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Bremsanlage
Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
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Bremsflüssigkeit
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Bremstrommel
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Buchse, Bremsbackenrolle
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Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
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Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
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Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
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Pedalbelag, Bremspedal
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Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-38 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
48,57 € UVP 78,70 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten links
Länge [mm]:
1.920
Baugleiche Artikel:
METZGER AUTOTEILE 1.MA004, TRW GCH983, BORG & BECK BKB3850, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3923080, LECOY 912821, NK 903297, SPJ 912821, KAMOKA 1190143, A.B.S. K10019, AIC 75285
Hersteller:
ATE
-57 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
67,11 € UVP 156,00 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Anti-Quietsch-Blech
Höhe [mm]:
59,5
Dicke/Stärke [mm]:
19,6
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
148,8
Baugleiche Artikel:
PAGID T3158N-55922N-00, PAGID T3158N, HELLA PAGID 8DB 355 037-881, TRW GDB2577, A.B.S. 35187, ASHIKA 50-0H-H25, ZIMMERMANN 22804.200.2, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3600562, ASHUKI by Palidium Y029-61, TEXTAR 2280401, JURID 574057J, HELLA 8DB 355 037-881, ROTINGER RT 2PD33850, MAPCO 6006HPS, JAPKO 50H25, JAPANPARTS PA-H25AF, DELPHI LP3385.D, LPR 05P2065, TEXTAR 2280401-2922-00, MAPCO 6006, MINTEX MDB4033, KAISHIN FK10319, FERODO FDB5317, NPS H360I35, JAPANPARTS PAH25JM, BLUE PRINT ADG042177, SAMKO 5SP2065, SWAG 33 10 7187, DENCKERMANN B111417, RIDEX 402B1398, DELPHI LP5023EV, ATE 13.0460-5510.2, KAMOKA JQ101051, DON PCP1725, BOSCH 0 986 424 862, DELPHI LP3385, FEBI BILSTEIN 170637
Hersteller:
ATE
-39 %
ATE Hauptbremszylinder

ATE

ATE Hauptbremszylinder
153,50 € UVP 251,40 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
25,4
Länge 1 [mm]:
69
Länge 2 [mm]:
90
Hersteller:
ATE
-34 %
ATE Sensor, Raddrehzahl

ATE

ATE Sensor, Raddrehzahl
44,99 € UVP 67,70 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Länge [mm]:
578
Hersteller:
ATE
-49 %
ATE Hauptbremszylinder

ATE

ATE Hauptbremszylinder
122,99 € UVP 242,80 €
Nur wenige verfügbar
Durchmesser [mm]:
25,4
Länge 1 [mm]:
18,5
Länge 2 [mm]:
166
Baugleiche Artikel:
GIRLING 4008270, SAMKO P12917, AKRON-MALÒ 89398, ROADHOUSE 1025.17, REMSA C1025.17, TRW PML270, KAWE B1157, FTE H25924.0.1, CAR 5613, ERT 200678, BOSCH 0 986 480 916, BREMBO M 68 031, A.B.S. 41114X, VALEO 350712, FERODO FHM698, AUTOFREN SEINSA D1673, ABE C9R013ABE, FTE 9220377, TEXTAR 33055000, NK 823938, LPR 1157
Hersteller:
ATE
-50 %
ATE Bremssattel

ATE

ATE Bremssattel
83,52 € UVP 165,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Zusatzinfo:
ohne Halter
Zusatzinfo:
ohne Halter
Durchmesser [mm]:
48
Bremssattelausführung:
Faustsattel
Artikelzustand:
Austauschteil
Baugleiche Artikel:
OPTIMAL BC-1559L, National NBC7568L, METZGER AUTOTEILE 6260071, DRI 3146500, METZGER AUTOTEILE 6250071, DA SILVA ET5919, LAUBER 77.1384, A.B.S. 429831, TRW BHV206E, ASHUKI by Palidium PAL4-1695, TRISCAN 8170 341984, FERODO FCL692293, AUTOFREN SEINSA D42256C, REMSA 9011331, NK 2136197, YSPARTS YS-BC2241, DEPA ET71984, ELSTOCK 82-0456, KAWE 341984, TMI BR001398, HELLA PAGID 8AC 355 386-891, MAPCO 4656, BOSCH 0 986 473 895, EAI 2224229, SNRA 1224229, NTY HZP-PL-034, FTE RX481312A0, FTE 9291248, BUDWEG CALIPER 341984, EUROBRAKE 53012136197, BREMBO F 59 086, HELLA 8AC 355 386-891, ESEN SKV 55SKV591, KAMOKA JBC0173, ERT 402169, TEXTAR 38057500, MOTAQUIP VBC775L
Hersteller:
ATE
-50 %
ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

ATE

ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit
100,29 € UVP 201,70 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Zubehör, mit Radbremszylinder
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Breite [mm]:
42
Montageart:
vormontiert
Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
20,64
Durchmesser innen [mm]:
229
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
229
Baugleiche Artikel:
VALEO 554694, QUINTON HAZELL BS833K2, TEXTAR 84038101, KAWE OEK213, OPTIMAL OP-BSK00165, REMSA SPK 3135.01, TRUSTING 6151, A.B.S. 111413, SAMKO KEG213, TRW GSK1226, METZGER AUTOTEILE KV 9402, CIFAM 151-005, MEYLE 11-14 533 0033, RAICAM 7261RP, LPR OEK213, ICER 79KT0046 C, ROADHOUSE SPK 3135.01, MINTEX MSP084, HELLA 8DB 355 003-951, NK 441964202, HELLA PAGID 8DB 355 003-951, METELLI 51-0005, BREMBO K 61 060, fri.tech. 16151, VALEO 554641, GIRLING 5312263
Durchmesser innen [mm]:
229
Hersteller:
ATE
-38 %
ATE Sensor, Raddrehzahl

ATE

ATE Sensor, Raddrehzahl
70,50 € UVP 112,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
2.300
Länge 1 [mm]:
1.300
Länge 2 [mm]:
2.300
Hersteller:
ATE
-38 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
42,31 € UVP 68,40 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
2.945
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BKB1877, COFLE 431.3, A.B.S. K10045, AKRON-MALÒ 21307, BOSCH 1 987 477 933, NK 909917, TRISCAN 8140 15187, SAMKO C0141B, COFLE 92.431.3, METZGER AUTOTEILE 431.3, TRISCAN 8140 15117, LPR C0141B
Hersteller:
ATE
-49 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
24,19 € UVP 47,80 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
1.611
Hersteller:
ATE
-44 %
ATE Hauptbremszylinder

ATE

ATE Hauptbremszylinder
206,55 € UVP 367,20 €
Nur wenige verfügbar
Durchmesser [mm]:
25,4
Länge 1 [mm]:
51,7
Länge 2 [mm]:
108,5
Hersteller:
ATE
-52 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
94,59 € UVP 198,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
303
Verschleißwarnkontakt:
inkl. Verschleißwarnkontakt
Dicke/Stärke 2 [mm]:
19,1
Breite 2 [mm]:
156,2
Breite 1 [mm]:
155
Höhe 1 [mm]:
73,3
Höhe 2 [mm]:
74,8
Dicke/Stärke 1 [mm]:
19,6
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
1
Baugleiche Artikel:
BOSCH 0 986 494 107, TOMEX Brakes TX 15-23, OPTIMAL BP-12533, BREMBO P 85 149, TRW GDB1721DTE, NK 2247134, HELLA 8DB 355 021-221, DELPHI LX0508, TOPRAN 113 815, SKF VKBP 81041 E, SKF VKBP 81040 E, JAPANPARTS PA09103JM, ELTA AUTOMOTIVE EA8636, METELLI 22-0552-2, JAPANPARTS PA-09103AF, TRUSTING 568.2, VALEO 302492, HELLA 8DB 355 011-441, MEYLE 025 237 4719/W, MOTAQUIP LVXL1170, CIFAM 822-552-2, MAGNETI MARELLI 363700485149, HELLA 8DB 355 011-171, MAGNETI MARELLI 363700485081, MINTEX MDB3411, FTE 9010451, VALEO 302492A, fri.tech. 568.2, ASHIKA 50-00-09103, EUROBRAKE 55022247134, JAPKO 5009103, QUICK BRAKE 109-1288, GIRLING 6117212, MEYLE 025 237 4719/PD, ICER 181778, MAPCO 6989HPS, ICER LM1778-071, TRISCAN 8105 101626, TRW GDB1721, OPTIMAL BP-12289, KAWE 109-1288, BREMBO P85149N, HELLA PAGID 8DB 355 021-221, A.B.S. 37415, TEXTAR 2346901
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
303
Hersteller:
ATE
Seite 1 von 833
1 2 3 ... 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Rückversand
Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr
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BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

BGS Do it yourself

BGS Dreh-/Rückstellwerkzeugsatz, Bremssattelkolben BGS Do it yourself

 

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Bremsanlage

Die Bremsanlage eines Fahrzeugs ist in der Grundstruktur einfach aufgebaut. Dennoch ist die Anlage selbst, perfekt auf das betreffende Fahrzeug oder dessen Motorisierung bzw. Leistung abgestimmt. Zudem werden zu Bremsbelägen Zusatzprodukte wie Federn, Stifte und Kontaktstifte angeboten….
Wir empfehlen, diese ergänzenden Produkte beim Bremsbelagwechsel ebenfalls zu bestellen. Sind die Altteile beschädigt, kann die Bremse nicht mehr sofort zusammengebaut werden. Es ergibt sich also eine längere Standzeit. Erfahren Sie daher nachfolgend mehr zur Funktion von Bremsanlagen, aber auch zu Ihrem eventuellen Ersatzteilbedarf.

Bremsanlage

Funktionsprinzip der Bremsanlage

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal. Dadurch wird am Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker ein Schubkolben über eine Stange betätigt. Die Bremsflüssigkeit wird nun in die angeschlossenen Bremsleitungen gedrückt. Das sind zwei Bremsleitungen, also zwei Bremskreise. Es handelt sich dabei um eine vorgeschriebene Sicherheitsinstallation, denn falls ein Bremskreis undicht wird, können nur noch die Räder des zweiten Kreislaufs betätigt werden.

Um ein dennoch einigermaßen gleichmäßiges Bremsbild zu erreichen, sind diese beiden Bremskreisläufe bei den meisten Fahrzeugen diagonal. Also vorne rechts und hinten links bzw. vorne links und hinten rechts wird betätigt. Am Rad drückt es dabei wieder einen Kolben, der die Bremsbeläge betätigt. Hier muss zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse unterschieden werden.


Aufbau der Bremse

Leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Fahrzeuge sind heute meist ausschließlich mit Bremsscheiben ausgerüstet. Langsamere oder kleinere Fahrzeuge zum Teil noch mit Bremstrommeln. Dann aber an der Hinterachse Trommeln und vorne eine Bremsscheibenanlage. Die Trommelbremse ist preiswerter in der Herstellung, ist jedoch nicht so leistungsfähig wie eine Scheibenbremse. Dafür benötigen Scheibenbremsen mehr Druck auf der Bremsleitung. Aus diesem Grund sind bei solchen Anlagen auch Bremskraftregler eingebaut, die den Druck für die Hinterachse nur begrenzt weitergeben.

In der Physik gelten jedoch Regeln; je schwerer ein Körper ist, umso mehr Energie wird zum Abbremsen benötigt. Daher ist oft noch eine Niveauregulierung vorhanden, die mehr Bremsdruck bei zunehmendem Gewicht zulässt. Beispielsweise durch ein Gestänge zwischen Hinterachse und Karosserie, welches das dazugehörige Ventil benötigt. Besonders leistungsstarke oder sportlich gefahrene Fahrzeuge profitieren von einer Sportbremsanlage. Diese greift auch in Extremsituationen besser und kann deutlich weniger Verschleiß haben. In unseren Kategorien finden Sie neben herkömmlichen Bremsanlagen auch Sportbremsen wie Vmax oder K-Sport. Besuchen Sie dazu die betreffenden Unterkategorien.


Was ist bei der Bremsflüssigkeit zu beachten?

Im System befindet sich Bremsflüssigkeit. Dieses spezielle Medium lässt sich nicht wie Wasser komprimieren (zusammenpressen). Es gibt also den Druck eins zu eins weiter. Wasser oder Luft (auch diese lässt sich komprimieren) in der Bremsanlage wirkt daher wie ein ungewollter Puffer. Trotz Druck auf das Bremspedal kommt nur ein Teil des Drucks am Bremskolben an, weil viel Kraft zum Zusammenpressen von Wasser oder Luft benötigt wird. Das ist deshalb wichtig zu wissen, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch wirkt, also Wasser anzieht.

Deshalb sollte das System immer verschlossen sein. Das ist der Grund, weshalb der Ausgleichsbehälter, gekennzeichnet mit Maximal- und Minimalstand leicht durchsichtig ist. So muss der Behälter nicht geöffnet werden. Außerdem ist das auch der Grund dafür, dass die Bremsflüssigkeit in großen regelmäßigen Abständen (zwei bis drei Jahre) ausgetauscht werden sollte. Dazu wird die Bremse entlüftet. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge. Hochwertige Bremsflüssigkeit können Sie selbstverständlich auch bei uns im Online-Shop bestellen.

ATE Bremsflüssigkeit

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bedeutet jedoch nicht zwangsläufig ein Leck oder Bremsflüssigkeitsverlust. Einerseits kann die hydraulische Kupplung an diesen Ausgleichsbehälter angeschlossen sein. Eventuell muss also die Kupplung überprüft werden. Andererseits haben die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke. Im Lauf der Zeit wird der Belag abgerieben, der Bremskolben rückt nach. Damit erhöht sich auch das Volumen in der Bremsleitung. Bremsflüssigkeit auf Minimalstand deutet daher oftmals verschlissene Bremsbeläge an.

Die Scheibenbremsanlage - wechseln der Bremsbeläge

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Scheibenbremsen sind meist mit einem Schwimmsattel versehen. Das bedeutet, beim Druck auf die Bremse wird der gesamte Bremssattel bewegt. Dadurch werden die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren. Denn an der Bremsscheibe befindet sich innen und außen ein Bremsbelag. Viele Bremsbeläge sind auf einer Seite (innen) mit einem Kontaktstift ausgestattet. Dieser wird in den Belag gesteckt. Sobald der Belag hier abgerieben wird, reibt es auch die Isolierung des Stiftes ab. Am anderen Ende ist der Stift an das passende Kabel angeschlossen. Wird der Stift auf der Scheibe angeschliffen, erfolgt ein Masseschluss und die Bremsenleuchte warnt den Fahrer.

Bei einem Blick auf die Bremse sieht man, dass die Beläge an der Oberseite mit Bohrungen versehen sind, durch die zwei Stifte gezogen werden. Diese sind im Sattel fixiert. Damit Vibrationsgeräusche vermieden werden, sind noch Federblätter untergelegt. Die Stifte werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen, der Sattel gelöst und nach oben geklappt. Nun können die Bremsbeläge nach oben herausgezogen werden. Dieser Bereich im Bremssattel wird nun mit Drahtbürste und Druckluft gereinigt. Mit einem Bremskolbenrücksteller werden die Kolben wieder nach außen in den Sattel gepresst.

Bei einigen Herstellern muss dabei gleichzeitig eine Drehbewegung erfolgen, was spezielle Rücksteller erforderlich macht. Die Bereiche, auf denen der neue Bremsbelag aufliegt (natürlich nicht die Belagseite!) werden mit einem passenden, hitzebeständigen Fett leicht benetzt, meist Alu- oder Kupferpaste. Auch die rückseitigen Druckpunkte des Belags oder der Kolben an den Druckpunkten werden mit der Paste bestrichen. Das verhindert Quietschen beim Bremsen. Nach dem Wechsel muss das Bremspedal vor dem Anfahren mehrmals betätigt werden, weil das Bremspedal nach dem Motorstart die ersten Male leer durchfällt (Bremskraftverstärker ohne Vakuum, Kolbenweg muss sich einstellen). Selbstverständlich können Sie auch diese benötigten Zusatzprodukte bequem bei Lott.de bestellen.

Bremsscheibenwechsel, aber wann?

Das Wechseln der Bremsscheiben ist etwas schwieriger, da die Scheibe über das Radlager befestigt sein kann. Ohnehin sollte die Bremse nur durch Fachkräfte gewartet werden. Viele Laien schlagen auch mit dem Hammer ein, was meist zu erheblichen Problemen führt. Starke Riefen (stark wellig) auf der Scheibe deuten an, dass neben den Belägen die Scheiben zu tauschen ist. Auch eine Blauverfärbung der Scheiben sollte sofort in die Werkstatt führen, da in diesem Fall die Bremse zuvor überhitzt war. Letztendlich ist auch die verbleibende Stärke der Scheiben ausschlaggebend. Hier muss aber zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben unterschieden werden. Als Faustregel bei einer ordentlich gewarteten Scheibenbremse lässt sich sagen, dass die Scheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Blauverfärbungen deuten Überhitzungen an. Die kann sich durch verklemmte Bremskolben ergeben (die Beläge "bremsen" auch während dem Beschleunigen), aber auch durch aggressiv eingefahrene neue Beläge und Scheiben. Das ist ebenfalls einer der Gründe, weshalb wir ausschließlich hochwertige Bremsenteile wie unsere Hausmarke oder beispielsweise Brembo empfehlen.
Trommelbremse

Besonderheiten der Trommelbremse

An Trommelbremsen liegen die Bremsbeläge innen an der Trommel an. Im oberen Bereich ist der Radbremszylinder, der die Bremsbeläge auseinander und damit gegen die Trommel drückt. Unter dem Radbremszylinder befindet sich ein Einsteller, der die Bremsbacken so weit auseinander drückt, dass sie immer knapp anliegen. Könnten die Bremsbacken vollständig zurückgehen (auch hier nehmen die Belagdicke und die Trommelstärke ab), wäre der Leerweg für beide Backen so groß, dass das Risiko besteht, dass die beiden Kolben, die seitwärts im Radbremszylinder auseinander gedrückt werden, ungleichmäßig betätigt werden.

Dadurch könnte ein Kolben aus dem Zylinder rutschen und die gesamte Bremsflüssigkeit entweichen. Daher werden die Einsteller manuell über ein Gewinde angepasst und dann über einen Keil gesichert. Dieser Keil ist an einem Zahnrad befestigt, das sich bei ausbreitender Bremse mitdreht. Wird der nächste Zahn erreicht, kann die Bremse nicht zurückziehen. Diese Einstellungen sind jedoch ebenfalls zwingend von einem Fachmann vorzunehmen. Außerdem muss auch bei den meisten Bremstrommeln das Radlager herausgenommen und dann neu eingestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie im umfassenden Sortiment von Lott.de auch Bremsenfedern, Sicherungsstifte, Wälzlagerfett und verschiedene Fettpasten. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Die Bremsanlage immer Blick behalten

Mit etwas Wartung können Sie größere Schäden an der Bremsanlage vermeiden. Achten Sie regelmäßig auf den Bremsflüssigkeitsstand und die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit. Bei Ungereimtheiten am Flüssigkeitsstand und ohne technisches Wissen sollte die Werkstatt aufgesucht werden. Gleiches gilt, wenn die Bremse plötzlich sehr weich oder schwammig reagiert oder ungewohnte Geräusche zu hören sind. Vor dem Bremswechsel kann es zudem erforderlich sein, dass die Bremsanlage erst geprüft wird. Manche italienische und französische Modelle sind mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet, die nicht aus den Fahrzeugdaten abgelesen werden können. Zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel sollte der Scheibenwechsel angedacht werden. Denken Sie beim Bremsbelagwechsel auch an die Federn, Kontaktstifte und Hilfsmittel (Kupferpaste, Bremsenrücksteller). An der Trommelbremse sind ebenfalls Federn eingesetzt. Zudem wird für das Radlager frisches Wälzlagerfett benötigt.

Weitsicht und dennoch preiswert: Bremse erneuern und warten mit Lott

Ob nun D2 Bremsanlage, ATE oder andere von uns angebotene Hersteller. Sie können sich stets darauf verlassen, dass wir ausschließlich hochwertige Bremsenprodukte anbieten, die den hohen Sicherheitsansprüchen entsprechen. Zudem raten wir dringend vom Kauf im Internet über unklare Quellen ab, da sehr viele Kopien und minderwertige Teile angeboten werden, die nicht nur Ihr Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Für preisbewusste Käufer, die dennoch auf hochwertige Qualität Wert legen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke. Nutzen Sie unser umfassendes Bremsenangebot und bestellen sich alle erforderlichen Teile für Ihre Bremsanlage bei Lott.de.

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