsseil. Wenn dieser Schaden festgestellt wird, sollte die gesamte Handbremse ebenfalls auf Leichtgängigkeit und einwandfreien Zustand untersucht werden.

Vor dem Zusammenbau wird die gesamte Bremstrommel gründlich mit Bremsenreiniger ausgespült. Entsprechende Mittel sind ebenfalls im Lott Onlineshop erhältlich. Der Nachteil von Trommelbremsen ist, dass durch ihre gekapselte Bauweise der anfallende Abrieb nur schlecht abgeführt werden kann. Deshalb ist eine gründliche Reinigung der Trommelbremse Pflicht. Wenn sich die Bremstrommel beim Zusammenbau nur schwer über die Bremsbacken stülpen lässt, dann stehen diese in der Regel noch zu weit auseinander. Ein kräftiges Zusammenpressen des Bremszylinders kann das Problem schnell beheben.


Qualität von Bremsbacken

Bei allen Komponenten einer Bremse ist kein Platz für Kompromisse. Die Bremse ist das mit Abstand wichtigste Bauteil eines Fahrzeugs. Wichtiger, als ein Fahrzeug überhaupt bewegen zu können ist, dass es auch sicher angehalten werden kann.

Bremsbacken kauft man deshalb grundsätzlich niemals von unbekannten Herstellern. Wir sind keine offene Plattform, bei der jeder seine Produkte anbieten kann. Wir von Lott sind ein wohlsortierter Online-Shop. Wir haben uns persönlich von der Qualität jedes Produktes überzeugt, welches wir auf unseren Seiten anbieten.

Durch geschickte Verhandlung und die Abnahme großer Mengen können wir dennoch günstige Preise anbieten. Markenqualität steht bei uns dennoch im Fokus. Mit der Hilfe von starken und handverlesenen Partnern können wir erstklassige Bremsbacken durch unsere Lott Hausmarke anbieten.


Mehr als nur Bremsbacken

Neben qualitativ hervorragenden Bremsbacken führen wir auch sämtliche weiteren Bauteile einer sicheren und zuverlässigen Bremsanlage. Wir bieten Budget-Lösungen für die preislich sinnvolle Reparatur eines gebrauchten Fahrzeugs ebenso an, wie High-End-Produkte.

Damit sind auch Liebhaber, Tuner und Betreiber hochwertiger Fahrzeuge bei uns an der richtigen Adresse. So führen wir für Bremsanlagen nicht nur die Standard-Bremsschläuche: Auch Stahlflex-Leitungen für den anspruchsvollen Kunden oder harten Geländeeinsatz haben wir in unserem Programm. Zusammen mit erstklassigen Bremsscheiben, neuen Bremszylindern und frischer Bremsflüssigkeit, ist ein Fahrzeug an seiner wichtigsten Komponente wieder vollkommen sicher.

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