Einspritzventil günstig online kaufen

WÄHLEN SIE IHR FAHRZEUG

WÄHLEN SIE IHR FAHRZEUG

Nach Schlüsselnummer

Gute Gründe für den Kauf bei Lott.

Kostenloser Rückversand

Bis zu 100 Tage Rückgaberecht

Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr

-1 %

Dr.Wack A1 High End Spray Wax Wachs 500ml

Dr.Wack

Dr.Wack A1 High End Spray Wax Wachs 500ml

31,58 € pro 1 l

15,79 €

UVP 15,96 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

-13 %

5L Mannol Energy Combi LL Motoröl 5W-30 passend für VW 504.00 507.00 Mercedes MB 229.51 BMW LL-04 Porsche C30

MANNOL

5L Mannol Energy Combi LL Motoröl 5W-30 passend für VW 504.00 507.00 Mercedes MB 229.51 BMW LL-04 Porsche C30

6,64 € pro 1 l

33,19 €

UVP 37,99 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

24x BREMSENREINIGER 500ml TEILEREINIGER SPRÜHDOSE ENTFETTER BRAKE CLEANER

LOTT

24x BREMSENREINIGER 500ml TEILEREINIGER SPRÜHDOSE ENTFETTER BRAKE CLEANER

3,33 € pro 1 l

39,90 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

-48 %

Mannol MN4012-5 Antifreeze 5L Kühlerfrostschutz G12+ Kühlmittel AF12+ bis - 40°C

MANNOL

Mannol MN4012-5 Antifreeze 5L Kühlerfrostschutz G12+ Kühlmittel AF12+ bis - 40°C

1,82 € pro 1 l

9,09 €

UVP 17,36 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

Meguiars Ultimate Waterless Wash & Wax Anywhere 768ml

MEGUIARS

Meguiars Ultimate Waterless Wash & Wax Anywhere 768ml

29,54 € pro 1 l

22,69 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

-27 %

Lott Bremsenreiniger 500ml

LOTT

Lott Bremsenreiniger 500ml

4,98 € pro 1 l

2,49 €

UVP 3,39 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

-25 %

BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

BGS Do it yourself

BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

22,79 €

UVP 30,24 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

-42 %

5L Mannol Energy 5W-30 MN7511-5 Motoröl 5W30 Motorenöl passend für VW 502.00 505.00 MB 229.3 ACEA B4

MANNOL

5L Mannol Energy 5W-30 MN7511-5 Motoröl 5W30 Motorenöl passend für VW 502.00 505.00 MB 229.3 ACEA B4

2,92 € pro 1 l

14,59 €

UVP 24,99 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

5L ROWE MOTORÖL HIGHTEC MULTI SYNT DPF 5W-30

ROWE

5L ROWE MOTORÖL HIGHTEC MULTI SYNT DPF 5W-30

9,53 € pro 1 l

47,64 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

-56 %

Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

BGS

Steckschlüssel-Satz Sechskant | Antrieb 6,3 mm (1/4") / 10 mm (3/8") / 12,5 mm (1/2") | 192-tlg.

77,00 €

UVP 173,34 €

Sofort lieferbar

In den Warenkorb

Einspritzventil

Optimale Kraftstoffversorgung mit dem Einspritzventil. Moderne Motoren unterliegen großen Anforderungen: Sie müssen eine hohe Leistung aus einem geringen Hubraum generieren und dabei so wenig Schadstoffe wie möglich produzieren. Die früher rein manuelle Kraftstoffversorgung über Fallstromvergaser ist dazu nicht mehr ausreichend. Die ständige Berechnung der exakten Kraftstoffmenge ist für die optimale Performance des Motors unverzichtbar. Diese Berechnung leistet das Steuergerät. Das ausführende Dosierelement ist das Einspritzventil...

Position und Funktionsweise vom Einspritzventil

Das Einspritzventil sitzt im Zylinderkopf eines Motors. Sie teilt sich diesen Einbauort mit den Zündkerzen und den Ein- und Auslassventilen. Der Kraftstoff wird über die Krafstoffpumpe in eine Kammer im Einspritzventil eingeführt. Anschließend drückt ein magnetisch betätigter Kolben den Kraftstoff durch eine Düse in den Brennraum. Diese zerstäubt den Kraftstoff zu feinen Tropfen, die eine große Oberfläche bieten. Das ist für die Verbrennung optimal. Dies erklärt auch den Unterschied zwischen Einspritzventil und Einspritzdüse: Die Düse ist lediglich ein Bauteil, welches an der Spitze des Ventils sitzt, das in den Brennraum ragt.

Defekte am Einspritzventil

Bei alten Motoren mit Fallstromvergaser strömte das Kraftstoff-Luft-Gemisch über das Einlassventil in den Brennraum. Heute ist das Einlassventil nur noch für die Luftversorgung zuständig. Die Luft wird jedoch vor dem Einströmen auf ihren Gehalt an Sauerstoff geprüft. Dazu dient der Luftmassenmesser oder bei älteren Fahrzeugen der Luftmengenmesser. Das Verhältnis zwischen Luft und Brennstoff muss sehr präzise eingehalten werden. Wird zu viel Kraftstoff eingespritzt, ist die Verbrennung unvollständig. Aus unvollständig verbranntem Kraftstoff wird Ruß, der sich überall im Brennraum ablagert, beispielsweise auch bei der Einspritzdüse selbst.

Im weiteren Verlauf kann der Ruß den Katalysator verstopfen und die Lambdasonde beschädigen. Wird aber zu wenig Kraftstoff eingespritzt, entsteht eine zu hohe Brenntemperatur. Dann kann die Zylinderkopfdichtung durchbrennen oder das Schmieröl zu dünnflüssig werden. Als Konsequenz drohen Kolbenfresser oder Kolbenklemmer. Aus diesem Grund schalten moderne Motoren bei einem defekten Einspritzventil häufig in den Notlauf. Dann ist nur noch eine niedrige Geschwindigkeit erreichbar und das Auto muss schnellstmöglich in die Werkstatt.

Ein Einspritzventil besteht im Wesentlichen aus einem elektromagnetischen Linearmotor, einer Druckkammer und einer Austrittsdüse. Fällt das Bauteil aus, verliert der Motor schnell Leistung oder schaltet in den Notlauf. Gelegentlich geht der Motor aber auch ganz aus und lässt sich nicht mehr starten. Ein defektes Einspritzventil wird vom Steuergerät erkannt und mit einem Fehlercode angezeigt.

Einspritzventile reparieren

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Im Grunde ist der Austausch dieser Bauteile recht einfach: Sie werden aus dem Motorblock heraus gedreht und heraus gezogen und gegen ein Neuteil ersetzt. Jedoch kann der Ausbau, vor allem bei Diesel-Injektoren, äußerst aufwendig werden. Der Grund ist, dass diese Bauteile eine Tendenz zum "Festbacken" haben. Dann ist der Einsatz von Spezialwerkzeug erforderlich. Ein beliebtes Hilfsmittel zum Ausbau von Einspritzventilen ist der "Zughammer". Dieser besteht aus einer Stange, an der ein gleitendes, zylinderförmiges Gewicht befestigt ist.

Der Zughammer wird an einer Seite mit der Einspritzventile verbunden. Unter kräftigen Schlägen in Zugrichtung löst sich dann die Einspritzdüse. Vorher ist jedoch dringend empfohlen, ein passendes Lösemittel zu verwenden und am besten über Nacht einwirken zu lassen. Das vereinfacht den Austausch festsitzender Einspritzventile erheblich. Ist das Bauteil erfolgreich ausgebaut, kann es sich lohnen, das Einspritzventil zu reinigen. Häufig sind nur die an der Spitze sitzenden Düsen verkokt. Zum Reinigen bietet der Online-Shop das passende Werkzeug und die richtigen Reinigungsmittel an.

Wenn alle Bauteile ausgebaut sind, lassen sich die Einspritzventile auch prüfen. Dazu wird jedes Ventil in ein sauberes, leeres Glas gehängt und der Motor ein paar Umdrehungen über den Anlasser laufen gelassen. Wenn alle Einspritzventile intakt sind, sollte sich in jedem Glas die gleiche Menge Kraftstoff befinden. Sind jedoch wesentlich Unterschiede vorhanden, lassen sich die defekten Bauteile einfach identifizieren. Zum Einbauen ist ebenfalls ein Spezialwerkzeug empfohlen. Dieses stellt sicher, dass das Einspritzventil nicht verkantet und nach dem Einbau einen korrekten Sitz hat.

Einspritzventil kaufen bei Lott Autoteile

Wir bieten Ihnen in unserem Onlineshop Einspritzventile passend zu jedem Motor an. Beachten Sie aber bitte, dass für die Identifizierung Ihres Bauteils die HSN und die TSN sowie das korrekte Baujahr erforderlich sind. Je nach Hersteller kann es innerhalb einer Baureihe unterschiedliche Einspritzdüsen geben. Vermeiden Sie daher Fehlkäufe und Verzögerungen, indem Sie immer die Ersatzteilsuche über die Schlüsselnummer bevorzugen. Damit leisten wir unseren Beitrag für Ihre erfolgreiche Reparatur.

500.000 zufriedene Kunden pro Jahr

Trusted Shops Badge

Kontakt

Werner Lott Kfz- und Industriebedarf GmbH
Sollinger Oberhütte 6
37170 Uslar

Öffnungszeiten Filiale
Mo-Fr: 09.00 - 18.00 Uhr
Sa: 10.00 - 13.00 Uhr

Kundenservice / Hotline
+49 (0) 5571 / 915 118 00
Mo-Fr: 09.00 - 20.00 Uhr
Sa: 09.00 - 13.00 Uhr

Kundenservice

Informationen

Know How

Autoteile Lott

* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt. zzgl. Versandkosten und ggf. Nachnahmegebühren, wenn nicht anders beschrieben.

TecDoc Inside

Wir sind verpflichtet Sie darauf hinzuweisen, dass Sie ggf. ergänzende Informationen von geeigneter Stelle beziehen müssen, um sicher zu stellen, dass der über die Datenbank identifizierte Artikel tatsächlich dem gesuchten entspricht und für das betreffende Automobil passt.

Die hier angezeigten Daten, insbesondere die gesamte Datenbank, dürfen nicht kopiert werden. Es ist zu unterlassen, die Daten oder die gesamte Datenbank ohne vorherige Zustimmung von TecDoc zu vervielfältigen, zu verbreiten und/oder diese Handlungen durch Dritte ausführen zu lassen. Ein Zuwiderhandeln stellt eine Urheberrechtsverletzung dar und wird verfolgt.