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Reparatursatz Bremssattel
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Reparatursatz, Feststellbremswelle
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Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
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Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
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Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

4484 passende Artikel

-28 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
83,89 € UVP 116,60 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager, mit Radbefestigungsbolzen, ohne ABS-Sensorring
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Durchmesser Aufnahme [mm]:
50,3
Durchmesser innen [mm]:
203
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
80
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
204,3
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
48,5
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
239
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
203
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
239
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
203,0
Hersteller:
ATE
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
106,09 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Lochkreis-Ø [mm]:
130
Bohrung-Ø [mm]:
15
Durchmesser Aufnahme [mm]:
85
Durchmesser innen [mm]:
230
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
73
Felge Lochanzahl:
5
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
231
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
43
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
266
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
230
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
266
Baugleiche Artikel:
MEYLE 015 523 2090, FERODO FDR329141, NK 263301, MAXGEAR 19-1048, FTE BT256, RIDEX 123B0068, SWAG 10 91 8491, BRECO BT 3260, QUINTON HAZELL BDR256, LPR 7D0106, SAMKO S70106, FEBI BILSTEIN 18491, ROTINGER RT 6457-GL, EUROBRAKE 5825263301, BREMBO 14.3260.10, A.B.S. 4016-S, KRAFT AUTOMOTIVE 6061000, OPTIMAL BT-1390, TEXTAR 94005500, ABE C6M000ABE, ROTINGER RT 6457, METZGER AUTOTEILE BT 772, BOSCH 0 986 477 101, MINTEX MBD113, KAWE 7D0106, TRW DB4038
Lochanzahl:
5
Durchmesser innen [mm]:
230,0
Hersteller:
ATE
-26 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
70,39 € UVP 95,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Radlager
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Durchmesser Aufnahme [mm]:
50,3
Durchmesser innen [mm]:
180
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
74,6
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
181
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
38,5
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
211,5
Innendurchmesser 2 [mm]:
39,9
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
180
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
211,5
Baugleiche Artikel:
IPD 34-0116, Dr!ve+ DP1010.11.1691, VALEO 237009, A.B.S. 7169-S, AUTOMEGA 120018110, MAXGEAR 19-3724, FTE BT131, FTE 9190042, MINTEX MBD014, SWAG 32 90 2123, DACO Germany 304710, DENCKERMANN B140031, HELLA 8DT 355 301-631, MAXGEAR 19-0822, MOTAQUIP VBD636, BORG & BECK BBR7001, MEYLE 115 523 1010, FTE 9190043, RIDEX 123B0069, ZIMMERMANN 600.1950.00, HELLA PAGID 8DT 355 301-631, EUROBRAKE 5825254708, MAPCO 35708, TRICLO 843573, TOPRAN 102 824, PAGID 63905N, TEXTAR 94006600, ROTINGER RT 6055-GL, SKF VKBD 0148, VAICO V10-60009, FEBI BILSTEIN 02123, TRW DB4081, TRW DB4081B, ROTINGER RT 6055, FTE BT131L, NK 254708
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
180,0
Hersteller:
ATE
-26 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
75,09 € UVP 101,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne ABS-Sensorring, mit Radlager
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Durchmesser Aufnahme [mm]:
50,3
Durchmesser innen [mm]:
200
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
81,3
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
201
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
50
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
240
Innendurchmesser 2 [mm]:
39,9
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
200
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
240
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
200,0
Hersteller:
ATE
-28 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
50,39 € UVP 69,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bohrung-Ø [mm]:
15,8
Durchmesser Aufnahme [mm]:
65
Durchmesser innen [mm]:
200
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
59,1
Felge Lochanzahl:
5
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
201,5
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
50,1
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
240
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
200
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
240
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BBR7114, ASHIKA 56-00-0900, ABE C6S004ABE, AKRON-MALÒ 1120077, QUINTON HAZELL BDR632, ProfiPower 6B2001, VALEO 237099, JP GROUP 1163501400, ROTINGER RT 6413-GL, JAPKO 560900C, JPN 60H9001-JPN, FEBI BILSTEIN 24034, ABAKUS 231-06-001, JAPANPARTS TA0900JM, TEXTAR 94023800, GH GH-424739, LPR 7D0594, JURATEK JDR002, MAXGEAR 19-0849, RIDEX 123B0037, SAMKO S70594, A.B.S. 2765-S, SWAG 30 92 4034, MINTEX MBD247, NK 254727, BRECO BT 1156, KAMOKA 104037, KAWE 7D0594, BREMBO 14.9384.20, JAPANPARTS TA-0900, KRAFT AUTOMOTIVE 6060160, TOPRAN 110 039, ABAKUS 231-06-001-2, MAPCO 35709, AUTOMEGA 120018510, VAICO V10-60013, JAPANPARTS TA-0900C, MOTAQUIP VBE602, DENCKERMANN B140034, JAPKO 560900, OPTIMAL BT-1300, Dr!ve+ DP1010.11.1702, DACO Germany 304780, ASHIKA 56-00-0900C, ROTINGER RT 6413, MASTER-SPORT GERMANY 24022000371-PCS-MS, FTE BT594, FTE 9190058, METZGER AUTOTEILE BT 1050, TRISCAN 8120 29222C, HELLA PAGID 8DT 355 300-371, MEYLE 115 523 1035, AIC 53541, HELLA 8DT 355 300-371, PAGID 61238N, TRW DB4299, EUROBRAKE 5825254727, ZIMMERMANN 100.1649.20, MASTER-SPORT GERMANY 24022000371-SET-MS
Lochanzahl:
5
Durchmesser innen [mm]:
200,0
Hersteller:
ATE
-44 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
54,99 € UVP 98,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Lochkreis-Ø [mm]:
98
Bohrung-Ø [mm]:
13,2
Durchmesser Aufnahme [mm]:
59
Durchmesser innen [mm]:
228
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
61
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
230
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
48
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
268
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
228
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
268
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
228,0
Hersteller:
ATE
-29 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
55,09 € UVP 77,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bohrung-Ø [mm]:
14,6
Durchmesser Aufnahme [mm]:
75
Durchmesser innen [mm]:
229
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
58,7
Felge Lochanzahl:
5
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
229,5
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
47
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
270
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
229
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
270
Lochanzahl:
5
Durchmesser innen [mm]:
229,0
Hersteller:
ATE
-27 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
117,89 € UVP 160,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Lochkreis-Ø [mm]:
139,7
Bohrung-Ø [mm]:
15,2
Durchmesser Aufnahme [mm]:
100
Durchmesser innen [mm]:
250
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
89,5
Felge Lochanzahl:
5
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
251,5
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
57,5
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
309
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
250
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
309
Baugleiche Artikel:
HELLA 8DT 355 301-991, RIDEX 123B0246, BREMBO 14.7078.10, VEMA 801005, BRECO BT 7078, KAWE 7D0088, TRW DB4170, EUROBRAKE 5825252317, MAXGEAR 19-3697, NK 252317, TEXTAR 94015700, SAMKO S70088, A.B.S. 2443-S, LPR 7D0088, HELLA PAGID 8DT 355 301-991
Lochanzahl:
5
Durchmesser innen [mm]:
250,0
Hersteller:
ATE
-26 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
58,19 € UVP 78,20 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Durchmesser Aufnahme [mm]:
52
Durchmesser innen [mm]:
230
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
90
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
231
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
51
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
275
Innendurchmesser 2 [mm]:
45,3
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
230
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
275
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
230,0
Hersteller:
ATE
-26 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
63,89 € UVP 86,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager, mit Radbefestigungsbolzen, ohne ABS-Sensorring
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Durchmesser Aufnahme [mm]:
50,3
Durchmesser innen [mm]:
180
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
76
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
181,3
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
44
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
216
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
180
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
216
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
180,0
Hersteller:
ATE
-34 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
59,59 € UVP 90,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager, ohne ABS-Sensorring
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Durchmesser Aufnahme [mm]:
50,3
Durchmesser innen [mm]:
200
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
81,3
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
201
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
50
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
240
Innendurchmesser 2 [mm]:
39,9
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
200
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
240
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
200,0
Hersteller:
ATE
-27 %
2x ATE Bremstrommel

ATE

2x ATE Bremstrommel
103,99 € UVP 141,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Radbefestigungsbolzen, ohne ABS-Sensorring, mit Radlager
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Durchmesser Aufnahme [mm]:
50,3
Durchmesser innen [mm]:
180
Br.Tr.Höhe ges. [mm]:
76
Felge Lochanzahl:
4
Max.Br.Tr.ausdrehmaß [mm]:
181,3
Br.Tr.Höhe innen [mm]:
44
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
216
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
180
Bremstrommeldurchmesser außen [mm]:
216
Lochanzahl:
4
Durchmesser innen [mm]:
180,0
Hersteller:
ATE
Seite 5 von 374
1 ... 3 4 5 6 7 ... 374
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Bremstrommeln

Die meisten Kraftfahrzeuge sind heute mit Scheibenbremsen an beiden Achsen ausgestattet. Dennoch gibt es nach wie vor Modelle mit Trommelbremsen. Sie können hier alle wichtigen Aspekte rund um Trommelbremsen und dazugehörige Bremstrommeln nachlesen. Lott Autoteile bietet Ihnen für nahezu alle gängigen Fahrzeuge die passenden Bremstrommeln sowie alle anderen Verschleiß-, Ersatz- und Zubehörteile rund um die Trommelbremse in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu gewohnt attraktiven Konditionen...

Die Trommelbremse - Vorkommen und Funktion

Vor wenigen Jahrzehnten war die Trommelbremsanlage noch bei vielen Pkw selbstverständlich. In den 1960ern und 1970ern wurde sie jedoch immer mehr von den Scheibenbremsanlagen abgelöst. Zwar ist die Trommelbremsanlage kostengünstiger herzustellen, doch das Verhältnis Leistung, Lebensdauer und Herstellungskosten ist bei Scheibenbremsen erheblich besser. Daher findet sich die Trommelbremse heute vornehmlich bei besonders preiswerten Fahrzeugen in den Klassen Klein- und Kleinstwagen sowie bei Geländewagen (nicht SUVs).

Selbst bei Nutzfahrzeugen wird die bis dato übliche Trommelbremsanlage immer mehr von Scheibenbremsen abgelöst. Allerdings sind selbst billige Autos nicht an beiden Achsen mit Trommelbremsen ausgestattet. Wenn überhaupt, dann nur noch an der Hinterachse. Hier sind die Bremstrommeln auch bei Mittelklassefahrzeugen noch zu finden, die heute zu den Youngtimern zählen. Bei Oldtimern dagegen sind Bremstrommeln häufig noch an Vorderachse und Hinterachse zu finden.

Ein Blick auf die Messergebnisse auf dem Bremsenprüfstand offenbart den deutlichsten Nachteil von Trommelbremsen; ihre Bremsleistung liegt signifikant unter der von Scheibenbremsen. Dafür ist der Verschleiß von Bremsbelägen und an den Bremstrommeln merklich geringer. Das ist übrigens auch der Grund, weshalb Bremstrommeln nur an der Hinterachse zu finden sind.

Wird ein Fahrzeug gebremst, muss die Bremse an der Vorderachse die ganze dahinter befindliche und schiebende Fahrzeugmasse abbremsen. Die Bremsleistung der Trommelbremse an der Hinterachse, also hinter dem Großteil der Fahrzeugmasse, kann daher deutlich geringer ausfallen.

Beim Tritt auf das Bremspedal wird die Bremsflüssigkeit über Bremskraftverstärker und Proportionsventil an die beidseitig an der Achse vorhandenen Radbremszylinder geleitet. Das Proportionsventil regelt den Bremsdruck zwischen Vorderachsbremse (Scheibenbremse mit höherem Bedarf) und der Hinterachse (Trommelbremse mit geringerem Druckbedarf). Insbesondere bei Nutzfahrzeugen findet sich auch noch ein Bremskraftregler an der Hinterachse. Ein Ventil an der Hinterachse ist über ein Hebelgestänge mit dem Unterboden verbunden. Wird das Fahrzeug beladen, "sinkt" die Karosserie ab und die Distanz zur Achse wird kleiner. Das Hebelgestänge betätigt so das Ventil und regelt den Bremsdruck, der dann vergrößert wird.

Der Radbremszylinder sitzt in der Draufsicht in Fahrtrichtung längs auf dem abschließenden Blech, welches die Bremstrommel nach innen quasi abdichtet. Dieses Blech wird auch Ankerblech genannt. Der Radbremszylinder ist beidseitig mit Kolben versehen. Links und rechts des Radbremszylinders drückt jeweils das obere Ende der beiden Bremsbacken auf die Kolben. Bei Druck auf das Bremspedal werden beide Kolben auseinander gedrückt und damit auch die beiden Bremsbacken bzw. Bremsschuhe an die Bremstrommel gepresst.

Federn ziehen die Bremsbacken nach dem Bremsen wieder etwas nach innen. Aber nicht zu weit weg von der Bremstrommel. Dazu ist zusätzlich ein Nachsteller verbaut. Das ist ein quer in der Trommelbremse befindliches Gestänge, welches über ein Gewinde länger und kürzer gedreht wird. So wird später auch die Bremse eingestellt, denn am Nachsteller befindet sich ein Zahnrad, das mit einem Schraubenzieher durch das Ankerblech eingestellt werden kann.

Wäre der Abstand der beiden Bremsbacken zur Bremstrommel zu groß, würden beide Bremsbacken nicht mehr gleichmäßig an die Trommel gepresst werden. Eine Bremsbacke könnte mehr nach außen gedrückt werden. Dadurch entsteht dann ein zu großer Abstand der zweiten Bremsbacke zum Radbremszylinder. Im ungünstigsten Fall wird nun der Kolben aus dem Radbremszylinder gepresst und der gesamte Bremskreis versagt.

Darüber hinaus wird auch die Handbremse über die Hinterachsbremse bedient. Dazu führen Bremsseile zu Hebeln an den Bremsbacken. Alles in allem lässt sich also feststellen, dass viele mechanisch bewegliche Teile in einer Bremstrommel verbaut sind. Davon leiten sich auch die meisten möglichen Schäden und Fehlfunktionen an Bremstrommeln ab. Daher nachfolgend eine Übersicht über die wichtigsten Schadensbilder an Bremstrommeln.


Mögliche Schäden und Schadensbilder an Bremstrommeln

Bremsfläche der Trommel völlig korrodiert

Die Trommelbremse arbeitet nicht mehr richtig. Das Schadensbild deutet darauf hin, dass die Bremsbacken nicht mehr auseinander gedrückt werden. Das Nachstellen der Bremsbeläge schafft eventuell Abhilfe. Es kann aber auch ein defekter Radbremszylinder oder Bremsflüssigkeit mit Wartungsstau (nicht regelmäßig entlüftet und gewechselt) sein. Auch der Bremskraftregler kann defekt sein. Abhängig von Grad der Korrosion kann die Bremsfläche eventuell mit Schleifpapier geschliffen werden. Im Nutzfahrzeugbereich werden Bremstrommeln dazu auf einer speziellen Drehbank abgedreht. Auch kann die Mindeststärke der Trommel überschritten sein.

Bremsfläche teilweise korrodiert

Hier können unterschiedliche Schäden vorliegen. Die Bremsbeläge können teilweise verhärtet (verglast) sein oder die Lauffläche ist nicht mehr gleichmäßig in den Maßen. Manche Bremstrommeln werden über das Radlager mit der Radnabe verbunden. Auch ein Defekt am Radlager kann zu einem ungleichmäßigen Bremsbild führen.

Im Pedal ist ein Pumpen (auf und ab) beim Bremsen zu spüren

In diesem Fall muss zunächst geklärt werden, woher dieses Auf und Ab des Pedals kommt. Denn auch die Bremsscheiben an der Vorderachse können einen Schlag haben. Dieser ist auch bei Bremstrommeln möglich. Bei beiden Bauteilen zum Beispiel bei unsachgemäßer Handhabung (Lösen von Bremsscheibe oder Bremstrommel mit einem Hammer). Mit einer Haltevorrichtung und Messuhr kann der Schlag der Bremstrommel überprüft werden. Allerdings kommen andere Ursachen wie ein defektes Radlager gegebenenfalls ebenso in Betracht.

Schäden, die noch nicht zwingend spürbare Auswirkungen haben

Wie auch Bremsscheiben und Bremsbeläge besitzen Bremstrommeln eine bestimmte Wandstärke. Diese Wandstärke muss als untere Grenze eine Mindeststärke aufweisen. Diese wird vom Hersteller festgelegt und kann mit einem Messschieber überprüft werden. Bremstrommeln, die diese Toleranz erreicht haben, sollten umgehend erneuert werden. Das Material ist dünner und damit auch schwächer. Das ist der hauptsächliche Grund für Mindestwandstärken. Wird dieses Mindestmaß unterschritten, kann bei einem plötzlichen und sehr starken Bremsvorgang die Bremstrommel förmlich platzen.

Riefen in der Bremstrommel

Riefen in der Bremsfläche der Trommeln bilden sich auch in den Belägen ab. Entweder konnten Fremdkörper wie Steine eindringen oder ein Bremsbelag ist teilweise glasig. Sie Bremstrommel kann abgedreht werden, wenn die Bremsbeläge ersetzt werden oder es sollten neue Trommeln verwendet werden. Ursächlich können defekte Ankerbleche sein, wenn diese so stark korrodiert sind, dass sich Teile des Blechs schon gelöst haben. Auch Spritzwasser kann dann stärker eindringen und die Gängigkeit der Bremse nachhaltig verschlechtern.


Bauformen von Bremstrommeln

Es gilt im Prinzip drei Ausführungen von Bremstrommel-Bauarten zu unterscheiden.

Bremstrommeln mit Radlager

Im Pkw-Bereich werden Bremstrommeln oftmals über das Radlager befestigt. Daher kann eine Bremstrommel auch verschlissen sein, wenn die Bremsfläche noch gut, aber die Lauffläche für das Radlager verbraucht ist. Bei Bremstrommeln, die über das Radlager befestigt werden, ist viel Fachwissen für den Trommelwechsel erforderlich. Das Radlager muss neu gefettet und anschließend exakt eingestellt werden. Zudem muss das Radlager auf seinen Verschleißzustand geprüft werden. Natürlich können Sie bei Lott Autoteile neben solchen Bremstrommeln auch die passenden Radlagersätze und Wälzlagerfett preiswert und hochwertig in Erstausrüsterqualität erwerben.

Aufgesteckte Bremstrommeln

Aufgesteckte Bremstrommeln werden einfach auf die Radbolzen aufgeschoben. Einzig zum Fixieren kann eine einzelne Senkkopfschraube verwendet werden. Werden im Anschluss die Räder montiert, sitzt auch die Bremstrommel fest.

Bremsscheibe mit Trommelbremse

Diese Bauform ist zunächst bei Fahrzeugen der Oberklasse und der gehobenen Mittelklasse aufgekommen. Die Betriebsbremse ist eine Scheibenbremse. Nur die Handbremse wird über eine Bremstrommel mit Bremsseilen bedient. Hintergrund für diese Ausführung sind auch die günstigeren Herstellungskosten. Wie bereits erwähnt, ist diese Bremsscheibe mit Trommel vor allem ab den 1980ern und 1990ern an gehobener Mittelklasse und Oberklasse zu finden. Dadurch ergibt sich ein massiver Nachteil.

Diese Fahrzeuge sind zu einem erheblichen Teil mit Automatikgetrieben ausgestattet. Die Besitzer eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe verwenden die gesetzlich vorgeschriebene Handbremse oder Feststellbremse aber so gut wie gar nicht. Sie stellen nur das Getriebe auf "P" für Parken. Dadurch setzt sich die Handbremse mit Schmutz zu und korrodiert stärker. Die Handbremse funktioniert daher bei Fahrzeugen mit Automatik oftmals überhaupt nicht mehr oder nur sehr eingeschränkt, da sie häufig nicht mehr gangbar ist.

Bremstrommeln einzeln oder beidseitig erneuern?

Grundsätzlich können Bremstrommeln auch einzeln ersetzt werden. Jedoch sollten diese immer achsweise ersetzt werden. Die Trommelbremse muss präzise eingestellt sein, damit eine beidseitig gleichmäßig hohe Bremskraft erzielt wird. Ist eine Bremstrommel mehr verschlissen und die andere neuwertig, kann es zum Teil unmöglich sein, die Bremskraft gleichmäßig und mit erforderlicher Bremskraft einzustellen. Bei der Hauptuntersuchung wird die Plakette verwehrt, wenn die Bremswirkung zu stark abweicht oder insgesamt zu gering ist.

Wechseln der Bremstrommeln

Das Erneuern der Bremstrommeln sollte ausschließlich von der zertifizierten Kfz-Werkstatt durchgeführt werden. Wenngleich auch in der Werkstatt der Hammer zum Lösen der Bremstrommeln eingesetzt wird, machen Laien hier oft große Fehler. So muss die Bremse zuerst zurückgestellt werden. Dann lässt sich eine Trommel häufig einfach abziehen. Radlager müssen überprüft, neu gefettet und eingestellt werden. All das sind schwierige Arbeiten.

Auflageflächen auf Radnaben müssen vor dem Wiedereinbau mit Kupfer- oder Alupaste bestrichen werden, um ein Festfressen der Trommel zu verhindern. Vorab muss aber auch hier Rost möglichst vollständig entfernt werden. Übrigens können Sie bei Lott Autoteile auch Bremspasten, Kupfer- und Alupaste preisgünstig erwerben. Hier wollen wir noch auf unsere Lott Hausmarke hinweisen. Damit erwerben Sie hochwertige Ersatzteile, die jedoch noch einmal deutlich preiswerter sein können. Es handelt sich um hochwertige Ersatzteile, die nicht mit Billigersatzteilen zu vergleichen sind.

Bremstrommeln und Trommelbremsersatzteile preiswert, schnell und bequem online bei Lott Autoteile kaufen

Sie können die Bremstrommeln über die Kategorien oder die Eingabe Ihrer Fahrzeugdaten suchen. Neben den Bremstrommeln empfehlen wir eventuell auch gleich andere Ersatzteile wie Radlager, Trommelbremszubehör wie Federsätze usw. zu bestellen. Selbstverständlich können Sie auch alle anderen hier erwähnten Ersatzteile wie Handbremsseile, Radbremszylinder, Bremsbeläge, Bremsbacken uns. Bei Lott Autoteile kaufen. Der Versand erfolgt umgehend nach erfolgreichem Abschluss Ihrer Bestellung.Bei Fragen können Sie sich ebenso an den freundlichen und kompetenten Kundenservice von Lott Autoteile wenden.
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