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BREMSBELÄGE

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Bremsbackenbolzen
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Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsscheibe
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
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Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
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Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
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Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
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Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
Handbremshebel
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Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
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Pedalbelag, Bremspedal
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Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
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Schalter, Retarder
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Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
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Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
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Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
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Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
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9988 passende Artikel

-76 %
BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse BREMBO XTRA LINE

BREMBO

BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse BREMBO XTRA LINE
75,78 € UVP 312,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
ohne Zubehör
Höhe [mm]:
70
Dicke/Stärke [mm]:
19
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
Breite [mm]:
148
additionalarticlenumber:
P06075X
Baugleiche Artikel:
REMSA 1457.00, A.B.S. 37887, KAWE 109-1850, TEXTAR 2519901, QUICK BRAKE 109-1850, QUARO QP5150C, MAPCO 6625HPS, MAPCO 6625, CHAMPION 573432CH, ROADHOUSE 21457.00, MAGNETI MARELLI 363700506075, HELLA PAGID 8DB 355 015-781, HELLA 8DB 355 015-781, Dr!ve+ DP1010.10.1099, MINTEX MDB3153, MAXGEAR 19-2917, QUARO QP5150, ELTA AUTOMOTIVE EA8761, VALEO 302138, MOTAQUIP LVXL1730, ATE 13.0470-3857.2, DENCKERMANN B111284, SWAG 20 91 6861, MASTER-SPORT GERMANY 13046038572N-SET-MSP, DACO Germany 320320, JURID 573432J, VALEO 601288, ABE C1B028ABE-P, ZIMMERMANN 25199.995.1, WAGNER WBP25199A, KAISHIN FK20227, FEBI BILSTEIN 16861, ATE 13.0460-3857.2, BARUM BA2343, DON PCP1237, ROTINGER RT 2PD22340, BLUE PRINT ADB114226, OPEN PARTS BPA1457.00, MASTER-SPORT GERMANY 13046038572N-SET-MS, ABAKUS 231-01-123, FTE BL2672A1, FTE 9010907, GH GH-410320, FERODO FDB4394, RIDEX 402B0510, MEYLE 025 251 9919, MAGNETI MARELLI 363916060731, MEYLE 025 251 9919/PD, ProfiPower 1B1195
Hersteller:
Brembo
-58 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic
63,33 € UVP 151,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
58,5
Verschleißwarnkontakt:
nicht für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Anzahl der Schrauben:
4
Breite [mm]:
116,4
Dicke/Stärke 2 [mm]:
17,7
Dicke/Stärke 1 [mm]:
17,4
Baugleiche Artikel:
TRW GDB1765DTE, LPR 05P1489, MASTER-SPORT GERMANY 13046027472N-SET-MS, JAPANPARTS PP0908JM, HELLA PAGID 8DB 355 025-391, ZIMMERMANN 24606.975.1, DENCKERMANN B110995, BLUE PRINT ADV184215, PAGID T1736N, VALEO 302157, GIRLING 6117651, MEYLE 025 246 0617/K1, MAGNETI MARELLI 363700485100, ASHIKA 51-00-0908, MASTER-SPORT GERMANY 201221780, BOSCH 0 986 494 733, TOMEX Brakes TX 15-81, CHAMPION 573259CH, TEXTAR 2460602-1601-00, TOPRAN 112 171, MASTER-SPORT GERMANY 201201780P, TEXTAR 2460682, MEYLE 025 246 0617-1/PD, QUARO QP6566, KAMOKA JQ1018100, ZIMMERMANN 24606.175.1, ABE C2A005ABE-P, TEXTAR 2460602, A.B.S. 37588, SWAG 32 91 6755, QUARO QP6566C, VALEO 601378, TRW GDB2000, ZIMMERMANN 24606.175.2, GIRLING 6120001, HELLA 8DB 355 025-381, MASTER-SPORT GERMANY 13046027472T-SET-MSP, TRW GDB1765, FEBI BILSTEIN 16755, KAISHIN FK20040, MINTEX MDB2929, BOSCH 0 986 494 254, MASTER-SPORT GERMANY 201221780P, MASTER-SPORT GERMANY 201201780, BREMBO 07.B315.56, MASTER-SPORT GERMANY 13046027472T-SET-MS, RIDEX 402B1376, RED-LINE 27AU011, JURID 573259J, BRECK 24606 00 554 10, MTR MT450, ATE 13.0460-2747.2, HELLA 8DB 355 025-391, SAMKO 5SP1489, OPTIMAL BP-12443, DON PCP1035, ABAKUS 231-02-019, MAGNETI MARELLI 363700485099, RIDEX 402B1376P, JPN 20H9014-JPN, VAICO V10-8305, JAPKO 510908, MAXGEAR 19-1997, METZGER AUTOTEILE 1170113, ProfiPower 1B2060, GH GH-410224, JAPANPARTS PP-0908AF, DACO Germany 320224, Dr!ve+ DP1010.10.0413, MASTER-SPORT GERMANY 13046027472N-SET-MSP, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3610825, BOSCH 0 986 494 637, FERODO FDB4050, JURID 573259JC, MAPCO 6929HPS
Hersteller:
ATE
-64 %
ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz ATE Ceramic

ATE

ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz ATE Ceramic
41,51 € UVP 116,80 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
52
Dicke/Stärke [mm]:
16,6
Verschleißwarnkontakt:
nicht für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Zusatzinfo:
ohne Feder
Breite [mm]:
123
Ausstattungsvariante:
Rückenpl. ohne Feder
Zusatzinfo:
ohne Feder
Baugleiche Artikel:
PAGID T1489N-54306N-00, TEXTAR 2413701-1306-00, VALEO 872482, MAGNETI MARELLI 363700459042, TEXTAR 2413701-1184-00, ZIMMERMANN 24137.968.1, AISIN SN930, GIRLING 6119382, TEXTAR 2413701-1337-00, TEXTAR 2413701-1249-00, NPS M361A08, ROTINGER RT 1PD32070, VALEO 302649A, CHAMPION 573018CH, JURID 573186J, MEYLE 025 241 3717, AISIN E2N065, VALEO 598783, DON PCP1012, JURID 573209J, VAICO V40-8028-1, SWAG 50 91 6718, IAP QUALITY PARTS 704-11028, A.B.S. 37477, MASTER-SPORT GERMANY 201201570P, JAPANPARTS PP005JM, ATE 13.0460-7195.2, EUROBRAKE 5502222562, MASTER-SPORT GERMANY 201101640P, VALEO 601005, MAPCO 6698, ASHUKI by Palidium P1-1034, MAGNETI MARELLI 363700424148, JURID 573186JC, TEXTAR 2413701-1780-00, ABAKUS 231-02-008, MASTER-SPORT GERMANY 13046071952T-SET-MSP, NK 222562, MASTER-SPORT GERMANY 201101650, JURID 573018J, VALEO 601044, MAXGEAR 19-0523, TOMEX Brakes TX 12-95, HELLA PAGID 8DB 355 011-731, RIDEX 402B0008, ZIMMERMANN 25212.160.1, MOTAQUIP LVXL1720, TEXTAR 2413701-1780-01, ProfiPower 1B2002, DENCKERMANN B110650, HELLA 8DB 355 015-761, TEXTAR 2413701-1305-00, JAPANPARTS PA-300AF, PAGID T1489N-54780N-01, PAGID T1489N, Dr!ve+ DP1010.10.1005, LPR 05P1882, MEYLE 025 241 3717/PD, MASTER-SPORT GERMANY 201101581, MASTER-SPORT GERMANY 13046071752N-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 13046071752N-SET-MSP, TOPRAN 302 052, PAGID T1489N-54780N-00, TRW GDB1469DTE, FEBI BILSTEIN 16718, AKRON-MALÒ 1050118, MTR MT618, MASTER-SPORT GERMANY 13046071952T-SET-MS, MINTEX MDB2686, PAGID T1489N-54184N-00, JURATEK JCP1766, BORG & BECK BBP2403, TEXTAR 2413701, SAKURA 601-30-3540, VALEO 302649, ASHIKA 51-00-005, JPN 20H9062-JPN, JAPANPARTS PA300JM, TEXTAR 2413701-1482-00, JAPKO 50300, PAGID T1489N-54337N-00, QUARO QP2195, MASTER-SPORT GERMANY 201101581P, Dr!ve+ DP1010.10.0086, AUTOMEGA 120072210, MAXGEAR 19-2918, JPN 20H1017-JPN, CHAMPION 573209CH, MASTER-SPORT GERMANY 13046071952N-SET-MSP, TRW GDB1938, TEXTAR 2413701-1185-00, PAGID T1489N-54482N-00, GIRLING 6114692, TEXTAR 2413781, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3613019, VAICO V25-0226, BOSCH 0 986 494 528, VALEO 301019, MASTER-SPORT GERMANY 201101640, RED-LINE 27FO020, FEBI BILSTEIN 16864, SWAG 50 91 6864, QUARO QP2195C, TOPRAN 304 883, FERODO FDB1931, BRECK 25212 00 702 00, PAGID T1489N-54305N-00, GH GH-413629, MASTER-SPORT GERMANY 13046071952N-SET-MS, TEXTAR 2413701-1296-00, DENCKERMANN B111338, KAMOKA JQ1013532, PAGID T1489N-54296N-00, MASTER-SPORT GERMANY 201101650P, RIDEX 402B0008P, TEXTAR 2413701-1961-00, JURID 573209JC, FTE 9010768, JAPKO 51005, CHAMPION 573732CH, TEXTAR 2413701-2556-00, PAGID T1489N-54249N-00, VAICO V25-0824, VALEO 301783, VALEO 598472, JAPANPARTS PP-005AF, TEXTAR 2413701-2331-00, BOSCH 0 986 494 127, BRECK 24137 00 702 00, MAPCO 6698HPS, BLUE PRINT ADA104249, Dr!ve+ DP1010.10.1057, PAGID T1489N-54185N-00, HELLA 8DB 355 011-731, BOSCH 0 986 494 032, PAGID T1489N-55556N-00, OPTIMAL BP-12352, METZGER AUTOTEILE 1170343, SAMKO 5SP1882, MASTER-SPORT GERMANY 201201570, FERODO FDB1540, TRW GDB1469, SKF VKBP 90148, ASHIKA 50-03-300, DACO Germany 323629, IAP QUALITY PARTS 704-11028P, DACO Germany 323030, FERODO FDB1594, SWAG 40 91 6744, FEBI BILSTEIN 16744
Hersteller:
ATE
-65 %
BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE

BREMBO

BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE
56,24 € UVP 160,63 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Ausgleichsgewichten, ohne Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Anti-Quietsch-Blech
Höhe [mm]:
97
Dicke/Stärke [mm]:
16
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
132
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
4
additionalarticlenumber:
P10064
Baugleiche Artikel:
TRUSTING 1179.0, MJ Allen Automotive NP3170, QUARO QP0195C, NK 2299107, TRISCAN 8105 291617, KAMOKA JQ101073, EUROBRAKE 55022299107, JAPANPARTS PA-0419AF, DENCKERMANN B111900, KAMOKA JQ101480, KAISHIN FK20166, ATE 13.0460-4898.2, KAWE 1438 24, A.B.S. 35051, MEYLE 025 259 1516/PD, RIDEX 402B1168, OPTIMAL BP-12806, ROADHOUSE 21438.24, QUICK BRAKE 109-0022, HELLA 8DB 355 039-481, MINTEX MDB4078, HELLA PAGID 8DB 355 039-481, ZIMMERMANN 25915.155.1, FEBI BILSTEIN 171394, JAPKO 500419, EUROREPAR 1673898780, MOTAQUIP LVXL1939, METELLI 22-1179-0, CIFAM 822-1179-0, CAR PNT3112, ICER 182286, FERODO FDB5058, ELTA AUTOMOTIVE EA8811, ASHIKA 50-00-0419, PROTECHNIC PRP1944, SAMKO 5SP2113, METZGER 1171009, MAGNETI MARELLI 363700410064, FTE 9011107, SWAG 33 10 5433, ATE 13.0470-4898.2, LPR 05P2113, TOMEX Brakes TX 18-89, FTE BL2867A1, DACO Germany 322717, BLUE PRINT ADBP420013, fri.tech. 1179.0, KAWE 109-0022, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3600829, JURID 574007J, BORG & BECK BBP2656, TEXTAR 2591501, REMSA 1438.24
Hersteller:
Brembo
-55 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
44,12 € UVP 99,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Dicke/Stärke [mm]:
16,4
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Breite 2 [mm]:
122,4
Breite 1 [mm]:
122,4
Höhe 1 [mm]:
64,3
Höhe 2 [mm]:
70,1
Baugleiche Artikel:
MAPCO 6997HPS, PAGID T2567N, IAP QUALITY PARTS 704-54041P, NK 223392, MINTEX MDB3903, BREMBO P50133N, CIFAM 822-1135-0, ICER 182271, JURATEK JCP8319, RIDEX 402B1319, QUARO QP3337C, MAPCO 6997, EUROBRAKE 5502223392, DENCKERMANN B111537, EUROREPAR 1697650980, HELLA 8DB 355 024-991, MAGNETI MARELLI 363700450133, BORG & BECK BBP2581, MEYLE 025 224 2316/PD, ATE 13.0470-7316.2, A.B.S. 35152, FERODO FDB5017, BREMBO P50133NX, LPR 05P2121, QUICK BRAKE 109-0085, ASHIKA 51-00-0539, METELLI 22-1135-0, TOMEX Brakes TX 18-54, BREMBO P 50 133, JAPANPARTS PP-0539AF, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3610846, DON PCP2207, ROTINGER RT 1PD32770, SKF VKBP 90143, KRAFT AUTOMOTIVE 6011032, fri.tech. 1135.0, SWAG 10 91 6978, DELPHI LP3277, TOPRAN 409 500, BOSCH 0 986 424 334, QUARO QP3337, OPTIMAL BP-12865, BREMBO 07.B315.78, National NP3031, QUINTON HAZELL BP2037, TRISCAN 8105 231624, BLUE PRINT ADU174245, TEXTAR 2242301, MOTAQUIP LVXL1935, FEBI BILSTEIN 16978, FTE 9011227, JURID 573803J, CAR PNT1212, JAPANPARTS PP0539JM, VALEO 610449, TRISCAN 8110 23093, CHAMPION 573803CH, METZGER AUTOTEILE 1170983, HELLA PAGID 8DB 355 024-991, VAICO V30-4274, KAISHIN FK20307, ZIMMERMANN 22423.160.1, DELPHI LX0755, BRECK 22423 00 554 00, SAMKO 5SP2121, KAMOKA JQ101450, TRUSTING 1135.0, JAPKO 510539
Hersteller:
ATE
-46 %
ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz

ATE

ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz
60,59 € UVP 111,20 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
53,3
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Anzahl der Schrauben:
2
Breite [mm]:
122,8
Dicke/Stärke 2 [mm]:
18,1
Dicke/Stärke 1 [mm]:
17,9
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
1
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Hersteller:
ATE
-69 %
BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE

BREMBO

BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE
48,90 € UVP 159,76 €
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Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
ohne Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kolbenclip
Höhe [mm]:
64
Dicke/Stärke [mm]:
17
Verschleißwarnkontakt:
inkl. Verschleißwarnkontakt
Breite [mm]:
155
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
1
additionalarticlenumber:
P85153
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Verschleißwarnkontaktlänge [mm]:
232
Hersteller:
Brembo
-58 %
ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

ATE

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
40,47 € UVP 95,60 €
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Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
71,6
Dicke/Stärke [mm]:
19,3
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Anzahl der Schrauben:
4
Breite [mm]:
144
Baugleiche Artikel:
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Hersteller:
ATE
-61 %
ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz

ATE

ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz
45,16 € UVP 116,50 €
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Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
67,8
Dicke/Stärke [mm]:
20,1
Verschleißwarnkontakt:
inkl. Verschleißwarnkontakt
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Anzahl der Schrauben:
2
Breite [mm]:
137
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
2
Baugleiche Artikel:
JAPKO 500524, KAWE 0990 02, ABAKUS 231-01-020, MASTER-SPORT GERMANY 13046039992T-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 202801760P, MEYLE 025 237 4320-1/PD, DELPHI LX0336, SCT - MANNOL SP 403 PR, ZIMMERMANN 23743.200.2, QUINTON HAZELL BP1364, QUICK BRAKE 109-1234, TEXTAR 2374303-1199-00, TEXTAR 2374303, fri.tech. 578.0W, BORG & BECK BBP1796, TRW GDB1542, MEYLE 025 237 4320, HELLA 8DB 355 018-731, EUROBRAKE 5502223346, TRISCAN 8105 231585, PAGID T5154N-54151N-00, MAPCO 6745HPS, DON PCP1020, PAGID T5154N-54152N-00, JURATEK JCP1414, TRUSTING 578.0W, KAWE 810081, MAGNETI MARELLI 363700450049, SKF VKBP 80147 E, TOPRAN 401 432, BOSCH 0 986 424 787, SWAG 10 91 6452, Dr!ve+ DP1010.10.0878, SAMKO 5SP1124, FERODO FDB1414, BRECK 23743 00 701 10, ZIMMERMANN 23743.900.2, GIRLING 6115424, JPN 10H9128-JPN, A.B.S. 37306, CIFAM 822-562-0K, PAGID T5154N-54199N-00, ABE C1M028ABE-P, ROADHOUSE 2990.02, JAPANPARTS PA-0524AF, RAICAM RA.0821.0, DENCKERMANN B110452, TRW GDB1542DTE, ASHUKI by Palidium P1-1067, CAR PNT4211, JURID 573091JC, REMSA 0990.02, MEYLE 025 237 4320/PD, ZIMMERMANN 23743.200.1, JAPANPARTS PA0524JM, KAISHIN FK20096, National NP2620, ATE 13.0470-3999.2, EUROREPAR 1623053180, RIDEX 402B0119, MASTER-SPORT GERMANY 13046039992N-SET-MS, BREMBO P50049N, GH GH-412317, NK 223346, MASTER-SPORT GERMANY 13046039992N-SET-MSP, TEXTAR 2374381, FRIGAIR PD06.505, TEXTAR 2374303-1151-00, VALEO 301638, KAMOKA JQ1012828, ProfiPower 1B1058, MEYLE 025 237 4320/W, METZGER AUTOTEILE 1170087, MAXGEAR 19-0572, FEBI BILSTEIN 16452, OPTIMAL BP-12127, TEXTAR 2374303-1152-00, QUARO QP0782C, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.35.114, ABE C1M028ABE, VALEO 301638A, MAPCO 6745, JURID 573091J, DACO Germany 322317, QUARO QP0782, ASHIKA 50-00-0524, MINTEX MDB2539, VAICO V30-8145, BOSCH 0 986 494 647, KRAFT AUTOMOTIVE 6001220, TOMEX Brakes TX 14-29, HELLA PAGID 8DB 355 018-731, BREMBO P 50 049, BOSCH 0 986 494 285, MOTAQUIP LVXL1072, LPR 05P1124, CHAMPION 573091CH, PAGID T5154N, VALEO 598638, KAWE 109-1234, METELLI 22-0562-0K, FTE 9010407, ELTA AUTOMOTIVE EA8607, MASTER-SPORT GERMANY 202801760, MTR MT461, BARUM BA2221, TRISCAN 8110 23038
Hersteller:
ATE
-72 %
ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz

ATE

ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz
47,46 € UVP 167,10 €
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Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
20,3
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt
Breite 2 [mm]:
154,6
Breite 1 [mm]:
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Höhe 1 [mm]:
63,5
Höhe 2 [mm]:
63,5
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Hersteller:
ATE
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ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

ATE

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34,15 € UVP 74,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Dicke/Stärke [mm]:
15
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
103,6
Höhe 1 [mm]:
44,6
Höhe 2 [mm]:
46,4
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Hersteller:
ATE
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BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE

BREMBO

BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE
36,01 € UVP 130,42 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
58
Dicke/Stärke [mm]:
20
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
151
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
2
additionalarticlenumber:
P23178
Baugleiche Artikel:
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Hersteller:
Brembo
Seite 13 von 833
1 ... 11 12 13 14 15 ... 833
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Bremsbeläge

Die Bremse ist eine sehr wichtige Baugruppe an Fahrzeugen. Erst das gezielte Abbremsen ist die Grundvoraussetzung dafür, dass jedes Fahrzeug am Straßenverkehr teilnehmen kann. Damit gehört die Bremsanlage zu den Komponenten, die zwingend voll funktionstüchtig sein müssen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Bremsbelägen zuteil, da diese als Verschleißteile entsprechend ihrer Abnutzung zu erneuern sind. Für nahezu jedes Fahrzeug können Sie die passenden Bremsbeläge im umfangreichen Ersatzteil-Shop von Lott Autoteile online günstig kaufen. Es werden ausschließlich hochwertige Qualitätsteile angeboten...

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Der Motor beschleunigt ein Fahrzeug. Die Verbrennungsenergie des Motors wird dabei in Bewegungsenergie umgewandelt. Wird das Fahrzeug nun abgebremst, wird diese Bewegungsenergie in Reibungsenergie und Wärme umgewandelt. Dabei kommen zwei unterschiedliche Bremssysteme zur Anwendung:

  • die Scheibenbremsanlage
  • die Trommelbremsanlage

Trommelbremsen sind heute kaum noch im Einsatz. Zwar ist die Herstellung einfacher und die Kosten sind niedriger, aber die Bremswirkung ist signifikant niedriger. Weil eine Scheibenbremsanlage in der Herstellung teurer ist, wurde bei vielen Fahrzeugen zumindest an der Hinterachse lange Zeit eine Trommelbremse verbaut. Hintergrund ist, dass die Vorderradbremse den maßgeblichen Bremsanteil trägt, weil im Prinzip die gesamte Masse hinter der Vorderachse "schiebt". Inzwischen werden jedoch immer mehr Wagen komplett mit Scheibenbremsen ausgeliefert.


Bremsbeläge - Aufbau, Austausch und Kontrolle

Vom Aufbau von Bremsbelägen über den Austausch bis hin zur Kontrolle von Scheibenbremsen erfahren Sie alles im folgenden Ratgeberbeitrag.
Bild_BremsbelagBremsbeläge sind Bestandteile einer Scheibenbremse. Sie wandeln durch Druck und Reibung gemeinsam mit den Bremsscheiben die Bewegungsenergie eines Fahrzeugs in Wärme um. An normalen Fahrzeuge werden Scheiben- und Trommelbremsen verbaut. Die Verschleißbeläge von Trommelbremsen nennt man "Bremsbacken". Wenn also von "Bremsbelägen" gesprochen wird, ist immer von Bauteilen für Scheibenbremsen die Rede.

Aufbau einer Scheibenbremse

Eine Scheibenbremsanlage besteht aus einem Bremssattel, den Bremsbelägen und der Bremsscheibe. Der Bremsdruck wird hydraulisch über ein Leitungssystem übertragen. Das Medium ist ein spezielles Bremsöl, allgemeinsprachlich auch Bremsflüssigkeit genannt. Es friert im Winter nicht ein und hat einen sehr hohen Siedepunkt, solange es sauber ist. 
Bild_Bremsfluessigkeit
Im Bremssattel befindet sich ein Druckzylinder, an dem die Bremsbeläge anliegen. Beim Druck auf das Bremspedal gleiten die Bremsbeläge entlang einer dafür vorgesehenen Schiene oder Nut Bremsscheibe hin. Diese ist fest mit dem Rad verbunden und dreht sich immer mit. Wenn der Bremsbelag gegen die Bremsscheibe schleift, setzt die Bremswirkung ein. Je höher der Druck auf das Bremspedal ist, desto stärker pressen sich die Bremsbeläge gegen die rotierenden Scheiben.

Doch Vorsicht: Sobald die Bremsen blockieren, das heißt das Rad bis zum Stillstand abbremsen, setzt die Lenkfähigkeit des Autos aus. Darum haben Autos mit Scheibenbremsen heute in der Regel auch ein Antiblockier-System (ABS) verbaut. Zur Verstärkung der Bremswirkung haben Fahrzeuge aller Art grundsätzlich einen Bremskraftverstärker. Dieser nutzt über eine Vakuumpumpe den normalen Luftdruck, um die Bremsleistung zu verdoppeln.

Vorteile von Scheibenbremsen gegenüber Trommelbremsen

Nach den ersten Versuchen rund um die Verzögerungstechnik für Autos haben sich zunächst die Trommelbremsen durchgesetzt. Sie waren sehr dauerhaft und für schwächer motorisierte Fahrzeuge ausreichend dimensioniert. Mit immer schwerer und stärker werdenden Autos war die Trommelbremse jedoch bald am Ende ihrer konstruktiven Leistungsfähigkeit: Die geschlossene Konstruktion macht bei diesen Bremsen die Abfuhr von Wärme sehr schwierig. Denn Trommelbremsen haben einen entschiedenen Nachteil: Bei einer Überhitzung fallen sie schlagartig aus.

Das kann bei einer Scheibenbremse nicht passieren. Die Bremsscheibe liegt offen und wird permanent durch Fahrtwind, Umgebungstemperatur und Spritzwasser wieder gekühlt.

Scheibenbremsen sind zudem konstruktiv einfacher und dadurch leichter zu reparieren als Trommelbremsen. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind Verschleißteile, die regelmäßig inspiziert und ausgetauscht werden müssen. Scheibenbremsen sind jedoch etwas teurer in der Fertigung als Trommelbremsen.

Darum werden sie bis heute bei besonders preiswerten und leichten Fahrzeugen an der Hinterachse eingebaut. An der Hinterachse liegen nur 30-40% der Bremswirkung an, deshalb sind bei leichten, schwach motorisierten Fahrzeugen eine dort montierte Trommelbremse noch ausreichend. Jedoch haben sich mittlerweile bereits bei den Fahrzeugen der Mittelklasse die umseitig montierten Scheibenbremsen durchgesetzt.

Aufbau von Bremsbelägen

Ein Bremsbelag besteht aus einer Grundplatte aus Messing oder lackiertem Stahl und einer Abriebschicht. Diese Abriebschicht besteht aus halbmetallischen, organischem oder keramischen Material. Die Verwendung von Asbest ist für die Herstellung von Bremsbelägen verboten. Im Neuzustand ist diese Abriebschicht ca. 20-30 Millimeter dick. Sie kann bis auf wenige Millimeter herunter geschliffen werden. 
Bild_ATE_Bremsbelag
Sobald sie aber ganz abgeschliffen ist, ist beim Bremsen ein lautes Schleifgeräusch hörbar. Moderne, hochwertige Bremsbeläge haben einen Warnkontakt: Sobald der Belag so weit heruntergeschliffen ist, dass der Kontakt frei liegt, bekommt der Fahrer eine Mitteilung am Armaturenbrett angezeigt. Damit hat der Fahrer noch genug Zeit, um eine Werkstatt aufzusuchen oder den Wechsel der Bremsbeläge selbst vorzunehmen.

Lebensdauer von Bremsbelägen und Bremsscheiben

Es ist schwer zu sagen, wie lange die Beläge einer Scheibenbremse halten. Es hängt von den örtlichen Straßenverhältnissen, von der Fahrweise und von der Art der Nutzung ab, wie schnell die Bremsbeläge abgeschliffen sind. Es ist durchaus möglich, die Bremsbeläge innerhalb von 8000 Kilometern bis zu ihrer Verschleißgrenze zu fahren. Ebenso kann, bei entsprechend vorsichtiger Fahrweise, die Lebensdauer einer Scheibenbremse leicht über 50.000 Kilometer steigen.

Wenn die Bremsbeläge gewechselt werden müssen, ist eine Kontrolle der Bremsscheibe ebenfalls verpflichtend. Normale PKW sind in der Regel so konstruiert, dass sich die Bremsscheibe auch ohne Ausbau des Vorderrades überprüft werden kann. Dazu werden die Räder ganz eingeschlagen und mit der Hand hinter das Rad an die Scheibe gefühlt. Wenn die Scheibe

  • nur noch wenige Millimeter dick ist
  • Riefen, Rillen oder Risse aufweist
  • einen unebenen Schlag hat

muss sie unbedingt mit den Bremsbelägen mit ausgetauscht werden. Als Faustregel kann man sagen, dass spätestens bei jedem zweiten Wechsel der Bremsbeläge auch die Scheiben getauscht werden sollten.

Austausch von Bremsbelägen

Obwohl Bremsbeläge stark sicherheitsrelevante Bauteile sind, ist ihr Wechsel in der Regel recht einfach. Versierte und geübte Hobbyschrauber können so viel Geld sparen. Die hier beschriebenen Schritte zum Wechsel der Bremsanlage sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Vorbereitung:
Vor dem Wechsel der Bremsbeläge wird die Füllmenge und der Zustand des Bremsöls kontrolliert. Dazu ist ein Tester ideal. Diese praktischen Werkzeuge kosten ab ca. 15 Euro. Gibt der Tester die Meldung aus, dass das Bremsöl zu stark mit Wasser versetzt ist, bleibt nur der Austausch. Dies ist nicht ganz so einfach und sollte deshalb in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Bevor an der Bremsanlage gearbeitet wird, ist es auch noch empfehlenswert, das Bremsverhalten des Autos genau zu untersuchen. Dabei wird bei mittlerer Geschwindigkeit die Bremse kräftig getreten, sofern es die Fahrsituation erlaubt. Es sollten sich dabei keine anderen Verkehrsteilnehmer hinter dem Fahrzeug befinden. Das Lenkrad wird dabei gut festgehalten.

Nun gilt es, genau zu beobachten, ob das Auto bei diesem Bremsvorgang nach einer Richtung zieht. Ist das der Fall, ist der an der gegenüberliegenden Seite befindliche Bremssattel blockiert. Diesen wieder instand zu setzen sollte einer Fachwerkstatt überlassen werden. In jedem Fall muss dabei das Hydrauliksystem geöffnet und das Bremsöl abgelassen werden.

1. Radmuttern/schrauben anlösen
Die Radmuttern lassen sich besonders leicht lösen, solange das Auto noch auf dem Boden steht.

2. Das Auto aufbocken
Der Wagenheber ist nur zum Anheben des Fahrzeugs da. Es ist nicht dazu geeignet, bei einer längeren Reparatur das Auto abzustützen. Dazu muss das Auto zwingend auf standsicheren, möglichst starre Böcke abgelegt werden. Ein vom Wagenheber abrutschendes Fahrzeug kann schwere bis tödliche Verletzungen verursachen. Wagenheber und Böcke dürfen nur an den dafür vorgesehenen Punkten angesetzt werden, sonst drohen schwere Schäden an der Karosserie.

3. Das Rad abnehmen
Die angelösten Schrauben lassen sich nun einfach entfernen und das Rad abziehen

4. Die Bremsbeläge zurück stellen.
Mit einem langen, stabilen, flachen Schraubendreher oder einem Montiereisen kann die notwendige Hebelkraft zum Zurückstellen der Bremsbeläge aufgebracht werden. Beschädigungen an den Bremsbelägen sind dabei egal, sie werden ja sowieso getauscht.

5. Den Bremssattel abnehmen
Der Bremssattel ist bei den meisten Fahrzeugen mit zwei Schrauben hinter der Bremsscheibe am Achsschenkel verschraubt.

6. Die Bremsbeläge ausbauen
Die Fahrzeuge haben recht unterschiedliche Systeme, wie die Bremsbeläge in dem Bremssattel eingebaut werden. In der Regel sind sie selbsterklärend. Ansonsten ist ein Blick in die Reparaturanleitung des Fahrzeugs notwendig. Spätestens jetzt muss die Bremsscheibe nochmal gründlich kontrolliert werden.

Ihr Ausbau ist einfach: Sie ist nur mit einigen Schrauben am Radlager befestigt und kann entsprechend leicht gegen ein Neuteil ausgetauscht werden. Bremsbeläge werden in der Regel in kompletten Kits verkauft. Ist in dem Kit ein neues Befestigungsmaterial enthalten, müssen zwingend alle alten Bauteile gegen die neuen ausgetauscht werden.

7. Bremssattel reinigen
Wenn die alten Bremsbeläge und Halteklammern ausgebaut sind, wird die gesamte Einheit kräftig mit Bremsenreiniger eingesprüht. Damit wird der Bremsstaub entfernt. Bremsenreiniger wirkt stark entfettend, darum besser bei diesem Arbeitsschritt Gummihandschuhe tragen.

8. Bremsbeläge schmieren
Bevor die Bremsbeläge eingebaut werden können, verhindert eine Schmierung ein späteres Quietschen. Zulässig zum Schmieren von Bremsteilen ist ausschließlich Kupferpaste oder andere, ausdrücklich für Bremsen zulässige Schmiermittel. Alle Arten von Fett, Silikon oder Öl sind beim Einbau einer Bremse strikt verboten! Deren Verwendung kann die Wirkung der Bremse komplett zunichte machen. Die Bremsbeläge werden an ihrer Rückseite eingeschmiert. Ebenso kann die Gleitschiene ein wenig Schmierung vertragen. Trotz der Verwendung von Kupferpaste sollte bei Bremsen nur sehr sparsam mit Schmiermitteln umgegangen werden.
Bild_Bremsenreiniger
9. Zusammenbau
Der Bremssattel wird wieder montiert. Für den Anzug der Schrauben ist in der Reparaturanleitung des Fahrzeugs ein Drehmoment angegeben. Dies muss unbedingt exakt eingehalten werden.

10. Kontrollen
Solange das Rad abgebaut ist und frei in der Luft hängt, sollte die ganze Baugruppe gründlich kontrolliert werden:

  • Bremsleitungen undicht?
  • Bremsleitungen verrostet?
  • Spiel im Kugelgelenk?
  • Stabilisatoren intakt?
  • Gummis porös?
  • Stoßdämpfer ölt?
  • Radlager schleift?
  • Achsmanschette undicht?
  • Feder vom Federbein gebrochen?
Wenn alle diese Komponenten noch intakt sind, kann das Rad wieder montiert werden. Auch bei der Montage der Radmuttern genau auf das vorgeschriebene Drehmoment achten. Jetzt kann der Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholt werden.

Bremsbeläge werden immer achsweise getauscht. Beim Demontieren der gegenüberliegenden Bremsbeläge können sie mit den anderen Belägen verglichen werden. Sie sollten gleich weit abgeschliffen sein. Wenn eine große Differenz besteht, kündigt sich wahrscheinlich ein klemmender Bremssattel an.

11. Bremsbeläge zurück stellen

Wenn das Auto noch steht, wird der Motor gestartet und die Bremsbeläge durch einen mehrmaligen Druck auf die Bremse wieder zurück gestellt. Sie sind wieder in der vorgesehenen Position, wenn man nicht mehr "ins Leere tritt".

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