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Bremsensatz, Trommelbremse
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Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
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Buchse, Bremsbackenrolle
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Unterdruckschlauch, Bremsanlage
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Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
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Zubehörsatz, Bremssattel
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9988 passende Artikel

2x KAWE Bremsscheibe

KAWE

2x KAWE Bremsscheibe
170,79 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
35,1
Mindestdicke [mm]:
20,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
66
Durchmesser [mm]:
260
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
260
additionalarticlenumber:
606210
Außendurchmesser [mm]:
260,00
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HELLA PAGID 8DD 355 100-651, Dr!ve+ DP1010.11.0941, TOPRAN 500 559, MASTER-SPORT GERMANY 24012201221-PCS-MSP, FTE 9072246, EUROBRAKE 5815201509, NK 311509, NK 201509, MASTER-SPORT GERMANY 24012201221-PCS-MS, A.B.S. 15767, SWAG 20 90 4059, TEXTAR 92026500, EUROBRAKE 5815311509, HELLA 8DD 355 100-651, METZGER 6110488, MINTEX MDC391, MOTAQUIP LVBD348, VAICO V20-80031, MASTER-SPORT GERMANY 24012201221-SET-MSP, BLUE PRINT ADB114335, TEXTAR 92026503, FEBI BILSTEIN 04059, DON PCD13312, AIC 51285, FTE BS3480, SKF VKBD 80609 V2, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.34.001, MASTER-SPORT GERMANY 24012201221-SET-MS
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
4
Hersteller:
KAWE
2x KAWE Bremsscheibe

KAWE

2x KAWE Bremsscheibe
312,29 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
34,2
Mindestdicke [mm]:
24
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
66
Durchmesser [mm]:
301,8
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
301,8, 302
additionalarticlenumber:
6105910
Außendurchmesser [mm]:
301,80
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HELLA 8DD 355 119-161, BLUE PRINT ADP154308, DON PCD12462, MASTER-SPORT GERMANY 24012601591-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012601591-PCS-MSP, METZGER 6110513, HELLA PAGID 8DD 355 119-161, MOTAQUIP LVBD1292, ZIMMERMANN 440.3120.20, SWAG 33 10 0166, MASTER-SPORT GERMANY 24012601591-SET-MS, OPTIMAL BS-8438HC, FEBI BILSTEIN 108680, A.B.S. 17818, ZIMMERMANN 440.3120.52, MASTER-SPORT GERMANY 24012601591-PCS-MS, QUARO QD6769, TOPRAN 722 835, Dr!ve+ DP1010.11.1385, SKF VKBD 80086 V1, MINTEX MDC2032, KAVO PARTS BR-10026-C, TEXTAR 92168503
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
4
Hersteller:
KAWE
2x KAWE Bremsscheibe

KAWE

2x KAWE Bremsscheibe
150,69 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
43
Mindestdicke [mm]:
11,7
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
66
Durchmesser [mm]:
240
Bremsscheibendicke [mm]:
13
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
240
additionalarticlenumber:
610400
Außendurchmesser [mm]:
240,00
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 19-1167, MAXGEAR 19-1167SPORT, MINTEX MDC954, A.B.S. 15605
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
4
Hersteller:
KAWE
2x KAWE Bremsscheibe

KAWE

2x KAWE Bremsscheibe
382,19 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
44,7
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
70
Durchmesser [mm]:
305
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
305
additionalarticlenumber:
6101710
Außendurchmesser [mm]:
305,00
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SWAG 33 10 2515, MINTEX MDC2661, TRW DF4475, MAXGEAR 19-2485, Dr!ve+ DP1010.11.1674, TEXTAR 92155403, ZIMMERMANN 230.2368.20, HELLA 8DD 355 113-541, ROTINGER RT 20729-GL T9, PROTECHNIC PRD2843, ROTINGER RT 20729-GL T5, FEBI BILSTEIN 108197, ROTINGER RT 20729-GL, DACO Germany 600903, DON PCD14872, ROTINGER RT 20729, GIRLING 6044751, A.B.S. 17611, BLUE PRINT ADW194347, MOTAQUIP LVBD2117, ROTINGER RT 20729-GL T3, MAXGEAR 19-2485SPORT, ROTINGER RT 20729-GL T6, HELLA PAGID 8DD 355 113-541
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
KAWE
2x KAWE Bremsscheibe

KAWE

2x KAWE Bremsscheibe
229,19 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
46,3
Mindestdicke [mm]:
19
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
55
Durchmesser [mm]:
275
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
275
additionalarticlenumber:
6100610
Außendurchmesser [mm]:
275,00
Baugleiche Artikel:
A.B.S. 17749, BLUE PRINT ADT343217, MAXGEAR 19-2461, HELLA PAGID 8DD 355 113-591, TEXTAR 92156200, MASTER-SPORT GERMANY 24012202541-PCS-MSP, METZGER 6110496, DACO Germany 603967, MASTER-SPORT GERMANY 24012202541-SET-MSP, TRW DF4804, MASTER-SPORT GERMANY 24012202541-PCS-MS, SWAG 33 10 5364, NPS T330A165, ASHUKI by Palidium 0990-3612, GIRLING 6048041, MINTEX MDC2061, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3302076, MASTER-SPORT GERMANY 24012202541-SET-MS, DON PCD16272, FEBI BILSTEIN 108645, KAVO PARTS BR-9466-C, MAXGEAR 19-2461SPORT, BORG & BECK BBD4560, HELLA 8DD 355 113-591, ZIMMERMANN 590.2815.20
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
4
Hersteller:
KAWE
2x KAWE Bremsscheibe

KAWE

2x KAWE Bremsscheibe
362,89 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
68,5
Mindestdicke [mm]:
25
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
85
Durchmesser [mm]:
300
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
300
additionalarticlenumber:
6103410
Außendurchmesser [mm]:
300,00
Baugleiche Artikel:
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300828, KLAXCAR FRANCE 25046z, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.35.194, MASTER-SPORT GERMANY 24012802031-PCS-MSP, DON CVD655, VAICO V10-6747, FTE BS7130, ST-TEMPLIN 03.110.1926.410, QUARO QD2993HC, QUARO QD2993, FEBI BILSTEIN 27698, MASTER-SPORT GERMANY 24012802031-SET-MS, HELLA 8DD 355 117-621, Dr!ve+ DP1010.11.0497, VAICO V10-80087, FTE BS7130B, MINTEX MDC1771, DON PCD18322, FTE 9071002, METZGER 6110151, GH GH-403392, HELLA 8DD 355 129-281, TOPRAN 111 652, MOTAQUIP LVBD1217Z, MASTER-SPORT GERMANY 24012802031-PCS-MS, ZIMMERMANN 400.6476.20, KAVO PARTS BR-10025-C, SWAG 10 92 7698, TEXTAR 93143200, VAICO V10-6746, DT Spare Parts 4.64643, HELLA PAGID 8DD 355 117-621, MINTEX MDC1771C, MASTER-SPORT GERMANY 24012802031-SET-MSP, HELLA PAGID 8DD 355 129-281, BLUE PRINT ADU174310, FTE 9081125, TEXTAR 93143203, TRISCAN 8120 10196C, A.B.S. 17730
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
6
Hersteller:
KAWE
2x TOMEX Brakes Bremsscheibe

TOMEX brakes

2x TOMEX Brakes Bremsscheibe
90,19 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
49,2
Mindestdicke [mm]:
23
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
62
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
lackiert
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
277
additionalarticlenumber:
TX72-83
Baugleiche Artikel:
KAMOKA 103602, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841-PCS-MSP, Dr!ve+ DP1010.11.1607, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841PR-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841PR-PCS-MS, ACKOJA A70-40021, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841PR-SET-MSP, RIDEX 82B0735, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841-PCS-MS, BLUE PRINT ADT343240, ICER 78BD2897-2, FEBI BILSTEIN 108406, METZGER 6110810, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3302189, MASTER-SPORT GERMANY 24012601841PR-PCS-MSP, SWAG 33 10 6934
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
TOMEX brakes
2x GSP Bremsscheibe

GSP

2x GSP Bremsscheibe
114,29 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links, Hinten rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit integriertem ABS-Sensor
Bremsenart:
Bremsscheibe mit Lager
Bremsscheibendicke [mm]:
12
Bremsscheibenart:
Voll
Außendurchmesser [mm]:
267,7, 268
Innendurchmesser 2 [mm]:
30
Zähnezahl ABS-Ring:
48
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ProfiPower 3B2166K, KAMOKA 1031079, BLUE PRINT ADP154305, DACO Germany 602803, METZGER 6110726, FEBI BILSTEIN 37680, METZGER 6110944, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3310809, RIDEX 82B0700, A.B.S. 17835C, TOPRAN 722 600
Hersteller:
GSP
2x ABE Bremsscheibe

ABE

2x ABE Bremsscheibe
87,19 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
59
Innendurchmesser [mm]:
184
Mindestdicke [mm]:
11
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
72
Bremsscheibendicke [mm]:
12
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
voll
Bohrung-Ø [mm]:
16,6
Außendurchmesser [mm]:
285
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ROTINGER RT 1317-GL T9, MASTER-SPORT GERMANY 24112526761-PCS-MS, DJ PARTS BD2636, QUARO QD1681, FEBI BILSTEIN 108523, KAMOKA 103199, MASTER-SPORT GERMANY 24011301961-SET-MSP, ROTINGER RT 1317, SWAG 14 10 8468, MINTEX MDC2391, MASTER-SPORT GERMANY 24011301961-PCS-MSP, HELLA 8DD 355 118-341, GH GH-429376, DON PCD23192, ROTINGER RT 1317-GL T5, A.B.S. 17034, ROTINGER RT 1317-GL T3, MJ Allen Automotive NBD1650, BLUE PRINT ADA104327, GIRLING 6063864, BLUE PRINT ADA104308, MASTER-SPORT GERMANY 24011301961PR-PCS-MSP, METZGER 6110776, MASTER-SPORT GERMANY 24112526761-PCS-MSP, FEBI BILSTEIN 108468, MASTER-SPORT GERMANY 24011301961-PCS-MS, TEXTAR 92194003, DACO Germany 601605, TRW DF6386, MAXGEAR 19-3204, MASTER-SPORT GERMANY 24011301961-SET-MS, ROTINGER RT 1317-GL, HELLA PAGID 8DD 355 118-341, KAWE 62029 00, MAXGEAR 19-3204SPORT, ROTINGER RT 1317-GL T6, RIDEX 82B0940, SWAG 33 10 0119, MASTER-SPORT GERMANY 24011301961PR-PCS-MS, PROTECHNIC PRD5443, GH GH-429319
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ABE
-13 %
2x FERODO Bremsscheibe PREMIER

FERODO

2x FERODO Bremsscheibe PREMIER
100,59 € UVP 115,89 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Schrauben
Höhe [mm]:
44
Mindestdicke [mm]:
23
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
68
Außendurchmesser [mm]:
296
Gebindeart:
Schachtel
Baugleiche Artikel:
OPTIMAL BS-9489HC, BOSCH 0 986 479 D15, KAVO PARTS BR-6833-C, ATE 24.0126-0177.1, SKF VKBD 80936 V1, JURATEK NIS178, MOTAQUIP LVBD1745, CIFAM 800-902C, JAPANPARTS DI157JM, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3301104, FEBI BILSTEIN 170850, AP 25358 V, BORG & BECK BBD5373, TRW DF6533, ASHUKI by Palidium N014-22, BLUE PRINT ADN143155, DACO Germany 602607, QUINTON HAZELL BDC5542, METELLI 23-0902C, HELLA 8DD 355 125-521, OPEN PARTS BDR2401.20, HELLA PAGID 8DD 355 125-521, FERODO DDF2099C, BREMBO 09.B596.11, DELPHI BG4283, A.B.S. 17889, MEYLE 36-15 521 0071/PD, TRUSTING DF1553, JAPKO 60157C, NIPPARTS N3301116, BOSCH 0 986 479 R89, TEXTAR 92285905, SWAG 33 10 5466, BRECO BV 8968, JAPANPARTS DI-157C, ASHIKA 60-01-157C, MINTEX MDC2765
Lochanzahl:
5
Hersteller:
FERODO
2x HELLA Bremsscheibe PRO

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe PRO
143,59 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
47,2
Mindestdicke [mm]:
24,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
69
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
280
additionalarticlenumber:
8DD355118-151
Außendurchmesser [mm]:
280,00
Baugleiche Artikel:
MASTER-SPORT GERMANY 24012601281PR-SET-MS, ROTINGER RT 20659-GL T3, KLAXCAR FRANCE 25058z, ACKOJA A53-80005, ROTINGER RT 20659-GL, GIRLING 6062701, MASTER-SPORT GERMANY 202601280P, ROTINGER RT 20659-GL T6, MASTER-SPORT GERMANY 202601500, SWAG 33 10 1011, NK 313526, DENCKERMANN B130434S, SWAG 90 93 1470, MAPCO 47553, FEBI BILSTEIN 31470, MASTER-SPORT GERMANY 24012601501-SET-MSP, FEBI BILSTEIN 108601, MASTER-SPORT GERMANY 202651500P, MAPCO 25215C, ProfiPower 3B1022, ROTINGER RT 20242-GL T5, ATE 24.0126-0128.1, RIDEX 82B0382, FTE 9072119, TRW DF6270, METZGER 6110175, BLUE PRINT ADG043205, JPN 30H0324-JPN, MASTER-SPORT GERMANY 24012601281-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 202601500P, TOPRAN 820 603, FTE BS7132, TRISCAN 8120 43123C, MASTER-SPORT GERMANY 24012601281-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012601501-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 202601280, OPTIMAL BS-8434HC, BLUE PRINT ADG043135, FEBI BILSTEIN 31316, DENCKERMANN B130434, ROTINGER RT 20242-GL, GIRLING 6048655, ACKOJA A52-2504, MASTER-SPORT GERMANY 202651500, BLUE PRINT ADG043130, TRW DF4865S, SWAG 90 93 1316, EUROBRAKE 5815313526, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300304, ROTINGER RT 20242-GL T9, ROTINGER RT 20242-GL T3, ROTINGER RT 20659-GL T5, MASTER-SPORT GERMANY 24012601281PR-SET-MSP, ROTINGER RT 20659-GL T9, MASTER-SPORT GERMANY 24012601281PR-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012601281-SET-MSP, MAPCO 25515, MASTER-SPORT GERMANY 24012601501-PCS-MSP, EUROBRAKE 5815203526, NK 203526, ROTINGER RT 20659, ROTINGER RT 20242, A.B.S. 18151, ROTINGER RT 20242-GL T6, GH GH-403520, MASTER-SPORT GERMANY 24012601501-PCS-MS, BLUE PRINT ADG04358, MAPCO 25515C, MASTER-SPORT GERMANY 202651280P, NPS H330I16, MASTER-SPORT GERMANY 24012601281PR-PCS-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012601281-PCS-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 202651280, AISIN R6F967S
Hersteller:
HELLA
2x HELLA Bremsscheibe

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe
485,59 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
43,1
Mindestdicke [mm]:
30
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
71,1
Bremsscheibendicke [mm]:
32
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
309
additionalarticlenumber:
8DD355108-421
Artikelnummer:
8DD 355 108-421
Außendurchmesser [mm]:
309,00
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8120 28115, PROTECHNIC PRD2882, FTE 9071182, TRW DF4237S, GIRLING 6042375, FTE BS5321, DJ PARTS BD2913, ICER 78BD4687-2, KLAXCAR FRANCE 25231z, A.B.S. 17344, ATE 24.0132-0152.1
Hersteller:
HELLA
Seite 830 von 833
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Bremsscheiben

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Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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