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BREMSBELÄGE

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Abdeckblech, Bremssattel
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Bremsbackenbolzen
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Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
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Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
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Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsscheibe
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
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Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
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Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
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Führungsbolzen, Bremssattel
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Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
Handbremshebel
Handbremsseil
Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
Pedalbelag, Bremspedal
Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
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Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
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9988 passende Artikel

-72 %
BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE

BREMBO

BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE
36,25 € UVP 131,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
ohne Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kolbenclip
Höhe [mm]:
67
Dicke/Stärke [mm]:
17
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
Breite [mm]:
140
für Artikelnummer:
P 06 026
additionalarticlenumber:
P06026
Baugleiche Artikel:
GIRLING 6115022, QUICK BRAKE WS 0219 A, MAGNETI MARELLI 363700406026, QUARO QP3906C, QUICK BRAKE WS 0249 A, KAWE WS0249A, BRECK 23731 00 702 10, ZIMMERMANN 23309.170.1, FTE 9010371, NK 221536, AISIN BPBM-2011, TRISCAN 8115 11057, TRISCAN 8115 11027, ROADHOUSE 2892.00, ASHIKA 51-00-0109, SKF VKBP 90696, MEYLE 025 237 3017, TEXTAR 2373001, BORG & BECK BBP1977, ABE C2B021ABE, SWAG 20 91 6467, KAMOKA JQ1013344, SAMKO 5SP1367, KAWE WS0295A, TOPRAN 501 246, CIFAM 822-773-0, DON PCP1242, HELLA 8DB 355 010-751, DENCKERMANN B111107, JAPKO 510109, TRW GDB1502, HELLA PAGID 8DB 355 010-751, SCT - MANNOL SP 627 PR, OPTIMAL BP-12497, DELPHI LP1793, TOMEX Brakes TX 17-38, ABAKUS 231-02-080, ZIMMERMANN 23309.970.1, MAGNETI MARELLI 363916060846, IAP QUALITY PARTS 704-51151P, EUROBRAKE 5502221536, BOSCH 0 986 494 294, JURID 571991J, KAWE WS0298A, KAWE WS0273A, TRISCAN 8115 11041, DACO Germany 320302, QUICK BRAKE WS 0222 A, MJ Allen Automotive NP2664, GH GH-410302, TRW GDB1502DTE, WAGNER WBP23309A, FERODO FDB1672, KAWE WS0219A, QUICK BRAKE 109-1201, JURID 571991JC, A.B.S. 37371, TRISCAN 8115 11034, TRISCAN 8115 11028, KRAFT AUTOMOTIVE 6012620, TRISCAN 8105 101602, MASTER-SPORT GERMANY 13046071692N-SET-MSP, FTE BL1799A2, VALEO 301820, ATE 13.0460-7169.2, QUICK BRAKE WS 0298 A, MAXGEAR 23-0035, ABE C2B021ABE-P, KAWE WS0222A, KAWE 109-1201, VAICO V20-8164, QUARO QP3906, LPR 05P1367, AKRON-MALÒ 1050083, MASTER-SPORT GERMANY 13046071692N-SET-MS, TEXTAR 2373081, RAICAM RA.1025.2, CHAMPION 571991CH, fri.tech. 789.0, Dr!ve+ DP1010.10.0477, MAPCO 6535, OPEN PARTS BPA0892.00, BREMBO 07.B315.02, BLUE PRINT ADB114201, TRISCAN 8110 11018, MAGNETI MARELLI 363916060844, QUINTON HAZELL BP1399, JURATEK JCP1672, FEBI BILSTEIN 16467, MAXGEAR 23-0062, MAXGEAR 19-0590, QUICK BRAKE WS 0295 A, ATE 13.0470-7169.2, REMSA 0892.00, SKF VKBP 90471, TRISCAN 8115 11054, METELLI 22-0773-0, MEYLE 025 237 3017/PD, RIDEX 402B0188, ROTINGER RT 1PD17930, TRUSTING 789.0, ELTA AUTOMOTIVE EA8532, KAWE 0892 00, JAPANPARTS PP-0109AF, MINTEX MDB2765, QUICK BRAKE WS 0273 A, ICER 181687, KAISHIN FK20140, MOTAQUIP LVXL1169, VALEO 598820
Hersteller:
Brembo
-62 %
BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE

BREMBO

BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE
38,20 € UVP 100,43 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Anti-Quietsch-Blech
Höhe [mm]:
58
Dicke/Stärke [mm]:
15
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
139
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
2
additionalarticlenumber:
P54060
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADC44291, RIDEX 402B0548, ATE 13.0460-5541.2, FEBI BILSTEIN 170903, JURATEK JCP191, KAVO PARTS KBP-5565, TOMEX Brakes TX 17-421, METELLI 22-0872-1, QUICK BRAKE 109-0169, LPR 05P2207, MEYLE 025 245 4417/W, TRISCAN 8105 501587, ICER 181962-233, DON PCP1777, A.B.S. 37643, Dr!ve+ DP1010.10.1475, AISIN BPM-7001, TRUSTING 889.1, MINTEX MDB4146, METZGER 1170966, MAGNETI MARELLI 363700454060, CIFAM 822-872-1, ProfiPower 1B1267, JAPANPARTS PA531JM, NPS M360A66, ASHIKA 50-05-531, ASHUKI by Palidium M075-47, JAPKO 50531, ELTA AUTOMOTIVE EA8730, HELLA 8DB 355 037-911, DELPHI LP3399, NIPPARTS N3605056, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3603005, fri.tech. 889.1, TEXTAR 2351505, OPTIMAL BP-13001, JAPANPARTS PA-531AF, FREMAX FBP-1841, FERODO FDB5285, PAGID T3176N, BORG & BECK BBP2959, SAMKO 5SP2207, TRISCAN 8110 42028, RAICAM RA.1062.2, MEYLE 025 245 4417/PD, CAR PNT7022, SWAG 33 10 7546, JURID 574031J, MOTAQUIP LVXL2093, MAGNETI MARELLI 363916061294, RED-LINE 27MZ029, HELLA PAGID 8DB 355 037-911, NK 223039, DELPHI LX0817, BORG & BECK BBP2691, KAWE 109-1775, EUROREPAR 1697649180, QUARO QP0403
Hersteller:
Brembo
-52 %
ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz

ATE

ATE 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz
30,75 € UVP 63,70 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
56,7
Dicke/Stärke [mm]:
19,4
Verschleißwarnkontakt:
exkl. Verschleißwarnkontakt
Anzahl der Schrauben:
2
Breite [mm]:
130
Baugleiche Artikel:
DJ PARTS BP2906, JAPANPARTS PA-0945AF, MOTAQUIP LVXL693, KAMOKA JQ1011034, SCT - MANNOL SP 140 PR, BOSCH 0 986 469 790, MEYLE 025 209 7919, MAXGEAR 19-0545, CHAMPION 571380CH, VAICO V10-8348, ICER 140648-700, ROADHOUSE 2223.00, DON PCP1673, OPTIMAL BP-09450, TRISCAN 8110 29845, SAMKO 5SP325, TRW GDB399, METELLI 22-0636-0, QUINTON HAZELL BP492, MINTEX MDB1362, ASHIKA 50-00-0945, KAWE 0223 00, NK 224718, DENCKERMANN B111198, fri.tech. 652.0, TEXTAR 2097904, GIRLING 6103991, ABE C1W028ABE, LPR 05P325, VALEO 598027, CIFAM 822-636-0, BREMBO P 85 008, TOPRAN 103 288, BARUM BA2025, HELLA 8DB 355 017-661, EUROBRAKE 5502224718, HELLA PAGID 8DB 355 017-661, BORG & BECK BBP1175, FEBI BILSTEIN 16298, FERODO FVR517, MAGNETI MARELLI 363700485008, RIDEX 402B0356, CAR PNT523, KRAFT AUTOMOTIVE 6000160, MAPCO 6265, JP GROUP 1163601310, JAPKO 500945, JAPANPARTS PA0945JM, A.B.S. 36575, VALEO 302328A, VALEO 302328, TRUSTING 652.0, ZIMMERMANN 20979.195.1, AKRON-MALÒ 1050755, DACO Germany 324718, TOMEX Brakes TX 11-66, MEYLE 025 209 7919/PD, REMSA 0223.00, RAICAM RA.0344.0, BRECK 20979 00 703 00
Hersteller:
ATE
-76 %
BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE

BREMBO

BREMBO Bremsbelagsatz, Scheibenbremse PRIME LINE
32,33 € UVP 135,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
ohne Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Dicke/Stärke [mm]:
18
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Breite [mm]:
106
Höhe 1 [mm]:
56
Höhe 2 [mm]:
62
für Artikelnummer:
P 06 064
additionalarticlenumber:
P06064
Baugleiche Artikel:
AKRON-MALÒ 1050257, ICER 182004, QUICK BRAKE WS 0417 A, SKF VKBP 90075, KAWE WS0304A, LPR 05P1618, ATE 13.0460-2760.2, TRUSTING 938.0, Dr!ve+ DP1010.10.0306, ZIMMERMANN 24561.175.2, KAWE 109-1828, ASHUKI by Palidium P1-1342, KAVO PARTS KBP-10073, JURID 574175J, RAICAM RA.1011.0, KLAXCAR FRANCE 24475z, OPEN PARTS BPA1421.00, TRISCAN 8105 111626, MEYLE 025 245 6118/PD, ROTINGER RT 1PD21620, BREMBO 07.B315.49, ProfiPower 1B2079, KAWE 1421 00, MAXGEAR 19-2900, QUICK BRAKE WS 0473 A, DACO Germany 320328, MEYLE 025 245 6118, BARUM BA2360, FREMAX FBP-1854, QUICK BRAKE WS 0305 A, MOTAQUIP LVXL1667, KAWE WS0306A, JURID 573352JC, METZGER 1170784, BRECK 24561 00 552 10, MASTER-SPORT GERMANY 13046027602N-SET-MS, AISIN BPBM-2010, TRISCAN 8115 11071, MAGNETI MARELLI 363916060910, JAPANPARTS PP-0112AF, DON PCP1034, TOPRAN 502 115, KAWE WS0417A, BRECK 24561 00 552 00, PROTECHNIC PRP1588, MAXGEAR 23-0153, BORG & BECK BBP2225, TEXTAR 2456181, QUICK BRAKE 109-1828, TRISCAN 8110 11042, TRW GDB1840, EUROREPAR 1623063580, FEBI BILSTEIN 116029, ATE 13.0470-2760.2, BOSCH 0 986 494 432, MASTER-SPORT GERMANY 202002340, ABAKUS 231-02-048, VAICO V20-1467, TRISCAN 8115 11061, KAWE WS0473A, HELLA 8DB 355 013-921, SAMKO 5SP1618, PROTECHNIC PRP1588-3M, KAWE WS0305A, ROADHOUSE 21421.00, QUICK BRAKE WS 0292 A, JURID 573352J, JPN 20H9078-JPN, ABE C2B024ABE-P, MAGNETI MARELLI 363700406064, AKRON-MALÒ 28480257, FERODO FDB4376, MTR 12157528, VALEO 302159, TRISCAN 8115 11059, fri.tech. 938.0, QUARO QP8123C, QUINTON HAZELL BP1771, KAWE WS0292A, FEBI BILSTEIN 16839, A.B.S. 37731, TOMEX Brakes TX 17-34, BLUE PRINT ADB114211, RIDEX 402B0318, SASIC 6216174, CIFAM 822-920-0, ELTA AUTOMOTIVE EA8756, TRISCAN 8115 11060, DELPHI LP2162, OPTIMAL BP-12548, NK 221545, MINTEX MDB2948, JURATEK JCP8028, ASHIKA 51-00-0112, SWAG 20 91 6839, KRAFT AUTOMOTIVE 6012644, CAR PNT8161, TRISCAN 8115 11051, WAGNER WBP24561A, MASTER-SPORT GERMANY 13046027602N-SET-MSP, HELLA PAGID 8DB 355 013-921, FTE 9010666, REMSA 1421.00, KAISHIN FK20092, GIRLING 6118404, DENCKERMANN B111230, EUROBRAKE 5502221545, VALEO 601385, QUICK BRAKE WS 0304 A, METELLI 22-0920-0, GH GH-410328, TEXTAR 2456101, QUICK BRAKE WS 0306 A, FTE BL2082A2, MAPCO 6628, JAPKO 510112, QUARO QP8123, BRECK 24561 00 552 20, TRW GDB1840DTE, SWAG 20 11 6029, MJ Allen Automotive NP2715, FERODO FDB4376G, MASTER-SPORT GERMANY 202002340P, CHAMPION 573352CH
Hersteller:
Brembo
-78 %
FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
16,65 € UVP 74,42 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben, mit Befestigungsmaterial, mit Anti-Quietsch-Blech
Dicke/Stärke [mm]:
15
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
42,5
Länge [mm]:
95,5
Dicke/Stärke 1 [mm]:
14,7
benötigte Stückzahl:
1
Zusatzinfo:
mit Anbaumaterial
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Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-70 %
FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
34,89 € UVP 117,00 €
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Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Befestigungsmaterial
Verschleißwarnkontakt:
für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
Breite [mm]:
65,3
Länge [mm]:
141,2
Dicke/Stärke 1 [mm]:
18,9
Zusatzinfo:
mit Anbaumaterial
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Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-80 %
FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
23,45 € UVP 117,60 €
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Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Anti-Quietsch-Blech
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
46,6
Länge [mm]:
106,5
Dicke/Stärke 1 [mm]:
16
Zusatzinfo:
mit Anbaumaterial
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-73 %
BOSCH 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz

BOSCH

BOSCH 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz
21,62 € UVP 80,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kolbenclip
Höhe [mm]:
54,6
Dicke/Stärke [mm]:
18,7
Verschleißwarnkontakt:
exkl. Verschleißwarnkontakt
Breite [mm]:
146
Breite 1 [mm]:
146
Höhe 1 [mm]:
54,6
Dicke/Stärke 1 [mm]:
18,7
additionalarticlenumber:
0986424364
Hersteller:
BOSCH
-67 %
BREMBO 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz

BREMBO

BREMBO 4x Bremsbeläge Bremsbelagsatz
17,29 € UVP 52,12 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
ohne Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Bremssattelschrauben
Höhe [mm]:
53
Dicke/Stärke [mm]:
15
Verschleißwarnkontakt:
exkl. Verschleißwarnkontakt
Breite [mm]:
87
für Artikelnummer:
P 85 017
additionalarticlenumber:
P85017
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Hersteller:
Brembo
-80 %
FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
20,38 € UVP 102,25 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
48,3
Länge [mm]:
116,8
Dicke/Stärke 1 [mm]:
14,4
für OE-Nummer:
58302-2PA70
Baugleiche Artikel:
Dr!ve+ DP1010.10.0097, GH GH-411727, ZIMMERMANN 25153.155.2, ROTINGER RT 1PD22020, RIDEX 402B0494, MOTAQUIP LVXL1680, MINTEX MDB3267, JAPKO 51K11, A.B.S. 37795, ASHIKA 51-0K-K11, IAP QUALITY PARTS 704-21087, ProfiPower 1B2145, HELLA 8DB 355 023-041, TRUSTING 918.0, TRISCAN 8110 43042, NIPPARTS N3610522, METZGER 1170687, VALEO 301134, HELLA PAGID 8DB 355 023-041, HELLA PAGID 8DB 355 041-141, KLAXCAR FRANCE 24413z, DACO Germany 321727, BREMBO P 30 063, VALEO 601134, TEXTAR 2552008, SWAG 33 10 7139, TEXTAR 2552003, DON PCP1189, BREMBO P 30 081, FERODO FDB4391, AISIN BPKI-2004, HELLA 8DB 355 041-141, fri.tech. 918.0, AKRON-MALÒ 1051146, KAISHIN FK10184, BLUE PRINT ADG042126, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3610523, OPTIMAL BP-13005, MJ Allen Automotive NP2856, JAPANPARTS PP-K11AF, CIFAM 822-901-0, METELLI 22-0901-0, NPS K361A10, SKF VKBP 90335 A, CHAMPION 572639CH, BORG & BECK BBP2238, JURID 572639J, FTE 9010870, OPEN PARTS BPA1274.02
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-83 %
FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
18,09 € UVP 108,87 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
49,9
Dicke/Stärke [mm]:
17,6
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
53,3
Länge [mm]:
123
Dicke/Stärke 1 [mm]:
17,3
benötigte Stückzahl:
1
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
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Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
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Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
ohne Zubehör
Dicke/Stärke [mm]:
15
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Breite [mm]:
104
Höhe 1 [mm]:
45
Höhe 2 [mm]:
47
für Artikelnummer:
P 56 098
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]:
2
additionalarticlenumber:
P56098
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Hersteller:
Brembo
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Bremsbeläge

Die Bremse ist eine sehr wichtige Baugruppe an Fahrzeugen. Erst das gezielte Abbremsen ist die Grundvoraussetzung dafür, dass jedes Fahrzeug am Straßenverkehr teilnehmen kann. Damit gehört die Bremsanlage zu den Komponenten, die zwingend voll funktionstüchtig sein müssen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Bremsbelägen zuteil, da diese als Verschleißteile entsprechend ihrer Abnutzung zu erneuern sind. Für nahezu jedes Fahrzeug können Sie die passenden Bremsbeläge im umfangreichen Ersatzteil-Shop von Lott Autoteile online günstig kaufen. Es werden ausschließlich hochwertige Qualitätsteile angeboten...

Bremsbeläge online günstig kaufen

Der Motor beschleunigt ein Fahrzeug. Die Verbrennungsenergie des Motors wird dabei in Bewegungsenergie umgewandelt. Wird das Fahrzeug nun abgebremst, wird diese Bewegungsenergie in Reibungsenergie und Wärme umgewandelt. Dabei kommen zwei unterschiedliche Bremssysteme zur Anwendung:

  • die Scheibenbremsanlage
  • die Trommelbremsanlage

Trommelbremsen sind heute kaum noch im Einsatz. Zwar ist die Herstellung einfacher und die Kosten sind niedriger, aber die Bremswirkung ist signifikant niedriger. Weil eine Scheibenbremsanlage in der Herstellung teurer ist, wurde bei vielen Fahrzeugen zumindest an der Hinterachse lange Zeit eine Trommelbremse verbaut. Hintergrund ist, dass die Vorderradbremse den maßgeblichen Bremsanteil trägt, weil im Prinzip die gesamte Masse hinter der Vorderachse "schiebt". Inzwischen werden jedoch immer mehr Wagen komplett mit Scheibenbremsen ausgeliefert.


Bremsbeläge - Aufbau, Austausch und Kontrolle

Vom Aufbau von Bremsbelägen über den Austausch bis hin zur Kontrolle von Scheibenbremsen erfahren Sie alles im folgenden Ratgeberbeitrag.
Bild_BremsbelagBremsbeläge sind Bestandteile einer Scheibenbremse. Sie wandeln durch Druck und Reibung gemeinsam mit den Bremsscheiben die Bewegungsenergie eines Fahrzeugs in Wärme um. An normalen Fahrzeuge werden Scheiben- und Trommelbremsen verbaut. Die Verschleißbeläge von Trommelbremsen nennt man "Bremsbacken". Wenn also von "Bremsbelägen" gesprochen wird, ist immer von Bauteilen für Scheibenbremsen die Rede.

Aufbau einer Scheibenbremse

Eine Scheibenbremsanlage besteht aus einem Bremssattel, den Bremsbelägen und der Bremsscheibe. Der Bremsdruck wird hydraulisch über ein Leitungssystem übertragen. Das Medium ist ein spezielles Bremsöl, allgemeinsprachlich auch Bremsflüssigkeit genannt. Es friert im Winter nicht ein und hat einen sehr hohen Siedepunkt, solange es sauber ist. 
Bild_Bremsfluessigkeit
Im Bremssattel befindet sich ein Druckzylinder, an dem die Bremsbeläge anliegen. Beim Druck auf das Bremspedal gleiten die Bremsbeläge entlang einer dafür vorgesehenen Schiene oder Nut Bremsscheibe hin. Diese ist fest mit dem Rad verbunden und dreht sich immer mit. Wenn der Bremsbelag gegen die Bremsscheibe schleift, setzt die Bremswirkung ein. Je höher der Druck auf das Bremspedal ist, desto stärker pressen sich die Bremsbeläge gegen die rotierenden Scheiben.

Doch Vorsicht: Sobald die Bremsen blockieren, das heißt das Rad bis zum Stillstand abbremsen, setzt die Lenkfähigkeit des Autos aus. Darum haben Autos mit Scheibenbremsen heute in der Regel auch ein Antiblockier-System (ABS) verbaut. Zur Verstärkung der Bremswirkung haben Fahrzeuge aller Art grundsätzlich einen Bremskraftverstärker. Dieser nutzt über eine Vakuumpumpe den normalen Luftdruck, um die Bremsleistung zu verdoppeln.

Vorteile von Scheibenbremsen gegenüber Trommelbremsen

Nach den ersten Versuchen rund um die Verzögerungstechnik für Autos haben sich zunächst die Trommelbremsen durchgesetzt. Sie waren sehr dauerhaft und für schwächer motorisierte Fahrzeuge ausreichend dimensioniert. Mit immer schwerer und stärker werdenden Autos war die Trommelbremse jedoch bald am Ende ihrer konstruktiven Leistungsfähigkeit: Die geschlossene Konstruktion macht bei diesen Bremsen die Abfuhr von Wärme sehr schwierig. Denn Trommelbremsen haben einen entschiedenen Nachteil: Bei einer Überhitzung fallen sie schlagartig aus.

Das kann bei einer Scheibenbremse nicht passieren. Die Bremsscheibe liegt offen und wird permanent durch Fahrtwind, Umgebungstemperatur und Spritzwasser wieder gekühlt.

Scheibenbremsen sind zudem konstruktiv einfacher und dadurch leichter zu reparieren als Trommelbremsen. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind Verschleißteile, die regelmäßig inspiziert und ausgetauscht werden müssen. Scheibenbremsen sind jedoch etwas teurer in der Fertigung als Trommelbremsen.

Darum werden sie bis heute bei besonders preiswerten und leichten Fahrzeugen an der Hinterachse eingebaut. An der Hinterachse liegen nur 30-40% der Bremswirkung an, deshalb sind bei leichten, schwach motorisierten Fahrzeugen eine dort montierte Trommelbremse noch ausreichend. Jedoch haben sich mittlerweile bereits bei den Fahrzeugen der Mittelklasse die umseitig montierten Scheibenbremsen durchgesetzt.

Aufbau von Bremsbelägen

Ein Bremsbelag besteht aus einer Grundplatte aus Messing oder lackiertem Stahl und einer Abriebschicht. Diese Abriebschicht besteht aus halbmetallischen, organischem oder keramischen Material. Die Verwendung von Asbest ist für die Herstellung von Bremsbelägen verboten. Im Neuzustand ist diese Abriebschicht ca. 20-30 Millimeter dick. Sie kann bis auf wenige Millimeter herunter geschliffen werden. 
Bild_ATE_Bremsbelag
Sobald sie aber ganz abgeschliffen ist, ist beim Bremsen ein lautes Schleifgeräusch hörbar. Moderne, hochwertige Bremsbeläge haben einen Warnkontakt: Sobald der Belag so weit heruntergeschliffen ist, dass der Kontakt frei liegt, bekommt der Fahrer eine Mitteilung am Armaturenbrett angezeigt. Damit hat der Fahrer noch genug Zeit, um eine Werkstatt aufzusuchen oder den Wechsel der Bremsbeläge selbst vorzunehmen.

Lebensdauer von Bremsbelägen und Bremsscheiben

Es ist schwer zu sagen, wie lange die Beläge einer Scheibenbremse halten. Es hängt von den örtlichen Straßenverhältnissen, von der Fahrweise und von der Art der Nutzung ab, wie schnell die Bremsbeläge abgeschliffen sind. Es ist durchaus möglich, die Bremsbeläge innerhalb von 8000 Kilometern bis zu ihrer Verschleißgrenze zu fahren. Ebenso kann, bei entsprechend vorsichtiger Fahrweise, die Lebensdauer einer Scheibenbremse leicht über 50.000 Kilometer steigen.

Wenn die Bremsbeläge gewechselt werden müssen, ist eine Kontrolle der Bremsscheibe ebenfalls verpflichtend. Normale PKW sind in der Regel so konstruiert, dass sich die Bremsscheibe auch ohne Ausbau des Vorderrades überprüft werden kann. Dazu werden die Räder ganz eingeschlagen und mit der Hand hinter das Rad an die Scheibe gefühlt. Wenn die Scheibe

  • nur noch wenige Millimeter dick ist
  • Riefen, Rillen oder Risse aufweist
  • einen unebenen Schlag hat

muss sie unbedingt mit den Bremsbelägen mit ausgetauscht werden. Als Faustregel kann man sagen, dass spätestens bei jedem zweiten Wechsel der Bremsbeläge auch die Scheiben getauscht werden sollten.

Austausch von Bremsbelägen

Obwohl Bremsbeläge stark sicherheitsrelevante Bauteile sind, ist ihr Wechsel in der Regel recht einfach. Versierte und geübte Hobbyschrauber können so viel Geld sparen. Die hier beschriebenen Schritte zum Wechsel der Bremsanlage sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Vorbereitung:
Vor dem Wechsel der Bremsbeläge wird die Füllmenge und der Zustand des Bremsöls kontrolliert. Dazu ist ein Tester ideal. Diese praktischen Werkzeuge kosten ab ca. 15 Euro. Gibt der Tester die Meldung aus, dass das Bremsöl zu stark mit Wasser versetzt ist, bleibt nur der Austausch. Dies ist nicht ganz so einfach und sollte deshalb in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Bevor an der Bremsanlage gearbeitet wird, ist es auch noch empfehlenswert, das Bremsverhalten des Autos genau zu untersuchen. Dabei wird bei mittlerer Geschwindigkeit die Bremse kräftig getreten, sofern es die Fahrsituation erlaubt. Es sollten sich dabei keine anderen Verkehrsteilnehmer hinter dem Fahrzeug befinden. Das Lenkrad wird dabei gut festgehalten.

Nun gilt es, genau zu beobachten, ob das Auto bei diesem Bremsvorgang nach einer Richtung zieht. Ist das der Fall, ist der an der gegenüberliegenden Seite befindliche Bremssattel blockiert. Diesen wieder instand zu setzen sollte einer Fachwerkstatt überlassen werden. In jedem Fall muss dabei das Hydrauliksystem geöffnet und das Bremsöl abgelassen werden.

1. Radmuttern/schrauben anlösen
Die Radmuttern lassen sich besonders leicht lösen, solange das Auto noch auf dem Boden steht.

2. Das Auto aufbocken
Der Wagenheber ist nur zum Anheben des Fahrzeugs da. Es ist nicht dazu geeignet, bei einer längeren Reparatur das Auto abzustützen. Dazu muss das Auto zwingend auf standsicheren, möglichst starre Böcke abgelegt werden. Ein vom Wagenheber abrutschendes Fahrzeug kann schwere bis tödliche Verletzungen verursachen. Wagenheber und Böcke dürfen nur an den dafür vorgesehenen Punkten angesetzt werden, sonst drohen schwere Schäden an der Karosserie.

3. Das Rad abnehmen
Die angelösten Schrauben lassen sich nun einfach entfernen und das Rad abziehen

4. Die Bremsbeläge zurück stellen.
Mit einem langen, stabilen, flachen Schraubendreher oder einem Montiereisen kann die notwendige Hebelkraft zum Zurückstellen der Bremsbeläge aufgebracht werden. Beschädigungen an den Bremsbelägen sind dabei egal, sie werden ja sowieso getauscht.

5. Den Bremssattel abnehmen
Der Bremssattel ist bei den meisten Fahrzeugen mit zwei Schrauben hinter der Bremsscheibe am Achsschenkel verschraubt.

6. Die Bremsbeläge ausbauen
Die Fahrzeuge haben recht unterschiedliche Systeme, wie die Bremsbeläge in dem Bremssattel eingebaut werden. In der Regel sind sie selbsterklärend. Ansonsten ist ein Blick in die Reparaturanleitung des Fahrzeugs notwendig. Spätestens jetzt muss die Bremsscheibe nochmal gründlich kontrolliert werden.

Ihr Ausbau ist einfach: Sie ist nur mit einigen Schrauben am Radlager befestigt und kann entsprechend leicht gegen ein Neuteil ausgetauscht werden. Bremsbeläge werden in der Regel in kompletten Kits verkauft. Ist in dem Kit ein neues Befestigungsmaterial enthalten, müssen zwingend alle alten Bauteile gegen die neuen ausgetauscht werden.

7. Bremssattel reinigen
Wenn die alten Bremsbeläge und Halteklammern ausgebaut sind, wird die gesamte Einheit kräftig mit Bremsenreiniger eingesprüht. Damit wird der Bremsstaub entfernt. Bremsenreiniger wirkt stark entfettend, darum besser bei diesem Arbeitsschritt Gummihandschuhe tragen.

8. Bremsbeläge schmieren
Bevor die Bremsbeläge eingebaut werden können, verhindert eine Schmierung ein späteres Quietschen. Zulässig zum Schmieren von Bremsteilen ist ausschließlich Kupferpaste oder andere, ausdrücklich für Bremsen zulässige Schmiermittel. Alle Arten von Fett, Silikon oder Öl sind beim Einbau einer Bremse strikt verboten! Deren Verwendung kann die Wirkung der Bremse komplett zunichte machen. Die Bremsbeläge werden an ihrer Rückseite eingeschmiert. Ebenso kann die Gleitschiene ein wenig Schmierung vertragen. Trotz der Verwendung von Kupferpaste sollte bei Bremsen nur sehr sparsam mit Schmiermitteln umgegangen werden.
Bild_Bremsenreiniger
9. Zusammenbau
Der Bremssattel wird wieder montiert. Für den Anzug der Schrauben ist in der Reparaturanleitung des Fahrzeugs ein Drehmoment angegeben. Dies muss unbedingt exakt eingehalten werden.

10. Kontrollen
Solange das Rad abgebaut ist und frei in der Luft hängt, sollte die ganze Baugruppe gründlich kontrolliert werden:

  • Bremsleitungen undicht?
  • Bremsleitungen verrostet?
  • Spiel im Kugelgelenk?
  • Stabilisatoren intakt?
  • Gummis porös?
  • Stoßdämpfer ölt?
  • Radlager schleift?
  • Achsmanschette undicht?
  • Feder vom Federbein gebrochen?
Wenn alle diese Komponenten noch intakt sind, kann das Rad wieder montiert werden. Auch bei der Montage der Radmuttern genau auf das vorgeschriebene Drehmoment achten. Jetzt kann der Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholt werden.

Bremsbeläge werden immer achsweise getauscht. Beim Demontieren der gegenüberliegenden Bremsbeläge können sie mit den anderen Belägen verglichen werden. Sie sollten gleich weit abgeschliffen sein. Wenn eine große Differenz besteht, kündigt sich wahrscheinlich ein klemmender Bremssattel an.

11. Bremsbeläge zurück stellen

Wenn das Auto noch steht, wird der Motor gestartet und die Bremsbeläge durch einen mehrmaligen Druck auf die Bremse wieder zurück gestellt. Sie sind wieder in der vorgesehenen Position, wenn man nicht mehr "ins Leere tritt".

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