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Luftfilter, Turbolader
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OPTIMAL Ölfilter

OPTIMAL

OPTIMAL Ölfilter
14,79 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit einem Rücklaufsperrventil
Höhe [mm]:
57
Außendurchmesser [mm]:
76
Innendurchmesser 2 [mm]:
62
Innendurchmesser 1 [mm]:
71,5
Filterausführung:
Anschraubfilter
Hersteller:
OPTIMAL
AUTOMEGA Ölfilter

AUTOMEGA

AUTOMEGA Ölfilter
13,99 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
63
Außendurchmesser [mm]:
91,5
Innendurchmesser 1 [mm]:
20,6
Filterausführung:
Filtereinsatz
Artikelnummer:
180053910
Hersteller:
AUTOMEGA
-26 %
UFI Ölfilter

UFI

UFI Ölfilter
22,19 € UVP 30,16 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
110,1
Innendurchmesser 2 [mm]:
28,6
Innendurchmesser 1 [mm]:
28,6
Filterausführung:
Filtereinsatz
Hersteller:
UFI
HENGST FILTER Ölfilter

HENGST FILTER

HENGST FILTER Ölfilter
29,59 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
281
Innendurchmesser [mm]:
45,5
Außendurchmesser [mm]:
90,5
Innendurchmesser 2 [mm]:
46
Innendurchmesser 1 [mm]:
45,5
Filterausführung:
Filtereinsatz
additionalarticlenumber:
E123H01D194
Artikelnummer:
E123H01 D194
Außendurchmesser [mm]:
91,00
Baugleiche Artikel:
MISFAT L146, MANN-FILTER HU 1077/1 z, FIL FILTER MLE 1578, FEBI BILSTEIN 35351, BOSCH F 026 407 196, SCT - MANNOL SH 4802 P, WILMINK GROUP WG2306359, WILMINK GROUP WG1380630, SOFIMA S 5181 PE, TECNOCAR OP1000, UFI 25.181.00, ALCO FILTER MD-727, WIX FILTERS 92175E, WILMINK GROUP WG1217451, BOSCH F 026 407 100, FILTRON OE 678/1, KOLBENSCHMIDT 50014542, DT Spare Parts 1.10930, PURFLUX L961, MANN-FILTER HU 1077/2 x, MAHLE OX 562D, KNECHT OX 562D, CoopersFiaam FA5998ECOCPF, MECAFILTER ELH4787
Hersteller:
HENGST FILTER
JP GROUP Ölfilter KS

JP GROUP

JP GROUP Ölfilter KS
10,39 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit einem Rücklaufsperrventil
Höhe [mm]:
142
Außendurchmesser [mm]:
93
Innendurchmesser 2 [mm]:
71
Innendurchmesser 1 [mm]:
62
Filterausführung:
Anschraubfilter
Hersteller:
JP GROUP
Dr!ve+ Ölfilter

Dr!ve+

Dr!ve+ Ölfilter
15,09 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
106
Innendurchmesser [mm]:
21
Außendurchmesser [mm]:
57
Innendurchmesser 1 [mm]:
21
Filterausführung:
Filtereinsatz
Artikelnummer:
DP1110.11.0158
Hersteller:
Dr!ve+
-39 %
DENCKERMANN Ölfilter

DENCKERMANN

DENCKERMANN Ölfilter
11,89 € UVP 19,50 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
79
Innendurchmesser [mm]:
41
Filterausführung:
Filtereinsatz
Außendurchmesser [mm]:
73,50
Hersteller:
DENCKERMANN
DENCKERMANN Ölfilter

DENCKERMANN

DENCKERMANN Ölfilter
11,69 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
171
Außendurchmesser [mm]:
110
Dichtringdurchmesser [mm]:
101,5
Filterausführung:
Anschraubfilter
Hersteller:
DENCKERMANN
AUTOMEGA Ölfilter

AUTOMEGA

AUTOMEGA Ölfilter
13,59 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
125
Innendurchmesser [mm]:
31
Durchmesser [mm]:
64
Außendurchmesser [mm]:
64
Durchmesser 1 [mm]:
31
Durchmesser 2 [mm]:
31
Filterausführung:
Filtereinsatz
Artikelnummer:
180041010
Hersteller:
AUTOMEGA
MEYLE Ölfilter MEYLE-ORIGINAL: True to OE.

MEYLE

MEYLE Ölfilter MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
16,39 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Höhe [mm]:
99
Innendurchmesser [mm]:
25,5
Außendurchmesser [mm]:
71,5
Höhe 1 [mm]:
82,5
Filterausführung:
Filtereinsatz
additionalarticlenumber:
7143220007
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADF122115, JAPANPARTS FO-026JM, HENGST FILTER E40H D105, WILMINK GROUP WG1217311, 3RG 98302, MANN-FILTER HU 716/2 x, TOPRAN 302 133, NIPPARTS J1313030, EUROREPAR 1687120580, MECAFILTER ELH4326, DJ PARTS FL1280, OPTIMAL OP-FOF40049, MECAFILTER ELH4326Z, LUCAS LFOE233Z, FILTRON OE 667/1, QUINTON HAZELL QFL0064, BLUE PRINT ADF122117, Dr!ve+ DP1110.11.0132, BLUE PRINT ADM52119, ASHUKI by Palidium PAL2-8052, BLUE PRINT ADF122119, MAXGEAR 26-1657, BLUE PRINT ADB112119, WIX FILTERS WL7305, ASHIKA FO-026JM, MOTAQUIP VFL475, BLUE PRINT ADF122118, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.18.028, KNECHT OX 171/2D, WIX FILTERS WL7305A, ProfiPower 1F0007, DACO Germany DFO0603, 3RG 98300, KAMOKA F100701, MISFAT L104, FIL FILTER MLE 1401, VAICO V42-0051, AKRON-MALÒ 1510013, KAISHIN O961, MOTAQUIP LVFL860, RIDEX 7O0013, LUCAS FILTERS LFOE233Z, DJ PARTS FL1271, MAHLE OX 171/2D, MECAFILTER ELH4453, BLUE PRINT ADF122120, JAPKO FO-026JM, AVS AUTOPARTS LA104, LUCAS LFOE233, FILTRON OE 667/1A, AMC Filter MO-537, IAP QUALITY PARTS 123-11021, PURRO PUR-PO2001, OPEN PARTS EOF4002.10, LUCAS FILTERS LFOE233, MAXGEAR 26-1346, BORG & BECK BFO4002, NPS O131L03, MAPCO 64401, FEBI BILSTEIN 172618, KAVO PARTS MO-537, SCT - MANNOL SH 4793 P, EUROREPAR 1680233480, DENCKERMANN A210143
Hersteller:
MEYLE
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
20,89 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
133
Innendurchmesser [mm]:
20,5
Außendurchmesser [mm]:
66,3
Filterausführung:
Filtereinsatz
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 184121, TECNECO FILTERS OL011276E, BLUE PRINT ADG02141, BORG & BECK BFO4206, LUCAS FILTERS LFOE229, ACKOJA A52-0500, MFILTER TE 4057, DACO Germany DFO1302, CONTINENTAL 28.0002-2205.2, MEAT & DORIA 14134, WILMINK GROUP WG2218907, SOFIMA S 5166 PE, MECAFILTER ELH4433, MASTER-SPORT GERMANY 7027Z-OF-PCS-MS, UFI 25.166.00, Dr!ve+ DP1110.11.0127, MAHLE OX 377D, HOFFER 14134, MANN-FILTER HU 7027 z, MASTER-SPORT GERMANY 7027Z-OFS-PCS-MS, SCT - MANNOL SH 4083 P, DJ PARTS FL1187, RIDEX 7O0214, MULLER FILTER FOP383, DENCKERMANN A210729, MEC-DIESEL 404174, MISFAT L136, AKRON-MALÒ 1510170, HENGST FILTER E822H D315, FILTRON OE 674/6, FIL FILTER MLE 1548, KNECHT OX 377D, WILMINK GROUP WG1746637, NPS H131I10, EUROREPAR 1682954480, KRAFT AUTOMOTIVE 1704652, TECNOCAR OP425, PURRO PUR-PO7004, LUCAS LFOE229, HENGST FILTER E822H D255, FRAM CH11276ECO, PURFLUX L473, MOTAQUIP LVFL774, TOPRAN 820 671, WILMINK GROUP WG2356697, WILMINK GROUP WG1217384, MAPCO 64511, AVS AUTOPARTS LA500, WIX FILTERS WL7478, CoopersFiaam FA6008ECO, QUINTON HAZELL QFL0162, MEYLE 28-14 322 0003, MTR 12192297, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1310517, MAXGEAR 26-0892
Hersteller:
ALCO FILTER
MTR Ölfilter

MTR

MTR Ölfilter
88,39 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Höhe [mm]:
172
Innendurchmesser [mm]:
26
Außendurchmesser [mm]:
64
Innendurchmesser 1 [mm]:
26
Filterausführung:
Filtereinsatz
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 109707, WILMINK GROUP WG2301743, WILMINK GROUP WG2228390, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1310837, BLUE PRINT ADV182106, WILMINK GROUP WG2228392, WILMINK GROUP WG2217256, WILMINK GROUP WG1746658, WILMINK GROUP WG2223499, WILMINK GROUP WG1888860, WILMINK GROUP WG1217331, BLUE PRINT ADB112105, FEBI BILSTEIN 109709
Hersteller:
MTR
Seite 741 von 743
1 ... 739 740 741 742 743
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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BGS Do it yourself

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Ölfilter

Wenngleich es kaum bekannt ist, kann es an einem Fahrzeug mehrere Ölfilter geben. Unterschieden werden Motorölfilter, Servoölfilter (Hydraulikölfilter) und bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben Getriebeölfilter. Nachfolgend erhalten Sie umfassende Informationen zu Motorölfiltern, ihren vielfältigen Aufgaben, zu den technischen Veränderungen. Zudem erfahren Sie, weshalb es ausgesprochen wichtig ist, ausschließlich auf hochwertige Ölfilter zurückzugreifen...
Lott Autoteile bietet Ihnen Ölfilter aller etablierten Markenhersteller zu attraktiven Konditionen. Wenn Sie besonders preisgünstig einen Ölfilter kaufen möchten, ohne auf eine hohe Produktqualität zu verzichten, empfehlen wir Ihnen unsere Lott Hausmarke als echte Alternative.

Ölfilter

Ölfilter - Aufgaben von Motor- und Schmieröl

Es lässt sich kaum noch vorstellen, aber es gab früher tatsächlich Verbrennungsmotoren, die ohne Ölfilter betrieben wurden. Längst ist der Motorölfilter für einen Verbrennungsmotor für Kraftfahrzeuge obligatorisch. Warum der regelmäßige Filterwechsel so wichtig ist, verdeutlichen die Aufgaben von Motoröl. Zunächst werden mechanisch bewegliche Teile wie Lager (Nockenwellenlager, Pleuellager, Kurbelwellenlager) geschmiert.

Das Öl muss aber auch abdichten und Korrosion an metallisch blanken Bauteilen verhindern. Außerdem transportiert es Wärme ab und kühlt. Kaum bekannt ist, dass Ölfilter auch wie ein Wasserabscheider arbeiten können. Durch die Temperaturunterschiede kann es zu Wasserkondensat (Schwitzwasser) im Motoröl kommen. Es nimmt Partikel wie Verbrennungsrückstände, Verkokungen und Metallabrieb auf und transportiert sie in den Ölsumpf der Ölwanne. Hier werden diese Partikel in der Schwebe gehalten, um keinen gefährlichen Ölschlamm bilden zu können.


Ölfilter - die Funktion

Der Ölfilter reinigt das Motoröl von diesem Verunreinigungen. Dabei kommen zwei verschiedene technische Konstruktionen zum Einsatz: der Ölfilter befindet sich im Nebenstrom oder im Hauptstrom. Beide Varianten haben Vor- und Nachteile. Der Ölfilter im Hauptstrom reinigt schneller und effizienter, allerdings muss ein Mindestdruck sichergestellt werden.

Daher war die Porengröße des Filtermediums lange Zeit relativ groß. Im Nebenstrom werden nur 5 bis 10 Prozent der Ölmenge gefördert, daher konnte hier ergänzend auch ein sehr feinporiger Filter eingesetzt werden.

Ölfilter

Der Ölfilter ist ausgesprochen wichtig

Lange Zeit konnten die Filtermaterialien nicht verbessert werden, weshalb auch die Wechselintervalle relativ kurz waren. Die heute deutlich längeren Intervalle beim Öl- und Filterwechsel sind vor allem der Weiterentwicklung der Filtermedien geschuldet. Wie sehr die Filterung des Motoröls die Funktionstüchtigkeit eines Verbrennungsmotors beeinflusst, soll an einem Beispiel aufgezeigt werden.

In Deutschland wurde ein Öldialysegerät entwickelt, welches das Wechseln des Motoröls überflüssig macht. Zwar müssen verschiedene Voraussetzungen erfüllt sein, dennoch belegt es, dass Motoröl an sich nicht altert und dauerhaft genutzt werden könnte. Wenngleich ein Expertenstreit ausgebrochen ist, zeigt es dennoch, wie enorm wichtig der Ölfilter überhaupt ist.


Wechselintervalle von Motoröl und Ölfilter und Arten von Ölfiltern

Der Fortschritt bei den Entwicklungen moderner Filtermedien war es letztendlich, der die Wechselintervalle signifikant verlängert hat. Der Ölfilter ist das alles entscheidende Bauteil. Das ist auch an den technischen Veränderungen zu erkennen. Lange Zeit war es schlicht nicht möglich, im Hauptstrom einen Filter zu etablieren, der den erforderlichen Mindestdruck gewährleisten konnte und fein genug filtert.

Daher sind viele Ölfilter bei älteren Fahrzeugen als Nebenstromfilter konzipiert. Der Hauptstromfilter unterscheidet sich auch optisch. Als Nebenstromfilter werden vornehmlich Filterpatronen verwendet, also eine austauschbare, metallische Kartusche, die den eigentlichen Filter enthält. Moderne Hauptstromfilter dagegen sind Filtereinsätze, die in das Filtergehäuse eingesetzt werden. Wenige Hersteller wie Mercedes setzen schon sehr lange aus dieser Konstruktion.

Ventile am Filter zur Sicherung der uneingeschränkten Funktionalität

Das bringt einen entscheidenden Vorteil mit sich. Nicht nur, dass das Recycling eines Kompaktfilters aufwendiger ist. Im Ölstromsystem zwischen Ölpumpe und Ölkanälen gibt es zwei wichtige Ventile am Ölfilter. Ein Ventil, welches bei einem zu stark zugesetzten Ölfilter das Öl am Filter vorbei leitet. Also frei nach dem Grundsatz "besser ungereinigtes Öl als gar kein Motoröl".

Das zweite Ventil ist ein Rückschlagventil. Es verhindert, dass das Motoröl aus dem Ölfiltergehäuse abläuft, wenn der Motor nicht läuft. Aber auch beim Filterwechsel bleibt Motoröl im Gehäuse, sodass eine kontinuierliche Schmierung ohne gefährliche Unterbrechung sichergestellt ist.

Aufbau und Durchströmung eines Ölfilters

Das Motoröl wird vom Pumpensumpf in der Ölwanne zum Ölfilter gefördert. Die Draufsicht am Filter zeigt einen inneren und einen äußeren Dichtring. Zwischen dem inneren und dem äußeren Dichtring wird das Motoröl in den Filter gefördert. Es wird zur Mitte hin durch ein Sieb ausgeleitet und verlässt den Ölfilter in der Ölleitung, die im inneren Dichtring angeschlossen ist.

Das Filtermaterial besteht in der Regel aus einem widerstandsfähigen Papier. Falls sich Papierteile lösen, befindet sich in der Mitte des Filters das erwähnte Metallsieb, welches diese Teile zurückhält. Das Filtermedium selbst ist vielfach gefaltet, damit eine größtmögliche Oberfläche zum Filtern des Motoröls vorhanden ist. Ein moderner, feinporiger Ölfilter weist dabei eine Porengröße bis vier Mikrometer (4 µm) auf.

Qualitäts- und Markenölfilter versus Billigfiltern - der Ölfilter ist ein Hightech-Bauteil!

Wie Sie nun leicht nachvollziehen können, mag ein Motorölfilter zwar aus Papier bestehen, dennoch ist es eine echte Hightech-Komponente am Verbrennungsmotor Ihres Fahrzeugs. Die Zuverlässigkeit des Ölfilters ist maßgeblich an der Langlebigkeit des Motors beteiligt. Aus diesem Grund raten wir Ihnen dringend von billigen Ölfiltern ab, deren Ursprung nicht nachvollziehbar ist oder beispielsweise nach Fernost verfolgt werden kann. Neben illegalen Kopien sei auch vor völlig unbekannten No-Name-Produkten gewarnt.

Gerade bei einem Ölfilter können Sie die Qualität als Laie nicht überprüfen. Eine billige Kopie mit minderwertigem Filtermaterial oder eine zu große Porengröße ist für Sie nicht von einem hochwertigen Ölfilter zu unterscheiden. Ölfilter von Mahle, Mann oder Bosch gehören zu den besten Filtern. Sie können anhand der Preise bei Lott Autoteile erkennen, dass wir selbst Ölfilter von Mann, Bosch usw. zu wirklich attraktiven Preisen anbieten. Wenn Sie besonders preisbewusst sind, aber keinesfalls auf hohe Produktqualität verzichten möchten, welche die Langlebigkeit eines Motors mit gewährleistet, empfehlen wir Ihnen unsere Lott Hausmarke.

Motoröl- und Filterwechsel selbst durchgeführt: Tipps (keine Anleitung)

Der Ölwechsel gehört beinahe schon klassisch zu den Arbeiten an einem Fahrzeug, die viele Autobesitzer selbst durchführen. Wenngleich wir Ihnen nachfolgend Tipps und Infos dazu zukommen lassen, stellt es keine Anleitung dar. Der Ölwechsel und insbesondere der Filterwechsel kann sich von einem Motor zum nächsten deutlich unterscheiden. Dazu schreiben die Fahrzeughersteller unter Umständen eine bestimmte Vorgehensweise vor.

Nicht zu vergessen, dass manche Fahrzeuge an das Diagnosegerät der Werkstatt angeschlossen werden müssen, um einerseits die Serviceanzeige im Kombiinstrument zurückzusetzen und andererseits eventuell nur so ein Ablassventil an der Ölwanne geöffnet und geschlossen werden kann.

Dazu kommt Spezialwerkzeug wie spezielle Ölfilterschlüssel oder Klammern sowie Drehmomentschlüssel, damit Ölfilter und Gehäuseverschlusskappen mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden. Auch sind die gesetzlichen Vorgaben bezüglich Umwelt- und Gewässerschutz strikt zu befolgen. Ölfilter müssen zudem als Sondermüll entsorgt werden.

Motoroel Wechsel

Motoröl- und Ölfilterwechsel im Detail

Sie benötigen einen hochwertigen Ölfilter, also zum Beispiel einen Ölfilter von Bosch oder der Lott Hausmarke. Der Produkteinzelbeschreibung können Sie entnehmen, ob Zubehör wir Dichtringe (Alu, Kupfer) und Gummidichtungen enthalten sind. Da mit dem Filterwechsel in der Regel ein Ölwechsel einhergeht, benötigen Sie auch hier eine neue Kupfer- oder Aludichtung.

Den exakten Bedarf können Sie dem Werkstatthandbuch des Fahrzeugherstellers entnehmen. Zunächst sollte der Motor stets auf Betriebstemperatur gebracht werden. Das Öl wird so dünnflüssiger und kann besser und vollständiger ablaufen. Daher wird zuerst immer die Ablassschraube an der Ölwanne geöffnet. Vorsicht! Das Öl kann in weitem Bogen auslaufen und den Untergrund verunreinigen, wenn Sie darauf nicht vorbereitet sind. Lassen Sie die Ölschraube geöffnet und das Öl austropfen, während Sie nun den Filter wechseln.
Bosch Ölefilter

Ölfilterpatrone wechseln

Bei seitlich angebrachten Filterpatronen können Sie entweder einen Ölfilterschlüssel, eine Ölfilterkette oder eine flexible Klammer verwenden. In der Kategorie "Werkzeug und Werkstattbedarf" finden Sie entsprechendes Spezialwerkzeug. Nachdem der Ölfilter gelöst ist, wird die Dichtung am Flansch gereinigt.

Die Gummidichtung des neuen Ölfilters schmieren Sie nun mit etwas Öl ein und schrauben ihn handfest ein. Beim Einsatz einer Ölfilterkette benötigen Sie sehr viel Erfahrung, um die Patrone nicht zu fest zu ziehen. Daher empfehlen wir einen Ölfilterschlüssel, der auf eine Ratsche (Knarre) bzw. einen Drehmomentschlüssel aufgesetzt werden kann. Dann wird der Ölfilter mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment angezogen.

Ölfiltereinsatz wechseln

Die Vorgehensweise beim Ölfiltereinsatz ist ähnlich. Öffnen Sie die Ölfilterkappe (von oben über den Motorraum erreichbar) und ziehen den alten Einsatz einfach heraus. Dann wird der neue Filtereinsatz eingeschoben, die Gehäusekappe wieder handfest angezogen. Nun wird die Kappe mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen. Ohne Drehmomentschlüssel zu arbeiten, ist riskant. Denn das Anzugsdrehmoment ist relativ hoch, die Kappe besteht jedoch häufig aus Kunststoff. Ohne Drehmomentschlüssel steigt bei zu festem Anziehen die Gefahr, dass die Kappe reißt.

Abschluss des Motorölwechsels

Abschließend wird die Ablassschraube für die Ölwanne gereinigt und mit neuer Dichtung eingedreht. Auch hier sind die vorgegebenen Drehmomente zu beachten. Im Anschluss wird das Öl über die Öleinfüllkappe am Ventildeckel nachgefüllt. Füllen Sie zunächst die Ölmenge nach, die ohne Ölfilter vom Hersteller vorgegeben ist. Nun lassen Sie den Motor kurz laufen, überprüfen den Ölstand und füllen das restliche Öl bis zur Maximum-Marke auf. Anschließend überprüfen Sie alle geöffneten Bauteile noch auf ihre Dichtheit.

Ölfilter und benötigtes Zubehör bequem und hochwertig bei Lott Autoteile bestellen

Im umfassenden Online-Shop von Lott-Autoteile finden Sie Ihren passenden Ölfilter in der Kategorie Ölfilter oder anhand der Suchfunktion über die Schlüsselnummern zu 2 und zu 3. Beachten Sie darüber hinaus, dass bei manchen Fahrzeugmodellen mit einer identischen Motorisierung unterschiedliche Ölfilter zum Einsatz kommen können.

Entweder ist das abhängig von Baujahr, einer Modellpflege oder der Ausstattung, beispielsweise mit oder ohne Ölkühler am Ölfiltergehäuse. Nachdem Sie die von Ihnen benötigten Ersatzteile in den virtuellen Warenkorb gelegt haben, schließen Sie den einfach und intuitiv zu bedienenden Bestellvorgang ab. Selbstverständlich ist der gesamte Vorgang nach den aktuellen Grundsätzen verschlüsselt. Der Versand erfolgt unmittelbar nach erfolgreichem Abschluss des Bestellvorgangs.
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