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RADNABE

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Achskörper
Achsschenkel, Radaufhängung
Achsschenkelbolzen
Achszapfen, Achskörper
Anschlagpuffer, Achsschenkel
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Befestigungsbolzen, Stabilisator
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Dichtring, Radnabe
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Montagesatz Querlenker
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Schraube, Querlenker
Schutzdeckel, Radnabe
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Sicherungsblech, Trag-/Führungsgelenk
Sicherungsring, Achsschenkelbolzen
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Wälzlager, Federbeinstützlager
Wellendichtring, Radlager
Wellendichtring, Radnabe

3942 passende Artikel

-28 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
60,69 € UVP 84,83 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links, Hinten rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Dicke/Stärke [mm]:
85
Zusatzinfo:
ohne Lager
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Außendurchmesser [mm]:
45, 147
benötigte Stückzahl:
2
Außendurchmesser [mm]:
147,00, 45,00
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8535 11008, VAICO V20-3281, A.B.S. 200873, NTY KLT-BM-027P, GSP 9428029, SWAG 20 93 9818, OPTIMAL 04-P411
Einbauposition:
Hinten
Innengewinde [mm]:
M14 x 1,25
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-93 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
24,69 € UVP 361,46 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Breite [mm]:
999
Innendurchmesser [mm]:
39
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Außendurchmesser [mm]:
131,5
Lagerausführung:
Schrägkugellager
Außendurchmesser [mm]:
131,50
Baugleiche Artikel:
METZGER N 1054, A.B.S. 202082, GSP 9425061, DYS 41-FD-9645, TRISCAN 8535 16003, TOPRAN 304 563, TALOSA 81-FD-0355, OPTIMAL 04-P304, SWAG 33 10 4467, IJS GROUP 10-1030, VEMA 190008
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-88 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
17,29 € UVP 149,48 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Breite [mm]:
999
Innendurchmesser [mm]:
28,5
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Außendurchmesser [mm]:
40
Lagerausführung:
Kegelrollenlager
Außendurchmesser [mm]:
40,00
Baugleiche Artikel:
JAPKO 429084, METZGER N 1026, VEMA 19951, ASHIKA 44-29084, SWAG 33 10 5339, OPTIMAL 04-P408, IAP QUALITY PARTS 408-17001, GSP 9426024A, BLUE PRINT ADBP820051, JAPANPARTS KK-29084, GSP 9426024, VEMA 19740, A.B.S. 200434
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-78 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
113,09 € UVP 513,77 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links, Hinten rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Breite [mm]:
101
Innendurchmesser [mm]:
32
Lochkreis-Ø [mm]:
118
Außendurchmesser [mm]:
140
für OE-Nummer:
71728972
benötigte Stückzahl:
2
Außendurchmesser [mm]:
140,00
Baugleiche Artikel:
SWAG 70 94 9022
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-83 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
37,89 € UVP 226,95 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Breite [mm]:
140
Innendurchmesser [mm]:
28
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Baugleiche Artikel:
GSP 9426028, OPTIMAL 04-P566, BLUE PRINT ADBP820016, SWAG 33 10 5237, ACKOJA A26-0425, JPN 10L4043-JPN, A.B.S. 202039
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-39 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
58,99 € UVP 96,88 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Dicke/Stärke [mm]:
79
Zusatzinfo:
ohne Radlager
Lochkreis-Ø [mm]:
110
Außendurchmesser [mm]:
141
benötigte Stückzahl:
2
Außendurchmesser [mm]:
141,00
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8535 23001, TOPRAN 401 341, MAPCO 26843, GOOM WBH-0127, RIDEX 653W0224, CAUTEX 750658, MEYLE 014 652 0000, GSP 9424010, OPTIMAL 04-P239, VAICO V30-8312, IJS GROUP 10-1074, FARE SA 14155, TRICLO 903543, Metalcaucho 90179, GENERAL RICAMBI WH0999, NTY KLP-ME-002P, VEMA 17892, A.B.S. 202020, QUINTON HAZELL QWH198, SWAG 10 93 1668, BIRTH 3650, STC T490179, METZGER N 1096
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-92 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
18,39 € UVP 225,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Zusatzinfo:
ohne Radlager
Breite [mm]:
81
Innendurchmesser [mm]:
29
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Außendurchmesser [mm]:
39, 120
benötigte Stückzahl:
2
Außendurchmesser [mm]:
120,00, 39,00
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
4
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-54 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
242,02 € UVP 524,30 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
Radlager in Radnabe integriert, mit ABS-Sensorring, mit Radlager
Breite [mm]:
112
Innendurchmesser [mm]:
70
Lochkreis-Ø [mm]:
165
Außendurchmesser [mm]:
194
Lagerausführung:
Kegelrollenlager
Außendurchmesser [mm]:
194,00
Baugleiche Artikel:
SKF VKBA 5420, PE Automotive 250.102-00A, SNR HDS005, SNR HDS001, DT Spare Parts 4.66302, WILMINK GROUP WG2323749, GENERAL RICAMBI WH0913, ST-TEMPLIN 11.040.4016.110, DT Spare Parts 6.54120
Innengewinde [mm]:
M16 x 1,5
Lochanzahl:
10
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-81 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
29,39 € UVP 151,02 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager, mit Radbefestigungsbolzen
Breite [mm]:
76,7
Lochkreis-Ø [mm]:
114
Außendurchmesser [mm]:
140, 43
benötigte Stückzahl:
2
Außendurchmesser [mm]:
43,00, 140,00
Außengewinde [mm]:
M12 x 1,5
Baugleiche Artikel:
NTY KLP-TY-020P2, GSP 9426015K, ASVA TYWH-SXU10F, OPTIMAL 04-P454, GSP 9426015, SWAG 81 92 8239
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-43 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
66,29 € UVP 117,06 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Dicke/Stärke [mm]:
79
Zusatzinfo:
ohne Radlager
Breite [mm]:
79
Innendurchmesser [mm]:
30
Lochkreis-Ø [mm]:
114
Außendurchmesser [mm]:
134
benötigte Stückzahl:
2
Außendurchmesser 2 [mm]:
62,00
Außendurchmesser [mm]:
134,00
Baugleiche Artikel:
NK 755211, GSP 9428031, STC T490454, SWAG 70 94 0225, OPTIMAL 04-P467, BIRTH 3668, FARE SA 26329, VEMA 19718, JPN 10L8029-JPN, BLUE PRINT ADBP820090, CAUTEX 771299, Metalcaucho 90454, METZGER N 1085
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-87 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
34,50 € UVP 271,59 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Breite [mm]:
53
Innendurchmesser [mm]:
29
Lochkreis-Ø [mm]:
114
Außendurchmesser [mm]:
140
Lagerausführung:
Kegelrollenlager
Baugleiche Artikel:
STC T490547, RIDEX 653W0177, STC T490255, GOOM WBH-0176, SWAG 33 10 5338, GSP 9428015K, GOOM WBH-0299, Metalcaucho 90255, AIC 75058, JPN 10L9134-JPN, TRICLO 901431, CAUTEX 772295, A.B.S. 200874, GSP 9428015, Metalcaucho 90547, FARE SA 26211, BLUE PRINT ADBP820021, TRISCAN 8535 10006, VEMA 19757, OPTIMAL 04-P554, METZGER N 1091, CAUTEX 750730
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-47 %
FEBI BILSTEIN Radnabe

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Radnabe
109,19 € UVP 207,56 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radlager
Dicke/Stärke [mm]:
84
Zusatzinfo:
ohne Radlager
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Außendurchmesser [mm]:
150
benötigte Stückzahl:
2
Außendurchmesser [mm]:
150,00
Baugleiche Artikel:
SWAG 10 93 6079, A.B.S. 202044, VAICO V30-2895, JPN 10L9128-JPN, METZGER N 1099, GSP 9430022, QUINTON HAZELL QWH207, OPTIMAL 04-P417, BTA H5M010BTA
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
Seite 1 von 329
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Radnabe

Multifunktionelles Bauteil: Die Radnabe ist ein gut verstecktes Bauteil an den Radaufhängungen. Sie erfüllt viele wichtige Funktionen und muss daher gut gepflegt werden. Bei sachgemäßer Pflege und Wartung hat sie eine lange Lebensdauer. Ihr Ausbau und Tausch kann dennoch notwendig werden...

Position der Radnabe

Die Radnabe sitzt am Radzapfen. Sie befindet sich damit hinter den Bremsscheiben. Um sie zu wechseln, muss sie zunächst freigelegt werden. Dies kann sehr aufwändig sein.

Funktionen der Radnabe

Eine Radnabe hat primär die Funktion, an den starren Radzapfen ein drehbares Gelenk anzubringen, an welchem das Rad montiert werden kann. Die Radnabe ist damit die Schnittstelle zwischen der starren Karosserie und den sich drehenden Rädern. Sie macht durch ihre Funktion das Fahrzeug erst "rollbar".

Damit sie das kann, ist in ihrem Inneren das Radlager integriert. Das Radlager reduziert die Reibung zwischen Radnabe und Radzapfen. Es ist mit einer Permanent-Schmierung ausgestattet und wird durch ein Gehäuse bzw. einen Faltenbalg vor eindringendem Staub geschützt.

Die Radnabe ist die Anschlussplatte für die Bremsscheiben und die Räder. Dazu ist sie mit Gewindebohrungen ausgestattet. Viele Defekte an Bremsanlagen und Bremsscheiben stammen von einem nicht sachgemäßen Zusammenbau dieser Bauteile. Die Radnabe beherbergt bei vielen Fahrzeugen außerdem noch den ABS-Ring und den ABS-Sensor.

Reparatur der Radnabe

Aufgrund der Vielzahl der Funktionen einer Radnabe besteht sie aus zahlreichen Bauteilen. Die Radnabe selbst ist dabei praktisch nur das Gehäuse, in der ABS und Radlager eingebaut sind. Sie ist ein hohles Doppelgehäuse, das in der Mitte mit einem Drehgelenk verbunden ist. Eine Seite des Doppelgehäuses wird an dem Achsschenkel verschraubt, die andere Seite ist zur Aufnahme des Rades und der Bremsscheibe zuständig. Zusammen mit allen Anbauteilen wie ABS Ring, ABS Sensor und Radlager wird die Radnabe zu einem recht teuren Bauteil. Da der Aus- und Einbau des Radlagers jedoch sehr aufwändig ist und nur mit Spezialwerkzeug möglich ist, kann beim fälligen Wechsel der Austausch der kompletten Nabe sinnvoll sein.

In Summe erhält man durch den Tausch der kompletten Nabe an diesem Punkt einen definierten Neuzustand des Autos und braucht sich um das Lager und das ABS keine Sorgen mehr zu machen.

Schaden an der Radnabe

Der größte Feind der Radnabe ist der Schmutz. Eine häufige Schadensursache bei der Radnabe ist deshalb ein Fehler beim Einbau einer neuen Bremsscheibe. Die Bremsscheibe muss absolut plan auf der Radnabe aufliegen. Ist die Radnabe verschmutzt, dann verwandeln sich Bruchteile von Millimetern an der Nabe zu einem gewaltigen Schlag der Bremsscheibe im Bereich der Bremsbeläge. Die Bremsscheibe "flattert" dann und erzeugt heftige, unregelmäßige Schläge bei jedem Bremsvorgang.

Darunter leiden Radnabe und Radlager so sehr, dass sie sich verziehen und ausfallen können. Vor dem Einbau einer Bremsscheibe muss die Radnabe daher auf das Gründlichste bis auf das blanke Metall gereinigt werden. Dazu bietet der Handel spezielle Radnaben-Reinigungsteller als Aufsatzwerkzeug für Akkuschrauber an. Nach dem Abschleifen muss die Radnabe vermessen werden um sicher zu stellen, dass ihre Auflagefläche noch plan ist.

Weitere Schäden an der Radnabe entstehen durch defekte Gummimanschetten. Eindringender Staub kann nicht nur das Radlager zerstören, sondern auch die Nabe. Schließlich kann eine unsachgemäße Fahrweise die Funktion der Radnabe beeinträchtigen. Auch fehlerhaft angezogene Räder können eine Radnabe so stark beschädigen, dass sie getauscht werden muss.

Austausch der Radnabe

Die hier beschriebenen Schritte zum Tausch einer Radnabe sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Die Radnabe auszubauen ist recht einfach: Das Rad wird abgenommen, der Bremssattel gelöst und die Schutzkappe an der Vorderseite von der Radnabe entfernt. Darunter befindet sich bei den meisten Fahrzeugen eine Einstellschraube, die durch einen Inbus-Schlüssel gesichert ist. Diese wird ebenfalls entfernt, dann lässt sich schon die komplette Radnabe abziehen. Man kann die Radnabe jetzt natürlich mit Hilfe eines Lager-Abziehers vom Radlager befreien und nur das am häufigsten beschädigte Bauteil wechseln.

Jedoch ist das recht aufwändig und langwierig. Das Ausbauen des Radlagers ist bereits eine Kunst für sich. Das Einpressen eines neuen Radlagers in der Nabe ist jedoch äußerst sensibel. Wenn hier ein Fehler gemacht und das Radlager nur leicht verkantet eingebaut ist, wird das Rad niemals ruhig geradeaus laufen. Darum auch an dieser Stelle unsere Empfehlung: Die Radnabe immer komplett austauschen. Sie sind ab Werk vollständig montiert und qualitätsgeprüft. So sparen Sie nicht nur sehr viel mühselige Arbeit, sie vermeiden es auch, schwere Fehler zu begehen.

Vor dem Aufsetzen der neuen Radnabe wird das alte Fett entfernt und der ganze Bereich gründlich mit Bremsenreiniger gesäubert. Anschließend wird alles gut mit frischem Fett eingeschmiert, dann kann die Nabe aufgesetzt werden. Die Einstellschraube wird so weit hinein gedreht, bis sie mit der Radnabe "Gleitsitz" hat, sie die Nabe aber nicht beim Drehen hindert. Hier muss mit viel Gefühl gearbeitet werden, sonst droht das Rad zu überhitzen. Im schlimmsten Fall brennt das ganze Auto ab. Die Einstellschraube wird wieder mit dem Inbus-Schlüssel fixiert und alles wird wieder zusammengebaut.

Jede Arbeit am Fahrwerk wird grundsätzlich achsweise durchgeführt. Darum sollten Sie auch die Radnabe auf der gegenüberliegenden Seite wechseln.

Radnaben kaufen bei Lott Autoteile

Wir bieten in unserem Online-Shop alle Radnaben für die gängigen Automodelle an. Radnaben sind komplexe Bauteile, bei denen es stark auf die Qualität ankommt. Darum vertrauen wir nur Markenqualität und haben nur namhafte Hersteller als Lieferanten im Programm. Dennoch können wir Ihnen auch bei diesen sensiblen Bauteilen stets ein perfektes Preis-Leistungs-Verhältnis anbieten.

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