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Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
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Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
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Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
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Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
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Halter, Bremsschlauch
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Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
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Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
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Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
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9988 passende Artikel

-63 %
2x BREMBO Bremsscheibe PRIME LINE

BREMBO

2x BREMBO Bremsscheibe PRIME LINE
78,49 € UVP 214,39 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
101
Mindestdicke [mm]:
27
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
146
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Bremsscheibenart:
voll
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
336
Außendurchmesser [mm]:
336,00
Baugleiche Artikel:
REMSA NCA1203.10, MAGNETI MARELLI 360407100200, TEXTAR 93308600, DT Spare Parts 2.40349, BERAL BCR303A, ROADHOUSE NSX1203.10, FEBI BILSTEIN 108002, FERODO FCR303A
Lochanzahl:
10
Hersteller:
Brembo
-32 %
2x Bremsscheibe

A.B.S.

2x Bremsscheibe
38,99 € UVP 57,50 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
38
Mindestdicke [mm]:
22,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
73,4
Durchmesser [mm]:
282
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
282
Felge Lochanzahl:
5
Nabendurchmesser 1 [mm]:
73,4
Nabendurchmesser [mm]:
73,4
Außendurchmesser [mm]:
282,00
Baugleiche Artikel:
VALEO 186730, FTE 9082335, DACO Germany 609330, MAGNETI MARELLI 360406020000, GIRLING 6026781, GH GH-409320, ROTINGER RT 2170-GL T9, PROTECHNIC PRD2426, MINTEX MDC1973, ZIMMERMANN 155.3907.20, MASTER-SPORT GERMANY 24012401781-PCS-MSP, ROTINGER RT 2170-GL T5, ROTINGER RT 2170-GL T3, SWAG 14 10 8476, NK 209301, TEXTAR 92108700, RIDEX 82B0127, FEBI BILSTEIN 108476, DACO Germany 609320, HELLA 8DD 355 107-931, JAPKO 60095C, FTE BS5145B, OPTIMAL BS-5640C, BLUE PRINT ADA104303, ROTINGER RT 2170-GL T6, MASTER-SPORT GERMANY 24012401781-PCS-MS, ROTINGER RT 2170, TRW DF2678, FTE 9072242, MAPCO 15988C, IAP QUALITY PARTS 709-02013, BORG & BECK BBD4122, VAICO V33-80001, HELLA PAGID 8DD 355 107-931, ASHIKA 60-00-095C, ROTINGER RT 2170-GL, JAPANPARTS DI-095C, DJ PARTS BD2870, MASTER-SPORT GERMANY 24012401781-SET-MS, MAXGEAR 19-0913SPORT, EUROBRAKE 5815319301, TRISCAN 8120 10148C, FTE BS5145, MAXGEAR 19-0913, METZGER 6110708, NK 319301, MASTER-SPORT GERMANY 24012401781-SET-MSP, EUROBRAKE 5815209301, MAGNETI MARELLI 360406019900, MAPCO 15988
Hersteller:
A.B.S.
-39 %
2x NK Bremsscheibe

NK

2x NK Bremsscheibe
41,99 € UVP 69,20 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
49,4
Mindestdicke [mm]:
19,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Durchmesser [mm]:
295
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
geölt
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
295
Baugleiche Artikel:
ZIMMERMANN 400.1418.20, ROTINGER RT 2422, ROTINGER RT 2422-GL T3, FEBI BILSTEIN 10682, National NBD360, DELPHI BG2677, ROTINGER RT 2422-GL, OPTIMAL BS-3380C, ICER 78BD6471-2, BREMBO 09.5627.10, A.B.S. 16106, ROTINGER RT 2422-GL T6, EUROBRAKE 5815203328, GIRLING 6015981, HELLA PAGID 8DD 355 102-761, SWAG 10 91 0682, TEXTAR 92057300, KAWE 6338 10, BRECO BS 8074, MINTEX MDC767, ROTINGER RT 2422-GL T9, FERODO DDF457, JURID 561677JC, MOTAQUIP LVBD2119, MAXGEAR 19-1245, QUINTON HAZELL BDC4321, HELLA 8DD 355 102-761, DON PCD16152, ATE 24.0122-0136.1, ROADHOUSE 6338.10, REMSA 6338.10, ROTINGER RT 2422-GL T5, MAXGEAR 19-1245SPORT, VALEO 186460, MAPCO 15802, ZIMMERMANN 400.1418.52, AIC 51302, AP 24391, MEYLE 015 521 2008, RIDEX 82B0371, NK 203328, TRW DF1598
Hersteller:
NK
-41 %
2x Bremsscheibe

A.B.S.

2x Bremsscheibe
38,59 € UVP 65,25 €
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Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
44
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
Breite [mm]:
63,6
Länge [mm]:
156,4, 155,4
Mindestdicke [mm]:
19,8
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
61
Durchmesser [mm]:
262
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
262
Felge Lochanzahl:
4
Dicke/Stärke 1 [mm]:
20
Nabendurchmesser 1 [mm]:
61
Nabendurchmesser [mm]:
61
Außendurchmesser [mm]:
262,00
Baugleiche Artikel:
EUROBRAKE 5815313911, GH GH-403934, DACO Germany 603905, NATIONAL NBD489, BLUE PRINT ADR164329, ROTINGER RT 2719-GL T6, MAPCO 47150, BORG & BECK BBD5329, ROTINGER RT 2719-GL, MASTER-SPORT GERMANY 24012201481-PCS-MS, Dr!ve+ DP1010.11.0767, TEXTAR 92064800, RIDEX 82B0462, QUINTON HAZELL BDC4338, NK 313911, SASIC 4004273J, MASTER-SPORT GERMANY 24012201481-PCS-MSP, ROTINGER RT 2719-GL T5, VALEO 186304, FTE BS4338, CHAMPION 561592CH, Dr!ve+ DP1010.11.0830, TEXTAR 92064803, FREMAX BD-2232, TRW DF4110, MAXGEAR 19-0803MAX, METZGER 6110406, DELPHI BG2693, MASTER-SPORT GERMANY 24012201481-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012201481-SET-MS, HELLA 8DD 355 127-141, TOMEX Brakes TX 70-22, OPTIMAL BS-2270C, HELLA PAGID 8DD 355 127-141, MAXGEAR 19-0803, BORG & BECK BBD4219, KLAXCAR FRANCE 25459z, ProfiPower 3B1017, ROTINGER RT 2719, NK 203911, MAPCO 15114, PROTECHNIC PRD2114, FEBI BILSTEIN 19925, MAXGEAR 19-0803SPORT, SWAG 60 91 9925, VAICO V46-80005, JAPKO 600709C, DACO Germany 603925, ASHUKI by Palidium P330-039, MTR 12108520, GIRLING 6041101, ROTINGER RT 2719-GL T3, MAPCO 47151, KAMOKA 1031106, ASHIKA 60-00-0709C, JAPANPARTS DI-0709C, TRISCAN 8120 25109C, EUROBRAKE 5815203911, DON PCD14642, FTE 9072139, GH GH-403955, MINTEX MDC777, ROTINGER RT 2719-GL T9, MAGNETI MARELLI 360406043300, FAST FT31101, MAPCO 15114C
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
A.B.S.
-47 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
36,39 € UVP 68,66 €
Nur wenige verfügbar

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Höhe [mm]:
44,9
Mindestdicke [mm]:
16
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
61,1
Durchmesser [mm]:
249,6
Bremsscheibendicke [mm]:
18
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
249,6
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
OPTIMAL
-68 %
2x NK Bremsscheibe

NK

2x NK Bremsscheibe
19,64 € UVP 61,79 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
47,5
Mindestdicke [mm]:
22
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
72
Durchmesser [mm]:
274
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
geölt
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
274
Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS DI-K02C, QUINTON HAZELL BDC5203, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-SET-MS, ROTINGER RT 2759, A.B.S. 17066, DJ PARTS BD2454, MAXGEAR 19-2522, AP 24781, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-PCS-MS, OPEN PARTS BDR2124.20, FTE 9072342, EUROBRAKE 5815203506, JAPKO 60K02, ASHIKA 60-0K-002C, TRUSTING DF162, FEBI BILSTEIN 108683, ROTINGER RT 2759-GL T9, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951PR-PCS-MS, BLUE PRINT ADG04331, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951PR-PCS-MSP, TRW DF7008, ATE 24.0124-0195.1, METZGER 6110466, REMSA 6885.10, OPEN PARTS BDA2124.20, ROTINGER RT 2759-GL T3, MOTAQUIP LVBE313Z, ROTINGER RT 2759-GL T6, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300310, ASHIKA 60-0K-002, JAPANPARTS DI-K02, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-PCS-MSP, OPTIMAL BS-8442C, ACKOJA A53-80014, SKF VKBD 80827 V2, GIRLING 6070081, FTE BS5203, RIDEX 82B0857, BRECO BS 8408, BREMBO 09.8407.10, BORG & BECK BBD4283, ROTINGER RT 2759-GL, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-PCS-MS, NIPPARTS J3300310, MASTER-SPORT GERMANY 24012601351-PCS-MSP, Oyodo 30H0306-OYO, JAPKO 60K02C, National NBD1042, CIFAM 800-694, JAPANPARTS DIK02JM, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-SET-MS, KAWE 6885 10, MINTEX MDC1414, FERODO DDF1146, ROADHOUSE 6885.10, METELLI 23-0694, KAISHIN CBR007, MAPCO 15579, VALEO 197206, NK 203506, ABE C30307ABE, ROTINGER RT 2759-GL T5, MASTER-SPORT GERMANY 24012401951-SET-MSP, DELPHI BG3563, MAXGEAR 19-2522SPORT, TEXTAR 92114900
Hersteller:
NK
-56 %
2x EUROBRAKE Bremsscheibe

EUROBRAKE

2x EUROBRAKE Bremsscheibe
44,39 € UVP 101,70 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
56,8
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
94
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
geölt
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
332
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FEBI BILSTEIN 170599, HELLA 8DD 355 119-081, BORG & BECK BBD4754, TEXTAR 92167203, BLUE PRINT ADC443114, NPS M330I72, EUROBRAKE 5815313055, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3305064, ZIMMERMANN 380.2116.54, DON PCD12642, SKF VKBD 80433 V1, LPR M1017V, Dr!ve+ DP1010.11.1408, ZIMMERMANN 380.2116.55, SAMKO M1017V, ZIMMERMANN 380.2116.52, JP GROUP 3963102100, NK 203055, EUROBRAKE 5815203055, MOTAQUIP LVBD1618, FREMAX BD-7113, NK 313055, ZIMMERMANN 380.2116.20, HELLA PAGID 8DD 355 119-081, JURATEK MIT148, MINTEX MDC2039
Hersteller:
EUROBRAKE
2x Bremsscheibe

A.B.S.

2x Bremsscheibe
101,19 €
Nur wenige verfügbar

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Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
46
Mindestdicke [mm]:
25,2
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Durchmesser [mm]:
316
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
316
Felge Lochanzahl:
5
Nabendurchmesser 1 [mm]:
67
Nabendurchmesser [mm]:
67
Außendurchmesser [mm]:
316,00
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MAXGEAR 19-1271, TEXTAR 92073100, PROTECHNIC PRD2525, FTE BS4776, MJ Allen Automotive NBD787, JAPANPARTS DI-0513C, TRISCAN 8120 23135C, JAPKO 600513C, EUROBRAKE 5815203343, MINTEX MDC1280, MAGNETI MARELLI 360406006700, ZIMMERMANN 400.1436.52, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.35.489, BORG & BECK BBD5122, ROTINGER RT 2991-GL T3, DELPHI BG3238, MAPCO 15790, ROTINGER RT 2991-GL T5, TRW DF4556, RIDEX 82B1160, ROTINGER RT 2991, ROTINGER RT 2991-GL, QUINTON HAZELL BDC4776, ZIMMERMANN 400.1436.20, VAICO V30-80045, ROTINGER RT 2991-GL T6, GIRLING 6045561, HELLA PAGID 8DD 355 104-341, ROTINGER RT 2991-GL T9, FTE BS4776B, HELLA 8DD 355 104-341, MAXGEAR 19-1271SPORT, NK 203343, OPTIMAL BS-8224C, ASHIKA 60-00-0513C
Hersteller:
A.B.S.
-15 %
2x MAPCO Special Bremsscheiben Vorderachse 5x112 für VR6 Bremse

Lott Hausmarke

2x MAPCO Special Bremsscheiben Vorderachse 5x112 für VR6 Bremse
75,99 € UVP 89,00 €
Nur wenige verfügbar

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Durchmesser [mm]:
280
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Qualität:
Kreuzschliff
Einbauposition:
Vorderachse
Lochanzahl:
5
Mindestdicke [mm]:
20
-21 %
2x FEBI BILSTEIN Bremsscheibe

FEBI BILSTEIN

2x FEBI BILSTEIN Bremsscheibe
249,39 € UVP 315,00 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten, Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit ABS-Sensorring
Dicke/Stärke [mm]:
154,4
Mindestdicke [mm]:
37
Bremsscheibendicke [mm]:
45
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
240
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
431,8
Durchmesser der Befestigungspunkte [mm]:
16
Außendurchmesser [mm]:
431,80
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DON CVD668, JURID 569161J, TEXTAR 93253000, PE Automotive 026.673-10A, FERODO FCR318A, TRW DF5066S, DT Spare Parts 7.36004, BORG & BECK BBD32656, SBP 02-IV019, AP 44091, BREMBO 09.9983.60, BERAL BCR318A, ST-TEMPLIN 03.110.0823.230
Einbauposition:
Hinten, Vorne
Lochanzahl:
12
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-37 %
2x NK Bremsscheibe

NK

2x NK Bremsscheibe
64,19 € UVP 101,70 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
56,8
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
94
Durchmesser [mm]:
332
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
geölt
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
332
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Hersteller:
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Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
96,6
Mindestdicke [mm]:
10
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
85
Durchmesser [mm]:
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Bremsscheibendicke [mm]:
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Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
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Felge Lochanzahl:
5
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Hersteller:
NK
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Bremsscheiben

Sind Ihre Bremsscheiben noch in Ordnung? Benötigen Sie die dazu passenden Bremsbeläge? Dann sind Sie bei Lott Autoteile genau richtig. Wir sind Ihr zuverlässiger Partner in Sachen hochwertige Kfz-Ersatzteile und Autozubehör. Mit über 15.000 Artikeln in der Kategorie Bremsscheibe findet jeder bei uns die richtigen Bremsscheiben, die dazugehörenden Bremsbeläge und das alles zu einem fairen Preis...
Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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