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Bremsanlage
Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
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Bremsensatz, Trommelbremse
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Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsscheibe
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
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Feder, Bremssattel
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Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
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Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
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Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-41 %
ATE Sensor, Raddrehzahl

ATE

ATE Sensor, Raddrehzahl
89,79 € UVP 151,60 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Länge [mm]:
1.220
Hersteller:
ATE
-48 %
ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

ATE

ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit
76,00 € UVP 144,80 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Zubehör, mit Radbremszylinder
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Breite [mm]:
39
Montageart:
vormontiert
Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
22,2
Durchmesser innen [mm]:
203
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
203
Baugleiche Artikel:
HELLA PAGID 8DB 355 004-381, OPTIMAL OP-BSK00258, MINTEX MSP143, TEXTAR 84037903, BOSCH 0 204 114 034, TRUSTING 6150, KAWE OEK507, LPR OEK507, REMSA SPK 3182.04, METELLI 51-0402, QUINTON HAZELL BS819K4, RAICAM 7237RP, fri.tech. 16150, ROADHOUSE SPK 3182.04, VALEO 554704, FERODO FMK255, EUROREPAR 1622820480, SAMKO KEG507, HELLA 8DB 355 004-381, CIFAM 151-402, BREMBO K 23 044
Durchmesser innen [mm]:
203
Hersteller:
ATE
-48 %
ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

ATE

ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit
89,98 € UVP 172,30 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Zubehör, mit Radbremszylinder
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Breite [mm]:
38
Montageart:
vormontiert
Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
19,05
Durchmesser innen [mm]:
203
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
203
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 19-3284, QUINTON HAZELL BS1130K1, HELLA PAGID 8DB 355 004-731, KAMOKA JQ213026, CIFAM 151-164, KAWE 102 53 005, LPR OEK518, MAGNETI MARELLI 363616900000, FERODO FMK426, MAXGEAR 19-3318, JAPKO 550620, QUICK BRAKE 102 53 005, TRW GSK1063, ASHIKA 55-00-0620, TRISCAN 8100 38001, METELLI 51-0164, JURID 381425J, JAPANPARTS GF-0620AF, VALEO 554758, JAPANPARTS GF0620JM, VAICO V42-4138, EUROREPAR 1611451280, MAXGEAR 19-3330, MEYLE 11-14 533 0023/K, BORG & BECK BBS1074K, KAWE OEK518, TRW GSK1069, TRW GSK1064, MAXGEAR 19-3283, TRISCAN 8105 103006, MINTEX MSP219, METZGER AUTOTEILE KV 9950, GIRLING 5310631, GIRLING 5310691, TRUSTING 6197, SAMKO KEG518, TEXTAR 84059800, FEBI BILSTEIN 37528, BREMBO K 61 079, fri.tech. 16197, HELLA 8DB 355 004-731, BOSCH 0 204 114 614, ICER 79KT0007 C, OPTIMAL OP-BSK00082
Durchmesser innen [mm]:
203
Hersteller:
ATE
-46 %
ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit

ATE

ATE Bremsbackensatz Original ATE TopKit
102,52 € UVP 190,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Zubehör, mit Radbremszylinder
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Breite [mm]:
41
Montageart:
vormontiert
Zylinderkolbendurchmesser [mm]:
20,64
Durchmesser innen [mm]:
180
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
180
Durchmesser innen [mm]:
180
Hersteller:
ATE
-58 %
ATE Zubehörsatz Bremsbacken Trommelbremse Montagesatz

ATE

ATE Zubehörsatz Bremsbacken Trommelbremse Montagesatz
16,32 € UVP 38,60 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
-37 %
ATE Zubehörsatz Bremsbacken Trommelbremse Montagesatz

ATE

ATE Zubehörsatz Bremsbacken Trommelbremse Montagesatz
18,09 € UVP 28,70 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
-62 %
ATE Bremsbackensatz

ATE

ATE Bremsbackensatz
20,16 € UVP 53,10 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Hebel
Zusatzinfo:
mit Hebel
Breite [mm]:
32
Durchmesser [mm]:
180
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
180
Durchmesser innen [mm]:
180
Hersteller:
ATE
-61 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
59,82 € UVP 151,80 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
80,8
Dicke/Stärke [mm]:
19
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Anzahl der Schrauben:
4
Breite [mm]:
188
Ausstattungsvariante:
Feder beachten
Federklammerdurchmesser [mm]:
46
Baugleiche Artikel:
ATE 13.0460-2734.2, HELLA 8DB 355 012-621, SWAG 10 91 6777, TEXTAR 2431001, METZGER AUTOTEILE 1170509, ASHUKI by Palidium P1-1584, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3600871, ABAKUS 231-01-130, BOSCH 0 986 494 263, MEYLE 025 243 1019/PD, JURID 573291JC, FEBI BILSTEIN 16777, RIDEX 402B0329, VAICO V30-8206, MAXGEAR 19-1478, Dr!ve+ DP1010.10.0274, FTE 9010616, ASHIKA 50-00-0513, OPTIMAL BP-12453, ABE C1M052ABE, LPR 05P1421, MTR 12160806, SAMKO 5SP1421, ProfiPower 1B1209, MINTEX MDB2831, MASTER-SPORT GERMANY 203201010, MASTER-SPORT GERMANY 203201000, TRW GDB1737, GH GH-412342, CHAMPION 573291CH, HELLA PAGID 8DB 355 012-621, GIRLING 6117371, MASTER-SPORT GERMANY 203221000, JAPANPARTS PA0513JM, TOMEX Brakes TX 16-31, A.B.S. 37586, MAPCO 6861, ZIMMERMANN 24310.990.1, VALEO 302160, JURATEK JCP8055, DON PCP1043, NK 223367, MAGNETI MARELLI 363700450069, VALEO 302160A, MASTER-SPORT GERMANY 203221750, ZIMMERMANN 24310.190.1, PAGID T1624N-54635N-00, MASTER-SPORT GERMANY 13046027342N-SET-MSP, KRAFT AUTOMOTIVE 6001026, TEXTAR 2431081, JAPKO 500513, TEXTAR 2431001-1634-00, MAPCO 6861HPS, AKRON-MALÒ 1050944, QUARO QP8348C, BREMBO 07.D435.08, MOTAQUIP LVXL1424, FERODO FDB1979, MASTER-SPORT GERMANY 203221000P, MASTER-SPORT GERMANY 203221750P, TEXTAR 2431001-1650-00, ABE C1M052ABE-P, TEXTAR 2431001-1635-00, JAPANPARTS PA-0513AF, EUROBRAKE 5502223367, MASTER-SPORT GERMANY 13046027342T-SET-MS, MEYLE 025 243 1019, DACO Germany 322342, PAGID T1624N-54650N-00, PAGID T1624N, BLUE PRINT ADU174201, JURID 573291J, MASTER-SPORT GERMANY 203201010P, KAISHIN FK20114, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.35.233, MASTER-SPORT GERMANY 203201000P, MASTER-SPORT GERMANY 13046027342N-SET-MS, PAGID T1624N-54634N-00, BRECK 24310 00 551 00, TOPRAN 401 900, QUARO QP8348, DENCKERMANN B110943, VALEO 601388
Hersteller:
ATE
-58 %
ATE Bremsbackensatz

ATE

ATE Bremsbackensatz
19,45 € UVP 46,80 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Breite [mm]:
37
Durchmesser [mm]:
203
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
203
Durchmesser innen [mm]:
203
Hersteller:
ATE
-67 %
ATE Hauptbremszylinder

ATE

ATE Hauptbremszylinder
70,72 € UVP 211,60 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Durchmesser [mm]:
22,2
Länge 1 [mm]:
27,1
Länge 2 [mm]:
117
Hersteller:
ATE
-48 %
ATE Radbremszylinder

ATE

ATE Radbremszylinder
76,19 € UVP 146,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Durchmesser [mm]:
28,57
Hersteller:
ATE
-39 %
ATE Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß

ATE

ATE Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß
13,99 € UVP 23,00 €
Sofort lieferbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Hinten
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
1.086
Bremsenart:
Scheibenbremse
Länge [mm]:
1.086
Baugleiche Artikel:
TRW GIC207, DENCKERMANN B170016, QUICK BRAKE WS 0247 A, JPN 12H0029-JPN, MEAT & DORIA 212027, JP GROUP 1497301300, TOMEX Brakes TX 30-57, SWAG 20 92 4319, MOTAQUIP LVWS95, MOBILETRON BS-EU014, RIDEX 407W0004, PAGID T1447N-54549N-00, PAGID T1447N-54995N-01, BORG & BECK BWL3037, SAMKO KS0006, NTY HCZ-BM-019, PAGID T1445N-54329N-00, PAGID T1445N-54331N-00, FTE BZ1104W-SET, FARE SA 9742, A.B.S. 39613, DELPHI LZ0177, TRICLO 881962, TEXTAR 98031300, KAMOKA 105049, JURID FWI268, HOFFER 212027, Metalcaucho 02083, MINTEX MWI0247, RAICAM KS0135, TOPRAN 500 997, ELTA AUTOMOTIVE EA5001, SCT - MANNOL SPS 033, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.34.092, TEXTAR 2392701-1995-00, DELPHI LZ0331, MAXGEAR 20-0122, AKRON-MALÒ 124033, SASIC 6236001, CAUTEX 201635, HERTH+BUSS ELPARTS 70608150, BREMBO A 00 212, GIRLING 6320702, TEXTAR 2392701-1995-01, QUINTON HAZELL BWI1200, OPTIMAL WKT-50548K, MTR 12192209, CASCO CSE75A65GS, TEXTAR 2392701-1330-00, HELLA 8DK 355 250-731, HELLA PAGID 8DK 355 250-731, BARUM BAV1043, KAWE WS0247A, PAGID T1447N-54330N-00, TEXTAR 2355001-1379-00, PAGID P8071N, BOSCH 1 987 473 069, FEBI BILSTEIN 24319, ESEN SKV 17SKV858, AKRON-MALÒ 124019, FERODO FWI268, METZGER AUTOTEILE 1190078, 3RG 94112, TEXTAR 2392701-1549-00, MAGNETI MARELLI 363700400212, CASCO CSE75A65AS, NK 280131, AIC 52297, Borsehung B13148, TEXTAR 2362303-1329-00, PREXAparts P203036, FTE 9410070, STC T402083, VEMO V20-72-5124, TRICLO 882009, LPR KS0006, PAGID T1447N-54995N-00, TRISCAN 8115 11032, National FK6018WL, MEYLE 314 356 0006, PAGID T1494N-54379N-00, TEXTAR 2362303-1331-00, CHAMPION FWI268, MAPCO 56616
Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
1.086
Hersteller:
ATE
Seite 7 von 833
1 ... 5 6 7 8 9 ... 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Rückversand
Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
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BGS Do it yourself

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MANNOL

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Bremsanlage

Die Bremsanlage eines Fahrzeugs ist in der Grundstruktur einfach aufgebaut. Dennoch ist die Anlage selbst, perfekt auf das betreffende Fahrzeug oder dessen Motorisierung bzw. Leistung abgestimmt. Zudem werden zu Bremsbelägen Zusatzprodukte wie Federn, Stifte und Kontaktstifte angeboten….
Wir empfehlen, diese ergänzenden Produkte beim Bremsbelagwechsel ebenfalls zu bestellen. Sind die Altteile beschädigt, kann die Bremse nicht mehr sofort zusammengebaut werden. Es ergibt sich also eine längere Standzeit. Erfahren Sie daher nachfolgend mehr zur Funktion von Bremsanlagen, aber auch zu Ihrem eventuellen Ersatzteilbedarf.

Bremsanlage

Funktionsprinzip der Bremsanlage

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal. Dadurch wird am Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker ein Schubkolben über eine Stange betätigt. Die Bremsflüssigkeit wird nun in die angeschlossenen Bremsleitungen gedrückt. Das sind zwei Bremsleitungen, also zwei Bremskreise. Es handelt sich dabei um eine vorgeschriebene Sicherheitsinstallation, denn falls ein Bremskreis undicht wird, können nur noch die Räder des zweiten Kreislaufs betätigt werden.

Um ein dennoch einigermaßen gleichmäßiges Bremsbild zu erreichen, sind diese beiden Bremskreisläufe bei den meisten Fahrzeugen diagonal. Also vorne rechts und hinten links bzw. vorne links und hinten rechts wird betätigt. Am Rad drückt es dabei wieder einen Kolben, der die Bremsbeläge betätigt. Hier muss zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse unterschieden werden.


Aufbau der Bremse

Leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Fahrzeuge sind heute meist ausschließlich mit Bremsscheiben ausgerüstet. Langsamere oder kleinere Fahrzeuge zum Teil noch mit Bremstrommeln. Dann aber an der Hinterachse Trommeln und vorne eine Bremsscheibenanlage. Die Trommelbremse ist preiswerter in der Herstellung, ist jedoch nicht so leistungsfähig wie eine Scheibenbremse. Dafür benötigen Scheibenbremsen mehr Druck auf der Bremsleitung. Aus diesem Grund sind bei solchen Anlagen auch Bremskraftregler eingebaut, die den Druck für die Hinterachse nur begrenzt weitergeben.

In der Physik gelten jedoch Regeln; je schwerer ein Körper ist, umso mehr Energie wird zum Abbremsen benötigt. Daher ist oft noch eine Niveauregulierung vorhanden, die mehr Bremsdruck bei zunehmendem Gewicht zulässt. Beispielsweise durch ein Gestänge zwischen Hinterachse und Karosserie, welches das dazugehörige Ventil benötigt. Besonders leistungsstarke oder sportlich gefahrene Fahrzeuge profitieren von einer Sportbremsanlage. Diese greift auch in Extremsituationen besser und kann deutlich weniger Verschleiß haben. In unseren Kategorien finden Sie neben herkömmlichen Bremsanlagen auch Sportbremsen wie Vmax oder K-Sport. Besuchen Sie dazu die betreffenden Unterkategorien.


Was ist bei der Bremsflüssigkeit zu beachten?

Im System befindet sich Bremsflüssigkeit. Dieses spezielle Medium lässt sich nicht wie Wasser komprimieren (zusammenpressen). Es gibt also den Druck eins zu eins weiter. Wasser oder Luft (auch diese lässt sich komprimieren) in der Bremsanlage wirkt daher wie ein ungewollter Puffer. Trotz Druck auf das Bremspedal kommt nur ein Teil des Drucks am Bremskolben an, weil viel Kraft zum Zusammenpressen von Wasser oder Luft benötigt wird. Das ist deshalb wichtig zu wissen, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch wirkt, also Wasser anzieht.

Deshalb sollte das System immer verschlossen sein. Das ist der Grund, weshalb der Ausgleichsbehälter, gekennzeichnet mit Maximal- und Minimalstand leicht durchsichtig ist. So muss der Behälter nicht geöffnet werden. Außerdem ist das auch der Grund dafür, dass die Bremsflüssigkeit in großen regelmäßigen Abständen (zwei bis drei Jahre) ausgetauscht werden sollte. Dazu wird die Bremse entlüftet. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge. Hochwertige Bremsflüssigkeit können Sie selbstverständlich auch bei uns im Online-Shop bestellen.

ATE Bremsflüssigkeit

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bedeutet jedoch nicht zwangsläufig ein Leck oder Bremsflüssigkeitsverlust. Einerseits kann die hydraulische Kupplung an diesen Ausgleichsbehälter angeschlossen sein. Eventuell muss also die Kupplung überprüft werden. Andererseits haben die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke. Im Lauf der Zeit wird der Belag abgerieben, der Bremskolben rückt nach. Damit erhöht sich auch das Volumen in der Bremsleitung. Bremsflüssigkeit auf Minimalstand deutet daher oftmals verschlissene Bremsbeläge an.

Die Scheibenbremsanlage - wechseln der Bremsbeläge

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Scheibenbremsen sind meist mit einem Schwimmsattel versehen. Das bedeutet, beim Druck auf die Bremse wird der gesamte Bremssattel bewegt. Dadurch werden die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren. Denn an der Bremsscheibe befindet sich innen und außen ein Bremsbelag. Viele Bremsbeläge sind auf einer Seite (innen) mit einem Kontaktstift ausgestattet. Dieser wird in den Belag gesteckt. Sobald der Belag hier abgerieben wird, reibt es auch die Isolierung des Stiftes ab. Am anderen Ende ist der Stift an das passende Kabel angeschlossen. Wird der Stift auf der Scheibe angeschliffen, erfolgt ein Masseschluss und die Bremsenleuchte warnt den Fahrer.

Bei einem Blick auf die Bremse sieht man, dass die Beläge an der Oberseite mit Bohrungen versehen sind, durch die zwei Stifte gezogen werden. Diese sind im Sattel fixiert. Damit Vibrationsgeräusche vermieden werden, sind noch Federblätter untergelegt. Die Stifte werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen, der Sattel gelöst und nach oben geklappt. Nun können die Bremsbeläge nach oben herausgezogen werden. Dieser Bereich im Bremssattel wird nun mit Drahtbürste und Druckluft gereinigt. Mit einem Bremskolbenrücksteller werden die Kolben wieder nach außen in den Sattel gepresst.

Bei einigen Herstellern muss dabei gleichzeitig eine Drehbewegung erfolgen, was spezielle Rücksteller erforderlich macht. Die Bereiche, auf denen der neue Bremsbelag aufliegt (natürlich nicht die Belagseite!) werden mit einem passenden, hitzebeständigen Fett leicht benetzt, meist Alu- oder Kupferpaste. Auch die rückseitigen Druckpunkte des Belags oder der Kolben an den Druckpunkten werden mit der Paste bestrichen. Das verhindert Quietschen beim Bremsen. Nach dem Wechsel muss das Bremspedal vor dem Anfahren mehrmals betätigt werden, weil das Bremspedal nach dem Motorstart die ersten Male leer durchfällt (Bremskraftverstärker ohne Vakuum, Kolbenweg muss sich einstellen). Selbstverständlich können Sie auch diese benötigten Zusatzprodukte bequem bei Lott.de bestellen.

Bremsscheibenwechsel, aber wann?

Das Wechseln der Bremsscheiben ist etwas schwieriger, da die Scheibe über das Radlager befestigt sein kann. Ohnehin sollte die Bremse nur durch Fachkräfte gewartet werden. Viele Laien schlagen auch mit dem Hammer ein, was meist zu erheblichen Problemen führt. Starke Riefen (stark wellig) auf der Scheibe deuten an, dass neben den Belägen die Scheiben zu tauschen ist. Auch eine Blauverfärbung der Scheiben sollte sofort in die Werkstatt führen, da in diesem Fall die Bremse zuvor überhitzt war. Letztendlich ist auch die verbleibende Stärke der Scheiben ausschlaggebend. Hier muss aber zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben unterschieden werden. Als Faustregel bei einer ordentlich gewarteten Scheibenbremse lässt sich sagen, dass die Scheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Blauverfärbungen deuten Überhitzungen an. Die kann sich durch verklemmte Bremskolben ergeben (die Beläge "bremsen" auch während dem Beschleunigen), aber auch durch aggressiv eingefahrene neue Beläge und Scheiben. Das ist ebenfalls einer der Gründe, weshalb wir ausschließlich hochwertige Bremsenteile wie unsere Hausmarke oder beispielsweise Brembo empfehlen.
Trommelbremse

Besonderheiten der Trommelbremse

An Trommelbremsen liegen die Bremsbeläge innen an der Trommel an. Im oberen Bereich ist der Radbremszylinder, der die Bremsbeläge auseinander und damit gegen die Trommel drückt. Unter dem Radbremszylinder befindet sich ein Einsteller, der die Bremsbacken so weit auseinander drückt, dass sie immer knapp anliegen. Könnten die Bremsbacken vollständig zurückgehen (auch hier nehmen die Belagdicke und die Trommelstärke ab), wäre der Leerweg für beide Backen so groß, dass das Risiko besteht, dass die beiden Kolben, die seitwärts im Radbremszylinder auseinander gedrückt werden, ungleichmäßig betätigt werden.

Dadurch könnte ein Kolben aus dem Zylinder rutschen und die gesamte Bremsflüssigkeit entweichen. Daher werden die Einsteller manuell über ein Gewinde angepasst und dann über einen Keil gesichert. Dieser Keil ist an einem Zahnrad befestigt, das sich bei ausbreitender Bremse mitdreht. Wird der nächste Zahn erreicht, kann die Bremse nicht zurückziehen. Diese Einstellungen sind jedoch ebenfalls zwingend von einem Fachmann vorzunehmen. Außerdem muss auch bei den meisten Bremstrommeln das Radlager herausgenommen und dann neu eingestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie im umfassenden Sortiment von Lott.de auch Bremsenfedern, Sicherungsstifte, Wälzlagerfett und verschiedene Fettpasten. Besuchen Sie die entsprechenden Kategorien.

Die Bremsanlage immer Blick behalten

Mit etwas Wartung können Sie größere Schäden an der Bremsanlage vermeiden. Achten Sie regelmäßig auf den Bremsflüssigkeitsstand und die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit. Bei Ungereimtheiten am Flüssigkeitsstand und ohne technisches Wissen sollte die Werkstatt aufgesucht werden. Gleiches gilt, wenn die Bremse plötzlich sehr weich oder schwammig reagiert oder ungewohnte Geräusche zu hören sind. Vor dem Bremswechsel kann es zudem erforderlich sein, dass die Bremsanlage erst geprüft wird. Manche italienische und französische Modelle sind mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet, die nicht aus den Fahrzeugdaten abgelesen werden können. Zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel sollte der Scheibenwechsel angedacht werden. Denken Sie beim Bremsbelagwechsel auch an die Federn, Kontaktstifte und Hilfsmittel (Kupferpaste, Bremsenrücksteller). An der Trommelbremse sind ebenfalls Federn eingesetzt. Zudem wird für das Radlager frisches Wälzlagerfett benötigt.

Weitsicht und dennoch preiswert: Bremse erneuern und warten mit Lott

Ob nun D2 Bremsanlage, ATE oder andere von uns angebotene Hersteller. Sie können sich stets darauf verlassen, dass wir ausschließlich hochwertige Bremsenprodukte anbieten, die den hohen Sicherheitsansprüchen entsprechen. Zudem raten wir dringend vom Kauf im Internet über unklare Quellen ab, da sehr viele Kopien und minderwertige Teile angeboten werden, die nicht nur Ihr Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Für preisbewusste Käufer, die dennoch auf hochwertige Qualität Wert legen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke. Nutzen Sie unser umfassendes Bremsenangebot und bestellen sich alle erforderlichen Teile für Ihre Bremsanlage bei Lott.de.

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