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Bremsanlage
Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
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Bremsbeläge
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Bremsbelagsatz, Trommelbremse
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Bremsensatz, Trommelbremse
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Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-69 %
ATE Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit

ATE

ATE Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
34,29 € UVP 110,00 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Zusatzinfo:
mit Warneinrichtung
Zusatzinfo:
mit Warneinrichtung
Hersteller:
ATE
-39 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
30,89 € UVP 50,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Länge [mm]:
1.508
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BKB2249, KAVO PARTS BHC-9070, TRISCAN 8140 131127, COFLE 17.1042, TRW GCH285, NK 9045139, NPS T292A204, METZGER AUTOTEILE 17.1042, A.B.S. K16358, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3932043, COFLE 92.17.1042, BLUE PRINT ADT346204
Hersteller:
ATE
-17 %
2x ATE Bremsscheibe PowerDisc

ATE

2x ATE Bremsscheibe PowerDisc
67,19 € UVP 80,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
46,5
Innendurchmesser [mm]:
159
Mindestdicke [mm]:
11
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Durchmesser [mm]:
280
Bremsscheibendicke [mm]:
13
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
voll
Bohrung-Ø [mm]:
15,4
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
280
Außendurchmesser [mm]:
280,00
Baugleiche Artikel:
TEXTAR 92071605, ROTINGER RT 1293-GL T5, MAGNETI MARELLI 360406001500, Dr!ve+ DP1010.11.0116, AP 14544, ASHIKA 60-00-0930C, HELLA PAGID 8DD 355 104-171, DENCKERMANN B130249, VALEO 673394, HELLA 8DD 355 104-171, TEXTAR 2016804-0716-00, KRAFT AUTOMOTIVE 6040270, RIDEX 82B0275, VALEO 186408, ROTINGER RT 1293, QUARO QD9761, METZGER AUTOTEILE 6110242, RAICAM RD00872, TRW DF2730, TRUSTING DF187, VAICO V10-40024, MASTER-SPORT GERMANY 24011301811PR-PCS-MSP, ROTINGER RT 1293-GL, CIFAM 800-392C, MAXGEAR 19-0765MAX, MTR 12135668, TEXTAR 92071600, JURID 561979JC, ROTINGER RT 1293-GL T6, GH GH-404702, MASTER-SPORT GERMANY 24011301811PR-PCS-MS, BRECO BS 7503, SWAG 32 90 8594, fri.tech. BD0187, MAPCO 15702, A.B.S. 16293, ROTINGER RT 1293-GL T9, METELLI 23-0392C, MINTEX MDC829, MAXGEAR 19-0765, MEYLE 115 521 1028, JAPKO 600930, BOSCH 0 986 478 615, MASTER-SPORT GERMANY 24011301811-SET-MS, BREMBO 08.6751.10, DACO Germany 604752, JAPANPARTS DI-0930C, MASTER-SPORT GERMANY 24011301811-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24011301811-PCS-MSP, JAPANPARTS DI-0930, ZIMMERMANN 100.1228.20, ROTINGER RT 1293-GL T3, FEBI BILSTEIN 08594, AUTOMEGA 120036010, MAXGEAR 19-0765SPORT, BLUE PRINT ADV184388, ASHIKA 60-00-0930, MASTER-SPORT GERMANY 24011301811-PCS-MS, TOMEX Brakes TX 71-23, GIRLING 6027303, JAPKO 600930C, DELPHI BG2987, DON PCD12622, JAPANPARTS DI0930JM
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ATE
-44 %
ATE Radbremszylinder

ATE

ATE Radbremszylinder
32,39 € UVP 58,20 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Durchmesser [mm]:
19,05
Baugleiche Artikel:
SAMKO C26791, NPS T323A20, METELLI 04-0267, MAPCO 2548, MAGNETI MARELLI 360219230105, JAPKO 65240, LPR 4340, JPN 50H2027-JPN, KAWE W5523, GIRLING 5004228, JAPANPARTS CD-240, JPN 50H2017-JPN, BREMBO A 12 B20, BLUE PRINT ADT34413, NK 804530, JAPANPARTS CS-294, A.B.S. 2563, QUINTON HAZELL BWC3573, NIPPARTS J3232001, AISIN WCT-105, QUINTON HAZELL BWC3074, ABE C52014ABE, CIFAM 101-267, ASHIKA 67-02-294, TRW BWD228, KAISHIN WCT151, KAWE W4340, GIRLING 5004248, TRUSTING CF212, DJ PARTS AW1015, CAR 3272, BREMBO A 12 123, FERODO FHW176, REMSA C1509.14, TRW BWD248, RED-LINE 10TO005, ROADHOUSE 1509.14, NIPPARTS J3242001, NK 804548, SAMKO C26556, AISIN WCT-012, JAPKO 67294, LPR 5523, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3242008, ASHIKA 65-02-240
Hersteller:
ATE
-51 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
43,99 € UVP 89,90 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
50,5
Dicke/Stärke [mm]:
16,6
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Breite [mm]:
123
Ausstattungsvariante:
Rückenpl. mit Feder
Baugleiche Artikel:
DON PCP1985, DACO Germany 323030, LPR 05P1761, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3613019, METELLI 22-0974-0, BOSCH 0 986 494 032, EUROBRAKE 5502223967, RED-LINE 27MZ014, MEYLE 025 234 8216/PD, MASTER-SPORT GERMANY 201101730, ICER 182025, BORG & BECK BBP2303, VALEO 302492A, DENCKERMANN B110650, SAMKO 5SP1761, SWAG 60 91 6428, DACO Germany 323629, fri.tech. 990.0, TRUSTING 990.0, BREMBO P 68 057, A.B.S. 37870, TEXTAR 2526501, JAPANPARTS PP-0711AF, FEBI BILSTEIN 16428, VALEO 302492, TEXTAR 2526501-2331-00, MASTER-SPORT GERMANY 236072872P, ASHUKI by Palidium P1-1610, HELLA 8DB 355 017-341, FERODO FDB1540, JAPKO 510711, CHAMPION 573018CH, SCT - MANNOL SP 736 PR, NK 223967, MAGNETI MARELLI 363700468057, TRW GDB1621, TRW GDB1469DTE, MTR MT457, GIRLING 6114692, JURID 573018J, GIRLING 6116212, ABE C2X013ABE-P, TRW GDB1621DTE, VALEO 601292, BLUE PRINT ADN142114, MASTER-SPORT GERMANY 236072872, MASTER-SPORT GERMANY 201101730P, JAPANPARTS PP0711JM, MTR MT618, QUARO QP8443, ASHUKI by Palidium P1-1034, MEYLE 025 234 8216, CIFAM 822-974-0, ASHIKA 51-02-0711, HELLA PAGID 8DB 355 017-341, GH GH-413030, MINTEX MDB3210, TRW GDB1469, NPS N361N14, OPTIMAL BP-12707
Hersteller:
ATE
-14 %
2x ATE Bremsscheibe

ATE

2x ATE Bremsscheibe
90,79 € UVP 106,00 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
49,5
Innendurchmesser [mm]:
141,3
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
62
Durchmesser [mm]:
296
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
14,5
Außendurchmesser [mm]:
296
Baugleiche Artikel:
FTE 9071107, MAXGEAR 19-4653, ROTINGER RT 20064-GL T5, BREMBO 09.A110.11, EUROBRAKE 5815314592, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3302154, VALEO 673422, NPS T330A75, ROTINGER RT 20064-GL T6, MINTEX MDC2316, ROTINGER RT 20064-GL T3, MAGNETI MARELLI 360406069800, TRW DF4204, NK 204592, AP 25019 V, ROTINGER RT 20064, BLUE PRINT ADT343204, MASTER-SPORT GERMANY 24012802121-PCS-MSP, OPTIMAL BS-8092C, ROTINGER RT 20064-GL T9, NK 314592, BOSCH 0 986 479 664, KAVO PARTS BR-9456-C, MASTER-SPORT GERMANY 24012802121-PCS-MS, DELPHI BG3735, MEYLE 30-15 521 0071, NIPPARTS J3302131, ROTINGER RT 20064-GL, TEXTAR 92235200, A.B.S. 17460, MAXGEAR 19-4653SPORT, EUROBRAKE 5815204592, GIRLING 6042041, BRECO BV 8672, BORG & BECK BBD4326
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ATE
-20 %
ATE Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag

ATE

ATE Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag
13,79 € UVP 17,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Bremsenart:
Scheibenbremse
Baugleiche Artikel:
BREMBO A 02 466, METZGER AUTOTEILE 109-1669, FRENKIT 901669, QUINTON HAZELL BFK969, A.B.S. 1669Q, DELPHI LX0215, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3660507, MINTEX MBA1669, NK 7926074, TEXTAR 82501500
Hersteller:
ATE
-40 %
ATE Seilzug, Feststellbremse

ATE

ATE Seilzug, Feststellbremse
32,19 € UVP 53,60 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
1.738
Baugleiche Artikel:
A.B.S. K19985, LPR C1779B, BORG & BECK BKB3800, TRW GCH1119, LECOY 912953, FTE 9250321, LINEX 14.02.78, SPJ 912953, FTE FBS09110, KAMOKA 1190513, SAMKO C1779B, TEXTAR 44051500
Hersteller:
ATE
-47 %
ATE Bremskraftverstärker

ATE

ATE Bremskraftverstärker
243,59 € UVP 462,50 €
Nur wenige verfügbar
Betriebsart:
pneumatisch
Durchmesser [Zoll]:
9, 8
Hersteller:
ATE
-56 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
57,59 € UVP 132,20 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Verschleißwarnkontakt:
nicht für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Breite [mm]:
155,1
Dicke/Stärke 2 [mm]:
19,4
Höhe 1 [mm]:
67
Höhe 2 [mm]:
72
Dicke/Stärke 1 [mm]:
18,7
Baugleiche Artikel:
HELLA PAGID 8DB 355 013-351, QUICK BRAKE 109-1180, ROTINGER RT 2PD31750, TRISCAN 8105 241598, TEXTAR 2455701-1332-00, ATE 13.0460-7367.2, MINTEX MDB2891, BREMBO P61086N, BLUE PRINT ADP154206, DELPHI LX0236, BREMBO P 61 086, TEXTAR 2455701-1685-00, FEBI BILSTEIN 16714, A.B.S. 37599, DELPHI LP3175, PAGID T1702N-54685N-00, TEXTAR 2455701, JURID 574190J, BOSCH 0 986 424 986, PAGID T1702N-54332N-00, SWAG 64 91 6714, ICER 181866-200, PAGID T1702N, DON PCP1564, FERODO FDB5448, HELLA 8DB 355 013-351
Hersteller:
ATE
-38 %
ATE Bremsschlauch

ATE

ATE Bremsschlauch
23,79 € UVP 38,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Länge [mm]:
360
Außengewinde [mm]:
M10x1
Hersteller:
ATE
-48 %
ATE Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag

ATE

ATE Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag
26,19 € UVP 50,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten, Vorne
Bremsenart:
Scheibenbremse
Hersteller:
ATE
Seite 5 von 833
1 ... 3 4 5 6 7 ... 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
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Bremsanlage

Die Bremsanlage eines Fahrzeugs ist in der Grundstruktur einfach aufgebaut. Dennoch ist die Anlage selbst, perfekt auf das betreffende Fahrzeug oder dessen Motorisierung bzw. Leistung abgestimmt. Zudem werden zu Bremsbelägen Zusatzprodukte wie Federn, Stifte und Kontaktstifte angeboten….
Wir empfehlen, diese ergänzenden Produkte beim Bremsbelagwechsel ebenfalls zu bestellen. Sind die Altteile beschädigt, kann die Bremse nicht mehr sofort zusammengebaut werden. Es ergibt sich also eine längere Standzeit. Erfahren Sie daher nachfolgend mehr zur Funktion von Bremsanlagen, aber auch zu Ihrem eventuellen Ersatzteilbedarf.

Bremsanlage

Funktionsprinzip der Bremsanlage

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal. Dadurch wird am Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker ein Schubkolben über eine Stange betätigt. Die Bremsflüssigkeit wird nun in die angeschlossenen Bremsleitungen gedrückt. Das sind zwei Bremsleitungen, also zwei Bremskreise. Es handelt sich dabei um eine vorgeschriebene Sicherheitsinstallation, denn falls ein Bremskreis undicht wird, können nur noch die Räder des zweiten Kreislaufs betätigt werden.

Um ein dennoch einigermaßen gleichmäßiges Bremsbild zu erreichen, sind diese beiden Bremskreisläufe bei den meisten Fahrzeugen diagonal. Also vorne rechts und hinten links bzw. vorne links und hinten rechts wird betätigt. Am Rad drückt es dabei wieder einen Kolben, der die Bremsbeläge betätigt. Hier muss zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse unterschieden werden.


Aufbau der Bremse

Leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Fahrzeuge sind heute meist ausschließlich mit Bremsscheiben ausgerüstet. Langsamere oder kleinere Fahrzeuge zum Teil noch mit Bremstrommeln. Dann aber an der Hinterachse Trommeln und vorne eine Bremsscheibenanlage. Die Trommelbremse ist preiswerter in der Herstellung, ist jedoch nicht so leistungsfähig wie eine Scheibenbremse. Dafür benötigen Scheibenbremsen mehr Druck auf der Bremsleitung. Aus diesem Grund sind bei solchen Anlagen auch Bremskraftregler eingebaut, die den Druck für die Hinterachse nur begrenzt weitergeben.

In der Physik gelten jedoch Regeln; je schwerer ein Körper ist, umso mehr Energie wird zum Abbremsen benötigt. Daher ist oft noch eine Niveauregulierung vorhanden, die mehr Bremsdruck bei zunehmendem Gewicht zulässt. Beispielsweise durch ein Gestänge zwischen Hinterachse und Karosserie, welches das dazugehörige Ventil benötigt. Besonders leistungsstarke oder sportlich gefahrene Fahrzeuge profitieren von einer Sportbremsanlage. Diese greift auch in Extremsituationen besser und kann deutlich weniger Verschleiß haben. In unseren Kategorien finden Sie neben herkömmlichen Bremsanlagen auch Sportbremsen wie Vmax oder K-Sport. Besuchen Sie dazu die betreffenden Unterkategorien.


Was ist bei der Bremsflüssigkeit zu beachten?

Im System befindet sich Bremsflüssigkeit. Dieses spezielle Medium lässt sich nicht wie Wasser komprimieren (zusammenpressen). Es gibt also den Druck eins zu eins weiter. Wasser oder Luft (auch diese lässt sich komprimieren) in der Bremsanlage wirkt daher wie ein ungewollter Puffer. Trotz Druck auf das Bremspedal kommt nur ein Teil des Drucks am Bremskolben an, weil viel Kraft zum Zusammenpressen von Wasser oder Luft benötigt wird. Das ist deshalb wichtig zu wissen, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch wirkt, also Wasser anzieht.

Deshalb sollte das System immer verschlossen sein. Das ist der Grund, weshalb der Ausgleichsbehälter, gekennzeichnet mit Maximal- und Minimalstand leicht durchsichtig ist. So muss der Behälter nicht geöffnet werden. Außerdem ist das auch der Grund dafür, dass die Bremsflüssigkeit in großen regelmäßigen Abständen (zwei bis drei Jahre) ausgetauscht werden sollte. Dazu wird die Bremse entlüftet. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge. Hochwertige Bremsflüssigkeit können Sie selbstverständlich auch bei uns im Online-Shop bestellen.

ATE Bremsflüssigkeit

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bedeutet jedoch nicht zwangsläufig ein Leck oder Bremsflüssigkeitsverlust. Einerseits kann die hydraulische Kupplung an diesen Ausgleichsbehälter angeschlossen sein. Eventuell muss also die Kupplung überprüft werden. Andererseits haben die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke. Im Lauf der Zeit wird der Belag abgerieben, der Bremskolben rückt nach. Damit erhöht sich auch das Volumen in der Bremsleitung. Bremsflüssigkeit auf Minimalstand deutet daher oftmals verschlissene Bremsbeläge an.

Die Scheibenbremsanlage - wechseln der Bremsbeläge

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Scheibenbremsen sind meist mit einem Schwimmsattel versehen. Das bedeutet, beim Druck auf die Bremse wird der gesamte Bremssattel bewegt. Dadurch werden die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren. Denn an der Bremsscheibe befindet sich innen und außen ein Bremsbelag. Viele Bremsbeläge sind auf einer Seite (innen) mit einem Kontaktstift ausgestattet. Dieser wird in den Belag gesteckt. Sobald der Belag hier abgerieben wird, reibt es auch die Isolierung des Stiftes ab. Am anderen Ende ist der Stift an das passende Kabel angeschlossen. Wird der Stift auf der Scheibe angeschliffen, erfolgt ein Masseschluss und die Bremsenleuchte warnt den Fahrer.

Bei einem Blick auf die Bremse sieht man, dass die Beläge an der Oberseite mit Bohrungen versehen sind, durch die zwei Stifte gezogen werden. Diese sind im Sattel fixiert. Damit Vibrationsgeräusche vermieden werden, sind noch Federblätter untergelegt. Die Stifte werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen, der Sattel gelöst und nach oben geklappt. Nun können die Bremsbeläge nach oben herausgezogen werden. Dieser Bereich im Bremssattel wird nun mit Drahtbürste und Druckluft gereinigt. Mit einem Bremskolbenrücksteller werden die Kolben wieder nach außen in den Sattel gepresst.

Bei einigen Herstellern muss dabei gleichzeitig eine Drehbewegung erfolgen, was spezielle Rücksteller erforderlich macht. Die Bereiche, auf denen der neue Bremsbelag aufliegt (natürlich nicht die Belagseite!) werden mit einem passenden, hitzebeständigen Fett leicht benetzt, meist Alu- oder Kupferpaste. Auch die rückseitigen Druckpunkte des Belags oder der Kolben an den Druckpunkten werden mit der Paste bestrichen. Das verhindert Quietschen beim Bremsen. Nach dem Wechsel muss das Bremspedal vor dem Anfahren mehrmals betätigt werden, weil das Bremspedal nach dem Motorstart die ersten Male leer durchfällt (Bremskraftverstärker ohne Vakuum, Kolbenweg muss sich einstellen). Selbstverständlich können Sie auch diese benötigten Zusatzprodukte bequem bei Lott.de bestellen.

Bremsscheibenwechsel, aber wann?

Das Wechseln der Bremsscheiben ist etwas schwieriger, da die Scheibe über das Radlager befestigt sein kann. Ohnehin sollte die Bremse nur durch Fachkräfte gewartet werden. Viele Laien schlagen auch mit dem Hammer ein, was meist zu erheblichen Problemen führt. Starke Riefen (stark wellig) auf der Scheibe deuten an, dass neben den Belägen die Scheiben zu tauschen ist. Auch eine Blauverfärbung der Scheiben sollte sofort in die Werkstatt führen, da in diesem Fall die Bremse zuvor überhitzt war. Letztendlich ist auch die verbleibende Stärke der Scheiben ausschlaggebend. Hier muss aber zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben unterschieden werden. Als Faustregel bei einer ordentlich gewarteten Scheibenbremse lässt sich sagen, dass die Scheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Blauverfärbungen deuten Überhitzungen an. Die kann sich durch verklemmte Bremskolben ergeben (die Beläge "bremsen" auch während dem Beschleunigen), aber auch durch aggressiv eingefahrene neue Beläge und Scheiben. Das ist ebenfalls einer der Gründe, weshalb wir ausschließlich hochwertige Bremsenteile wie unsere Hausmarke oder beispielsweise Brembo empfehlen.
Trommelbremse

Besonderheiten der Trommelbremse

An Trommelbremsen liegen die Bremsbeläge innen an der Trommel an. Im oberen Bereich ist der Radbremszylinder, der die Bremsbeläge auseinander und damit gegen die Trommel drückt. Unter dem Radbremszylinder befindet sich ein Einsteller, der die Bremsbacken so weit auseinander drückt, dass sie immer knapp anliegen. Könnten die Bremsbacken vollständig zurückgehen (auch hier nehmen die Belagdicke und die Trommelstärke ab), wäre der Leerweg für beide Backen so groß, dass das Risiko besteht, dass die beiden Kolben, die seitwärts im Radbremszylinder auseinander gedrückt werden, ungleichmäßig betätigt werden.

Dadurch könnte ein Kolben aus dem Zylinder rutschen und die gesamte Bremsflüssigkeit entweichen. Daher werden die Einsteller manuell über ein Gewinde angepasst und dann über einen Keil gesichert. Dieser Keil ist an einem Zahnrad befestigt, das sich bei ausbreitender Bremse mitdreht. Wird der nächste Zahn erreicht, kann die Bremse nicht zurückziehen. Diese Einstellungen sind jedoch ebenfalls zwingend von einem Fachmann vorzunehmen. Außerdem muss auch bei den meisten Bremstrommeln das Radlager herausgenommen und dann neu eingestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie im umfassenden Sortiment von Lott.de auch Bremsenfedern, Sicherungsstifte, Wälzlagerfett und verschiedene Fettpasten. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Die Bremsanlage immer Blick behalten

Mit etwas Wartung können Sie größere Schäden an der Bremsanlage vermeiden. Achten Sie regelmäßig auf den Bremsflüssigkeitsstand und die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit. Bei Ungereimtheiten am Flüssigkeitsstand und ohne technisches Wissen sollte die Werkstatt aufgesucht werden. Gleiches gilt, wenn die Bremse plötzlich sehr weich oder schwammig reagiert oder ungewohnte Geräusche zu hören sind. Vor dem Bremswechsel kann es zudem erforderlich sein, dass die Bremsanlage erst geprüft wird. Manche italienische und französische Modelle sind mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet, die nicht aus den Fahrzeugdaten abgelesen werden können. Zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel sollte der Scheibenwechsel angedacht werden. Denken Sie beim Bremsbelagwechsel auch an die Federn, Kontaktstifte und Hilfsmittel (Kupferpaste, Bremsenrücksteller). An der Trommelbremse sind ebenfalls Federn eingesetzt. Zudem wird für das Radlager frisches Wälzlagerfett benötigt.

Weitsicht und dennoch preiswert: Bremse erneuern und warten mit Lott

Ob nun D2 Bremsanlage, ATE oder andere von uns angebotene Hersteller. Sie können sich stets darauf verlassen, dass wir ausschließlich hochwertige Bremsenprodukte anbieten, die den hohen Sicherheitsansprüchen entsprechen. Zudem raten wir dringend vom Kauf im Internet über unklare Quellen ab, da sehr viele Kopien und minderwertige Teile angeboten werden, die nicht nur Ihr Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Für preisbewusste Käufer, die dennoch auf hochwertige Qualität Wert legen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke. Nutzen Sie unser umfassendes Bremsenangebot und bestellen sich alle erforderlichen Teile für Ihre Bremsanlage bei Lott.de.

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