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Bremsbackenbolzen
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Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
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Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
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Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
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Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
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Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
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Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
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Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
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Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
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Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
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Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
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9988 passende Artikel

2x AUTOMEGA Bremsscheibe

AUTOMEGA

2x AUTOMEGA Bremsscheibe
50,49 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Mindestdicke [mm]:
23
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Lochkreis-Ø [mm]:
105
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
276
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Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
AUTOMEGA
2x AUTOMEGA Bremsscheibe

AUTOMEGA

2x AUTOMEGA Bremsscheibe
67,29 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Mindestdicke [mm]:
23
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Lochkreis-Ø [mm]:
115
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
299
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Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
AUTOMEGA
2x AUTOMEGA Bremsscheibe

AUTOMEGA

2x AUTOMEGA Bremsscheibe
33,99 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Bremsscheibendicke [mm]:
10
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
255
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Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
AUTOMEGA
2x AUTOMEGA Bremsscheibe

AUTOMEGA

2x AUTOMEGA Bremsscheibe
94,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts
Bremsscheibendicke [mm]:
34
Lochkreis-Ø [mm]:
130
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
350
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Einbauposition:
Vorne rechts
Hersteller:
AUTOMEGA
2x AUTOMEGA Bremsscheibe

AUTOMEGA

2x AUTOMEGA Bremsscheibe
28,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Bremsscheibendicke [mm]:
9
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
239
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Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
AUTOMEGA
2x DENCKERMANN Bremsscheibe

DENCKERMANN

2x DENCKERMANN Bremsscheibe
38,89 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
44
Innendurchmesser [mm]:
153
Mindestdicke [mm]:
7,3
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Durchmesser [mm]:
276
Bremsscheibendicke [mm]:
9
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
voll
Bohrung-Ø [mm]:
15
Außendurchmesser [mm]:
276
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Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
DENCKERMANN
2x DENCKERMANN Bremsscheibe

DENCKERMANN

2x DENCKERMANN Bremsscheibe
40,79 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
40,2
Innendurchmesser [mm]:
150
Mindestdicke [mm]:
20
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
60
Durchmesser [mm]:
272
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
12,5
Außendurchmesser [mm]:
272
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HELLA PAGID 8DD 355 123-071, MASTER-SPORT GERMANY 24012202821-SET-MS, FEBI BILSTEIN 108504, TEXTAR 92278203, ABAKUS 231-03-228, HELLA 8DD 355 123-071, MASTER-SPORT GERMANY 24012202821-SET-MSP, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3308033, NPS S330I31, MASTER-SPORT GERMANY 24012202821-PCS-MSP, A.B.S. 18241, SWAG 33 10 5291, RIDEX 82B0922, PROTECHNIC PRD2861, MASTER-SPORT GERMANY 24012202821-PCS-MS, KAMOKA 103566, DACO Germany 603706, MINTEX MDC2713, BLUE PRINT ADK84340, DON PCD15922
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
4
Hersteller:
DENCKERMANN
2x DENCKERMANN Bremsscheibe

DENCKERMANN

2x DENCKERMANN Bremsscheibe
53,99 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
44,4
Innendurchmesser [mm]:
154,6
Mindestdicke [mm]:
19,5
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
76
Bremsscheibendicke [mm]:
21,9
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
16,6
Außendurchmesser [mm]:
294
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Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
DENCKERMANN
2x TOPRAN Bremsscheibe

TOPRAN

2x TOPRAN Bremsscheibe
31,79 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
34,9
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
65
Bremsscheibendicke [mm]:
18
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
239
Nabendurchmesser [mm]:
137
additionalarticlenumber:
109522
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ZIMMERMANN 600.3218.20, MAPCO 47902, BLUE PRINT ADV184376, MASTER-SPORT GERMANY 24011801371-SET-MSP, MINTEX MDC1652, HELLA PAGID 8DD 355 107-651, DACO Germany 604731, MASTER-SPORT GERMANY 211801371, KAWE 8500 40610, TEXTAR 92106800, RIDEX 82B0339, A.B.S. 17194, GH GH-404368, DELPHI BG3695, HELLA 8DD 355 107-651, MASTER-SPORT GERMANY 24011801371-PCS-MSP, MAPCO 25834C, TRISCAN 8500 40610, MOTAQUIP LVBD1077Z, VAICO V10-80079, Dr!ve+ DP1010.11.0379, EUROBRAKE 58153147101, MAPCO 25834, MASTER-SPORT GERMANY 24011801371-PCS-MS, FEBI BILSTEIN 22874, NK 2047101, SKF VKBD 80612 V2, EUROBRAKE 58152047101, VAICO V10-6632, NK 3147101, METZGER 6110403, MONROE L40610, DON PCD11552, TEXTAR 92106803, SWAG 32 92 2874
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
TOPRAN
2x GSP Bremsscheibe

GSP

2x GSP Bremsscheibe
140,69 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten, Hinten links, Hinten rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit integriertem ABS-Sensor
Bremsscheibendicke [mm]:
11
Bremsscheibenart:
Voll
Außendurchmesser [mm]:
274
Innendurchmesser 2 [mm]:
30
Zähnezahl ABS-Ring:
48
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Hersteller:
GSP
2x TOPRAN Bremsscheibe

TOPRAN

2x TOPRAN Bremsscheibe
77,59 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
77,8
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
90
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Lochkreis-Ø [mm]:
130
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
305
Nabendurchmesser [mm]:
171,5
additionalarticlenumber:
207070
Baugleiche Artikel:
CIFAM 800-532C, NK 313644, RED-LINE 26NI052, EUROBRAKE 5815203644, FTE 9082009, MASTER-SPORT GERMANY 212801291, TRUSTING DF736, BLUE PRINT ADN143105, FRIGAIR DC09.108, MASTER-SPORT GERMANY 24012801291-SET-MSP, HELLA 8DD 355 108-931, HELLA PAGID 8DD 355 127-791, MAPCO 47680, NPS N330N15, DACO Germany 603644, DON PCD18171, ST-TEMPLIN 03.110.2600.440, METELLI 23-0532C, FEBI BILSTEIN 22240, HELLA 8DD 355 127-791, MASTER-SPORT GERMANY 24012801291-PCS-MS, Dr!ve+ DP1010.11.0824, SWAG 60 92 2240, MASTER-SPORT GERMANY 24012801291-PCS-MSP, TEXTAR 92115903, METZGER 6110287, MAPCO 15126, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3301093, RIDEX 82B0187, MINTEX MDC1505C, HELLA PAGID 8DD 355 108-931, GH GH-403963, FTE 9082008, EUROBRAKE 5815313644, AUTOMEGA 120046810, VAICO V40-80044, NK 203644, A.B.S. 17159, FTE 9072010, MAPCO 15126C
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
TOPRAN
2x DENCKERMANN Bremsscheibe

DENCKERMANN

2x DENCKERMANN Bremsscheibe
39,79 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
40,4
Innendurchmesser [mm]:
145
Mindestdicke [mm]:
19,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Durchmesser [mm]:
260
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
13,3
Außendurchmesser [mm]:
260
Außendurchmesser [mm]:
260,00
Baugleiche Artikel:
SWAG 10 92 2994, BLUE PRINT ADU174326, Dr!ve+ DP1010.11.0376, FEBI BILSTEIN 17747, DON PCD11192, HELLA PAGID 8DD 355 127-361, NPS T330A129, MASTER-SPORT GERMANY 24012201681-SET-MSP, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3302119, FEBI BILSTEIN 22994, MAPCO 15809, MOTAQUIP LVBD999, MASTER-SPORT GERMANY 24012201681-PCS-MS, A.B.S. 16985, MINTEX MDC1035, RIDEX 82B0081, PROTECHNIC PRD2244, MASTER-SPORT GERMANY 24012201681PR-PCS-MS, TEXTAR 92091303, KAMOKA 1032070, METZGER 6110089, SKF VKBD 80119 V2, ABAKUS 231-03-064, HELLA 8DD 355 127-361, DACO Germany 603346, TOPRAN 400 849, MASTER-SPORT GERMANY 24012201681PR-PCS-MSP, ZIMMERMANN 400.3602.52, MAPCO 15809C, KLAXCAR FRANCE 25874z, HELLA 8DD 355 105-991, MASTER-SPORT GERMANY 24012201681-PCS-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012201681-SET-MS, HELLA PAGID 8DD 355 105-991, MAPCO 47802, ZIMMERMANN 400.3602.20, GH GH-403364
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
DENCKERMANN
Seite 831 von 833
1 ... 829 830 831 832 833
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Bremsscheiben

Sind Ihre Bremsscheiben noch in Ordnung? Benötigen Sie die dazu passenden Bremsbeläge? Dann sind Sie bei Lott Autoteile genau richtig. Wir sind Ihr zuverlässiger Partner in Sachen hochwertige Kfz-Ersatzteile und Autozubehör. Mit über 15.000 Artikeln in der Kategorie Bremsscheibe findet jeder bei uns die richtigen Bremsscheiben, die dazugehörenden Bremsbeläge und das alles zu einem fairen Preis...
Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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