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TURBOLADER

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Luftversorgung / Turbolader
Adapterkabel, Steuerklappe-Luftversorgung
Ansaugschlauch, Luftfilter
Anschlagpuffer, Luftfilter
Deckel Luftfiltergehäuse
Dichtring, Ansaugschlauch-Luftfiltergehäuse
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Ventil, Verdichter-Bypassklappe

9988 passende Artikel

NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **

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518,09 €
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Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Betriebsart:
pneumatisch
Ausstattungsvariante:
FIRST FIT
Kühlungsart:
ölgekühlt
Aufladungsart:
Abgasturbolader
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WILMINK GROUP WG2000442, FISPA 49.077, MEAT & DORIA 65077, HOFFER 6900077, ALANKO 10900083, DRI 729118130, AKS DASIS 085009N, FA1 KT820230, SIDAT 49.077, TMI PA7517581, WALKER 59199G-PV, WILMINK GROUP WG2000443, DA SILVA AJ354, LUCAS LTRPA7517581, DA SILVA CB233, FA1 KT820230E, DA SILVA AS1190, ELSTOCK 91-1813
Hersteller:
NISSENS
NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **

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Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Betriebsart:
pneumatisch
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Kühlungsart:
wassergekühlt, ölgekühlt
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Hersteller:
NISSENS
NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **

NISSENS

NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **
547,89 €
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Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Betriebsart:
pneumatisch
Ausstattungsvariante:
FIRST FIT
Kühlungsart:
wassergekühlt, ölgekühlt
Aufladungsart:
Abgasturbolader
Abgasnorm:
Euro 4 (D4)
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DA SILVA AS1122, RIDEX 2234C0407, LUCAS LTRPA7616182, JP GROUP 4717400100, ELSTOCK 91-1903, ALANKO 10901021, AKS DASIS 325001N, FA1 KT760050E, MTR 12220789, DA SILVA AJ316, WILMINK GROUP WG2000332, JP GROUP 4317752110, WALKER 59108G-PV, ALANKO 11901021, TMI PA7616182, DA SILVA CB319, WILMINK GROUP WG2000333, RIDEX 2234C0407R, NTY ECD-SU-000, TURBO-MOT 632872, FA1 KT760050, BE TURBO 127823, DRI 729119030
Hersteller:
NISSENS
NISSENS Lader, Aufladung ** FIRST FIT **

NISSENS

NISSENS Lader, Aufladung ** FIRST FIT **
530,29 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtungen, ohne elektrisches Schubumluftventil
Betriebsart:
pneumatisch
Ausstattungsvariante:
FIRST FIT
Kühlungsart:
luftgekühlt
Aufladungsart:
Abgasturbolader
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ELSTOCK 91-1608, ALANKO 10900158, TMI PA7098372, FA1 KT140120E, AKS DASIS 125012N, DRI 729116080, WILMINK GROUP WG1999647, LUCAS LTRPA7098372, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.14.225, FA1 KT140120, WILMINK GROUP WG1999646
Hersteller:
NISSENS
NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **

NISSENS

NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **
501,23 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Betriebsart:
pneumatisch
Ausstattungsvariante:
FIRST FIT
Kühlungsart:
ölgekühlt
Aufladungsart:
Abgasturbolader
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ALANKO 11900085, SIDAT 49.264, LUCAS LTRPA7043616, WALKER 59120G-PV, HOFFER 6900264, FA1 KT100010, WILMINK GROUP WG1999126, TURBO-MOT 611442, FISPA 49.264, BE TURBO 124411, JP GROUP 1417400100, ALANKO 10900085, RIDEX 2234C0277R, DA SILVA AJ002, MEAT & DORIA 65264, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.14.088, RIDEX 2234C0277, JP GROUP 1417751110, ELSTOCK 91-1564, TMI PA7043616, DRI 729115640, FA1 KT100010E, AKS DASIS 055016N, WILMINK GROUP WG1999127
Hersteller:
NISSENS
NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **

NISSENS

NISSENS Lader, Aufladung ** FACTORY NEW **
487,39 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Betriebsart:
pneumatisch
Ausstattungsvariante:
FIRST FIT
Kühlungsart:
wassergekühlt, ölgekühlt
Aufladungsart:
Abgasturbolader
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FISPA 49.750, TMI PA4918003200, DRI 729108250, WILMINK GROUP WG2000080, SIDAT 49.750, DA SILVA AJ1430, WILMINK GROUP WG2000081, DA SILVA AJ1430E, MEAT & DORIA 65750, LUCAS LTRPA4918003200, FA1 KT330600, ELSTOCK 91-0825, FA1 KT330600E, ALANKO 11901323, HOFFER 6900750
Hersteller:
NISSENS
NISSENS Lader, Aufladung ** FIRST FIT **

NISSENS

NISSENS Lader, Aufladung ** FIRST FIT **
620,41 €
Nur wenige verfügbar
Zusatzinfo:
mit Dichtungen, ohne elektrisches Schubumluftventil
Betriebsart:
pneumatisch
Ausstattungsvariante:
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Kühlungsart:
ölgekühlt
Aufladungsart:
Abgasturbolader
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SIDAT 49.047R, SIDAT 49.047, WILMINK GROUP WG1999766, FISPA 49.047, FISPA 49.047R, ELSTOCK 91-1585, JP GROUP 4117400100, AKS DASIS 085007N, FA1 KT210025E, WILMINK GROUP WG1999767, ALANKO 10900626, LUCAS LTRPA7072402, DRI 729115850, FA1 KT210025, WALKER 59151G-EV, CASCO CTC70008KS, MEAT & DORIA 65047, TMI PA7072402, HOFFER 6900047
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NISSENS
NISSENS Lader, Aufladung ** FIRST FIT **

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NISSENS Lader, Aufladung ** FIRST FIT **
488,18 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtungen, ohne elektrisches Schubumluftventil
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Abgaskrümmer
Betriebsart:
pneumatisch
Ausstattungsvariante:
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Kühlungsart:
wassergekühlt, ölgekühlt
Aufladungsart:
Abgasturbolader
Baugleiche Artikel:
LUCAS LTRPA4937303006, DRI 729109000, TMI PA4937303006, ALANKO 10900952, HOFFER 6900060, FA1 KT330300E, SIDAT 49.060, JP GROUP 3317400700, WILMINK GROUP WG2000039, ELSTOCK 91-0900, FISPA 49.060, MEAT & DORIA 65060, WILMINK GROUP WG2000038, FA1 KT330300
Hersteller:
NISSENS
BE TURBO Lader, Aufladung

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung
1054,79 €
Sofort lieferbar
Aufladungsart:
Abgasturbolader
Gewährleistung:
5 Jahre Gewährleistung
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WILMINK GROUP WG1999810, BE TURBO ABS450, OE Germany 99 0960 107656, DA SILVA CB219, JP GROUP 3117400200, TURBO-MOT 657692, WILMINK GROUP WG1999811, BTS Turbo T981460BT, FAST FT48402, MEC-DIESEL 53100438, FA1 KT210340, BE TURBO 129675SK1, JP GROUP 3117751210, ALANKO 11901031, NTY ECD-CT-001, BTS Turbo T916642BT, BTS Turbo T916642BL, BTS Turbo T981460, DT Spare Parts 12.26008, MEC-DIESEL 53100438R, NISSENS 93284, FAST FT48401, ALANKO 10901031, BTS Turbo T931330ABS, BE TURBO 600388, DA SILVA AJ1292E, AKS DASIS 065025N, DA SILVA AS6840, MOTAIR TURBO 660242, BTS Turbo T916642, BE TURBO 600387, FEBI BILSTEIN 186679, Henkel Parts 5210404, KAMOKA 8600019, DA SILVA AJ1292, FA1 KT210340E, TURBO-MOT MS1054, MOTAIR TURBO 336587
Qualität:
Original
Hersteller:
BE TURBO
BE TURBO Lader, Aufladung

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung
769,79 €
Sofort lieferbar
Aufladungsart:
Abgasturbolader
Gewährleistung:
5 Jahre Gewährleistung
Baugleiche Artikel:
BTS Turbo T981464BL, MAPCO 207017, MOTAIR TURBO 106515, BE TURBO 129267REDSK1, TMI PA78755617, BTS Turbo T931336ABS, FISPA 49.062, HOFFER 6900062, DA SILVA AS3228, DA SILVA CB352, MEC-DIESEL 530122, MOTAIR TURBO 600515, MEC-DIESEL 53100007SR, NISSENS 93412, SIDAT 49.062, MEC-DIESEL 53100007, BTS Turbo T981464, BTS Turbo T916531BT, TURBO-MOT 676292R, ELSTOCK 91-2059, MEAT & DORIA 65062, FEBI BILSTEIN 186676, BE TURBO 129267REDSK2, ALANKO 10901194, ALANKO 11901194, LUCAS LTRPA78755617, KAMOKA 8600189, BTS Turbo T916531BL, WALKER 59089G-EV, DRI 729120590, BTS Turbo T981464BT, MEC-DIESEL 53100007R
Qualität:
ORIGINAL REMAN
Hersteller:
BE TURBO
BE TURBO Lader, Aufladung

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung
1571,59 €
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Aufladungsart:
geregelte zweistufige Aufladung, Abgasturbolader
Gewährleistung:
5 Jahre Gewährleistung
Baugleiche Artikel:
ALANKO 11901403, FEBI BILSTEIN 186731, MEC-DIESEL 53102546SR, MOTAIR TURBO 106346, MOTAIR TURBO 337456, TURBO-MOT 603792R, MOTAIR TURBO 336346, MOTAIR TURBO 337457, BTS Turbo T917187, MEC-DIESEL 53102546, BTS Turbo T917187BL
Qualität:
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Hersteller:
BE TURBO
BE TURBO Lader, Aufladung BE TURBOLADER SUPERKIT

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung BE TURBOLADER SUPERKIT
1374,59 €
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Zusatzinfo:
mit Anbau-/Befestigungsmaterial, mit Ölzulaufleitung, mit Ölablaufleitung
Aufladungsart:
Abgasturbolader
Gewährleistung:
5 Jahre Gewährleistung
Baugleiche Artikel:
EAI TBR0588, TURBO-MOT RB5190392, DA SILVA AS7368, TMI PA4913107239, LUCAS LTRPA4913107239, DRI 729105220, SNRA TBR0588, ELSTOCK 91-0522
Hersteller:
BE TURBO
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Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Turbolader

Mehr Leistung, bessere Verbrennung mit dem Turbolader. Die neuesten Fahrzeuge erstaunen mit einem geradezu irritiernden Verhältnis aus Hubraum und Leistung. Der neue Hyundai Kona generiert beispielsweise aus gerade einmal einem Liter Hubraum satte 120 PS - und das als Diesel. Wie ist das möglich?...
Die Antwort ist: Hohe Komprimierung und - Turbolader. Ein Verbrennungsmotor benötigt für seinen Betrieb Kraftstoff, Sauerstoff und Zündung. Der Turbolader ist ein Bauteil, welches die Versorgung des Motors mit Sauerstoff unterstützt. Es ist ein technisch hoch belastetes Bauteil. Bei korrekter Pflege hält der Turbolader sehr lang. Im Schadensfall kann er aber nur getauscht werden.

Funktion und Position vom Turbolader

Der Turbolader Aufbau ist recht einfach: In einem Gehäuse mit vier Öffnungen sind zwei Schaufelräder untergebracht. Diese Schaufelräder durch eine Welle miteinander verbunden. Die eine Seite des Turboladers ist an das Abgassystem angeschlossen. Die andere Seite hängt an der Versorgung des Motors mit Frischluft. Wenn der Motor angelassen wird, strömt Abgas durch den Turbolader und treibt ihn so an.

Die Drehung des Schaufelrads im Abgasstrang lässt auch das Schaufelrad im Frischluftstrang drehen. Dadurch wird die einströmende Luft komprimiert und ihr Anteil an Sauerstoff wird erhöht. Die Verbrennung im Motorraum wird dadurch effektiver. Die Leistung steigt und der Ausstoß von Schadstoffen wird reduziert.

Warum keinen Sauerstoff einblasen?

Es stellt sich natürlich die Frage, warum nicht einfach mit Hilfe einer kleinen Vorratsflasche der Sauerstoff direkt in den Motor eingespritzt wird. Schließlich wäre das ja technisch eine sehr einfache Lösung, um den Motor mit mehr Sauerstoff zu versorgen. Was in der Theorie logisch klingt, hat aber in der Praxis einen gewaltigen Haken: Unter reinem Sauerstoff steigt die Verbrennungstemperatur im Motor so stark an, dass praktisch das gesamte Metall zu schmelzen beginnt. Der Motor hätte sich nach wenigen Sekunden selbst zerstört.

Ein Turbolader reichert die Verbrennungsluft aber nur so stark mit Sauerstoff an, wie es der Motor für eine Optimierung seiner Leistung braucht. Außer den durch das Abgas angetriebenen Turboladern gibt es für diesen Zweck noch die elektrisch zuschaltbaren Kompressoren und die von der Kurbelwelle angetriebenen G-Lader.

Defekte am Turbolader

Der Turbolader ist ein kleines Bauteil, das aber sehr hoch belastet ist. Die innenliegenden Schaufelräder drehen sich mit vielen tausend Umdrehungen. Dabei kann es passieren, dass der Turbolader zu glühen beginnt. Diese hohen Drehzahlen erfordern eine äußerst präzise Fertigung und Wuchtung. Sobald eines der Schaufelräder zu schlagen beginnt, fängt der Turbolader an sich zu zerlegen. Das betrifft vor allem das Lager und die Abdichtung zwischen den beiden Schaufelrädern.

Ein Defekt am Turbolader ist aber sehr häufig auf eine schlechte Wartung zurück zu führen. Wenn der Luftfilter fehlt oder nicht richtig sitzt, kann Sand in den Ansaugtrakt eindringen. Dieser schleift das ansaugseitige Schaufelrad vom Turbolader schnell ab und erzeugt damit die gefürchtete Unwucht. Der Turbolader pfeift dann schnell. Der nächste Defekt ist dann, dass die Abdichtung zwischen Ansaug- und Abgasseite ausfällt.

Wenn Öl aus dem Kondensator läuft, sollte er schnellstmöglich getauscht werden. Im schlimmsten Fall droht sonst ein Motorbrand. Bei Fahrzeugen mit Abgas-Rückführung wird über das AGR-Ventil das Abgas zurück in den Ansaugtrakt geleitet. Seine Aufgabe ist es, die Verbrennungstemperatur zu senken und damit den Anteil an Stickoxiden während der Verbrennung zu senken.

Das hat jedoch zur Folge, dass der gesamte Ansaugtrakt, einschließlich Turbolader, ständig mit Abgasen geflutet wird. Dadurch können die Komponenten verharzen und verkoken. Es ist sehr wichtig, den Ansaugtrakt regelmäßig zu reinigen, sonst können so ebenfalls Schäden am Turbolader entstehen.

Turbolader tauschen

Die hier beschriebenen Schritte zum Tauschen eines Turboladers sind nur eine allgemeine Beschreibung und keine Reparaturanleitung. Wir übernehmen keine Haftung für Folgeschäden, die durch das Befolgen dieser Schritte ausgelöst werden.

Der Turbolader ist ein recht einfach zugängliches Bauteil, dessen Tausch auch nicht besonders kompliziert wird. Es wird lediglich der Ansaugtrakt zerlegt, der defekte Turbolader entfernt und gegen ein Neuteil ersetzt. Aufgrund der hohen Belastung muss der Verdichter sehr präzise und aus hochwertigen Materialien gefertigt werden. Die Turbolader Kosten sind daher recht hoch: Einen Turbolader Kaufen schlägt in jedem Fall mit über 300 Euro zu Buche.

Das Wichtigste beim Turbolader Tauschen ist die Sauberkeit. Bevor der neue Turbolader eingebaut wird, muss das gesamte Ansaugsystem auf das Gründlichste gesäubert werden. Auch der Einbau von einem neuen Luftfilter ist jetzt sinnvoll. Dabei kann das Ansaugsystem auch nach undichten Stellen untersucht werden. Wie gesagt: Jeder eindringende Schmutzpartikel schlägt Material aus dem Turbolader heraus und verstärkt die Unwucht. Darum muss das Ansaugsystem stets sauber und frei von Verkokungen gehalten werden.

Das gilt auch für die Abgasseite. Auch hier müssen alle kritischen Bauteile genau geprüft und notfalls getauscht werden. Das gilt vor allem für das AGR-Ventil und die Motorentlüftung. Verstopfungen an diesen Bauteilen führen zu Fehlfunktionen und vorzeitigem Verschleiß am Turbolader.

Der Turbolader ist zudem an das Schmiersystem des Motors angeschlossen. Das durchströmende Motoröl schmiert nicht nur die Welle, es kühlt auch die beiden Turbinenräder des Turboladers. Idealerweise werden deshalb die beiden Ölleitungen vom Turbolader mit gewechselt. Ein Ölwechsel und Ölfilterwechsel ist beim Austausch des Turboladers deshalb ebenfalls sinnvoll. Der Ölzulauf vom Turbolader wird vor seinem Aufbau ebenfalls mit Öl gefüllt. So ist sichergestellt, dass er bereits bei der ersten Umdrehung zuverlässig geschmiert ist.

Turbolader kaufen bei Lott Autoteile

Wir führen bei Lott für alle gängigen Fahrzeuge die passenden Turbolader. Früher war der Turbolader nur bei Tuning-Fahrzeugen verbaut. Heute ist er aufgrund der verschärften Abgasnormen bei praktisch jedem neuen Kraftfahrzeug vorhanden. Nutzen Sie unsere Suchmaske, um die für Ihr Fahrzeug passenden Turbolader zu recherchieren.

Zur Recherche sind die HSN und TSN aus ihrem Fahrzeugschein optimal. Darüber hinaus bieten wir Ihnen auch eine Typensuche an. Wir präsentieren Ihnen stets eine Auswahl an hochwertigen Ersatzteilen zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Falls Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns. Wir freuen uns auf Ihre Nachricht.
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